Wing Dragon - Lipo

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[absolute1]

Χαίρετε σε όλους και προ παντός σε αυτούς που επινόησαν αυτό το site. Είμαι αρχάριος σε αυτό τον τομέα και θα ήθελα την βοήθεια σας σε κάποιες απορίες που έχω. Αγόρασα ένα αεροπλάνο το Wing Dragon 4 και θέλω να βάλω σε αυτό μια άλλη μπαταρία τύπου Lipo. Θέλω να μου πείτε πόσα στοιχεία πρέπει να έχει η μπαταρία για να μην κάνω κάποια ζημιά του μοτέρ. Να πιάσω με 2 στοιχεία (2*3,7=7,4V) ή με 3 στοιχεία (3*3,7=11,1V).  Τα στοιχεία του μοτέρ τα γράφω στην συνέχεια.
Να υποθέσω κάτι και να μου πείτε αν έχω δίκαιο. Σε περίπτωση που πάρω με 2 στοιχεία τότε για να έχω την ίδια απόδοση(ισχύ) θα πρέπει να τραβήξει περισσότερο ρεύμα από την μπαταρία, (αφού ισχύς=V*I),  άρα θα τελειώνει πιο γρήγορα ο χρόνος πτήσης και υπάρχει και η πιθανότητα να καεί το μοτέρ. Στη αντίθετη περίπτωση με 3 στοιχεία, για την ίδια απόδοση θα πρέπει να τραβήξω λιγότερο ρεύμα και άρα περισσότερος χρόνος πτήσης. Ας μου απαντήσει κάποιος αν έχω δίκαιο σε αυτό.
Να σημειώσω ακόμα ότι η τάση στους ακροδέκτες του φορτιστή της μπαταρίας είναι γύρω στα 14,5V. Σε πλήρης φόρτιση η μπαταρία θα είναι και αυτή γύρω στα 14,5V αλλά με φορτίο δεν ξέρω πόση τάση μένει. Μπορεί να είναι περίπου 12V.
Στοιχεία Μοτέρ:
. Model: M5-RS390-12
. Operating voltage: 5v - 15v
. Nominal voltage: 12v
. No Load RPM: 12180
. No Load A: 0.3A
. Stall torque: 18.85 oz-in, 133.1 mN-m
. Stall current: 14.5A
. Kt: 1.3 oz-in/A, 9.2 mN-m/A
. Kv: 1015 rpm/V
. Efficiency: 75%
. RPM - Peak Eff: 10750
. Torque - Peak Eff: 2.47 oz-in/A, 17.4 mN-m
. Current - Peak Eff: 1.9A 

Επίσης θα ήθελα να μου πει κάποιος τι σημαίνει Stall current. Πως γίνεται το current – peak να είναι 1,9V και το Stall current (που δεν ξέρω τι είναι)  να είναι πιο μεγάλο;
Ευχαριστώ για την βοήθεια εκ το πρότερο.

[pissas]

ενα μοτερ οταν δεν κινειτε τραβαει παραπανω ρευμα απο οταν κινειτε. Αυτο ειναι και το stall current που λες. Μπορεις να βαλεις μεχρι και 4s αφου τωρα εχεις ηδη 14v, και στις λιπο εχεις πτωση τασης οταν τραβας πολλα amps.

[kolotoympas]

Καλώς ήρθες Absolute1  καταρχήν το αεροπλανάκι σου από την μάνα του έχει καρβουνιάρικο μοτέρ και μπαταρία nimh. θεωρητικά θα έχεις και τον ανάλογο φορτιστή. Αν αγοράσεις μπαταρία πρέπει να αγοράσεις και φορτιστή για Lipo μπαταρία.  Διαφορετικά θα πάρεις φωτιά: μετά μπαίνεις σε άλλο λουκι, η Lipo μπαταρίες δεν πρέπει να πέσουν κάτω από 3v  ανά cell (και πάνω από 4,2v σε πλήρη φόρτιση) διότι καταστρέφονται, εκεί πρέπει να κάνει cut off το speed controller. εσύ όμως έχεις speed controller για nimh μπαταρίες. Πρόβλημα!   Ρώτησες κάτι για την ισχύ, όσο λιγότερη τάση παρέχει η μπαταρία χοντρικά τόσο λιγότερο έργο παράγει το μοτέρ. Το θέμα αυτονομίας έχει σχέση με τα mah της μπαταρίας π.χ 1000mah – 1800mah. Η λύση είναι απλά να πάρεις μια μπαταρία nimh με περισσότερα mah. Αλλιώς….  εγώ θα έβαζα ένα τριφασικό μοτερακι brushless με  18Α speed controller και μπαταρία lipo 11.1v 1300mah -1600mah.   Άρχισε να διαβάζεις το βιβλίο του θειου Γιάννη και τα ξαναλέμε..
 
http://jkon.aeromodelling.gr/page-3.htm