ΜΟΝΤΕΛΑ T-REX

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Tsalg.]

Kαλημερα
προσπαθω  εδω  και  μερικες μερες  να  βγαλω  ακρη   οσο  αναφορά  τα  μοντελα  t rex  μηπως  τελικα  προχωρησω  σε  αγορα.
καταλαβαινω  οτι  μπορω  να  παρω  το  ακριβοτερο  μοντελο  και  να  ξεμπερδευω...
Αλλα  νομιζω  πως  θα  ηθελα  να  παρω  αυτο  που  χρειαζομαι  τωρα  και  αργοτερα  βλεπουμε ( τι  να την  κανω  την  ferrari  αφου  δεν  εχω  διπλωμα;;;;
Μηπως  καποιο  μπορει  να  με  βοηθησει...  στην  επιλογη;;
η  μηπως  να  μου  εξηγησει  τι  σημαινουν  ολα  αυτα  τα  κινεζικα: (η  κατι  απο ολα  αυτα;)
450Χ EP
450X CDE (CCPM)
450  CDE
450XL HDE EP
450SE (CDE)
450CF
450XL CDE (CCPM)
450S CF
450CF CCPM
Oπως  καταλαβαινεται  τα  εχω     παιξει

Ευχαριστω ( και  ελπιζω  στην  βοηθεια  σας)

[guest853]

Με ενδιαφέρει το θέμα, θα περιμένω υπομονετικά μαζί σου τη βοήθεια...

[Tsalg.]

Δεν  βλεπω  ζωηραδα
Τι  να συμβαινει  αραγε; 
Δεν  ξερετε;
βαριοσαστε;  η  μου  κρατατε  μουτρα
που εισαστε  λοιπον

αναμενω


  Υ.Γ. Μαλλον  ολοι  εμεις  οι καινουργιοι  σας  πρηξαμε.....

[zero_IQ]

Θα τους αλλάξω λίγο σειρά αλλά θα βγάλεις άκρη, είμαι σίγουρος.

450Χ EP    είναι το παλιότερο από όλα, δεν κυκλοφορεί εδώ και δυό χρόνια, μηχανική μίξη στο swashplate.

450  CDE δεν υπήρξε φαντάζομαι είναι το ίδιο με το επόμενο
450X CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη στο swashplate.
450XL CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450XL HDE EP μηχανική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450SE (CDE) ηλεκτρονική μίξη, κομπλέ με μοτέρ και ESC
450CF CCPM χωρίς μοτέρ και ESC αλλά με το carbon σασί του SE και ηλεκτρονική μίξη
450CF δεν το ξέρω
450S CF δεν το ξέρω

Νομίζω ότι η πιο συμφέρουσα αγορά με την καλύτερη απόδοση είναι το SE.

Πρόσεξε γιατί σε βάζει στην πρίζα να το αναβαθμίζεις συνέχεια και τελικά σου κοστίζει όσο ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό. Για να ξεκινήσεις είναι καλό όποιο μοντέλο και να διαλέξεις.
zero_IQ

[atndam]

Για ριχτε μια ματια εδω http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_25&language=en στην μαμα εταιρια μπορει να βοηθησει.

zero_IQ
450CF CCPM μαζι με το 450CF πρεπει να ειναι η carbon εκδοση του 450XL, πρεπει να ειναι ο προγονος του SE.
450S CF ειναι το σασι του SE με πλαστικα μερη (κεφαλη, ουρα κτλ.)
450S ειναι με αλουμινενιο σασι στην μορφη του SE αλλα με πλαστικα μερη (κεφαλη, ουρα, κτλ) στην ουσια ενα φτηνο SE.

Αντωνης

[guest853]

450Χ EP    είναι το παλιότερο από όλα, δεν κυκλοφορεί εδώ και δυό χρόνια, μηχανική μίξη στο swashplate.
450  CDE δεν υπήρξε φαντάζομαι είναι το ίδιο με το επόμενο
450X CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη στο swashplate.
450XL CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450XL HDE EP μηχανική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450SE (CDE) ηλεκτρονική μίξη, κομπλέ με μοτέρ και ESC
450CF CCPM χωρίς μοτέρ και ESC αλλά με το carbon σασί του SE και ηλεκτρονική μίξη
450CF δεν το ξέρω
450S CF δεν το ξέρω

Νομίζω ότι η πιο συμφέρουσα αγορά με την καλύτερη απόδοση είναι το SE.

zero_IQ

Αγαπητέ zero_IQ, σου τρώμε λίγο χρόνο, όμως μα την πίστη μου- υπήρξες αρκετά κατατοπιστικός.
(Οχι οτι δε μπορείς να υπάρξεις και στη συνέχεια)
Πιάνομαι πάνω στη "συνέχεια" λοιπόν και συνεχίζω τα ερωτήματα.
Προφανώς έχεις καταλάβει, οτι είμεθα άσχετοι. Τουλάχιστον ως προς όλα αυτά τα συμπράγκαλα και τους κωδικούς. Προσπαθώ να "ρουφήξω" όσες περισσότερες πληροφορίες μπορώ, πριν κινηθώ μόνος και κάνω κουτσουκέλες.
Το T-REX 450 SE που αναφέρεις, ως το πλέον πλήρες για την περίπτωση μας, το γνωρίζεις μάλλον.
Τα συνοδευτικά του είναι αξιόπιστα; Αν υποθέσουμε οτι μένουμε σε αυτό (Ο Κουτσός το δίνει 420 Εβρά http://bestrcshop.com/eshop/product_info.php?cPath=2_61&products_id=3094) τι ηλεκτρονικά θα πρότεινες; Τι άλλο του λείπει που πρέπει να προστεθεί; Αυτά θα τα καταφέρουμε άραγε να τα τοποθετήσουμε μόνοι μας;
Τέλος, επειδή σήμερα έριξα μια ματιά και στο Hοney bee cool, το οποίο είναι επίσης στημένο και πλήρες (ηλεκτρονικά), με σχετικά χαμηλή τιμή (350e περίπου), μπορείς να το συγκρίνεις με το T-REX 450SE και να μας πεις δυό λόγια; Πάντα όμως με το σκεπτικό οτι αγοράζεται από κάποιον που δε θέλει -για την ώρα- τροποποιήσεις, αναβαθμίσεις και τρεχαλητά-.

[Tsalg.]

Θα τους αλλάξω λίγο σειρά αλλά θα βγάλεις άκρη, είμαι σίγουρος.

450Χ EP    είναι το παλιότερο από όλα, δεν κυκλοφορεί εδώ και δυό χρόνια, μηχανική μίξη στο swashplate.

450  CDE δεν υπήρξε φαντάζομαι είναι το ίδιο με το επόμενο
450X CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη στο swashplate.
450XL CDE (CCPM) ηλεκτρονική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450XL HDE EP μηχανική μίξη, μεγαλύτερη ουρά (άρα μεγαλύτερα blades) κατά δύο πόντους.
450SE (CDE) ηλεκτρονική μίξη, κομπλέ με μοτέρ και ESC
450CF CCPM χωρίς μοτέρ και ESC αλλά με το carbon σασί του SE και ηλεκτρονική μίξη
450CF δεν το ξέρω
450S CF δεν το ξέρω

Νομίζω ότι η πιο συμφέρουσα αγορά με την καλύτερη απόδοση είναι το SE.

Πρόσεξε γιατί σε βάζει στην πρίζα να το αναβαθμίζεις συνέχεια και τελικά σου κοστίζει όσο ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό. Για να ξεκινήσεις είναι καλό όποιο μοντέλο και να διαλέξεις.
zero_IQ

Το  ερωτημα  ειναι  το  εξεις;
ΟΚ  το  se  ειναι  το  καλυτερο  σε  σχεση  αποδοση  και  τιμης(περιπου  400-450ευρω)
ομως  υπαρχει  και  το  xl ( που  εχουν  τιμη  περιπου  180-200  ευρω)
1.Για  τον  αρχαριο αξιζει  η  διαφορα  χρηματων; 
2.Καποιος  μου  ειπε οτι  το  se λογω  μεταλικων  εξαρτηματων  ειναι  και 
α κριβοτερο    στην  συντηρηση  ισχυει;
γιωργος

[atndam]

TsaliG.
Εναι αναλογα την τσεπη του καθενος θα ελεγα για καποιον αρχαριο καλυτερα να παρει το XL και μετα το αναβαθμιζει.
Τωρα εχει βγει και το 450S το οποιο εχει το σασι του SE αλλα αλουμινενιο και πλαστικη κεφαλη και ουρα επισης υπαρχει και το 450S CF το οποιο ειναι με carbon σασι σαν του SE και παλι με πλαστικα πραγματα. Εχω μια υποψια οτι το XL θα αντικατασταθει με το 450S και κοιτωτας στη σελιδα της Align http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_25&language=en το XL εχει την ιδια τιμη με το 450S.

Δεν νομιζω οτι η συντηρηση του SE ειναι ακριβοτερη απο το XL αλλωστε μοιραζονται αρκετα πραγματα.

Αντωνης

[Tsalg.]

Φιλε atndam
Exeiς δικιο  απο  οτι  διαβασα  στο www.rc-expert   το  S  αντικαθιστα  το  XL
Exω  την  εντυπωση  λοιπον  οτι    το S  ειναι  η  καλυτερη  επιλογη  για  τωρα
(με  βασικο  στοιχειο  το  οικονομικο  και  μετα  ολα  τα  αλλα)

γιωργος

[zero_IQ]

Επειδή συζητάτε όλοι με βασικό παράγοντα τον οικονομικό, θέλω να ξέρετε το εξής: Δεν τελειώνουν τα έξοδα με την αγορά του μοντέλου και των εξαρτημάτων του. Το hobby αυτό σε βάζει σε μια διαρκεί αναζήτηση και επιθυμία για κάτι καλύτερο, ακόμη και αν δεν το χρειάζεσαι ή δεν είσαι σε θέση να το αξιοποιήσεις. Στους αρχάριους είναι ακόμη χειρότερα γιατί έχουν την τάση να μεταθέτουν την έλλειψη ικανοτήτων στην ανεπάρκεια του εξοπλισμού τους. Αγοράζοντας το ‘S’ οι περισσότεροι αρχάριοι θα το αναβαθμίσουν γρήγορα με εξαρτήματα του ‘SE’ και τελικά θα τους κοστίσει ακριβότερα. Όχι ότι δεν πετάει καλά το ‘S’, ακόμη και το πιο απλό T-Rex πετάει καλά, με το πρώτο σπάσιμο πλαστικού όμως θα ψαχτείς για ανταλλακτικό μεταλλικό. Αγοράζοντας από την αρχή το ‘SE’ εκτός από το γεγονός ότι είναι ανθεκτικότερο (άρα κοστίζουν λιγότερο οι επισκευές) περιορίζεις και τις σκέψεις ότι έχεις το απλό μοντέλο ενώ θα μπορούσες να έχεις το καλύτερο. Έτσι ασχολείσαι περισσότερο με τις πτήσεις και τις ρυθμίσεις και λιγότερο με το λύσιμο-δέσιμο και το ψάξιμο. Για οποιονδήποτε δεν επηρεάζεται από την αδρεναλίνη συνιστώ το απλό, για εμάς τους υπόλοιπους το ‘SE’ είναι πιο συμφέρουσα αγορά.
zero_IQ

[Tsalg.]

Επειδή συζητάτε όλοι με βασικό παράγοντα τον οικονομικό, θέλω να ξέρετε το εξής: Δεν τελειώνουν τα έξοδα με την αγορά του μοντέλου και των εξαρτημάτων του. Το hobby αυτό σε βάζει σε μια διαρκεί αναζήτηση και επιθυμία για κάτι καλύτερο, ακόμη και αν δεν το χρειάζεσαι ή δεν είσαι σε θέση να το αξιοποιήσεις. Στους αρχάριους είναι ακόμη χειρότερα γιατί έχουν την τάση να μεταθέτουν την έλλειψη ικανοτήτων στην ανεπάρκεια του εξοπλισμού τους. Αγοράζοντας το ‘S’ οι περισσότεροι αρχάριοι θα το αναβαθμίσουν γρήγορα με εξαρτήματα του ‘SE’ και τελικά θα τους κοστίσει ακριβότερα. Όχι ότι δεν πετάει καλά το ‘S’, ακόμη και το πιο απλό T-Rex πετάει καλά, με το πρώτο σπάσιμο πλαστικού όμως θα ψαχτείς για ανταλλακτικό μεταλλικό. Αγοράζοντας από την αρχή το ‘SE’ εκτός από το γεγονός ότι είναι ανθεκτικότερο (άρα κοστίζουν λιγότερο οι επισκευές) περιορίζεις και τις σκέψεις ότι έχεις το απλό μοντέλο ενώ θα μπορούσες να έχεις το καλύτερο. Έτσι ασχολείσαι περισσότερο με τις πτήσεις και τις ρυθμίσεις και λιγότερο με το λύσιμο-δέσιμο και το ψάξιμο. Για οποιονδήποτε δεν επηρεάζεται από την αδρεναλίνη συνιστώ το απλό, για εμάς τους υπόλοιπους το ‘SE’ είναι πιο συμφέρουσα αγορά.
zero_IQ

Θα  συμφωνησω  σχεδον  απολυτα  μαζι  σου  απλα  η  κουβεντα  ειναι  πολυ πιο απλη  δηλ.
(και  ισως  θα  επρεπε  να την ορισω  πιο  πριν )  αντε  και  το  πηρα  και  εδωσα  για  ενα  απλο  μοντελο περιπου (X) 450  πχ  η  (για  ενα SE)  1000
αν  τελικα  δεν  μου  κατσει  το  αθλημα(μιας  και  δεν  μπορεις  να  δοκιμασεις  πριν  αγορασεις)  τι  εχεις  ξοδεψει  στην  μια  περιπτωση  και  τι στην  αλλη
εκει  βασικα  εντοπιζεται  το προβλημα.  Το tripaki  της  αναβαθμισεις  ετσι  η  αλλιως δεν  το  γλιτωνεις,ΠΑΝΤΑ  ΚΑΤΙ  ΑΛΛΟ  ΥΠΑΡΧΕΙ  ΚΑΛΥΤΕΡΟ  ξερουν  οι  εταιριες..

γιωργος   

[zero_IQ]

αν  τελικα  δεν  μου  κατσει  το  αθλημα(μιας  και  δεν  μπορεις  να  δοκιμασεις  πριν  αγορασεις)  τι  εχεις  ξοδεψει  στην  μια  περιπτωση  και  τι στην  αλλη
εκει  βασικα  εντοπιζεται  το προβλημα.  Το tripaki  της  αναβαθμισεις  ετσι  η  αλλιως δεν  το  γλιτωνεις,ΠΑΝΤΑ  ΚΑΤΙ  γιωργος   

Υπολογίζοντας ότι το SE περιλαμβάνει μοτέρ και ESC που με το απλό θα τα αγοράσεις extra, έχεις ξοδέψει περίπου €150 περισσότερα. Σε σύνολο περίπου €1000 δεν είναι μεγάλη διαφορά. Και αν το μετανιώσεις  μπορείς να το πουλήσεις. Σε κάθε περίπτωση ή δοκιμή δεν είναι δωρεάν.

[fanis]

καλημερα κυριοι
το t-rex σε οποια εκδοση και να το παρεις ειναι παρα πολυ καλο μοντελο για νεους και οχι μονο εγω εχω 2 δικα μου με διαφορετικα συστηματα το ενα με το αλλο και εχω και ενα ΝΕΜ 450 σχετικα ολα πετατε το ιδιο ευκολα .το ποιο θα αγορασετε ειναι ποιο πολυ οικονομικος λογος ,για να στηθει ενα μοντελο τετοιο ξεκινας πανω κατω με 700 - 800 ευρω κομπλε  με καλα πραγματα και ανεβαινεις ποιο ψηλα με διαφορα εχτρα .προσοχη στο esc ειναι βασικο να ειναι καλο και με πολλα amper .

[Tsalg.]

Νομιζω  πως  μετα  απο  καμποσα  μηνυματα  αρχισα  να  καταλαβαινω  καποια  πραγματα διοτι  εισασταν  αρκετα  κατατοπιστικοι.
Η συνεχεια  του  πραγματος... 
ειναι  καλυτερα  να  το παρεις  σκετο  χωρις  ηλεκτρονικα,μοτερ  κλπ  η  με  ηλεκτρονικα  (πχ  της  Align).
H  διαφορετικα  η  ιδια  ερωτηση  λενε  τιποτα  τα  μαμισια  ηλεκτρονικα, moter,speed control ;  (η  ειναι  για  πεταμα;) 
ευχαριστω

[zero_IQ]

H  διαφορετικα  η  ιδια  ερωτηση  λενε  τιποτα  τα  μαμισια  ηλεκτρονικα, moter,speed control ;  (η  ειναι  για  πεταμα;) 
ευχαριστω

Είναι πολύ καλά για κάθε χρήση εκτός κι αν είσαι σκληροπυρηνικός φιγουρατζής.

Έχει κυκλοφορήσει και το SE V2 με ακόμη καλύτερη ποιότητα και περιλαμβάνει και μια μπαταρία στην ίδια τιμή. Για να το βρεις όμως μάλλον θα πρέπει να τελειώσει πρώτα το stock από το απλό SE.
zero_IQ