HANGAR 9 SUKHOI 26 85cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Demetre]

Ανδρέα,πρώτα θα σου θυμίσω τα λεγόμενα σου "σφικτά ρουλεμάν",και θα συνεχίσω με: Tο κάψιμο που φαίνεται στο πιστόνι=υπερθέρμανσης. Πιθανές υποθέσεις:"Lean run"=φτωχό μίγμα(λίγο καύσιμο,πρισσότερο οξυγόνο)--->αέρας εισέρχεται από κεφαλή,βάση κυλίνδρου,καρμπηλατερ,R.valve--->φλάντζες η" κακή εφαρμογή. Τώρα τα δευτερεύοντα:Σφικτό ελατήριο, κακή εφαρμογή--->σύγκρινε/μέτρησε τα δυο πιστόνια και κυλίνδρους,πρέπει να βρίσκονται σε μικρή η" καθόλου διαφορα. Τώρα ψάξε για γραντζουνιές στο πιστόνι και κύλινδρο,και καθάρισε τα καλά,χωρίς να προκαλέσεις γραντζουνιές.(για τον κύλινδρο υπάρχει ένα εργαλείο με τρία πόδια/μαγουλα,που τους καθαρίζει,χωρίς την ανάγκη 'ρεκτιφιέ. Αν το Ελατήριο είναι αρπαγμένο(δείχνει σημεία αλλαγής χρώματος,θα χρειαστεί αλλαγή. ΠΡΩΤΑ από ΟΛΑ, τηλεφώνησε στην Troy Build in Florida USA,και μίλησε τους.Θα σε Βοηθήσουν. Good Luck Jim USA.

[andreas]

Σας ευχαρηστω ολους ...Τολη η reed δεν μπαινει αναποδα ...επισης δεν βλεπω να μην δουλειει ....απλα στη μερια που τα κλαπετακια ειναι κοντοτερα αυτα ειναι λιγο ποιο σκληρα ..φυσιολογικο γιατι ειναι κοντοτερα..
το μονο που σκεφτομαι ειναι το ελατηριο ....

[andreas]

Ανδρέα,πρώτα θα σου θυμίσω τα λεγόμενα σου "σφικτά ρουλεμάν",και θα συνεχίσω με: Tο κάψιμο που φαίνεται στο πιστόνι=υπερθέρμανσης. Πιθανές υποθέσεις:"Lean run"=φτωχό μίγμα(λίγο καύσιμο,πρισσότερο οξυγόνο)--->αέρας εισέρχεται από κεφαλή,βάση κυλίνδρου,καρμπηλατερ,R.valve--->φλάντζες η" κακή εφαρμογή. Τώρα τα δευτερεύοντα:Σφικτό ελατήριο, κακή εφαρμογή--->σύγκρινε/μέτρησε τα δυο πιστόνια και κυλίνδρους,πρέπει να βρίσκονται σε μικρή η" καθόλου διαφορα. Τώρα ψάξε για γραντζουνιές στο πιστόνι και κύλινδρο,και καθάρισε τα καλά,χωρίς να προκαλέσεις γραντζουνιές.(για τον κύλινδρο υπάρχει ένα εργαλείο με τρία πόδια/μαγουλα,που τους καθαρίζει,χωρίς την ανάγκη 'ρεκτιφιέ. Αν το Ελατήριο είναι αρπαγμένο(δείχνει σημεία αλλαγής χρώματος,θα χρειαστεί αλλαγή. ΠΡΩΤΑ από ΟΛΑ, τηλεφώνησε στην Troy Build in Florida USA,και μίλησε τους.Θα σε Βοηθήσουν. Good Luck Jim USA.

Δημητρη καταλαβα τη λες αλλα τα σφικτα ρουλεμαν συνεχιζουν να ειναι σφιχτα δεν ειναι το σφιξημο απο τα ελατηρια ...Οσο για το φτωχο μειγμα συμφωνω απολυτα
και εξηγει γιατι ο κυλινδρος που φαινοτανε να κοβει περισσοτερο ηταν τελικα ο χειροτερος.
εκει καπου ειναι το θεμα ....γιατι ο ενας κυλινδρος να εχει φτωχο μειγμα ....
Αν παρατηρησεις τις οχι και τοσο καθαρες φωτογραφιες θα δεισ οτι η εισαγωγη εχει γωνια ...αυτη κοιταει τον κυλινδρο που ειναι οκ....
Ομως απο τις reed που ειδα ψαχνοντας ολες εχουν την ιδια γωνια....

[su 29]

δεν υπαρχει περιπτωσει να εχεις προβλημα με το ελατηριο αν ακομα και ειχε προβλημα απο την μανα του απλα θα εχανες συμπιεση και θα ειχες πεσμενη αποδοση αλλα με τιποτα δεν θα μελανιαζε το πιστονι πανω.ειναι καθαρα απο κακο μιγμα και τιποτα αλλο, φυσικα η καπνα θα μπορουσε να ηταν απο κακο σπινθηρα αρα εκρηξη σε λαθος χρονο αλλα τοτε θα ειχε το σωστο μιγμα και θα ψυχοταν ο κυλινδρος και δεν θα ειχες ζημια στο ελατηριο.

[Demetre]

Ανδρέα,Αν ο κύλινδρος OK--->μετρα το πιστόνι για τίποτα διογκώσεις,αν ναι άλλαξε το,αν OK-->αν το ελατήριο κοκκίνισε(άλλαξε χρώμα),το μέταλλο έχασε την βαφή του πλέον(ιδιώτης ελατηρίου),και θα θέλει άλλαγμα.Όταν τον συναρμολόγησης ,πάρε σαπούνι μπάνιου Bubble Bath,η" αυτό για τα πιάτα,με λίγο νερό,σε ένα μπουκαλάκι spray, και βρέξε Ολόκληρον τον Κινητήρα.Γυρίζοντας την προπέλα,ψάξε για φουσκάλες η" αναρροφήσεις.Αν παρατήρησης τίποτα τέτοιο,τότε αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο=Lean Run.Και μην ξεχάσεις να ρύθμισης την "Η" βελόνα Rich πριν τον ξαναδοκιμάσεις.Επίσης αν θες πες μου τι gas,λάδι και mix % βάζεις. Jim "Note":Αυτά τα μεξικάνικα μπουζί να τα Πετάξεις

[andreas]

Xρησημοποιησα castrol απλο για 2 χρονα ...εβγαλα ομως το μπουζι και ειδα καρβουνακι να σχηματιζετε πανω του ..μετα αλλαξα και εκαν τα υπολοιπα 3 λιτρα απο τα συνολικα 4 με castrol 2tt raicing. analogia 30:1.
Μετα απο ερωτηση στο RCU με τις ιδιες φωτο απο εδω και συμπτωματα πηρα μια απροσμενη απαντηση ..παραθετω λινκ

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10268063/tm.htm

[Yankos]

Επειδή ντεν πολυκαταλαβαίνει τα ιγκλις, τι  σου απάντησε; 

[andreas]

Ο κυριος (κουρασμενος γερος ανθρωπος ) το ονομα του στο φρουμ λεει ουτε λιγο ουτε πολυ και το δικαιολογει οτι φυσιολογικα δουλευει φτωχοτερος
ο ενας κυλινδρος σε μποξερ μοτερ με κοινη εισαγωγη για τους 2 κυλινδρους και φυσικα ο ενας θα δουλευει ποιο ζεστος....λογικο αυτο που λεει ..αλλα γαιτι εχω πεσμενη συμπιεση ....ισως δεν εχει πατησει σωστα το ελατηριο λογο του  λιγο φτωχοτερου μειγματος και του συνθετικου λαδιου που χρησημοποιησα .....Δεν μπορω να πω οτι ειδα τρομερη φθορα στν κυλιμδρο και το ελατηριο ειναι απλα λιγο ποιο μαυρο αποτο αλλο.....αλλα τιποτα  τραγικο ....
αν ειναι θεμα πατηματρος ελατηριου τοτε θα φανει ....δεν κανω τιποτα για την ωρα .....οτι ειναι να γινει θα γινει ...αν πανε στραβα τα πραγματα τοτε αφου με την βοηθεια των φιλων εδω βρεθηκε ακρη για ανταλακτικα θα την κανω καινουρια παλι

[Demetre]

Ανδρέα ,δεν βλέπω τίποτα κακό με το λάδι(αν και καλύτερα θα είναινα μην χρησιμοποιείς synthetic στο στρώσιμο).Οι πληροφορίες που πήρες σχετικά με τους oposed cylinder engines,(ανισότης απορρόφησης καυσιμου),είναι σωστές.Επίσης σωστό είναι για το ελατήριο(καινούργιο).Προσωπικά δεν αγοράζω Κινεζικα,και δεν περίμενα τόσο μεγάλες διαφορες από κύλινδρο σε κύλινδρο.Ο Tired Old Man σου είπε ότι είναι normal για τα ελατήρια και το compression να είναι όπως τα ανάφερες.Εν μέρη συμφωνώ.Αλλα αν η διαφορα είναι μεγάλη,μαρτυρα κάποιο πρόβλημα.
Το compression συνήθως κυμαίνεται 120-140.Οι δυο κύλινδροι μεταξύ τους δεν πρέπει να έχουν περισσότερο από 15-20 pounds διαφορα.
Sυναρμολόγησε τον κινητήρα,ψάξε για leaks,όπως σου ανάφερα,ρύθμισε τον, rich,και δούλεψε τον(με NGK)λιγάκι ακόμα,σιγά και όμορφα,όχι full throtle.Αφού ικανοποιηθείς για την πιστότητα του,κανε το υπόλοιπο στρώσιμο στον ΑΕΡΑ,χωρίς πολλά ζόρια.
Good Luck Jim
Y.G Μπορείς να βάλεις και ψυχρότερο μπουζί στον θερμαινόμενο κύλινδρο,αν θες .Θα κάννη διαφορα στην θερμοκρασία.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 λιγο παρακινδυνευμενο αυτο που θα πω
(αλλα επειδη ειμαι λιγο του πειραματος )
στη θεση σου θα αλλαζα θεσεις (αν γινετε) στο κιλυνδρο και πιστονι
δλδ αυτο που δεν εχει στρωσει ακομη για τους λογους που αναφερατε θα το πηγαινα
απο τη (καλη πλευρα) να στρωσει και αυτος
το <<καλο>> κιλυνδροπιστονο δε νομιζω να αρπαξει και αυτο γιατι λογο καλυτερης συμπιεσης
θα τραβηξει καλυτερα το καυσιμο
 (ιδεες λεμε τωρα μπας και βρεθει ποιο ανωδυνη λυση)

για την ιστορια και χωρις να θελω να σου χαλασω το θεμα
εδω και λιγο καιρο στρωσαμε δυο ιδιους κινητηρες dle 55
εγω και ενας φιλος
και ενω ο δικος μου κινητηρας ειναι πεντακαθαρος σα τη πρωτη φωτογραφια απο εσενα
του φιλου ειναι σα τη δευτερη τη δικια σου
το κουφο? του φιλου εχει καλυτερη συμπιεση απ'οτι ο δικος μου
και εχει δουλεψει μεχρι 83 βαθμους ενω ο δικος μου εχει παει και 92
και στο κιλυνδρο φαινεται να μη παταει και σωστα παντου 
και εχει δουλεψει και μια ωρα περισσοτερο απο το δικο μου
απλα περιμενουμε να πατησει αργοτερα

γιατι το ανεφερα αυτο?
νομιζω οτι πρεπει να του δωσεις λιγο χρονο ακομη παιξε με τις στροφες και το μιγμα
βαλε απλο λαδι και θα <<ερθει>>

[andreas]

  o κινητηρας ειναι πια σε βαση και δουλεψε σημερα αρκετα ποιο "πλουσιος'" απο τις δεδομενες τιμες .....ειχα και επαφη με DLA....οποτε μαλον το μελλον θα  δειξει
επισης δουλευω 4.8 v ignition  αν και η DLA προτεινει 2s-li-po πιθανον να δοκιμασω λιθιου αργοτερα σαν μονιμη λυση

[andreas]

Μεσημερακι με αρκετα καλο καιρο εγινε η παρθενικη τουSU-26  Oλα καλα..ειχα καποιο θεμα με μπουζι που τελικα παρεδωσε πνευμα ...ελειψη καλης ποιοτητας NGK αλαχτικε με κατι παλι κινεζικο για νε μπορεσω να πεταξω ....εν αναμονη μπουζι λοιπον
Το μοτερ ειναι πολυ πλουσιο και δεν καθαριζει παραμονο ψηλα ..γιατην ωρα το αφηνω ετσι μεχρι να καψω κανα 4 λιτρο ακομα
Η δυναμη ειναι απιστευτη ...αστεια !!!οσο για το ζυγησμα ειμαι λιγο εμπρος ..οσο υπολογιζα αλλα δεν φαινετε να "ακουει "και τοσο στις μετακινησεις φορτιων...ειδομεν

[andreas]

φευγω για κοπη πιτας ...συνεχεια μετα ...

[ilias]

τελικα τα προβληματα πως λυθηκαν??

[andreas]

δεν μπορω να πω τιποτα ακομα για το μοτερ ..οχι πριν αλαχτουν μπουζι και ρυθμιστει οπως πρεπει για 3D