right and down trust

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

 

[ilias]

 

αν βλεπετε κατι λαθος κατασκευαστικα πειτε το

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

δεν πρόσεξα πριν προς τα που στρίβει, και σου έδωσα οδηγίες για αριστερή εκτροπή. Αν με γκάζι στριβει δεξιά, άλλαξε την γωνία να έρθει προς το σχήμα Β. (λίγο λίγο).

Τίποτε δεν είναι κανόνας.  Παρατηρείς και τριμάρεις.

[DEPRON MANIAC]

  Καθ΄ότι έχω και γω το ίδιο μοντέλο και ναι μεν με το γκάζι μου τράβαγε (αλλά δεν θυμάμαι προς τα που) υπάρχει η πιθανότητα, όπως χτυπάει το ελικόρευμα απο την αριστερή πλευρά και σε συνδιασμό με το ιδιαίτερα εύκαμπτο πηχάκι που έχει για να στηρίζει την ουρά να συστρέφεται όλη η ουρά και να δουλεύει σαν πηδάλιο, στρίβοντας δεξιά;
  Υπόψην το συγκεκριμένο φαινόμενο το παρουσίασε όταν αποφάσισα να του βάλω λίγο πιο δυνατό μοτέρ, και 8043GWS έλικα

ΥΓ: Καμιά καλή μετάφραση του side-thrust υπάρχει?

  Σαν μια λέξη δεν νομίζω να υπάρχει το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι με δύο
  Κυριολεκτική μετάφραση      : πλάγια- ώση
  Για το συγκεκριμένο γεγονός : Αντιστρεπτική- ώση (όπως λέμε αντιστρεπτική ράβδος)
   2η περίπτωση                    : διορθωτική- ώση που αν πεις κατασκευάζουμε μια σύνθετη λέξη να το πούμε διόρθ-ωση 

  @ ilias νομίζω οτι η έλικα έιναι πολύ κοντά και ψηλά στο φτερό
 

[Markhelis]

δεν πρόσεξα πριν προς τα που στρίβει, και σου έδωσα οδηγίες για αριστερή εκτροπή. Αν με γκάζι στριβει δεξιά, άλλαξε την γωνία να έρθει προς το σχήμα Β. (λίγο λίγο).

Τίποτε δεν είναι κανόνας.  Παρατηρείς και τριμάρεις.

Σε ποστ που διέγραψε ο ilias πριν από το δικό μου έλεγε πως είχε πάει το μοτέρ προς το Β
χωρίς αποτελέσματα. 

[Johnnie Red]

αν βλεπετε κατι λαθος κατασκευαστικα πειτε το

Τα βαρίδια που έχεις βάλει κοντά στο χείλος προσβολής του επάνω μέρους του φτερού σου κοντά στο ακροπτερύγιο είναι μεγάλο σφάλμα διότι σου καταστρέφει το οριακό στρώμα του αέρα στο φτερό σου. Πάντα τα βαρίδια, πυλώνες, βόμβες, δεξαμενές να τα βάζεις απο την κάτω πλευρά των φτερών σου.
Καλές πτήσεις με ασφάλεια.
Τρύφωνας

[ilias]

αν βλεπετε κατι λαθος κατασκευαστικα πειτε το

Τα βαρίδια που έχεις βάλει κοντά στο χείλος προσβολής του επάνω μέρους του φτερού σου κοντά στο ακροπτερύγιο είναι μεγάλο σφάλμα διότι σου καταστρέφει το οριακό στρώμα του αέρα στο φτερό σου. Πάντα τα βαρίδια, πυλώνες, βόμβες, δεξαμενές να τα βάζεις απο την κάτω πλευρά των φτερών σου.
Καλές πτήσεις με ασφάλεια.
Τρύφωνας

τα βαριδια μπηκαν προχειρα στον χωρο πτησης απο περιεργεια για να δω τι γινεται

δεν πρόσεξα πριν προς τα που στρίβει, και σου έδωσα οδηγίες για αριστερή εκτροπή. Αν με γκάζι στριβει δεξιά, άλλαξε την γωνία να έρθει προς το σχήμα Β. (λίγο λίγο).

Τίποτε δεν είναι κανόνας.  Παρατηρείς και τριμάρεις.

Σε ποστ που διέγραψε ο ilias πριν από το δικό μου έλεγε πως είχε πάει το μοτέρ προς το Β
χωρίς αποτελέσματα. 

το μηνυμα το διεγραψα γιατι εκανα λαθος . Το μοτερ το ειχα βαλει στην θεση Α πιστεοντας οτι ετσι θα δωσω ταση προς τα αριστερα αλλα με βαση τα γραφομενα του θειουΓιαννη θα πρεπει τελικα νατο δοκιμασω στην θεση Β

πραγματι εχει προβλημα η ουρα που ειναι ευκαμπτη και πιαθνον να φταιει και  η μεγαλη ελικα αφου το αρχικο μοτερ ηταν Direct με μικρη ελικα
  Καθ΄ότι έχω και γω το ίδιο μοντέλο και ναι μεν με το γκάζι μου τράβαγε (αλλά δεν θυμάμαι προς τα που) υπάρχει η πιθανότητα, όπως χτυπάει το ελικόρευμα απο την αριστερή πλευρά και σε συνδιασμό με το ιδιαίτερα εύκαμπτο πηχάκι που έχει για να στηρίζει την ουρά να συστρέφεται όλη η ουρά και να δουλεύει σαν πηδάλιο, στρίβοντας δεξιά;
  Υπόψην το συγκεκριμένο φαινόμενο το παρουσίασε όταν αποφάσισα να του βάλω λίγο πιο δυνατό μοτέρ, και 8043GWS έλικα

ΥΓ: Καμιά καλή μετάφραση του side-thrust υπάρχει?

  Σαν μια λέξη δεν νομίζω να υπάρχει το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι με δύο
  Κυριολεκτική μετάφραση      : πλάγια- ώση
  Για το συγκεκριμένο γεγονός : Αντιστρεπτική- ώση (όπως λέμε αντιστρεπτική ράβδος)
   2η περίπτωση                    : διορθωτική- ώση που αν πεις κατασκευάζουμε μια σύνθετη λέξη να το πούμε διόρθ-ωση 

  @ ilias νομίζω οτι η έλικα έιναι πολύ κοντά και ψηλά στο φτερό
 

[Johnnie Red]

τα βαριδια μπηκαν προχειρα στον χωρο πτησης απο περιεργεια για να δω τι γινεται

Πρόχειρα θα μπορούσες να τα βάλεις και απο την κάτω πλευρά της πτέρυγάς σου. Αυτό που σου λέω πρέπει να το ακολουθείς και στην προχειροκατασκευή σου αν θέλεις το αεροπλάνο σου να πετάει σωστά. Η προχειρότητα δεν σου δίνει άφεση στην πτήση!

[ilias]

Λοιπων σημερα εγινε η δοκιμη με αρκετα μεγαλη γωνια του μοτερ στην θεση Β. Τοσο μεγαλη που η ελικα απο την μια πλευρα κοντευε να ακουμπησει στο φτερο.

Με ενα αερακι 3 μποφορ η αντιδραση ηταν ακριβως η ιδια. Χωρις γκαζι ''0'' τριμ, με γκαζι τραβηγμα δεξια και φουλ αριστερο τριμ

Πληρης απογοητευση.  Εχω κανει μια σκεψη και θελω να μου πειτε αν ειναι σωστη.

Στην θεση Β η γωνια του ελικορευματος ναι μεν θεωρητικα θα πιεσει το rudder για να κανει την κινηση αριστερα αλλα ισως να μην φτανει τοσο και να περναει απο την δεξια πλευρα του rudder χωρις να πιεσει αυτο

Ετσι σκεφτομαι να μετακινησω το μοτερ προς τα αριστερα (περιπου 5-10 χιλ) και να δημιουργηθει μια νεα ''θεση-γωνια'' Γ

Το θεωρειτε σωστη κινηση???


Υ.Γ. Παρολα αυτα δεν μου εχει λυθει η απορια γιατι να γινονται ολα αυτα και με τοση ενταση  . Στα αλλα αεροπλανα δεν ειχα τετοια θεματα ακομα και στα χειροποιητα που εφτιαχνα

[hlsat]

Συνονοματε καλησπερα.Απο τις φωτο που εχεις αναρτηση διαπιστωνο μια κλιση προς τα δεξια και κατω του οριζοντιου σταθερου και κινητου απο την πισω μερια οπως βλεπης το αεροπλανο.Αν δεν κανω λαθος ειναι αφορμη με γκαζια το αεροπλανο να στριβη δεξια.Για δεστο αυτο.Και νομιζω οτι ειναι απο το πηχακι που ξεκιναη απο την ατρακτο και οχι στις γωνιες που σχηματιζη το καθετο με το οριζοντιο.Μου εχη συμβη οταν σε παρομοιο αεροπλανο που ειχε στρογγυλο καρμπον απο την ατρακτο προς τα πηδαλια οταν τα κολησα ειχα αυτη την κλιση και στην πτηση ειχα την ιδια συμπεριφορα με το δικο σου.

[ilias]

hlsat σε αυτο εχεις δικιο . Βεβαια ειναι μικρη η κλιση και δεν πιστευω να επηρεαζει τοσο πολυ το φαινομενο. Παρολα αυτα θα προσπαθησω να το ''κλεψω'' απο το κεντρικο φτερο  βαζοντας καποιο πηχακι στην βαση της ατρακτου.

Οσο για την ιδεα του μοτερ τι λετε??

[ilias]

λοιπον δοκιμασα την θεωρια μου για την θεση Γ .

Μια απο τα ιδια.

Μετα απο τοσα χρονια αερομοντελισμου , τοσες κατασκευες και τοσα αεροπλανα αυτο το 3καναλο εκπαιδευτικο επιμενει να κανει τα δικα του

Το χειροτερο ειναι οτι η λογικη λεει οτι δεν πρεπει να ειναι κατασκευαστικο λαθος γιατι αλλιως πως παει ευθεια σβηστο

Απο την αλλη οτι και να εκανα στο μοτερ δεν δουλεψε

Ισως επιστροφη στο αρχικο μοτερ με πολλα KV και μικρη ελικα (που δεν μου αρεσει)


Η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα

[Παρασχος]

ilias  καλησπερα
 
Ο επιμένων νικά.
 Εφ όσων  πρόκειται για   pusher
Εγώ θα ξεκινούσα με 0 μοίρες και θα έβλεπα πως συμπεριφέρεται
Αν στριβεί αριστερά  θα έβαζα 0,5 -1 μοίρα προς το σημείο  Β
Αν στριβεί δεξιά  θα έβαζα  0,5-1 μοίρα προς το σημείο Α

Παράσχος

[Markhelis]

ilias  καλησπερα
Ο επιμένων νικά.
 Εφ όσων  πρόκειται για   pusher
Εγώ θα ξεκινούσα με 0 μοίρες και θα έβλεπα πως συμπεριφέρεται
Αν στριβεί αριστερά  θα έβαζα 0,5 -1 μοίρα προς το σημείο  Β
Αν στριβεί δεξιά  θα έβαζα  0,5-1 μοίρα προς το σημείο Α
Παράσχος

Σωστός.    
Βάλτο επιτέλους στο σημείο Α φίλε ilias μπας και βρεις την ηρεμία σου. 

[ilias]

βρε παιδια το σημειο Α ηταν η πρωτη (παλια επιλογη)

Θα το ξαναδοκιμασω με μεγαλυτερη γωνια και αντε και να δουμε

ευχαριστω για το κουραγιο