Αντιστοιχία 2Τ με 4Τ και με Βενζίνα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dim sofos]

Θείε θα το κάψω το  "masters of aerodynamics"  άν κατάλαβα σωστά, αυτό το σχηματάκι κατα την γνώμη σου είναι άκυρο,πάνω σε αυτό που συζητάμε;;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δημήτρη,

το σχήμα δεν είναι άκυρο. (Μη μαλώνετε τον θείο).

Σίγουρα δεν έχω αντιληφθεί τι ακριβώς δείχνει. Αλλωστε αυτό το δήλωσα και σε προηγούμενο ποστ.

Το σχήμα που είναι ο κύκλος με τα δύο άσπρα και δύο μαύρα τεταρτιμόρια, συνήθως δείχνει την θέση του Κ.Β.

Το ίδιο σχήμα έχει και η ουρά. Μιλαμε δηλαδή για την απόσταση των κέντρων βάρους τους ή για κάτι άλλο?

Ισως περισσότερες λεζάντες στο σχήμα (ή εν γένει σε απλό λόγο) να ξεδιαλύνουν την απορία μου.

[dim sofos]

Όχι αγαπητέ Θείε δέν σε μαλώνουμε, αντιθέτως περιμένουμε το σοφό λόγο σου!!

Ναι πράγματι το σχεδιάκι μου έχει τελικά μια στοχία.Οι κύκλοι δείχνουν τα κέντρα πίεσης(αυτό τουλάχιστον ήθελα να δείξω).
Αλλά το κυκλάκι με τα τεταρτιμόρια συμβολίζουν το CG!!
Συμφωνώ με τα προηγούμενα post σου.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Έχω μια ερωτήσει να κάνω έχω YS 110FZ  4Τ
για κάντε μου σύγκριση  με δίχρονη
ισχύουν τα παραπάνω
εγώ δεν το πιστεύω

Κωστήηηη!! η FZ είναι εκτός συναγωνισμού,οπότε δέν μπορεί να γίνει σωστή αντιστοιχία.

Δηλαδή με τι θα την αντιστοιχίζατε απο 2χρονα μοτέρ??


Φαντάζομαι ότι είναι καθοριστικό τι προπέλα και σε τι στροφές γυρίζει το κάθε μοτέρ.
Υπάρχει κάποιο site που αναφέρονται στροφές και προπέλες??


Εχει δουλέψει κάποιος την OS120AX?

[dim sofos]

Γιάννη καλησπέρα

Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν σύστημα υπερσυμπίεσης δέν μπορούν να συγκριθούν με κανένα συμβατικό
κινητήρα.Μήν κοιτάς τις στροφές σε σχέση με άλλο κινητήρα,αλλά το άρπαγμα ρεπρίζ που λέμε.
Δίκαια λοιπόν μπορούμε να συγκρίνουμε τον FZ με AXI 4130/16-20  6-8s.

[Johnnie Red]

Σωστός ο Μήτσος.....!!
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας απλά σου δίνει καλύτερη λειτουργία σε πιο "EXTREME" συνθήκες που κάποιος απλός θα είχε πρόβλημα παροχέτευσης.......Οι στροφές που γυρνάει τις προπέλες στο max throttle δεν έχουν να κάνουν με την υπερτροφοδοσία.......Είχα κάποια στιγμή την OS 120Supercharger και παρόλα αυτά ήταν μανίκι να την ρυθμίσεις να δουλεύει σωστά.......Η YS όμως είναι εκλεκτά μοτεράκια.....
Καλές πτήσεις
Τρύφωνας

[3DJunk]

Σωστός ο Μήτσος.....!!
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας απλά σου δίνει καλύτερη λειτουργία σε πιο "EXTREME" συνθήκες που κάποιος απλός θα είχε πρόβλημα παροχέτευσης.......Οι στροφές που γυρνάει τις προπέλες στο max throttle δεν έχουν να κάνουν με την υπερτροφοδοσία.......Είχα κάποια στιγμή την OS 120Supercharger και παρόλα αυτά ήταν μανίκι να την ρυθμίσεις να δουλεύει σωστά.......Η YS όμως είναι εκλεκτά μοτεράκια.....
Καλές πτήσεις
Τρύφωνας

Παιδια γεια χαρα,

οι ΥS δεν εχουν υπερτροφοδοσια με τη στενη εννοια του ορου οπως η ΟS 120 SP  που ανεφερε ο Τρυφωνας. Εχουν ενα  pressurized fuel συστημα το οποιο παραγει πιεση στο τανκ. Η τροφοδοσια καυσιμου αναλογα με την πιεση ρυθμιζεται απο ενα fuel regulator. Αυτα ισχυουν για τις απλες και οχι για τις DINGO (YS-140,160,170DZ ),στις οποιες δε χρειαζεται να ανηυσυχει καποιος για πιεσεις κτλ.

Σχετικα με την OS 120 SP, αυτη ειχε μηχανικη αντλια και ειδικο carb με regulator πιεσης. Πολυ δυσκολη μηχανη στη ρυθμιση kai δουλεψε στα χερια καποιων Πρωταθλητων που ειχαν την υποστηριξη της OS,(πχ Hanno Prettner, Chip Hyde ,Gighi Naruke).

Η ΥS-110 FZ βγαζει την ισχυ που βγαζει μια μεση 120αρα και ισως λιγο πιο πανω. Το βασικο της πλεονεκτημα δεν ειναι η ισχυς της αλλα το βαρος της, δηλαδη ο λογος ισχυος/βαρους, βασιζεται στην παλια ΥS-91AC με λιγα λογια εχετε μια 120αρα μηχανη σε μεγεθος 90αρας.

Φιλικα,
Νικος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σχετικα με την OS 120 SP, αυτη ειχε μηχανικη αντλια και ειδικο carb με regulator πιεσης. Πολυ δυσκολη μηχανη στη ρυθμιση kai δουλεψε στα χερια καποιων Πρωταθλητων που ειχαν την υποστηριξη της OS,(πχ Hanno Prettner, Chip Hyde ,Gighi Naruke).

Ο Pretner μάλλον δεν είχε ποτέ αυτή την μηχανή.

Θυμάμαι μία φορά τον Γιαπωνέζο αθλητή, που είχε μαζί του τον αρχιμηχανικό της O.S., ο οποίος περίμενε επί ένα λεπτό ακούγοντας τη μηχανή να λειτουργεί στο φουλ, και έδινε οδηγία στον αθλητή να ανοίξει ή να κλείσει ΕΝΑ κλικ τη βελόνα.

Η μηχανή αυτή είχε το κουσούρι ότι γύριζε μικρότερες έλικες από την τότε Y.S. 120 και επι πλέον φθειρόντουσαν πολύ γρήγορα τα μέρη του super charger.

Πολύ ογκώδης, πολυ βαριά και πολύ ακριβή. Γι' αυτό έμεινε στα χέρια των λίγων Γιαπωνέζων που τους την χάριζε το εργοστάσιο.

[3DJunk]

Σχετικα με την OS 120 SP, αυτη ειχε μηχανικη αντλια και ειδικο carb με regulator πιεσης. Πολυ δυσκολη μηχανη στη ρυθμιση kai δουλεψε στα χερια καποιων Πρωταθλητων που ειχαν την υποστηριξη της OS,(πχ Hanno Prettner, Chip Hyde ,Gighi Naruke).

Ο Pretner μάλλον δεν είχε ποτέ αυτή την μηχανή.

Θυμάμαι μία φορά τον Γιαπωνέζο αθλητή, που είχε μαζί του τον αρχιμηχανικό της O.S., ο οποίος περίμενε επί ένα λεπτό ακούγοντας τη μηχανή να λειτουργεί στο φουλ, και έδινε οδηγία στον αθλητή να ανοίξει ή να κλείσει ΕΝΑ κλικ τη βελόνα.

Η μηχανή αυτή είχε το κουσούρι ότι γύριζε μικρότερες έλικες από την τότε Y.S. 120 και επι πλέον φθειρόντουσαν πολύ γρήγορα τα μέρη του super charger.

Πολύ ογκώδης, πολυ βαριά και πολύ ακριβή. Γι' αυτό έμεινε στα χέρια των λίγων Γιαπωνέζων που τους την χάριζε το εργοστάσιο.

Θειε Γιαννη καλησπερα!

Τη μηχανη αυτη την ειχε ο Prettner σε αεροπλανο οχι F3A αλλα freestyle νομιζω οτι ενα απο αυτα τα αεροπλανα πεταξε και στο Sandown το 1997, ειμασταν μαζι αν δε κανω λαθος...

Την εχει δουλεψει σιγουρα ο Chip Hyde στο Dr Jekyll η στο Ηydeout εχω το αεροπλανο του σε περιοδικο.Επισις ειιμαι κατα 99% σιγουρος οτι ο Νaruke εχει κερδισει παγκοσμιο στο F3A με αυτη τη μηχανη.

Χαιρετισμους και καλο βραδυ,

Νικος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τότε είχε την 35 cc BX (αν την γράφω σωστά)

Αδύνατον να έκανε free style με την super charged 120 σε μεγαλύτερο από F3A μοντέλο. Δεν έπερνε πάνω από 13.5 ιντσες έλικα.

[3DJunk]

Θ.Γιαννη καλησπερα,

Εχουμε βγει λιγο off topic. Ναι οντως ειχε πεταξει το Mystic BGX freestyle με ΟS BGX 35cc, φαινεται στη φωτογραφια, ειχε επισις και ενα Cap 231 καθως και ενα Ultimate ενα απο αυτα τα αεροπλανα ειχε την 120SP επανω.

Χαιρετισμους,

Νικος

[3DJunk]

AAααα! και κατι αλλο που μολις θυμηθηκα...!

Ο Ηanno καπου στα μεσα της 10ετιας του 90 και ισως πιο πριν ειχε φτιαξει, και μαλιστα τα εχω σε παρουσιαση στο Αγγλικο περιοδικο RCM&E, τα εξης αεροπλανα:

- 2 Extra 300 composite 2x2 το ενα ειχε επανω την ΟS 120 SP και το αλλο μια OS 61 Ηαnno Special RF με μειωτηρα.

- Eπισις ειχε φτιαξει το Cranfield A1 ξυλινο με επιισις ΟS 120 SP

Mε συγχωρειτε και παλι που ειμαστε off topic αλλα πριν λιγο μου ειρθε η αναλαμπη.

Για περισσοτερες πληροφοριες δειτε το παρακατω link:

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2005.msg17430#msg17430

Χαιρετισμους,

Νικος