Κινητήρες 4Τ βενζίνας

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[sakis art]

Παιδιά σε βενζίνα 4Τ εκτός από κινητήρες SAITO που είναι ακριβοί ποιοι άλλοι υπάρχουν; Εως 30cc περίπου.Γενικά αξίζει τον κόπο προς αυτή την κατεύθυνση;

http://search.horizonhobby.com/index.jsp?N=796+5254&sid=12F0CECE2824

[nik00ss]

περα απο τους saito δεν ξερω και γω καποιον αλλον.πιστευω οτι αξιζει ,αν θες θες πιο scale ηχο και οικονομια στα καυσιμα,ροπη χαμηλα κ.τ.λ.
πιστευω οτι ο κινεζος θα βαλει και εκειι το χερακι του!!!

[Yankos]

Δεν ξέρω αν έχει άλλες εταιρίες που να βγάζουν 4Τ gas,
αλλά σίγουρα έχει κάποια κιτ για μετατροπή glow κινητήρα σε gas.
http://www.justengines.unseen.org/acatalog/Ignition_Systems_for_Glow_Engines.html

Επίσης, νομίζω πως γίνεται και μετατροπή glow σε diesel  

[sakis art]

Με μετατροπές δεν ξέρουμε κατά πόσο σωστά θα δουλεύει και για πόσο,διότι οι glow είναι φτιαγμένοι για νιτρομεθανόλη.Αυτές οι saito 4τ gas είναι πειρασμός αλλά και "φαρμακείο".

Bγάζει και η ROTO ένα μοντέλο http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1130_1151&products_id=74133

[Yankos]

Πιθανόν να έχεις δίκιο για τα μέταλλα...

Από την άλλη σκέφτομαι πόσο πιθανό είναι ο Saito να χρησιμοποιεί άλλα κράματα μετάλλου
στις gas μηχανές του.

Πάντως τις δίνει πολύ ακριβά. Ίσως συμφέρει να πειραματιστείς μετατρέποντας καμιά ASP.

Αν το καλοσκεφτείς όμως, μάλλον σε λίγο καιρό θα βγάλουν κάτι αντίστοιχο και οι κινέζοι.
Ίσως τότε πέσουν και οι τιμές.

[sakis art]

Πιθανόν να έχεις δίκιο για τα μέταλλα...

Από την άλλη σκέφτομαι πόσο πιθανό είναι ο Saito να χρησιμοποιεί άλλα κράματα μετάλλου
στις gas μηχανές του.

Πάντως τις δίνει πολύ ακριβά. Ίσως συμφέρει να πειραματιστείς μετατρέποντας καμιά ASP.

Αν το καλοσκεφτείς όμως, μάλλον σε λίγο καιρό θα βγάλουν κάτι αντίστοιχο και οι κινέζοι.
Ίσως τότε πέσουν και οι τιμές.

Nαι αλλά και άλλες εταιρίες όπως YS,TT,OS(ένα μοντέλο μόνο 50cc) δεν βγάζουν όπως οι SAITO.Θα δούμε για τους κινέζους.

[Nikolas K]

Πάντως τις δίνει πολύ ακριβά. Ίσως συμφέρει να πειραματιστείς μετατρέποντας καμιά ASP.

Όπερ και εγένετο..το έκανα το καλοκαίρι με το κιτ ηλεκτρονικής ανάφλεξης της RCExl. Μετέτρεψα την ASP 52FS την οποία δεν είχα λειτουργήσει ποτέ ως glow. Δείτε ένα βιντεάκι μου:

http://www.youtube.com/watch?v=Hg3nzo26oUQ

Δουλεύει με 15:1 περίπου μίγμα βενζίνης λαδιού για δίχρονους κινητήρες, το οποίο δεν είναι καν συνθετικό σημειωτέον...
Έχει πολύ καλή συμπεριφορά γενικά και κρατάει καλό ρελαντί. Το μόνο πρόβλημα είναι οι θερμοκρασίες που αναπτύσσει, που είναι μεγαλύτερες από ότι ενός glow και το ότι αφήνει μέσα στο ντεπόζιτο εξανθρακώματα από το σωληνάκι συμπίεσης του τανκ.
Θα ήθελα να τον βάλω σε ένα υψηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό και να τον "πετάξω", αλλά θέλω να δω πρώτα αν η ηλεκτρονική προκαλεί παρεμβολές στην τηλεκατεύθυνση.Ξέρω ότι για να ελαχιστοποιηθεί αυτό το πρόβλημα, πρέπει να είναι εγκατεστημένα σε μεγάλη απόσταση ο δέκτης με την ηλεκτρονική στο αεροπλάνο. Με ένα "40άρι" όμως αεροπλάνο και ο χώρος και οι διαστάσεις είναι περιορισμένα, οπότε αναγκαστικά θα βρίσκονται σχετικά κοντά και δεν ξέρω αν θα προκύπτουν επικίνδυνες παρεμβολές.Με ένα ground testing  όμως θα το δω.
Όμως, από ήχο σκίζει η μετατροπή...

[skopos-Komotini]

Ε κανε μια παρουσιαση τι εβαλες απο μουζι πως τα εβαλες πως τα ρυθμησες απο που τα αγορασες  !
Μην μας αφηνεις ετσι ! ! !

[nik00ss]

εχει δικιο ο skopos-Komotini....πες μας λεπτομεριες..
στο βιντεο παντως ακουγονται καποια κενα ,ειναι απο τροφοδοσια η ηλεκτρονικη?

[Yankos]

Ναιαιαιαι θέλουμε παρουσίαση!

Κάπου διάβασα ότι με 30εκ. απόσταση δέκτη ηλεκτρονικής είσαι οκ, δεν ξέρω αν ισχύει.
Ε βάζεις και κανα φερίτη.

Με περισσότερο ή καλύτερο λάδι δε βελτιώνονται οι θερμοκρασίες;
Αν έστελνες πίεση στο τανκ με σωληνάκι από το back plate για να μην έχεις σχέση με την εξάτμιση;
Ίσως, δεν ξέρω, ίσως να ήταν καλύτερα και είναι εύκολο να γίνει.

[ilias]

δωσε πληροφοριες στον λαο
 

[sakis art]

Ναιαιαιαι θέλουμε παρουσίαση!

Κάπου διάβασα ότι με 30εκ. απόσταση δέκτη ηλεκτρονικής είσαι οκ, δεν ξέρω αν ισχύει.
Ε βάζεις και κανα φερίτη.

Με περισσότερο ή καλύτερο λάδι δε βελτιώνονται οι θερμοκρασίες;
Αν έστελνες πίεση στο τανκ με σωληνάκι από το back plate για να μην έχεις σχέση με την εξάτμιση;
Ίσως, δεν ξέρω, ίσως να ήταν καλύτερα και είναι εύκολο να γίνει.

Μεγάλες θερμοκρασίες.Είναι αυτό που λέγαμε για τα μέταλλα.Μπορεί να δουλέψει αλλά για πόσο;Δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να είναι όπως η εργαστασιακή 4τ που φτιάχτηκε για να καίει βενζίνη.Τουλάχιστον δε θα την έβαζα σε καλό αεροπλάνο.

[carapis]

Πάντως τις δίνει πολύ ακριβά. Ίσως συμφέρει να πειραματιστείς μετατρέποντας καμιά ASP.

Όπερ και εγένετο..το έκανα το καλοκαίρι με το κιτ ηλεκτρονικής ανάφλεξης της RCExl. Μετέτρεψα την ASP 52FS την οποία δεν είχα λειτουργήσει ποτέ ως glow. Δείτε ένα βιντεάκι μου:

http://www.youtube.com/watch?v=Hg3nzo26oUQ

Δουλεύει με 15:1 περίπου μίγμα βενζίνης λαδιού για δίχρονους κινητήρες, το οποίο δεν είναι καν συνθετικό σημειωτέον...
Έχει πολύ καλή συμπεριφορά γενικά και κρατάει καλό ρελαντί. Το μόνο πρόβλημα είναι οι θερμοκρασίες που αναπτύσσει, που είναι μεγαλύτερες από ότι ενός glow και το ότι αφήνει μέσα στο ντεπόζιτο εξανθρακώματα από το σωληνάκι συμπίεσης του τανκ.
Θα ήθελα να τον βάλω σε ένα υψηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό και να τον "πετάξω", αλλά θέλω να δω πρώτα αν η ηλεκτρονική προκαλεί παρεμβολές στην τηλεκατεύθυνση.Ξέρω ότι για να ελαχιστοποιηθεί αυτό το πρόβλημα, πρέπει να είναι εγκατεστημένα σε μεγάλη απόσταση ο δέκτης με την ηλεκτρονική στο αεροπλάνο. Με ένα "40άρι" όμως αεροπλάνο και ο χώρος και οι διαστάσεις είναι περιορισμένα, οπότε αναγκαστικά θα βρίσκονται σχετικά κοντά και δεν ξέρω αν θα προκύπτουν επικίνδυνες παρεμβολές.Με ένα ground testing  όμως θα το δω.
Όμως, από ήχο σκίζει η μετατροπή...


Νικολαααα...

..., ανεβασε το ποσοσοστο του λαδιου και ξαναμετρα...

Χρησταρας

[Nikolas K]

Πάντως τις δίνει πολύ ακριβά. Ίσως συμφέρει να πειραματιστείς μετατρέποντας καμιά ASP.

Όπερ και εγένετο..το έκανα το καλοκαίρι με το κιτ ηλεκτρονικής ανάφλεξης της RCExl. Μετέτρεψα την ASP 52FS την οποία δεν είχα λειτουργήσει ποτέ ως glow. Δείτε ένα βιντεάκι μου:

http://www.youtube.com/watch?v=Hg3nzo26oUQ

Δουλεύει με 15:1 περίπου μίγμα βενζίνης λαδιού για δίχρονους κινητήρες, το οποίο δεν είναι καν συνθετικό σημειωτέον...
Έχει πολύ καλή συμπεριφορά γενικά και κρατάει καλό ρελαντί. Το μόνο πρόβλημα είναι οι θερμοκρασίες που αναπτύσσει, που είναι μεγαλύτερες από ότι ενός glow και το ότι αφήνει μέσα στο ντεπόζιτο εξανθρακώματα από το σωληνάκι συμπίεσης του τανκ.
Θα ήθελα να τον βάλω σε ένα υψηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό και να τον "πετάξω", αλλά θέλω να δω πρώτα αν η ηλεκτρονική προκαλεί παρεμβολές στην τηλεκατεύθυνση.Ξέρω ότι για να ελαχιστοποιηθεί αυτό το πρόβλημα, πρέπει να είναι εγκατεστημένα σε μεγάλη απόσταση ο δέκτης με την ηλεκτρονική στο αεροπλάνο. Με ένα "40άρι" όμως αεροπλάνο και ο χώρος και οι διαστάσεις είναι περιορισμένα, οπότε αναγκαστικά θα βρίσκονται σχετικά κοντά και δεν ξέρω αν θα προκύπτουν επικίνδυνες παρεμβολές.Με ένα ground testing  όμως θα το δω.
Όμως, από ήχο σκίζει η μετατροπή...


Νικολαααα...

..., ανεβασε το ποσοσοστο του λαδιου και ξαναμετρα...

Χρησταρας

Nα ανεβάσω το ποσοστό του λαδιού...και πόσο να το πάω; Υποτίθεται ότι μπορείς να κάψεις μίγμα 20:1 και οι περισσότεροι χρησιμοποιούν το 15:1. Φοβάμαι ότι με περισσότερο λάδι και περισσότερα εξανθρακώματα θα έχω και θα μου λαδώνει το μπουζί, χώρια που θα μου μειωθεί η απόδοση...

[Yankos]

Δοκίμασε και με συνθετικό λάδι.