ΛΙΠΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΒΕΝΖΙΝΑΣ Η ΟΧΙ;

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Demetre]

Ο benz.κινητήρας δεν απαιτεί ιδιαίτερη λίπανση,αλλα δεν βλάπτει και λίγο λαδάκι αν θα τον αφήσουμε για αρκετούς μήνες η" χρονια στο ράφι.
Όσο για την απορία wet or dry.
Οι membranes και τα σωληνάκια ,είναι δυο διαφορετικά υλικά,και αντιδρούν διαφορετικά στην βενζίνη/αέρα/λάδι.Kia τα δυο δε,έχουν και κάποιο χρόνο ζωής.
1)Θεωρητικά τα σωληνάκια πρέπει να αλλάζουν ετησίως,με φρέσκα.Το να αφήνουμε βενζίνη στο tank,ΒΟΗΘΑ στην διατήρηση του σωλήνα.
2)Το καρβυλατερ έχει τα δικά του προβλήματα.Αν αφήσουμε την βενζίνα μέσα για καιρό,οξειδώνεται,και η benz/λάδι μετατρέπεται σε Gum,και βουλώνουν τα πάντα.Για αυτό λοιπόν (για αποθήκευση μηνών)καλο είναι να αδειάζουμε το καρβυλατερ τραβώντας το σωληνάκι της τροφοδοσίας,και δουλεύοντας τον κινητήρα μέχρι να αδειάσει το carb.και σβήσει.Αν δε βάλουμε και λίγο diesel στο carb. μέσω σωληνάκι τροφοδοσίας,δεν θα βλάψει.
Προσοχή:Όλα αυτά ισχύουν όσο η βενζίνη δεν περιέχει οινόπνευμα,όπως εδώ στην USA.Αν και στην Ελλάδα ισχύει το γεγονός μίξεως benz/οινόπνευμα ,αδειάζουμε τα πάντα (tank/carb)
Y.G Παλαιότερα λεπτολογούσα και εγώ τα θέματα.Τώρα το μονο που κάνω είναι να τραβώ το σωληνάκι και να αδειάζω το carb.
Έχω αρκετά μοντέλα Giant με benz.κινητήρες, έχω δε πάψει να ΚΟΙΜΑΜΑΙ με αυτά ,εδώ και αρκετά χρονια Ουκ εν το πολλώ το εν". Jim USA

[ΚΥΡΝΙΚ]

Πιο πολύ μου κάνει η ποιότητα μεμβράνης, και όχι τρόπος αποθηκευσης, σύμφωνα με τα γραφόμενα

Ακριβώς.

Αγοράζω μηχανάκι μάρκας Suzuki FM 50. Το μηχανάκι είχε εγκαταλειφθεί για επτά χρόνια σε ένα χωράφι/κήπο με σκεπή τον ουρανό με το μοτέρ να είχε να δουλέψει από τότε. Βάζω βενζίνη και το μοτέρ δουλεύει από τότε μέχρι τώρα χωρίς να έχω κάνει κάτι στο σύστημα τροφοδοσίας, εκτός από δύο αλλαγές του φίλτρου βενζίνης.

Επίσης οι ξυλοκόποι της γειτονιάς μου, όταν τελειώνουν την season τους, το τελευταίο πράγμα που τους απασχολεί είναι αν θά έπρεπε να αφήσουν την βενζίνη μέσα ή όχι. Απλά το βάζουν ξανά μπρός την επόεμενη φορά μετά από ένα χρόνο και ξεκινούν....

Προσωπικά αφήνω άδειο το τεπόζιτο, αφήνοντας το carb με την βενζίνη του.....και κοιμάμαι ήσυχος.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Στη συνεχεια θυμηθηκα οτι ειχα σχεδον κλειστες τις βελονες...

Κινέζικος κινητήρας που του αρέσει ο βελονισμός ή κάτι τέτοιο  ?

[Hristos]

Μετα απο  8 μηνες  αποθηκευσης  και αδειο το τεποζιτο ο κινητηρας (dle 30) πηρε μπροστα με μια σφαλιαρα, και  κατα τη διαρκεια πτησης δεν παρουσιασε κανενα προβλημα,τα σωληνακια δεν ξεραθηκαν,ομολογω οτι δεν κοιταξα την ταπα βενζινης ακομα για να δω τι συμβαινει μ'αυτην

[xaris k.]

εδώ και 4 χρονια πετάω ένα yak 54 με κινητήρα da 50 δεν τον έχω αφήσει χωρίς καύσιμο ποτε έχουν περάσει έως και έξι μήνες για να λειτουργήσει χωρίς κανενα πρόβλημα όσο για το λάδι που βάζο είναι το ΧR-1