ρυθμιση throtte curve

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[aeras]

καλημερα..θελω να ρυθμισω την καμπυλοτητα του γκαζιου μεσα απο μια jr 9x2.εκτος απο το ποσο θα βαλεις τισ εκατο την καμπυλη μου γραφει και throtte στικ.μολισ ανοιγω ελαχιστα το στικ του πομπου μου ανεβαζει το 70% των στροφων αρπαζει ευκολα.ειναι μια βενζινα.θελω να το ρυθμισω ανοιγοντας μεχρι την μεση το στικ του πομπου να μου ανοιγει πολυ ελαχιστα η πεταλουδα ωστε να πιανω γυρω την μεση των στροφων του κινητηρα.αν γνωριζει καποιισ να μου εξηγησει πως γινεται γιατι δε βγαζω ακρη....ευχαριστω πολυυυ

[ΑdamHeli]

λοιπόν,για αρχή μηδενίζεις από την αρχή της καμπύλες του γκαζιού & trvl adj. 100 L&Η  βάζεις το horn του servo 90 μοίρες(δηλαδή στην μέση) όπως και το horn τις πεταλούδας,αν μπιταρι στης άκρες το μειώνεις από trvl adj. και είσαι έτοιμος

[ΚΥΡΝΙΚ]

Προφανώς αναφέρεσαι σε Α/Π ως συνέχεια αυτού του θέματος.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=20843.0

Αρχικά κάνεις αυτά που έγραψε ο Adam.

Βάλε αρχικά στην curve σου τιμές ως εξής :

L=0
1=INH
2=INH
3=25%
4=INH
5=INH
H=100%

με το EXP στο ON, βλέπεις το response του κινητήρα και ρυθμίζεις ανάλογα το ποσοστό (25%) του point 3 μέχρι να επιτύχεις τα αποτελέσματα που θέλεις.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Πού είναι οι ειδικοί της F3A για μιά σωστή απάντηση, ορέ πατριώτες ?

[3DJunk]

Φίλε aeras,

Δες εδω:

http://www.jrradios.com/ProdInfo/Files/9303_Detailed_Function_Descriptions.pdf

To curve σου πρεπει να είναι ως παρακατω προκειμενου να μην ειναι αποτομη η αποκριση του κινητηρα.

Μια εικονα ειναι 1000 λεξεις. Πειραματισου με το ποσοστο (στη φωτο 30%).

Επισης μπορει να ειναι αποτομο αν το servo arm σου ειναι πολυ μεγαλυτερο απο το horn του carburater. Σε αυτη την περιπτωση πρεπει να ελαττωσεις το travel αλλα χανεις αναλυση και ετσι η παραμικρη κινηση του stick μεταβαλει κατα πολυ την κινηση του carb => μεγαλυτερο step. Προσπαθησε αυτα τα 2 (Horn και serv. arm) να ειναι ισα σχεδον σε μηκος.