Τα ηλεκτρονικά τρελάθηκαν ???

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Elpa]

Αγαπητοί συναδελφοι,

Ενα βήμα παραπέρα πια με το Honey bee επιτελους να πεταει αξιοπρεπως (για τα δικά μου δεδομένα) και να που αρχισαν τα προβλήματα.
Στο αερα πια    και ενω προπονούμαι στο hovering και αντε και κανα δειλο μπρος πίσω και καμμια στροφή αντιμετωπίζω το εξής:

Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία στα πρ'ωτα  1-2 λεπτα πτήσης το ε/π δείχνει να έχει τη δύναμη να ανέβει σε υψος (απλά δεν το σηκώνω εγω) όμως μετα το δίλεπτο θελει σχεδόν τερμα γκαζι για να πεταει στο μισό μετρο ύψος. Σε συτή τη φαση αναβοσβήνει ταχυτατα το κοκκινο λαμπακι των ηλεκτρονικών και με λιγο παραπανω γκαζι (τερμα δηλαδη ) παραμενει κοκκινο συνεχεια. Σε συτη την κατασταση είναι για τα υπόλοιπα 6-7 λεπτα (μισό μετρο) μεχρι που θα καθήσει κατω λόγω τελειωμένης μπαταρίας.

Επιπελον του ότι δεν εχει δύναμη να πεταξει στην διάρκεια των 6-7 λεπτών το ουραίο κανει τα τρελά του (ανεβοκαταβασει στροφες από μονο του απότομα και ξαφνικά)

Και ρωτώ:

η ολη αυτη λειτουργία είναι φυσιολογική απλα΄η μπαταρία αντεχει για 2 λεπτα?
Μήπως τα χει παιξει??
Μήπως τα χει παίξει κανα μοτερακι και την ξελιγώνει?
Μήπως κατι πρεπει να προσεχω στην φόρτιση?

Για το ουραίο: 

Το Gyro τρελαθηκε? Σηκώνει ρύθμιση??? (η ουρα δεν τρεμοπαιζει κανει απότομες κινήσεις αριστερα αλλα σχετικά μεγαλης διαδρομής)
Μήπως όλα αυτα είναι αποτελέσματα χαμηλής μπαταρίας???
Στο 4in1 ηλεκτρονικό  μπορεί να γίνει κατι σαν reset?
Μπορώ να εκπαιδευσω το gyro?

Σας τρελανα με τις ερωτήσεις μου ?

και για να μη μιιλάμε στο αερα εχουμε: μοτερ brushed 370, μπαταρία: 8,4V-650mAh Ni-MH , φορτιστης 12V/300mA και με ενα προχειρο υπολογισμό αποφασισα να φορτιζω την εν λόγω μπαταρία για 2h και 10min (μιας και ο φορτιστής είναι αρκετα μαπας για να κόβει μόνος του) και μετα από αυτή τη φόρτιση μέτρηση με το βολτομετρο και δείχνει περί τα 9.4V. Μαλλον φορτισμενη 

και κατι τελευταίο... εναι φυσιολογικός ενας τζόγος στην σύνδεση του κεντρικού γραναζιού με τον κεντρικό αξονα. και αν ναι πως μπορώ να τον μετρήσω ?

ευχαριστώ εκ των προτέρων

[G.Hiotis]

παρε μια μπαταρια esky  11,1 volt Lipo  να πετας αξιοπρεπως περιπου 9-10 λεπτα 

[Lemon!]

Αυτό με το Led να δείχνη αλλαγή κατάστασης μου φένεται σαν κακή εποικινωνία με τον πομπό...

Μήπως έκανες το λάθος να ανοίξεις τον πομπό την ώρα που εκείνος φόρτιζε? η απλά τον δοκίμαζες ενώ ήταν συνδεδεμένος με τον φορτιστή-τροφοδοτικό?
(απ οτι θυμάμε ο φορτιστής δέχεται 18ν απο το τροφοδοτικό του... κ αν δεν κάνω λάθος πρέπει να είναι 2 κομμάτια.
αυτό του τροφοδοτικού-{μπρίζα} κ ο φορτιστής (με 2 led κατάστασης))
αν είναι έτσι τότε θα πρέπει να αλάξεις το τρανζίστορ εξόδου του πομπού το οποίο είναι ένα BD139
απο ότι θυμάμε επίσεις!

Δοκίμασε να δεις τι συμπεριφορά θα έχεις με κλειστή κεραία στα 5-6 μ απο το ελικόπτερο, προσοχή μη δώσεις γκάζι,
μόνο τα σέρβο παίξε..
αν εχεις "τρελά"  κ ξεκινά κ το μοτερ μόνο του,πρέπει να πας τον πομπό για service!

[v_tolias]

Εχω και εγω αυτο το προβλημα αλα οταν δοκιμασα μια μπαταρια με 8 στοιχεια NIMH ολα ηταν ΟΚ...Αρα το πιο πιθανο ειναι να θελει αλλη μπαταρια οπως ειπε και ο Giorgos_H

[sfyris]

Μπαταρία θέλεις, 650mAh δεν είναι τίποτα. Άσε που το ρεύμα που της τραβάει για να λειτουργίσει της μειώνει γρήγορα τη ζωή. Αν βάλεις Lipo θέλεις και κατάλληλο φορτιστή και balancer αλλα θα ξεμπλέξεις. Οι κινήσεις του gyro οφείλονται στην άδεια μπαταρία μην ανησυχείς.

[Elpa]

@sfyris:  Ναι συμφωνω μαζί σου ότι τα 650 mAh ειναι ελάχιστα και πραγματι θα ξεμπλέξω με μια lipo, αλλά δεν νομίζω ότι αξίζει το κόπο για ενα ελικόπτερο των 150euro από Ελλάδα ή των $80 USD από Αμερική ή Ασία να ξοδέψω τα ίδια ή και περισσότερα για μπαταρία και τα παρελκόμενά της.
Οπότε καταφευγω στην λύση ενός ΝιΜΗ pack.

Εδω τίθεται ένα θέμα ακόμα. Κατα την αγορά του ε/π μου είχαν πε ότι αν πεταξει για πάνω από 15min το ε/π είναι πολύ πιθανό έως σίγουρο να καούν και τα 2 μοτέρ. 

Δηλαδή να μην φτιαξω pack μεγαλύτερο από 1800 mAh ?

Το μοτερακι αυτο σε τι ευρος τασης δουλευει? Δηλαδη αντί για ένα pack 8,4V να φτιαξω ένα στα 9,6 ?? θα υπάρχει πρόβλημα???
Και αν δεν υπάρχει πρόβλημα με τα μοτέρ μήπως θα τα τινάξει το ηλεκτρονικό πορτοκαλι κουτακι που τα εχει όλα μεσα???

@ qluser : Με εβαλες σε σκέψεις...θελω να πιστευω όμως ότι το πρόβλημα είναι μονο με την επάρκεια ρευματος αλλιώς παω για καινούριο- ποιο σερβις ? το χω ξεγραψει από την πρωτη στιγμή παλι καλά που βρίσκω και ανταλλακτικά

@ v_tolias : μιλάμε για το ίδιο ε/π σ'ίγουρα με 9,6V δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα σε μοτέρ/ηλεκτρονικά ? και τι  χωρητικότητας το pack???

Ευχαριστώ εκ των προτερων
Elpa

[panelpni]

Φίλε Elpa για να είσαι σίγουρος τι φταιει κάνε το εξής. Φόρτισε κανονικά την μπαταρία σου και πριν την σύνδεσης με το ελικόπτερο βαλε παράλληλα ένα πολυμετρο να σου δείχνει την τάση (v) της μπαταρίας. Κάνε αιώρηση κρατώντας το ελικόπτερο και σημείωσε την ένδειξη του πολυμέτρου, άνοιξε το γκάζι τέρμα και πάλι σημείωσε την ένδειξη. Μετά από 2-3 λεπτά συνεχούς λειτουργίας του ελικόπτερου και με στάθμη γκαζιού που θα είχες αν πέταγες κανονικά, ξανάπαρε της ένδειξης του πολυμετρου σε φουλ γκαζι  και σε αιώρηση. Αν δεις ότι υπάρχουν μεγάλες διάφορες από της αρχικές μετρήσης μην το ψαχνής παραπέρα. Όπως σου προανέφεραν και τα αλλά μέλη του φόρουμ είναι η μπαταρία σου.
 Αν η ενδείξεις είναι με μικρή απόκλιση μπορεί να έχει ‘Πέσει’ το μοτέρ σου και να τραβάει πολύ ρεύμα και να πέφτει η μπαταρία σου ευκολότερα. Αν είχες ένα wattόμετρο θα έβρισκες τι φταιει ευκολότερα. 

 To μοτέρ 370, την 650αρα και ειδικά της Ni Mh της έχει για καραμέλες και της με ξεζουμίζη  εύκολα. Αν αυξήσεις την τάση της μπαταρίας θα ανέβουν και τα  watt και είναι πολύ πιθανό ίσως και σε συνδυασμό με ένα καταπονημένο μοτερακι που τραβάει παραπάνω να σου κάψει την πλακέτα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τα έχουμε ξαναπεί.

Οι NiMh έχουν μεγάλη αντίσταση και δεν είναι κατάλληλες για εκφορτίσεις με μεγάλες εντάσεις. Αν και έχουν μέσα τους ενέργεια, απλά γονατίζουν όταν τους ζητηθεί να την δώσουν γρήγορα (πέφτει η τάση).

[v_tolias]

@ v_tolias : μιλάμε για το ίδιο ε/π σ'ίγουρα με 9,6V δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα σε μοτέρ/ηλεκτρονικά ? και τι  χωρητικότητας το pack???

Ναι..Μιλαμε για υτο ιδιο ε/π!!
Ηταν 9,6 στα 900 mAh...Δεν ειμαι σιγουρος για την χωρητικοτητα αλλα ηταν μεταξυ 700 και 1000mAh!
Η πτηση ηταν πολυ καλυτερη και ο χρονος "καλης" πτησης ηταν περιπου 5 λεπτα...Βασικα παω να παρω μια τετοια γιατι ηταν ενος γνωστου!!
Οσο για τα ηλεκτρονικα δεν ειχαν κανενα προβλημα στα 8 λεπτα λειτουργιας
Βεβαια δεν ξερω ποσο θα αντεξουν τα μοτερ μακροπροθεσμα αλλα δεν με πολυνοιαζει αν ειναι να κανω ομορφες πτησεις