TIGER MOTH (35%) by Toni Clark

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

["PAPPY"]

Αλλη εργασία η οποία έγινε τις τελευταίες μέρες είναι το κόψιμο του ενιαίου horn του ruder.
Το υλικό είναι tunflon και αρκετά ανθεκτικό και σκληρό και όπως το παρατήρησα είναι ιδανικό
για Horn σε μεγάλα αεροπλάνα.
Επίσης στην επάνω πλευρά του stabilizer τοποθέτησα τους οδηγούς για τα επάνω συρματόσχοινα των elevators.

["PAPPY"]

Άλλη μία λεπτομέρεια η οποία μου άρεσε πολύ και θέλω να την αποτυπώσω στο δικό μου αεροπλάνο είναι αυτή που φαίνεται στην φωτογραφία.
Λόγω του ότι το μπροστινό τμήμα του οριζόντιου σταθερού δεν έχει φυσική σύνδεση αλλά απλά εφάπτεται με την άτρακτο υπάρχει η κατασκευή της φωτογραφίας
που κρατά σαν "θήκη" το κάθετο σταθερό στον εμπρόσθιο τμήμα του.

["PAPPY"]

Αυτά που φαίνονται στις φωτογραφίες είναι τα πατρόν.
Αυτά θα κοπούν σε χαρτόνι και στην συνέχεια θα τα αντιγράψω σε λεπτό φύλλο αλουμινίου.
Στην συνέχεια θα κοπούν οι βάσεις στήριξης θα κουρμπαριστούν θα καθαριστούν  και θα κολληθούν. Θα προσομοιωθούν και τα πριτσίνια
και στη συνέχεια θα κολληθούν.

["PAPPY"]

Και αυτό είναι ένα απόσπασμα από τις Τ.Ο. (Technical Orders) Ελληνιστί Τεχνικές Οδηγίες του κεφαλαίου Structural της Τ.Ο. του συγκεκριμένου Αεροσκάφους.

["PAPPY"]

Ολοκληρώνοντας την φάση της τοποθέτησης των φτερών της ουράς ακολούθησε
η εγκατάσταση του κάθετου σταθερού και της βακτηρίας.
Εγκαταστάθηκε το κάθετο σταθερό με βίδες στήριξης στην άτρακτο και στην συνέχεια
και η βακτηρία επίσης με βίδες στήριξης.

["PAPPY"]

................

[FAZ]

Έχει γίνει ένα πολύ σοβαρό λάθος εδώ πέρα! Ο pappy πήγαινε για full size construction αλλά του βγήκε στο 35% !!! Πρόσεχε ρε παιδί μου κι εσύ...

Βλέπω Ελληνική πρωτιά σε διεθνής αγώνες scale...

Θα κατέβεις ε? ε? ε?

["PAPPY"]

Σήμερα συνεχίστηκε και ολοκληρώθηκε η κατασκευή του μεταλλικού εξαρτήματος στήριξης του κάθετου οριζόντιου.
Για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκε φύλλο αλουμινίου όσο πιο ψιλό μπορούσα να βρω αλλά όχι πολύ για να μπορέσουν να πιάσουν τα πριτσίνια.
Τα πριτσίνια που χρησιμοποιήθηκαν είναι χτυπητά αεροπορικού τύπου και όχι τραβηχτά.
Κόπηκαν τα κομμάτια σύμφωνα με το χάρτινο πατρόν που έφτιαξα εχτές μορφοποιήθηκαν τρυπήθηκαν και διορθώθηκαν όπου χρειάζεται για να ταιριάξουν.
Ομολογώ ότι δεν έχω ξανα-ασχοληθεί με μεταλλοπλαστικά αλλά παρακολουθώντας και ρωτώντας συναδέλφους στην δουλειά πιστεύω ότι κάτι κατάφερα.

["PAPPY"]

............

["PAPPY"]

...............

["PAPPY"]

..............

["PAPPY"]

Τις μέρες που ακολούθησαν από την τελευταία ανάρτηση ακολούθησε
η εγκατάσταση των servo. Τοποθέτησα κόντρα πλακέ στο εσωτερικό κάτω από την
πίσω θέση και εγκαταστάθηκαν rods στα bellcranks.

["PAPPY"]

Τα elevators κινούνται παράλληλα από 2 servo  εσωτερικά με το μοχλικό σύστημα που φαίνεται στη φωτογραφία.
Οδεύονται προς τα πίσω και στο μέσω περίπου της ουράς βγαίνουν από το εσωτερικό και είναι εκτεθειμένα.
Στο σημείο που βγαίνουν από την άτρακτο θα κολληθεί στρογγυλό δερμάτινο patch για να αποφευχθεί
το άνοιγμα της τρύπας περαιτέρω-όπως είναι εξάλλου και στο αληθινό αεροπλάνο.

["PAPPY"]

Επίσης στερεώθηκαν οι μεντεσέδες μαζί με την βακτηρία και συναρμολογήθηκε όλο
το συστημα πτερυγίων-βακτηρίας της ουράς.
Για να μείνουν οι μεντεσέδες στην θέση τους εκτός από εποξική κόλλα χρησιμοποιήθηκαν
και λεπτά καρφάκια (σαν 3πλή καρφίτσα).

[bassplayer]

Εχεις κανει καταπληκτικη δουλεια!!!