Αεροσκάφος Ερμής - Euroavia του NTUA

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[DeltaMan]

Ά ρέ Μάνο...

 Θυμήθηκα, έψαξα και βρήκα το παρόν θέμα όταν με πήρε ένα φιλαράκι τηλέφωνο, ρωτώντας άν μπορώ να αναλάβω την κατασκευή Φτερού για μοντέλο Πανεπιστημίου που θα συμμετέχει σε παρόμοιο διαγωνισμό...
 Γιώργο, άν ακούς ( ), στείλε μου πληροφορίες για κανονισμούς, απαιτήσεις κλπ... Θέλω να Μελετήσω. Διόρθωσέ με άν το παρακάτω site Δέν είναι το σωστό... :  http://www.acc2011.com/

 Μάνο, δέν ακούς, αλλά όταν έγραφες φιλαράκο, άξιζε να καθίσει να σε διαβάσει κανείς...

DM

[Hobbitakos]

συμφωνω αν με ακουνε τα παιδια απο το πανεπιστημιο οποιανδηποτε πληροφορια θελουν μπορουν να επικοινωνησουν μαζι μου

[DUKE]

 

[GMeskos]

Μία έρώτηση.
Μήπως γνωρίζει κανείς πόση ήταν ή έπιφάνεια τού φτερού καί πόσο βάρος σήκωσε?

[Hobbitakos]

Αειμνηστος Μανος στο βιντεο 

[DeltaMan]

Καλημέρα σας.

 Φέτος θα βγούμε στους 3 πρώτους. Και ο Μάνος κάτι τέτοιο θα ήθελε. Αρκεί να προσπαθήσουμε και να δουλέψουμε μονιασμένα.
Θα συμφωνήσω με τον Κο Μέσκο όταν ρωτάει για Τεχνικές λεπτομέρειες. Και εγώ θα ήθελα να μάθω για αεροτομές, επιφάνεια και γενικά για Οιαδήποτε Τεχνική λεπτομέρεια μπορούν κάποιοι να μας προσφέρουν...
 Hobbitako, κίνησε άν θές τα νήματα, να έρθουμε σε επικοινωνία με τα παιδιά γιατί στο Νέτ δέν έχει και πολλές πληροφορίες... Γρήγορα όμως γιατί πρέπει να δουλέψουμε. Τον Αύγουστο είναι ο διαγωνισμός και χρειάζονται δοκιμές πιό πρίν...

[Hobbitakos]

Αποστολε θα το κινησω οσο πιο πολυ μπορω

[GMeskos]

Άπό ότι διάβασα στούς κανονισμούς,τά μόνα δεδομένα είναι τό μοτέρ καί τό βάρος τού μοντέλου
χωρίς τό μεταφερόμενο φορτίο.Όπότε είναι θέμα βασικά άεροτομής καί πολύ έλαφράς καί γερής κατασκευής

[DeltaMan]

 Όντως, οι κανονισμοί δίνουν Συγκεκριμένο μοτέρ και μέχρι 3S LiPo και 40 Αμπέρ ρεύμα, δηλαδή περίπου 400 Watts.
Επίσης πρέπει το μοντέλο να μήν Ξεπερνά τα 1800 γραμμάρια φούλ έτοιμο για πτήση...
 Σκέφτηκα ότι μιά Ιπτάμενη πτέρυγα θα εκμεταλλευότανε όλη την επιφάνειά της και το βάρος κατά συνέπεια του αεροπλάνου, για Άντωση και μόνο και είπα να πειραματιστώ, έτσι κάθησα χθές το βραδάκι και σήμερα, άφησα λίγο τις άλλες δουλειές κατά μέρους μιά και θα εκπροσωπηθεί η Γαλανόλευκη στην Ευρώπη, και σχεδίασα και έκοψα μία για να τη δοκιμάσουν τα παιδιά. Την ονομάσαμε AW18 απο το AntWing και το 1,8 μ. εκπέτασμα άν και είναι μεγαλύτερο με τα ακροπτερύγια, φτάνοντας κοντά στα 2,20 μέτρα. Το μυρμήγκι (Ant) σηκώνει κατά πολύ το βάρος του σώματός του, εξ'ού και το όνομα... 
 Κράτησα ένα κεντρικό πάνελ χωρίς οπισθόκλιση και πρόσθεσα δυό πάνελ ακόμη με συνολικά 6 μοίρες WashOut και ακροπτερύγια με κλίση και αεροτομή για να βοηθούν Αντωτικά το φτερό ειδικά στις στροφές αλλά ταυτόχρονα να σταθεροποιήσουν και τη Βαριά κατασκευή... Θα κοπεί στη μέση για να μπεί ατρακτίδιο και ίσως δοκιμάσουν τα παιδιά το μοτέρ εμπρός... Δέν ξέρω, πειραματικά θα πάμε, αλλά αργήσαμε πολύ. Είναι κοντά ο Αύγουστος δυστυχώς...

                                                               Μάνο, σου Αφιερώνω την AntWing φιλαράκο._

[Δημήτρης Άρτα]

Απόστολε αυτή η πτέρυγα,χωρίς μοτέρ και ατρακτίδιο,σε πλαγιά θα πετάει...?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αν πρόκειται να διαγωνιστεί για ανύψωση βάρους, χρειάζεται σύστημα προσγείωσης, αρκετά ψηλό για να μη βρίσκει η έλικα στο χώμα, ανθεκτικό για να προσγειώνεται με το "βάρος", και χώρο για το "βάρος".

[DEPRON MANIAC]

Αν πρόκειται να διαγωνιστεί για ανύψωση βάρους, χρειάζεται σύστημα προσγείωσης, αρκετά ψηλό για να μη βρίσκει η έλικα στο χώμα, ανθεκτικό για να προσγειώνεται με το "βάρος", και χώρο για το "βάρος".

  +1!!! Συν τοις άλλοις πιστεύω το ουραίο χρειάζεται αν πρόκειται για "χειρισμό" βάρους στις στροφές

[DeltaMan]

Καλημέρα Κύριοι. Και τί ωραία μέρα είναι σήμερα που πήγε 12μιση η ώρα και ακόμα δέν πετάμε! Αλλά δέν πειράζει... τώρα μεγάλωσε και η μέρα οπότε θα πηγαίνουμε το απόγευμα... 

Πώ, πώ ερωτήσεις... Φυσικά και έχετε δίκιο. Απλά δέν πρόλαβα να τα γράψω όλα χθές βράδυ λίγο πρίν φύγω απ'το εργαστήρι...

* Δημήτρη, στο μυαλό μου είσαι φιλαράκο? Φυσικά και θα πετάει στην πλαγιά... 
 
* Σύστημα Προσγείωσης:  Φυσικά και θα έχει. Προτείνω όμως και στα παιδιά, μιάς και ο μέγιστος έλικας που παίρνει το συγκεκριμένο Axi είναι 15 ίντσες διαμέτρου, να το κάνουν όχι και πολύ μεγαλύτερο απο 8 ίντσες ύψους για θέμα βάρους. Άλλωστε απο ασφαλτοτάπητα θα γίνουν οι πτήσεις... Μπορεί να αντέξει νομίζω άν είναι απο 5,5-6 χιλ. ατσαλάκι. Ένα ροδάκι εμπρός και δύο πίσω π.χ. Ας μήν ξεχνάμε ότι σκεφτήκαμε να βάλουμε εμπρός το μοτέρ, ώστε το αερόρευμα του έλικα να μας δίνει ούτως ή άλλως κάποια άντωση στο κεντρικό κομμάτι και απο χαμηλές ταχύτητες αέρος...

* Χώρος για βάρη, εξοπλισμό:  Όπως έγραψα και παραπάνω, θα κοπεί στη μέση και θα μπεί Ατρακτίδιο. Ελαφρύ, χτιστό απο μπάλσα μάλλον... Άλλωστε οι κανονισμοί θέλουν ΗΔΗ κατασκευασμένο ένα πλαίσιο 16χ8χ8 εκ. νομίζω με δύο βίδες έτοιμες σε απόσταση 8 εκ. μεταξύ των και στο κέντρο του κουτιού για να τοποθετούνται τα μεταλλικά φύλλα γρήγορα και με ασφάλεια... Αυτό λοιπόν πρέπει να είναι έτοιμο και απο μόνο του υπαγορεύει την ύπαρξη έξτρα χώρου στο κέντρο.

* Για τον χειρισμό στις στροφές δέν γνωρίζω άν θα υπάρξει πρόβλημα, μιάς και απο όσες πτέρυγες έχω πετάξει, ειδικά μεγάλες όπως ο Αίολος στα 2,8 μέτρα, δέν μου παρουσίασαν ποτέ τέτοιο θέμα. Βέβαια εδώ θα "τρελαθεί" ο πτερυγικός φόρτος, αλλά δέν ξέρω, τί να σας πώ... Αυτά μόνο τα παιδιά με πρόσβαση σε ειδικά software και γνώσεις μπορούν να τα ξέρουν... 

* Με ένα πρόχειρο υπολογισμό...:  Μοτέρ+καλώδια+βάση= 200 γραμ. , Μπαταρία 3S/2500= 220 γραμ. , Έλικας= 55 γραμ. ο APC 14x7 περίπου, 38 γραμ. ο ξύλινος 15χ7 MenZ , 2 σέρβο standard= 80 γρ. , Δέκτης 2,4GHz= 20 γρ. , Ενισχύσεις= άγνωστο , Σύτημα προσγείωσης= υπολογίζω όχι πάνω απο 200 γρ.
  Συνεπώς το σύνολο βγαίνει στα 770 γρ. περίπου χωρίς τις ενισχύσεις της πτέρυγας. Το φελιζόλ με επικάλυψη ταινίας είναι στα 505, άρα μας μένουν σχεδόν 500 γραμμάρια και γιατί να μήν πάρουμε κάποια απο αυτά σε Επιφάνεια, αντί για ατράκτους και ουραίο σύστημα...

 Δέν ξέρω Κύριοι, απλά σκέψεις κάνω και θέλω να αρχίσουν να δοκιμάζουν τα παιδιά γιατί πρεπει να πάνε πανέτοιμοι. Αύριο θα στείλω την πτέρυγα στην Αθήνα για να ξεκινήσουν...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μερικές σκέψεις....

Η επιφάνεια μιας ιπτάμενης πτέρυγας, δεν είναι ισότιμη με μίας συμβατικής (με ουρά) ως προς την ικανότητα παραγωγής άντωσης.
Ολη η πίσω περιοχή, με το reflex, δεν παράγει θετική άντωση, αλλά αρνητική, έτσι επιτυγχάνεται ισορροπία.
Λόγω του μικρου μοχλού ως προς το κέντρο βάρος, η αρνητική αυτή δύναμη πρέπει να είναι μεγαλύτερη.
Με άλλα λόγια αντί να έχετε ένα μικρό και ελαφρύ συμβατικό ουραίο, που θα είναι αποδοτικότερο, στρεφόσαστε σε λιγότερο αποδοτικές λύσεις.

Η πτέρυγα για να στρίψει θέλει να πάρει κλίση. Αυτό δεν είναι καλό για την μεταφορά μεγάλου βάρους. Θα χρειαστεί να μεγαλώσει η γωνία προσβολής, και θα στολάρει. Αν δεν μεγαλώσει η γωνία προσβολής θα συνεχίσει την πλαγιολίσθηση, και άντε να την επαναφέρεις. Η στροφή πρέπει να γίνεται κατά το δυνατόν με ελάχιστη κλίση των φτερών.

Αρα συμβατική ουρά, με καλή επιφάνεια και μοχλό.

[GMeskos]

Τό 1998 καί 1999 έγιναν στήν Θεσσαλονίκη δύο άγώνες άνύψωσης βάρους
μέ μεγάλη έπιτυχία.Όποιος ένδιαφέρεται μπορώ νά δώσω καί περισσότερες λεπτομέρειες.
Ό κανονισμός,πολύ άπλός, ύπάρχει στό site τής ΕΛΑΟ.
Τί θά λέγατε νά τό ξανακάνουμε?
Ή διάθεση γιά βοήθεια άπό μέρους μου,ύπάρχει.Δέν μένει παρά νά ύπάρξει ένδιαφέρον
καί άπό έσάς.