ΕΥΡΕΣΗ ΑΝΟΔΙΚΩΝ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[bellos]

Πριν από 3 βδομάδες όταν ήμουν Καλαμάτα είχα πάει κ είχα πετάξει το ανεμόπτερο στο αεροδρόμιο του Άρη. Και δε μπορούσα να κάνω πτήση διαρκείας με τίποτα. Μόλις το ανεμόπτερο απελευθερωνόταν από το Βίντσι έπαιρνε για λίγο ύψος και μετά δε μπορούσα να βρω ανοδικό με τίποτα. Σιγά σιγά άρχιζε να κατεβαίνει και ερχόμουν αναγκαστικά για προσγείωση. Το σήκωσα Κανά 7αρι φόρες αλλά σε όλες το ίδιο. Δε μπορούσα εγώ να διαβάσω καλά τον αέρα και να τοποθετήσω το ανεμόπτερο σε ανοδικό η θα έφταιγαν οι συνθήκες? Μετά από Κανά δυο μέρες πάντως που πέταξα από μια πλαγιά στο χωριό μου δεν έλεγε να κατεβεί. Ελπίζω να μη φταίει το σημείο στον Άρη, γιατί είναι φοβερό μέρος. Έχει δοκιμάσει κανείς να σηκώσει ανεμόπτερο εκεί?

Φιλικά
Κώστας

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

φίλε Κώστα

Δεν ξέρω καν που είναι ο Αρης που αναφέρεις

Ενα πολύ ενδιαφέρον άρθρο εκτος απο το γνωστό αρθρο του Jkon

θα βρείς εδώ . Αναφέρεται σε πτήση με αλεξίπτωτο πλαγιάς , αλλά ο μηχανισμός δημιουργίας των θερμικών - ανοδικών είναι ίδιος για όλες τις ιπτάμενες μηχανές

Αυτό που διαφοροποιείται είναι η στρατηγική για την εκμετάλλευσή τους
 

[bellos]

Κ. Γιάννη  ευχαριστώ πολύ

[dim sofos]

Φίλε bellos, μεγάλο θέμα άνοιξες!!.Το μοντέλο ανεμόπτερο είναι το υπέρτατο πτητικά..δημιούργημα.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Το μοντέλο ανεμόπτερο είναι το υπέρτατο πτητικά..δημιούργημα.e]

Περίπου    . για μένα το υπερτατο πτητικό δημιούργημα του ανθρώπου  τα full size ανεμόπτερα  , και πολύ κοντα ακολουθούν τα μοντέλα ανεμόπτερα.

 Οσοι μοντελιστες ασχολούνται ή σκέπτονται να ασχοληθούν με τα ανεμόπτερα , προτείνω ανεπιφύλακτα να δοκιμάσουν μια πτηση με ανεμόπτερο .


Δεν είναι ακριβή μια πτήση και ειναι πολυ ευκολο να γίνει .

Θα σας ανοίξει νέους ορίζοντες στον τρόπο που θα χρησιμοποιείτε  τα μοντέλα σας.

[bellos]

Το μοντέλο ανεμόπτερο είναι το υπέρτατο πτητικά..δημιούργημα.e]

Περίπου    . για μένα το υπερτατο πτητικό δημιούργημα του ανθρώπου  τα full size ανεμόπτερα  , και πολύ κοντα ακολουθούν τα μοντέλα ανεμόπτερα.

 Οσοι μοντελιστες ασχολούνται ή σκέπτονται να ασχοληθούν με τα ανεμόπτερα , προτείνω ανεπιφύλακτα να δοκιμάσουν μια πτηση με ανεμόπτερο .


Δεν είναι ακριβή μια πτήση και ειναι πολυ ευκολο να γίνει .

Θα σας ανοίξει νέους ορίζοντες στον τρόπο που θα χρησιμοποιείτε  τα μοντέλα σας.

Πολύ σωστά    νομίζω η πτήση εθισμού στην ανεμολεσχη Αθηνών κοστίζει μόνο 40 ευρω. Να κ μερικά video από youtube από τέτοιες όμορφες πτήσης. http://www.youtube.com/results?search_query=sailplanes&search=Search Πιστεύω ότι αυτή η αίσθηση του να πετάς με πλήρη ηρεμία, χωρίς μηχανές και τραντάγματα είναι η απόλυτη ΠΤΗΣΗ.

[bellos]

παρακατω και ενα παρα πολυ καλο dvd για ευρεση ανοδικων. http://www.radiocarbonart.com/Pages/asecthermalmain.html

[dim sofos]

Γειά χαρά.

Συμφωνώ μαζί σας, αλλά επιτρέψτε μου να έχω παραπάνω απο έναν λόγους, να πιστεύω το πρώτο μου πόστ. 

[G.Skargiotis]

gia tin evresi ton anodiko ( thermikon otan ine se kampo ke anodikon ota se plagia)
  gia ta themika xriazete na katalabis ke na diabasis ton kero pou epikrati ekiniti stigmi
gia to xekinima mathenis ton kero me apnia ilio ke oxi polizesti
autes ine i idanikes sinthekies poy dimiourgon dinata ke megala thermika
xekinas mathenontas autous tous kerous ke mikres paralaxis ( ligo aera ,sinefa me ilio ,ligo krio)
me ton kero kapoktas na diavazis perisoterous kerous- sinthikes ke i evresi ton thermikon ginete olo ke pio eukoli

panta omos me tin bithia enous pragmatika gnosti thermikon mathenis pio grigora
simioteon oti i themiki ptisi ine poli pio diskoli stin diarkia apo tin ptisi me anodika stin plagia.

[evan]

Αγαπητέ SKARGIOTIS, είναι πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες σου και θα μου επιτρέψεις να τις γράψω με ελληνικούς χαρακτήρες για να διαβάζονται πιο εύκολα από όλους εμάς που προσπαθούμε να μείνουμε στον αέρα λίγο περισσότερο.
Επίσης θα ήταν πολύ χρήσιμο να γράψεις και για άλλα θέματα που αφορούν τα ανεμόπτερα (κατηγορίες, τεχνικές κλπ)

"Για την εύρεση των ανοδικών (θερμικών όταν είναι σε κάμπο και ανοδικών όταν είναι σε πλαγιά)
Για τα θερμικά χρειάζεται να καταλάβεις και να διαβάσεις τον καιρό που επικρατεί εκείνη τη στιγμή. Για το ξεκίνημα μαθαίνεις τον καιρό με άπνοια, ήλιο και όχι πολύ ζέστη. Αυτές είναι οι ιδανικές συνθήκες που δημιουργούν δυνατά και μεγάλα θερμικά. Ξεκινάς μαθαίνοντας αυτούς τους καιρούς και μικρές παραλλάξεις (λίγο αέρα, λίγο κρύο). Με τον καιρό αποκτάς πείρα να διαβάζεις περισσότερους καιρούς. Οι συνθήκες και η εύρεση των θερμικών γίνεται πιο εύκολη. Πάντα όμως με τη βοήθεια ενός γνώστη θερμικών μαθαίνεις πο γρήγορα. Σημειωτέον ότι η θερμική πτήση είναι πιο δύσκολη στη διάρκεια  από την πτήση με ανοδικά στην πλαγιά."

[G.Skargiotis]

se euxaristo

[G.Skargiotis]

Ελπίζω να προσπαθήσω να σας κάνω να πετάξετε και να κρατηθείτε στων αέρα λίγο ακόμα παραπάνω.(evan)

Λοιπόν πώς καταλάβουμε ότι ήμαστε μέσα σε ένα ανοδικό θερμικό ρεύμα αέρος
Τα παρακάτω ισχύουν περισσότερο σε μια καλή μέρα που στον ουρανό δημιουργούνται κατά τις 12.00 όταν ο ήλιος είναι κάθετος στο έδαφος και επικρατή σχετική άπνοια σύννεφα σαν μικρά μπαμπάκια.
Καθώς το ανεμόπτερο μας  πετά με μια κανονική ταχύτητα ( είναι η ταχύτητα του που έχουμε συνήθηση και είναι τριμαρισμένο) θα παρατηρήσουμε ότι το ανεμόπτερο μας κόβει ταχύτητα και το πίσω μέρος ανεβαίνει προς τα πάνω (βάζει κολο πάνω) τότε ναι έχουμε μπει σε ένα θερμικό ρεύμα ανόδου.
 μέλημα μας είναι να μείνουμε μέσα σε αυτό προσπαθώντας να κάνουμε στροφές  στην αρχή και δεξιές αλλά και αριστερές και με την χρίσει αρκετού up καταλαβαίνομαι το ποσό δυνατό είναι το θερμικό
 σε μια από τις δυο στροφές βλέπουμε ότι παίρνουμε περισσότερο ύψους και επιλέγουμε την στροφή που του αρέσει δεν έχει και τόσο σημασία η γωνία με την οποία στρίβουμε σημασία έχει να είμαστε μέσα στο θερμικό μια καλή στροφή από μια κακή εφόσον είμαστε μέσα σε αυτό είναι ότι στην πρώτη περίπτωση θα πάρουμε πχ 5μ την στροφή ενώ στην άλλη 2μ το αποτέλεσμα είναι ότι το ανεμόπτερο μας ανεβαίνει και όσο παίρνουμε υψως το θερμικό μεγαλώνει σε διάμετρο λόγω της αλλαγή της ατμοσφαιρικής πιέσεως και ενδεχόμενος ενώνεται και με άλλα πιο μικρά σε διάμετρο θερμικά.
Τα θερμικά καθώς εβένου μπορούν να είναι αριστερόστροφα η δεξιόστροφα αυτός είναι και ο λόγος που στην αρχή δοκιμάζουμε και τις δυο στροφές.
 

Εύχομαι να σας βοήθησα να πάτε λίγο ακόμη πιο ψιλά.

Γιώργος Σκαργιώτης

[dapan]

καλημέρα!!
 ωραίο θέμα!!!, αλλά φίλε Γιώργο μιας και τα μαρτυράς όλα, θα πω και γω το μεγαλύτερο μυστικό που έχω δει με τα μάτια μου στην αερομοντελιστική μου πορεία...
Λοιπόν...το μυστικό είναι ΤΟ ΕΞΗΣ :
Πετάς ξυπόλητος για να αντιλαμβάνεσαι τα θερμικά!!!!!
το είδα στην Κέρκυρα το 2000 (Παγκόσμιο Πρωτάθλημα)
το είδα στο Ακραίφνιο το 2006 (Πανελλήνιο Ηλεκτρικών)
Σουλτς και Σοφός τα μυρίζονταν με τις .... πατούσες....
ως expert στο είδος τους, κάτι παραπάνω θα ξέρουν...
άρα!! πετάμε ξυπόλυτοι  και όλα είναι εύκολα...
μάλλον... 

dapan

[gliderguider]

Παντελή, τα θερμικά πράγματι τα αντιλαμβάνεσαι και απο την αλλαγή θερμοκρασίας ή απο αλλαγές στην διεύθυνση και ταχύτητα του ανέμου. Αυτό όμως το αισθάνεσαι πάνω στο δέρμα σου (γι' αυτό κάποιες φορές φοράμε κοντομάνικα και σόρτς) και είναι αδύνατο να το νιώσεις στις πατούσες, αφού πατάς και επομένως δεν δέχονται αέρα! Ο Βούρτς πετάει μονίμως ξυπόλητος σε μεσογειακά περιβάλλοντα γιατι απλά έτσι του αρέσει! Το ίδιο και ο Παναγιώτης, πετούσε  ξυπόλητος στο Ακραίφνιο λόγω της ευχάριστης αίσθησης του γρασιδιού. Δεν τον είδα σε κανένα άλλο αγώνα έτσι.

gliderguider

[G.Skargiotis]

Καλημέρα

Αν είναι τόσο απλά τα πράγματα να βγάλουμε το όλοι τα παπούτσια μας μιας και από ότι φαίνεται ο ανιχνευτής  θερμικών βρίσκεται στα πόδια μας

Για να σας φύγει η περιέργεια την ίδια συζήτηση είχα κάνει το 2005 στην Τουρκία σε ένα παγκόσμιο meting f3j και είχα ερωτήσει τον Jon  βουρτς (πρωταθλητής USA  και πολλές φορές παγκόσμιος ) σε μια από τις πολλές ζητήσεις  για τι το κάνει
Λοιπόν η απάντηση είναι «με ενοχλούν πολύ τα παπούτσια τα κλειστά  και νιώθω πιο άνετα με παντόφλες και μου αρέσει να περπατώ ξυπόλητος» τώρα εάν πραγματικά βοηθά για εμένα είναι ένας τρόπος να κατάλαβες προς τα που «τραβά» ο καιρός και ειδικά σε μέρες που ο αέρας  είναι λιγοστός
Δηλαδή τη σημαίνει «τραβά» ο αέρας έχει μια σταθερή διεύθυνση και σε κάποιες στιγμές αυτή αλλάζει( λίγο δεξιά η αριστερά) αυτό το λέμε «τραβά» αυτό γίνεται για τον λόγω κατά την αποκόλληση ενός θερμικού στο σημείο από όπου αποκλείεται δημιουργείται ένα κενό και τρέχει ο αέρας να το κάλυψη αυτό ο αέρας χαρακτηριστικό είναι ότι έχει μεγαλύτερη ταχύτητα και είναι κρύος αυτό το νιώθεις στο πρόσωπο και όπου αλλού είσαι ιδρωμένος  και το βλέπεις από σημαίες και ότι άλλο μπορεί να σου δείξει την διεύθυνση του αέρα

Σε πολλές περιπτώσεις τα φαινόμενα είναι τόσο έντονα που ο αέρας αλλάζει έως και 180 μοίρες

Μυστικά δεν υπάρχου τουλάχιστον για εμένα από την στιγμή που υπάρχουν ερωτήσεις.
την ίδια απάντηση μου έδωσε και ο Jon βουρτς 


Γιώργος  Σκαργιώτης