Μπουζι!Ειναι ενταξει?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[v_tolias]

Ηδη εχω αλλαξει
Αλλα ο γατος πως και το επαθε αυτο?
Ελπιζω να τα πουμε συντομα

[Bilaras]

Για σου v_tolias όμορφε .Αυτό το avadar μάλιστα!Έτσι μπράβω να σε δούμε αγόρι μου να σε χαρούμε με το καμάρι σου.

[v_tolias]

EEE...Kααλα!
Limbo Training!!
Αν και δεν πηρα μερος στο limbo στα Μεγαρα,την προπονηση την εκανα

[ilias]

επι της ευκαιριας του θεματος μια ερωτηση

οταν βαλουμε την πιπα πανω στο μπουζι τοτε  αυτο αναβει και παιρνει εμπρος ο κινητηρας. Οταν μετα την εναρξη του κινητηρα βγαλουμε την πιπα αυτο παραμενει αναμμενο απο την καυση του καυσιμου ή σβηνει??

[Yankos]

Καλημέρα

Παραμένει αναμμένο.

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-104.htm

[ilias]

αν για καποιο λογο βαλουμ επιο κοντο μπουζι σε εναν glow Κινητηρα περα απο την λειτουργια του επηρεαζεται και η αξιοπιστια του

Διαβασα στο βιβλιο του jkon οτι πιο κοντο μπουζι λειτουργει σαν ''ψυχρο'' αλλα δεν ξερω αν υπαρχει επιρροη στην αξιοπιστια

[Nikolas K]

επι της ευκαιριας του θεματος μια ερωτηση

οταν βαλουμε την πιπα πανω στο μπουζι τοτε  αυτο αναβει και παιρνει εμπρος ο κινητηρας. Οταν μετα την εναρξη του κινητηρα βγαλουμε την πιπα αυτο παραμενει αναμμενο απο την καυση του καυσιμου ή σβηνει??

Παραμένει αναμένο, όχι μόνο από τη θερμότητα της καύσης, αλλά και λόγω μιας καταλυτικής αντίδρασης μεταξύ της πλατίνας του μπουζί και της μεθανόλης!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

αν για καποιο λογο βαλουμ επιο κοντο μπουζι σε εναν glow Κινητηρα περα απο την λειτουργια του επηρεαζεται και η αξιοπιστια του

Διαβασα στο βιβλιο του jkon οτι πιο κοντο μπουζι λειτουργει σαν ''ψυχρο'' αλλα δεν ξερω αν υπαρχει επιρροη στην αξιοπιστια

Η επιλογή του μπουζί με την κατάλληλη θερμική απόδοση είναι από τα πρώτα πράγματα που καθορίζουν την απόδοση του κινητήρα.
Οπως και με τα αυτοκίνητα αν βάλεις βενζίνη με 95 οκτάνια, αντί 100 ή το αντίθετο, θα χάσεις από την απόδοση του κινητήρα.
Τώρα αν με την λέξη αξιοπιστία εννοείς αν σβήσει στην πτήση, αυτό εξαρτάται από το πόσο μακρυά πέφτει η θερμική απόδοση του μπουζί που έβαλες σε συσχετισμό με το καύσιμο, την συμπίεση κ.λ.π.

[ilias]

για το θεμα της αξιοπιστιας το ερωτημα ειναι το εξης

αν το μπουζι ειναι κοντο λογικα η εκρηξη στον θαλαμο καυσης θα γινει πιο ψηλα οποτε μπορει να επηρεασει τα μεταλλα του κινητηρα;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

για το θεμα της αξιοπιστιας το ερωτημα ειναι το εξης

αν το μπουζι ειναι κοντο λογικα η εκρηξη στον θαλαμο καυσης θα γινει πιο ψηλα οποτε μπορει να επηρεασει τα μεταλλα του κινητηρα;

Κατ' αρχήν σε ομαλή λειτουργία δεν γίνεται έκρηξη, αλλά γρήγορη ανάφλεξη. Αυτό που θα αναφλεγεί είναι το μίγμα αέρα καύσιμου που έχει εισέλθει στον θάλαμο καύσης, και έχει προσυμπιεσθεί.
Ανάλογα με την συμπίεση, την θερμοκρασία λειτουργίας, και την θερμική κλίμακα του μπουζί, η ανάφλεξη θα αρχίσει σε κάποια χρονική στιγμή, από το νήμα του μπουζί και θα επεκταθεί σε όλο το μίγμα τάχιστα.
Κάθε φορά τα μέταλλα του κινητήρα έρχονται σε επαφή με το καιόμενο μίγμα.
Αν η φλόγα αρχίσει να ταξιδεύει 1,5 χιλοστά πιό ψηλά από άλλο μπουζί, τι διαφορά έχει; Ποιά είναι τα μέταλλα  που θα ενοχληθούν περισσότερο στη μία περίπτωση από την άλλη; Καμμία διαφορά.
Εκεί που πράγματι μπορούν να καταπονηθούν τα μέταλλα και συγκεκριμένα το επάνω μέρος του εμβόλου, ο πύρρος, η μπιέλα και το κομβίο του άξονα, είναι αν έχουμε προανάφλεξη.

[arkas]

κύριε Γιάννη ,
τι θα πρέπει να κάνουμε στην περίπτωση προανάφλεξης ?

[ilias]

jkon ευχαριστω για το μηνυμα αλλα ο arkas με εβαλε σε σκεψεις

[Dimitris Kriti]

τι θα πρέπει να κάνουμε στην περίπτωση προανάφλεξης ?

Πιστευω τρεις ειναι οι βασικες επεμβασεις: ποιο ψυχρο μπουζι, ελλατωση συμπιεσης, μικροτερη περιεκτικοτητα νιτρου στο καυσιμο.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

τι θα πρέπει να κάνουμε στην περίπτωση προανάφλεξης ?

Πιστευω τρεις ειναι οι βασικες επεμβασεις: ποιο ψυχρο μπουζι, ελλατωση συμπιεσης, μικροτερη περιεκτικοτητα νιτρου στο καυσιμο.

Σωστά.
Δεδομένου ότι η προανάφλεξη συμβαίνει εν γένει όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, εκτός των παραπάνω , μπορούμε να μικρύνουμε και την διάμετρο της έλικας, ώστε να γυρίζει πιό ελεύθερα και να μην ανεβάζει θερμοκρασία. Μη ξεχνάτε ότι οι μεγάλες πιέσεις εμφανίζονται στην αργή λειτουργία με μεγάλη έλικα.
Επίσης πιό πλούσιο μίγμα, αν για κάποιο λόγο έχουμε πτωχό..