MT-35 Πρόβλημα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[andreas]

Στο καρμπυρατερ υπαρχει ενα νικελε καπακι με μια τρυπα..κατω απο εκει βρησκετε η μεμβρανη που λειτουργει σαν αντλια και τραβαει καυσημο ..στην τρυπουλα αυτη πρεπει να  εχεις ατμοσφαιρικη πιεση ..ουτε υπερπιεση ουτε υποπιεση..(στροβιλισμοι αερα η αναροφιση μεσα στο cowl)τωτε η μεμβρανη στελενει περισσοτερο η λιγοτερο καυσημο απο αυτο που πρεπει

Κατω απο το νικελ καπακι δεν υπαρχει η μεμβρανη της αντλιας αλλα η μεμβρανη που ελεγχει την βελονα
του φλοτερ που ρυθμιζει την ποσοτητα της βενζινης που εχει ο θαλαμος ο οποιος επικοινωνει με τα
δυο ζινκλερ εαν υπαρχει εξωτερικα υποπιεση τοτε η μεμβρανη κλεινει την βελονα και δεν αφηνει να περασει
βενζινη με αποτελεσμα ο κινητηρας να σβηνει εαν υπαρχει υπερπιεση τοτε η μεμβρανη αφηνει ανοικτη την
βελωνα με αποτελεσμα να υπαρχει περισοτερη βενζινη απο αυτη που πρεπει και ο κινητηρας να δουλευει
μπουκωμενος,.. η μεμβρανη της αντλιας που τραβα καυσημο απο το τεποζιτο ειναι κατω απο το αλουμηνενιο καπακι
το οποιο εχει μια κεντρικη βιδα,......αυτα τα λιγα για το πως δουλευει το καρμπιρατερ των βενζινομηχανων

σωστος ....δεν το εθεσα σωστα

[Yankos]

Παίζει ρόλο αν με την κόλληση αλλάξει η διατομή της τρυπούλας;

[andreas]

προς τα πανω οχι....

[Yankos]

Εννοώ της τρυπούλας πάνω στο ανοξείδωτο καπάκι.

[andreas]

αν ειναι μεγαλυτερη η διαμετρος της τρυπουλάς δεν πειραζει ,,ουσιαστικα αυτη ειναι εκει για να μπορει να υπαρχει ατμοσφαιρικη πιεση πισω απο την  μεμβρανη..