Βενζίνη vs Αέριο !

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[gliderguider]

Εψαξα το θέμα εξαντλητικά (έχω ένα Passat 1.8T variant) μιας και κάνω αρκετά χιλιόμετρα. Τελικά αποφάσισα να μην το κάνω. Μερικοί λόγοι:

1. Με φοβίζει η μετατροπή από ελληνικά χέρια.  Συνεργεία ξαφνικά ανακάλυψαν μια νέα αρπαχτή (αποδεικνύεται απο τις χρεώσεις τους, σε σχέση με τις αντίστοιχες του εξωτερικού), κάνανε ίσως και κάποιο σεμινάριο για τα βασικά και κάποιος μετά (το κράτος, με ότι αυτό συνεπάγεται) πιστοποίησε τη γνωση και την εμπειρία...Μιλάμε για αέριο εκρηκτικό. Το αυτοκίνητο το έχω σε γκαράζ στο υπόγειο του σπιτιού. Φαντάζεστε να χάνει λίγο-λίγο και ένα πρωί να γυρίσω το κλειδί να βάλω μπρος τι θα γίνει?  

2. Κατι που δεν ανέφερε κανείς ως τώρα: το υγραέριο δεν έχει πρόσθετα για τη λίπανση των βαλβίδων. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κινητήρων που χτυπάνε τις  βαλβίδες εξαγωγής.

3. Η τιμή του αερίου θα ανεβεί αρκετά με τη ζήτηση. Ηδη έχει ανεβεί. Επιπλέον, ενδέχεται να μπεί και κανένας ωραίος φόρος. Στην Ελλάδα είμαστε (μπ#$%λο που είπε δημόσια κι ο Δώνης και τιμωρήθηκε με απλή επίπληξη), οι οργανώσεις καταναλωτών είναι απλώς για να υπάρχουν.

Νίκος Βουλουμάνος

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το θέμα ενδιαφέρον μεν, εδώ όμως είναι Aeromodelling GR. Υπάρχουν πολλά άλλα sites κατάλληλα να το φιλοξενήσουν.

Λυπάμαι αλλά το θέμα θα κλειδώσει σύντομα. Μένει για λίγο ακόμα ανοιχτό με το επιχείρημα του Γιάννη Παξιμαδάκη οτι αφορά και την μετακίνηση μας σε χώρους πτήσης, που για αρκετούς σημαίνει και αρκετά χιλιόμετρα.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Το αυτοκίνητο το έχω σε γκαράζ στο υπόγειο του σπιτιού.

To LPG είναι βαρύτερο του αέρα -> υπόγειο γιοκ, ενώ τo GNG ελαφρύτερο του αέρα.

[ilias]

καλο θα ηταν (χωρις να παρεξηγηθω) το θεμα να μην διαγραφει μιας και ειναι στη στηλη του ''ΚΑΦΕ'' αν και δεν αφορα αερομοντελισμο

Αν και δεν ειμαι γνωστης του θεματος καποτε (Πολλα χρονια) ο πατερας μου εκανε με εναν φιλο του μετατροπη σε ενα φορτηγακι ''FORD COURIER'' αν θυμαμαι καλα και εβαλαν αεριο. Πως το εκαναν δεν ξερω γιατι ημουν μικρος και φυσικα ποσο επικινδυνο ηταν η πατεντα αυτη παλι δεν ξερω.

Ειχαν πει ομως οτι η ζωη του κινητηρα τελικα ηταν μικροτερη απο το αναμενομενο  πιθανον λογω της μη σωστης λιπανσης του κινητηρα στο σημειο των βαλβιδων

Ολα οσα γραφω δεν ειναι αποδεδειγμενα τεχνικα και φυσικα η τοτε τεχνολογια ηταν διαφορετικη

[extenge]

Δεν το συζητάμε οτι συμφέρει ., άσε που ειναι και ποιο καθαρό καύσιμο , σε σχεση με βενζίνη πετρέλαιο.
Φίλε Τόλια
Πολλά σχετικά καινούργια αυτοκίνητα ( και το δικό μου ) ΔΕΝ εχουν ρεζέρβα , αλλά κιτ επισκευής ελαστικού , στον χώρο  της ρεζέρβας  

Η ακόμα καλύτερα
http://www.bmw-ics.com/ie/en/owners/maintenance/Run-flat_Tyres.html
Βεβαιά προϋποθέτουν κατάλληλες αναρτήσεις

Τα run flat ελαστικα αν περπατησεις εστω και λιγα χιλιομετρα με αυτα ναι μεν αντεχουν μεχρι 30 50 δε ξερω και εγω ποσα χιλιομετρα αλλα απ την αλλη μετα ειναι αχρηστα τα πετας στα σκουπιδια...............

[kgiova]

απο γνωστη εταιρεια με τζιπάκια που τα διαφήμιζε με γκάζι περυσι το καλοκαιρι έμαθα απο μέσα οτι υπήρχαν πολλες εγγυήσεις σε καπάκια βαλβίδεσ κλπ
σκεφτείτε οτι ειναι και καθαρα γιαπωνεζικη και ως τωρα θεωρουνταν τερατα αξιοπιστιας

[GeorgeC]

Πολυ κατατοπιστικο θεμα!!!!
Για οσους κανουμε 200αριες χιλιομετρα σχεδον καθε ΣΚ για το hobby μας πιστευω οτι ειναι τοσο σχετικο οσο και διαφωτιστικο.

Ας το λαβει υπ'οψη της η διαχειρηση...

[andreas]

To θεμα αν και οχι αμεσα σχετικο με το hobby εχει σχεση στρο θεμα της μετακινησης και γνωμη μου ειναι οτι καλως και μενει εδω..ας μινει να συζητηθει, δεν ειναι κακο !

[pissas]

Για οσους μενουν παντως εκτος Αθηνων η λυση ειναι τα πετρελαιοκινητα και φυσικα το ελαφρυ ποδι . Με εναν τετοιο συνδιασμο μπορεις να δεις και καταναλωσεις κατω απο 5lt/100Km.Προσωπικα το αεριο το φοβαμε, οχι σαν εκρηκτικο, αλλα σαν κατι που μαλλον θα ακριβεινει, καιει 10% παραπανω σε λιτρα απο οτι με βενζινι, και καταπονει αρκετα τον κινητηρα.

[PaNt]

Πολυ κατατοπιστικο θεμα!!!!
Για οσους κανουμε 200αριες χιλιομετρα σχεδον καθε ΣΚ για το hobby μας πιστευω οτι ειναι τοσο σχετικο οσο και διαφωτιστικο.

Ας το λαβει υπ'οψη της η διαχειρηση...

Εχεις ενα δικιο αλλα απο την άλλη σκέψου οτι και τα πολιτικα αλλα και τα οικονομικα αφορουν αμεσα ολους τους μοντελιστες και ειδικα το hobby τους....!
Οπότε μετά θα πρέπει και όλα αυτά τα θέματα να μείνουν πραγμα αδύνατον σύμφωνα με τους κανόνες του κ. Κωστοπουλου..!

[Markhelis]

To θεμα αν και οχι αμεσα σχετικο με το hobby εχει σχεση στρο θεμα της μετακινησης και γνωμη μου ειναι οτι καλως και μενει εδω..ας μινει να συζητηθει, δεν ειναι κακο !

Συμφωνώ με τον Ανδρέα να παραμείνει το θέμα.

[DeltaMan]

Καλησπέρα παιδιά.

Σχετικά με την παραμονή ή όχι του Θέματος σας παρακαλώ Μήν εναντιωνόμαστε με τις αποφάσεις του Διαχειριστή. Δέν είναι σωστό. Νομίζω ότι έχει αποδείξει εδώ και πολύ καιρό ότι πάντα το σωστό κάνει. Στο χέρι του είναι λοιπόν, και όπως προανέφερα, δέν με πειράζει προσωπικά καθόλου...
Έχει να παίξει άμεσο ρόλο με τις μετακινήσεις μας από και πρός τα μοντελοδρόμια, και άν θέλουμε Όλοι να έρχονται σε Επίσημους χώρους, ακόμη περισσότερο ρόλο παίζει. Πολλές φορές και 'γώ έχω απορρίψει ταξιδάκι και στο μέλλον απο ότι φαίνεται θα απορρίπτω συνεχώς και περισσότερα!

* Εκείνο που μου έκανε εντύπωση είναι αυτό που γράψατε για την ΕΛΛΕΙΠΗ Λίπανση! Δέν το ήξερα. Επιβεβαιώνεται κάπως? Δέν φροντίζει το Κάρτερ για τον κύλινδρο? Φροντίζει ναί σίγουρα, αλλά είπατε για τις βαλβίδες έ? Χμμμ...

* Ο φιλαράκος μου είπε ότι τόσο κοστίζει η μετατροπή για μέχρι 120 άλογα κινητήρα. Απο εκεί και πάνω μπαίνει άλλο εξοπλισμός (μάλλον ?)... 

[hpant]

Γνωστός μου έκανε τη μετατροπή στην αντιπροσωπεία της OPEL στη Θεσσαλονίκη, σε αυτοκίνητο OPEL CORSA 1200. Το κόστος ήταν περίπου 1200-1300€.
Εγγύηση φυσικά πήρε από την εταιρεία, όσο για τη λίπανση η ίδια η OPEL του είπε ότι για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν ήταν απαράιτητο να γίνει χρήση πρόσθετου συστήματος λίπανσης.
Η κατανάλωση λίτρα ανά χιλιόμετρο είναι η ίδια όπως και για τη βενζίνη. Άρα με 70-80€ που στοιχίζει το γκάζι σε σχέση με τη βενζίνη, συμφέρει πολύ θα έλεγα.
Το ερώτημα είναι: οι πολιτικοί μας άρχοντες, με όλη αυτή τη ντομπροσύνη και το ενδιαφέρον τους για τον πολίτη που τους διακρίνει τα τελευταία 30 χρόνια, θα βάλουν άραγε χέρι στην τιμή του γκαζιού;
Αν δουν ότι χάνουν έσοδα, εφ' όσον ανέβει η κατανάλωσή του, βλέπω να βάζουν και πόδι.
Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα δλδ..
Ηλίας

[kmiglis]

εδω και ενα χρονο καιω υγραεριο σε ενα  x-trail 2008 με συστημα 5ης γενιας, η εγκατασταση(plug and play) εγινε μεσα στη nissan και κοστισε 2000, που ταεχω κανει αποσβεση και με το παραπανω!
απορω πως υπαρχει κοσμος που πληρωνει βενζινη ακομα και δεν το λεω κοροιδευτικα, εαν δεν ειχα κανει υγραεριο θα ειχα πουλησει το αυτοκινητο.....
μεχρι το 2019 υπαρχει ευρωπαικη οδηγια στην τιμη του υγραεριου να ειναι φιξ στο μισο περιπου της βενζινης.
στην ιταλια υπαρχει επιδοτηση απο το κρατος για την μετατροπη.........τα συμπερασματα δικα σας....

[orck]

εδω και ενα χρονο καιω υγραεριο σε ενα  x-trail 2008 με συστημα 5ης γενιας, η εγκατασταση(plug and play) εγινε μεσα στη nissan και κοστισε 2000, που ταεχω κανει αποσβεση και με το παραπανω!
απορω πως υπαρχει κοσμος που πληρωνει βενζινη ακομα και δεν το λεω κοροιδευτικα, εαν δεν ειχα κανει υγραεριο θα ειχα πουλησει το αυτοκινητο.....
μεχρι το 2019 υπαρχει ευρωπαικη οδηγια στην τιμη του υγραεριου να ειναι φιξ στο μισο περιπου της βενζινης.
στην ιταλια υπαρχει επιδοτηση απο το κρατος για την μετατροπη.........τα συμπερασματα δικα σας....

Δεν εχει σημασια που υπαρχει ευρωπαικη οδηγια που λες. Εαν τους βγουν τα νουμερα θα το πανε στο 1:1 με την βενζινη. Υπαρχουν περιπτωσεις που παρανομει το κρατος και εισπρατει περισσοτερα κερδη απο οσα δινει για το προστιμο. Τα συμπερασματα στην καλπη οχι εδω.