|
papabill
|
 |
« στις: Κυριακή, 17 Απρ 2011, 16:22:42 » |
|
|
|
|
« Τελευταία τροποποίηση: Κυριακή, 17 Απρ 2011, 21:49:52 από PaNt »
|
Καταγράφηκε
|
Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
|
|
|
|
spiros pap.
|
|
« Απάντηση #1 στις: Κυριακή, 17 Απρ 2011, 18:07:25 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
logo 500 se.
jr 9303
|
|
|
|
PaNt
|
|
« Απάντηση #2 στις: Κυριακή, 17 Απρ 2011, 21:51:49 » |
|
Οικονομικός?? δεν νομίζω..!
Επίσης εχουν γίνει τρια πολυ όμορφα video με τον FINless και τον Jones για το πως ρυθμίζετε αυτο το πράγμα αλλα και ολοι οι Υs!!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
ΚΥΡΝΙΚ
|
|
« Απάντηση #3 στις: Κυριακή, 17 Απρ 2011, 22:43:22 » |
|
Άντε επιτέλους. Από την εποχή των YS60ST περιμένουμε το σχετικό video το πως ρυθμίζονται αυτοί οι κινητήρες....
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Dimitris Kriti
|
|
« Απάντηση #4 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 00:51:30 » |
|
Άντε επιτέλους. Από την εποχή των YS60ST περιμένουμε το σχετικό video το πως ρυθμίζονται αυτοί οι κινητήρες....
Μωρε θα φυγεις νυχτα εσυ και χωρις φεγγαρι... |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
|
|
|
|
traveller
|
|
« Απάντηση #5 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 07:39:38 » |
|
Άντε επιτέλους. Από την εποχή των YS60ST περιμένουμε το σχετικό video το πως ρυθμίζονται αυτοί οι κινητήρες....
Μωρε θα φυγεις νυχτα εσυ και χωρις φεγγαρι... Πολιτικος ειναι ο κυριος?..... |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Πρωτα μπουσουλάμε... περπατάμε...τρεχουμε...και μετά πετάμε!!!
|
|
|
|
itf68
|
|
« Απάντηση #6 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 09:58:33 » |
|
Πού είναι ρε παιδιά αυτά τα βίντεο για να τα δούμε; Δώστε λινκ!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Τάσος 希腊
T-Rex 250SE
T-rex 450 pro
Genius 500
Vibe 500E FBL
T-Rex 550E DFC V3
T-Rex 600EFL PRO
Vibe 50NEX FBL
Logo 550SX
2 Χ Logo 600SE
Kasama Dune 600
2 Χ Kasama Srimok 90
Kasama Srimok 90E FAIFA
Logo 800 xtreme
και κανα δυό ανεμοπλάνα...!
|
|
|
|
ahilleas
|
|
« Απάντηση #7 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 11:22:35 » |
|
Επίσης εχουν γίνει τρια πολυ όμορφα video με τον FINless και τον Jones για το πως ρυθμίζετε αυτο το πράγμα αλλα και ολοι οι Υs!!
δωσε μας link να παρουμε κι εμεις ματι Παυλο...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
helis
|
|
|
|
PaNt
|
|
« Απάντηση #8 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 12:39:08 » |
|
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=276520Oριστε πρεπει να εγγραφειτε και να τα κατεβάσετε..! Αξίζουν...! η Χρήση είναι για τους αρχάριους του χώρου και όχι για τους δήθεν Masters..... (Βεβαια να πω την αληθεια ειναι λιγοι που μπορουν να ρυθμίσουν στο τέλειο το μοτέρ) και αυτο γίνεται μονο σε hardcore πτηση πράγμα που παλι λιγοι μπορούν να κάνουν......
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
itf68
|
|
« Απάντηση #9 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 14:20:13 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Τάσος 希腊
T-Rex 250SE
T-rex 450 pro
Genius 500
Vibe 500E FBL
T-Rex 550E DFC V3
T-Rex 600EFL PRO
Vibe 50NEX FBL
Logo 550SX
2 Χ Logo 600SE
Kasama Dune 600
2 Χ Kasama Srimok 90
Kasama Srimok 90E FAIFA
Logo 800 xtreme
και κανα δυό ανεμοπλάνα...!
|
|
|
|
ΚΥΡΝΙΚ
|
|
« Απάντηση #10 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 16:48:16 » |
|
Σε καμιά περίπτωση το fine tuning δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ακόμη περισσότερο για αυτούς που δεν έχουν στροφόμετρο, θερμόμετρο κλπ, αλλά μόνο καλά αυτιά.
Ο γενικός κανόνας είναι πως όσο το μέγεθος του κυβισμού αυξάνεται τόσο περισσότερη ανοχή σε λάθος ρυθμίσεις έχει ένας κινητήρας. Οπότε ο YS 120 των 20 ccm δεν θα έχει δυσκολία. Δε χρειάζεται άγχος.
Οι παλαιότεροι σίγουρα θα θυμούνται τη δυσκολία στη ρύθμιση στο Hirobo Shuttle με το OS32SX-Η (ο οποίος θεωρούνταν καλός), με τα no nitro καύσιμα και τα πιπάκια για εξάτμιση, και όμως τα κατάφερναν μια χαρά....
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
|
|
vagelis aegina
|
|
« Απάντηση #12 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 23:09:39 » |
|
Απο τι εμαθα μιλωντας με την εταιρεια μαζι με την αγορα του κινητηρα θα κανουν δωρο ενα ειδικο σετ μετατροπης του ελικοπτερου.... θα βγαζουμε το μαμα τεποζιτο του ελικοπτερου μας και θα βαζουμε μια ειδικη βαση για να κουμπωνει πανω κατευθειαν το μεγαλο πλαστικο μπουκαλι του ενος γαλονιου...!!!!!!
Χαχαχα το ίδιο ακριβώς έλεγα και εγώ σε φίλο που έχει ένα 90αρι και λατρεύει να πίνει το ντεποζιτο σαν σφυνακι και του έλεγα ότι στον 120 θα καταργούν το ντεποζιτο και θα βάζεις κατευθείαν το γαλονι από κάτω.... |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Miniature aircracraft furion 450
Mini titan 325
T-rex 450v2
T-rex 600nsp
Sceadu 50
Kasama srimok 90n
jr pcm9XII
jr 9503
Wot 4 mkII
Calmato
Super cub handmade
Phantom 3 pro
|
|
|
|
PaNt
|
|
« Απάντηση #13 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 23:14:09 » |
|
Σε καμιά περίπτωση το fine tuning δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ακόμη περισσότερο για αυτούς που δεν έχουν στροφόμετρο, θερμόμετρο κλπ, αλλά μόνο καλά αυτιά.
Ο γενικός κανόνας είναι πως όσο το μέγεθος του κυβισμού αυξάνεται τόσο περισσότερη ανοχή σε λάθος ρυθμίσεις έχει ένας κινητήρας. Οπότε ο YS 120 των 20 ccm δεν θα έχει δυσκολία. Δε χρειάζεται άγχος.
Οι παλαιότεροι σίγουρα θα θυμούνται τη δυσκολία στη ρύθμιση στο Hirobo Shuttle με το OS32SX-Η (ο οποίος θεωρούνταν καλός), με τα no nitro καύσιμα και τα πιπάκια για εξάτμιση, και όμως τα κατάφερναν μια χαρά....
Είναι έυκολο να γίνει μια μέτρια ρύθμιση αλλα η τέλεια ρυθμιση που θα σου δώσει την γραμμικότητα(οσο ειναι δυνατον σε ενα νιτρο) + την δυναμη είναι πολυ δύσκολο.>!! |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
spiros pap.
|
|
« Απάντηση #14 στις: Δευτέρα, 18 Απρ 2011, 23:31:36 » |
|
ενταξι βρε παιδια καθαρα για λογους πωλησης το κανουν οι εταιριες....εχει κανενας παραπονο απο τον ys 90 st. sr. sr3c ? kai δεν το παει ανετα το heli.. μην τρελαθουμε τελειος  |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
logo 500 se.
jr 9303
|
|
|
|
Aeromodelling GR 
E-mail 
309.692 μηνύματα σε 12.383 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Περιεχόμενα
Μέλη
Σύνολο μελών: 6318
Στατιστικά
Συνδεδεμένοι χρήστες
Αρχική
Forum
Album
Βοήθεια
Αναζήτηση
Ημερολόγιο
Σύνδεση
Εγγραφή
