Κατάσταση μπαταριών (?)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κωστής Νικολάου]

Ξαφνικά η μπαταρίες του δέκτη στο ράπτορ εμφανίσαν το εξής: Την προηγούμενη φορά που πήγα για πτήση μου κράτησαν 1 ντεπόζιτο όντας full φορτισμένες. Σήμερα που ξαναπήγα πάλι full φορτισμένες μου κράτησαν 1 λεπτό(!) 

Το pack είναι Ni-MH 4.8V 1700mAh

Ερώτηση πρώτη, τι συμβαίνει άραγε?

Ερώτηση δεύτερη, πως καταλαβαίνουμε σε τι κατάσταση βρίσκονται οι μπαταρίες?

[mrkaza]

Βαλε εκφορτιση στο φοτιστη σου και δες ποσα Mha θα γραψει .

Οσο για το ενα λεπτο εκει δεν νομιζω οτι θελει και ερωτιμα αν ο φορτιστης σου δουλεβει τοτε ... .

αν δεν εχεις καλο φορτιστη μετρα με πολυμετρο αμεσος μετα την φορτιση πρεπει να εισε 6 V περιπου χωρις φορτιο ισως και παραπανω .

Αν ολα οκ βαλε ενα αμπερομετρο στη σειρα και αναμεσα στην μπαταρια ενα λαμπακι 5-6 V " απο φακο με 4-5  μπαταριες"   δες καταναλωση αν εχεις 1000 Mha ασε το λαμπακι επανω για μια ωρα μετρα την ταση αν δεν εχει πεσει κατω απο 4,8 V σου δινει 1000 mha μετα αστην αλλα 30 λεπτα καπου εκει πρεπει η μπαταρια να εχει πεσει κατω απο τα 4 V ή να ειναι καπου εκει  αν το λαμπακι σβιση σαφεστατα νωριτερα η μπαταρια δεν εδωσε τα απετουμενα .

Μπακαλικο αλα μια ιδεα θα παρεις πιστευω

Οι παλαιότερη παρακαλούνται να πούνε και αυτοι τι γνωμη τους γιατι μπορει να κανω λαθος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Υπάρχουν αρκετές πληροφορίες για το πρόβλημα αυτό, και πως μετρώνται οι παράμετροι που αναφέρατε, στο βιβλίο μου,
στο κεφάλαιο συσσωρευτές.

[zero_IQ]

Αυξήθηκε η εσωτερική αντίσταση των μπαταριών. Η χωρητικότητα είναι η ίδια αλλά έπεσε η δυνατότητα εκφόρτισης, δηλαδή πέφτει πολύ η τάση όταν υπάρχει φορτίο.
Στις NiMh λίγα πράγματα μπορείς να κάνεις για να διορθώσεις το πρόβλημα. Βάλτες σε μια λάμπα 12V από αυτοκίνητο (πολύ μικρό φορτίο) και άστες να ξεφορτίσουν ως τα 0,7V ανά στοιχείο, άστες να ηρεμήσουν μερικές ώρες και φόρτισε σε 2C (3,4A) παρακολουθώντας την θερμοκρασία τους, όταν φτάσουν στους 55 βαθμούς Κελσίου κατέβασε το ρεύμα λίγο-λίγο μέχρι το 0,1C (170mA) και άφησε την φόρτιση να ολοκληρωθεί παρακολουθώντας πόση φόρτιση παίρνουν γιατί υπάρχει περίπτωση υπερφόρτισης, σταμάτα την φόρτιση αν δεις ότι ξεπερνάει τα 1950mAh. Ίσως χρειαστεί να επαναλάβεις την διαδικασία μια φορά ακόμη το πολύ δύο, αν δεν βελτιώνονται δεν έχει νόημα να προσπαθήσεις περισσότερο. Προϋπόθεση απαραίτητη να έχεις φορτιστή με πρόγραμμα NiMH, όχι γενικό φορτιστή με το ίδιο πρόγραμμα για NiCd και NiMH. Αυτό το κόλπο εφαρμόζεται σε pack μπαταριών NiMH μεγάλης χωρητικότητας όταν αυτές αναπτύξουν μεγάλη εσωτερική αντίσταση και μπορεί να δώσει αρκετούς κύκλους ζωής επιπλέον. Για τα μικρά pack των 1700mAh δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο.

zero_IQ