ερωτηση για καινουργιο os max 48 fs

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[gklept]

ρε παιδια τι ferrari και 7 μποφορ μου λετε?το αεροπλανο παει σφαιρα.δεν εχει να κανει μονο με το βαρος αλλα και με τη γεωμετρια του αεροπλανου.πρωτη φορα
ακουω οτι καθε κινητηρας μπορει να σηκωσει συγκεκριμενο βαρος.αυτο που το διαβασες(οσ 52-2,5kg)?

[mitsos55]

Διαβασε το manual του κηνητηρα σου και θα δεις....μπορει οντως να σου φενεται οτι παει σφαιρα....αλλα οταν θα πας να κανεις ενα απλο λουπ με μεγαλη διαμετρο τωτε θα καταλαβεις οτι αυτος ο κηνητηρας ειναι υπερβολικα μικρος για το μοντελο σου....δεν νομιζω να θελεις να βλεπεις το μοντελο σου απλως να περναει απο μπροστα σου?

[Yankos]

Διαβασε το manual του κηνητηρα σου και θα δεις....μπορει οντως να σου φενεται οτι παει σφαιρα....αλλα οταν θα πας να κανεις ενα απλο λουπ με μεγαλη διαμετρο τωτε θα καταλαβεις οτι αυτος ο κηνητηρας ειναι υπερβολικα μικρος για το μοντελο σου....δεν νομιζω να θελεις να βλεπεις το μοντελο σου απλως να περναει απο μπροστα σου?

Δεν υπάρχει κανόνας που να λέει πόσα κιλά μοντέλο μπορεί να πετάξει ένας κινητήρας.
Εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και είναι λίγο σύνθετο ζήτημα.
Δλδ π.χ. εξαρτάται από την πτερυγική επιφάνεια, τον τύπο της αεροτομής,
το χαρακτήρα της πτήσης που επιθυμούμε, το πτερυγικό φορτίο,  κλπ.

[stamatis]

νομιζω οτι πρεπει να σεβαστουμε οτι ο gklept θεωρει αρκετη τη δυναμη του κινητηρα του.
αλλωστε ο καθε ενας απο εμας εχει διαφορετικο στυλ πτησης και διαφορετικες απαιτησεις απο το αεροπλανο του.
στο βιντεο φανηκε αν μπορει ή οχι να πεταξει με αυτον τον κινητηρα.

[v_tolias]

Διαβασε το manual του κηνητηρα σου και θα δεις....μπορει οντως να σου φενεται οτι παει σφαιρα....αλλα οταν θα πας να κανεις ενα απλο λουπ με μεγαλη διαμετρο τωτε θα καταλαβεις οτι αυτος ο κηνητηρας ειναι υπερβολικα μικρος για το μοντελο σου....δεν νομιζω να θελεις να βλεπεις το μοντελο σου απλως να περναει απο μπροστα σου?

To piper είναι piper.. Δεν χρειάζεται πολύ δύναμη! Μην το κουράζουμε
Αν θέλει ακροβατικά, μπορεί να τα κάνει όπως το κανονικό! Dive και μετά acro!
Άλλωστε στο real η μηχανή δεν παράγει δύναμη για να το κάνει hover! Εδώ γιατί χρειάζεται??

Η μηχανή δεν σηκώνει α/π στον αέρα! Η μηχανή γυρίζει έλικες που παράγουν έλξη!! Τα α/π τα σηκώνουν τα φτερά τους..

[mitsos55]

εγω δεν ειπα οτι το PIPER δεν πεταει με αυτον τον κηνητηρα...πεταει...αλλα ειναι πολυ μικρος για αυτο το αεροπλανο...αν θελεις να κανεις καποια παραπανω πραγματα που χρειαζεται η δυναμη του κηνητηρα αυτος ο κηνητηρας δεν θα σε ακολουθησει....και στο κατω κατω αν εβαζε εναν 72αρη τι θα πειραζε?
φιλε V TOLIAS θα ελεγα να σκεφτεσαι πρωτου γραψεις κατι.....δεν ειναι δυνατον να λες οτι τα αεροπλανα τα σηκωνουν αποκλειστηκα τα φτερα τους....δηλαδη αμα παρω εγω ενα τριμετρο θα το παει αυτος ο κηνητηρας γιατι εχει μεγαλα φτερα? θα μας τρελανεις τελειως?  και εγω που εχω μια 82 SAITO σε ενα χ50 και απο hover κανει καθετη ανοδο και χανεται μεσα στα συνεφα...ποιος το παει εκει περα? τα φτερα του? σε πληροφωρω οτι και να μην ειχε καθολου φτερα παλι θα πειγαινε εκει πανω.....και αμα αυτο το PIPER κανει HOVER εγω θα αλαξω φυλο.........σε μας φιλε μην πουλας εξυπναδες για το αν οι κηνητηρες σηκωνουν τα αεροπλανα γιατι εχουμε φτυσει αιμα στο αεροδρομιο για να το μαθουμε αυτο.....10 χρονια 5 φορες την εβδομαδα.....και με -10

[v_tolias]

εγω δεν ειπα οτι το PIPER δεν πεταει με αυτον τον κηνητηρα...πεταει...αλλα ειναι πολυ μικρος για αυτο το αεροπλανο...αν θελεις να κανεις καποια παραπανω πραγματα που χρειαζεται η δυναμη του κηνητηρα αυτος ο κηνητηρας δεν θα σε ακολουθησει....και στο κατω κατω αν εβαζε εναν 72αρη τι θα πειραζε?
φιλε V TOLIAS θα ελεγα να σκεφτεσαι πρωτου γραψεις κατι.....δεν ειναι δυνατον να λες οτι τα αεροπλανα τα σηκωνουν αποκλειστηκα τα φτερα τους....δηλαδη αμα παρω εγω ενα τριμετρο θα το παει αυτος ο κηνητηρας γιατι εχει μεγαλα φτερα? θα μας τρελανεις τελειως?  και εγω που εχω μια 82 SAITO σε ενα χ50 και απο hover κανει καθετη ανοδο και χανεται μεσα στα συνεφα...ποιος το παει εκει περα? τα φτερα του? σε πληροφωρω οτι και να μην ειχε καθολου φτερα παλι θα πειγαινε εκει πανω.....και αμα αυτο το PIPER κανει HOVER εγω θα αλαξω φυλο.........σε μας φιλε μην πουλας εξυπναδες για το αν οι κηνητηρες σηκωνουν τα αεροπλανα γιατι εχουμε φτυσει αιμα στο αεροδρομιο για να το μαθουμε αυτο.....10 χρονια 5 φορες την εβδομαδα.....και με -10

Τρίμετρο με μικρότερο κινητήρα!!
http://www.rcuniverse.com/product_guide/kitspecs.cfm?kit_id=2002

Στο hover τα α/π δεν πετάνε,αλλά κρέμονται! Τα φτερά παράγουν σχεδον μηδενική άνωση.. Δεν είπε κανείς ότι το piper θα κάνει hover με αυτον τον κινητήρα, αλλά θα κάνει και loop Και roll Άλλωστε γιατί να κάνει hover ένα piper?? 
Αν έβαζε 72 άρι θα έβγαινε σχεδον μισό κιλό βαρύτερο, αφού θα ήθελε και μεγαλύτερο tank!
Φυσικά έχω δει και τσιμοντελήθια να πετάνε, αν τους βάλεις δυνατή μηχανή!! Νομίζω ότι δεν είναι α/π..

Όσο για την "επίθεση" σου, προφανώς δεν θα ασχοληθώ..
Καλημέρα!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πράγματι η ευθεία οριζοντία πτήση εξαρτάται από την άντωση που παράγουν τα φτερά.

Η έλξη χρειάζεται κατ' αρχή για να διατηρήσει την απαιτούμενη ταχύτητα, ώστε τα φτερά να παράγουν άντωση. Το μέγεθος της έλξης γι' αυτή την αποστολή, δεν είναι πολύ μεγάλο (συγκριτικά με τις άλλες φάσεις που θα αναφέρω στη συνέχεια).

Είναι όμως επίσης σωστό ότι :
στην φάση της απογείωσης χρειάζεται περίσσεια ισχύος. για να να επιταχύνει εντός του διαθέσιμου διαδρόμου, και να αντιμετωπίσει και τις παραπάνω τριβές των τροχών στο έδαφος
Η άνοδος δεν γίνεται με την άντωση που παράγουν τα φτερά, αλλά με την περίσσεια ισχύος.
Μια κατακόρυφη άνοδος είναι ευνόητο ότι δεν γίνεται με τα φτερά αλλά με πολύ μεγαλύτερη περίσσεια ισχύος περίπου 50 % μεγαλύτερη από το βάρος του.

Αυτό που πρέπει να γίνει κατανοητό, είναι ότι τα μοντέλα υπό κλίμακα (scale) πρέπει να πετάνε με τέτοια ταχύτητα, και με τέτοιο τρόπο, ώστε να δίνουν την εντύπωση ότι πετάει το μεγάλο πρότυπο. Προκειμένου για ένα Piper υψηλοπτέρυγο, αν κάποιος θέλειι να ακολουθήσει αυτή την συνθήκη, θα επιλέξει ένα λογικό μέγεθος κινητήρα. Αν θέλει να κάνει ακροβατικά και κατακόρυφες ανόδους, που δεν κάνει το μεγάλο πρότυπο, φυσικά θα χρειαστεί πολύ μεγαλύτερο κινητήρα.

[v_tolias]

Πράγματι η ευθεία οριζοντία πτήση εξαρτάται από την άντωση που παράγουν τα φτερά.

Η έλξη χρειάζεται κατ' αρχή για να διατηρήσει την απαιτούμενη ταχύτητα, ώστε τα φτερά να παράγουν άντωση. Το μέγεθος της έλξης γι' αυτή την αποστολή, δεν είναι πολύ μεγάλο (συγκριτικά με τις άλλες φάσεις που θα αναφέρω στη συνέχεια).

Είναι όμως επίσης σωστό ότι :
στην φάση της απογείωσης χρειάζεται περίσσεια ισχύος. για να να επιταχύνει εντός του διαθέσιμου διαδρόμου, και να αντιμετωπίσει και τις παραπάνω τριβές των τροχών στο έδαφος
Η άνοδος δεν γίνεται με την άντωση που παράγουν τα φτερά, αλλά με την περίσσεια ισχύος.
Μια κατακόρυφη άνοδος είναι ευνόητο ότι δεν γίνεται με τα φτερά αλλά με πολύ μεγαλύτερη περίσσεια ισχύος περίπου 50 % μεγαλύτερη από το βάρος του.

Αυτό που πρέπει να γίνει κατανοητό, είναι ότι τα μοντέλα υπό κλίμακα (scale) πρέπει να πετάνε με τέτοια ταχύτητα, και με τέτοιο τρόπο, ώστε να δίνουν την εντύπωση ότι πετάει το μεγάλο πρότυπο. Προκειμένου για ένα Piper υψηλοπτέρυγο, αν κάποιος θέλειι να ακολουθήσει αυτή την συνθήκη, θα επιλέξει ένα λογικό μέγεθος κινητήρα. Αν θέλει να κάνει ακροβατικά και κατακόρυφες ανόδους, που δεν κάνει το μεγάλο πρότυπο, φυσικά θα χρειαστεί πολύ μεγαλύτερο κινητήρα.

That's what i mean

[mitsos55]

Οσο για το βαρος των κηνητηρων.....ο 82αρης ο SAITO ειναι κατα 100 γραμαρια ποιο ελαφρυς απο τον 81 τον OS....βγαζει 1,5 ιππους ενω ο OS 1,3,δεν σημαινει οτι ενας δυνατος κηνητηρας ειναι και ποιο βαρυς....και για το PIPER ο κατασκευαστης θα προτηνει τον 72αρη πρωφανος...ωποτε δεν  τηθεται θεμα βαρους...ισα ισα μπορει να ζηγηζεται και καλυτερα,εγω δεν ειπα να ξεφυγει απο τα ορια του κατασκευαστη...αυτο θα ειταν λαθος

[mitsos55]

Κυριε Κωσταντακατε...να σας θεσω μια ερωτηση? αν αυτο το αεροπλανο(PIPER,1,80M,2.500KG,48FS) πεταξει με 4 μποφορ...και στον αερα τα μποφορ γινουν 7,πιστευεται οτι αυτος ο κηνητηρας θα μπορεσει να παει κοντρα το αεροπλανο σε αυτον τον αερα?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κυριε Κωσταντακατε...να σας θεσω μια ερωτηση? αν αυτο το αεροπλανο(PIPER,1,80M,2.500KG,48FS) πεταξει με 4 μποφορ...και στον αερα τα μποφορ γινουν 7,πιστευεται οτι αυτος ο κηνητηρας θα μπορεσει να παει κοντρα το αεροπλανο σε αυτον τον αερα?

Φίλε mitsos55, ποιός λογικός θα επιχειρούσε να πετάξει εν γένει ένα μοντέλο όταν φυσάει 7 μποφώρ?

[stamatis]

νομιζω οτι ξεφευγουμε λιγο...
ο gklept ξεκινησε αυτο το θεμα για να ρωτησει σχετικα με τη ρυθμιση του κινητηρα του.
τωρα αν θελει να πεταει το piper του με 48αρη ή 180αρη,πιστευω οτι ειναι δικο του θεμα.
αν ρωτηθουν 10 ανθρωποι που πετανε αεροπλανα σχετικα τον ιδανικο κινητηρα,να ειστε σιγουροι οτι δεν θα υπαρχουν μονο μια ή δυο γνωμες.
 

[Hristos]

εγω δεν ειπα οτι το PIPER δεν πεταει με αυτον τον κηνητηρα...πεταει...αλλα ειναι πολυ μικρος για αυτο το αεροπλανο...αν θελεις να κανεις καποια παραπανω πραγματα που χρειαζεται η δυναμη του κηνητηρα αυτος ο κηνητηρας δεν θα σε ακολουθησει.... 1.και στο κατω κατω αν εβαζε εναν 72αρη τι θα πειραζε?
φιλε V TOLIAS θα ελεγα να σκεφτεσαι πρωτου γραψεις κατι.....2.δεν ειναι δυνατον να λες οτι τα αεροπλανα τα σηκωνουν αποκλειστηκα τα φτερα τους....3.δηλαδη αμα παρω εγω ενα τριμετρο θα το παει αυτος ο κηνητηρας γιατι εχει μεγαλα φτερα? 4.θα μας τρελανεις τελειως?  5.και εγω που εχω μια 82 SAITO σε ενα χ50 και απο hover κανει καθετη ανοδο και χανεται μεσα στα συνεφα...ποιος το παει εκει περα? τα φτερα του? 6.σε πληροφωρω οτι και να μην ειχε καθολου φτερα παλι θα πειγαινε εκει πανω.....και αμα αυτο το PIPER κανει HOVER εγω θα αλαξω φυλο.........7.σε μας φιλε μην πουλας εξυπναδες 8.για το αν οι κηνητηρες σηκωνουν τα αεροπλανα γιατι εχουμε φτυσει αιμα στο αεροδρομιο για να το μαθουμε αυτο.....10 χρονια 5 φορες την εβδομαδα.....και με -10

   1.Θα αυξανε το βαρος πτησης και το πιο σημαντικο για αυτο το αεροπλανο , το πτερυγικο φορτιο
               2.Ουτε αποκλειστικα ο κινητηρας,τοτε αν θελεις βαλε προπελα και στο αμαξι σου
               3.Θα το παει (αυτο προυποθετει να εισαι εσυ μαγκας ομως στην κατασκευη,εγινα κατανοητος φαναταζομαι....)
               4.οχι,σοβαρα μιλαει
               5.Ο κινητηρας,αρα  πετας και "τουβλα" με τον ιδιο τροπο οπως και οποιοδηποτε αλλο πραγμα ή ον ,την γιαγια μου ας πουμε.
               6.Επιβεβαιωνεις το ανωτερω
               7.foul
               8.Αν ηταν ετσι ο  Otto lilienthal  και  οι Wright brothers  δεν θα μελετουσαν χρονια  την πτηση των πουλιων και το τι προηγηθηκε πολυ πριν απο αυτους σε   θεωρητικο επιπεδο (leonardo da vinci) ,θα εφτιαχναν ενα αεροπλανο-ανεμοπτερο και θα πετουσαν ,ετσι απλα......αν θα πετουσαν,ο νοων νοειτω.
               9. ερωτηση: τι γνωμη εχεις για τα ανεμοπτερα?ΠΡΟΣΟΧΗ δεν εχουν μηχανη ,μα καθολου....

[andreas]

Ειμαστε λιγο εκτος θεματος....παντος συγκεκριμενα η αποψη μου ειναιοτι ,μια που ακομα το μοτερ εινα σφιχτο και σχετικα πλουσιο
ειναι ανωφελο να προσπαθουμε να βπουμε εκεινη την χρυση ρυθμιση που θα κανει το μοτερ να κενταει ...μετα απο λιγες πτησεις μπορει να γινει
προσπαθεια να ρυθμιστει το ρελαντι και το στροφαρισμα ...οσο ειναι πλουσιος ομως οχι.