εξαγωγη ρουλεμαν απο στροφαλο .video

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[KOSTAS 72]

που το βρισκουμε το συγκεκριμενο εργαλειο αραγε ,γνωριζει κανεις?http://www.youtube.com/watch?v=e1uJlikp5po

[PaNt]

Εδω ειναι φιλε μου αλλα δεν αξιζει...
http://www.fast-lad.co.uk/store/engine_bearing_tool_60/91_15806901-p-11039.html

Ζεστανεις λιγο το μοτερ και πιανοντας το με μια πετσετα η ενα ειδικο γαντι το χτυπας πανω σε ενα ξυλο και τελος..!

[KOSTAS 72]

ενοεις οτι χτυπαμε το back plate σε ενα ξυλο και βγενει το ρουλεμαν??

[PaNt]

Ειναι τρομερα απλο..


Ισως κανω και κανενα video πανω σε αυτα..!

[vtr]

ενοεις οτι χτυπαμε το back plate σε ενα ξυλο και βγενει το ρουλεμαν??

Στους 70 βαθμούς, βγαίνει λουκούμι.  
Βέβαια δεν είναι απολύτως απλά τα πράγματα, αλλά δεν είναι και χάλια..

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ψηφιακά θερμόμετρα με υπέρυθρες ακτίνες και άλλα κουραφέξαλα.

Δηλαδίς μέχρι τη δεκαετία του ΄90 που δεν υπήρχαν gadget όργανα, πως μετρούσαν τη θερμοκρασία ? Απλά "ζούσαν" την μέτρηση αλλά και την διαδικασία.

Για παράδειγμα στον YS90, όπου το αλουμίνιο της κάσας είναι σχετικά μαλακό κράμα, αλλά και τα τοιχώματα της κάσας είναι λεπτά σε πάχος, η μίκρη θέρμανση με το θερμαντικό πιστόλι είναι αρκετή με την προϋπόθεση πως δεν θα έχει πολλά υπολλείματα καύσης και σκουριές στο ρουλεμάν.

Στο OS90 αντίστοιχα, όπου και το υλικό κατασκευής (αλουμίνιο) της κάσας, αλλά και τα τοιχώματά της είναι πιο μεγάλα σε πάχος, απαιτήθηκε σε όρισμένες περιπτώσεις θέρμανση με μπουκαλάκι προπανίου.

Σε κάθε περίπτωση η θέρμανση πρέπει να είναι ομοιόμορφή και όπου υπάρχει αύξηση της του υλικού της κάσας λίγο περισσότερη.

Πάντα με φειδώ για να μην πάρουμε καμιά πιτσικαρισμένη κάσα στο τέλος στο χέρι.

Πολύ καλά αποτελέσματα στο θέμα ομοιόμορφης πρόσδωσης θερμότητας στην κάσα προκειμένου να γίνει η διαστολή, ώστε να εξαχθεί το ρουλεμάν, έχει η τοποθέτηση της κάσας (από την μεριά του backplate), πάνω σε μάτι εμαγιέ μιάς μικρής ηλεκτρικής εστίας. Με λίγη υπομονή και με την δοκιμή των "σαλιομένων δακτύλων", θα έχουμε και ομοιόμορφη θέρμανση, αλλά και το ανάλογο επίπεδο θερμοκρασίας.

ΟΛΗ Η ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΝΑ ΧΕΡΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΕΝΑ ΓΑΝΤΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ  (και ΟΧΙ πένσες) !!!!

Στην τελική, άμα νομίζεται πως δεν θα τα καταφέρετε....δεν πειράζει. Γνωρίζω αρκετούς πρωτοκλασσάτους μοντελισταράδες (με ονοματεπώνυμο), οι οποίοι στέλνουν τους κινητήρες Ιαπωνία μεριά για το σχετικό service !!!

[PaNt]

Ψηφιακά θερμόμετρα με υπέρυθρες ακτίνες και άλλα κουραφέξαλα.

Δηλαδίς μέχρι τη δεκαετία του ΄90 που δεν υπήρχαν gadget όργανα, πως μετρούσαν τη θερμοκρασία ? Απλά "ζούσαν" την μέτρηση αλλά και την διαδικασία.

Για παράδειγμα στον YS90, όπου το αλουμίνιο της κάσας είναι σχετικά μαλακό κράμα, αλλά και τα τοιχώματα της κάσας είναι λεπτά σε πάχος, η μίκρη θέρμανση με το θερμαντικό πιστόλι είναι αρκετή με την προϋπόθεση πως δεν θα έχει πολλά υπολλείματα καύσης και σκουριές στο ρουλεμάν.

Στο OS90 αντίστοιχα, όπου και το υλικό κατασκευής (αλουμίνιο) της κάσας, αλλά και τα τοιχώματά της είναι πιο μεγάλα σε πάχος, απαιτήθηκε σε όρισμένες περιπτώσεις θέρμανση με μπουκαλάκι προπανίου.

Σε κάθε περίπτωση η θέρμανση πρέπει να είναι ομοιόμορφή και όπου υπάρχει αύξηση της του υλικού της κάσας λίγο περισσότερη.

Πάντα με φειδώ για να μην πάρουμε καμιά πιτσικαρισμένη κάσα στο τέλος στο χέρι.

Πολύ καλά αποτελέσματα στο θέμα ομοιόμορφης πρόσδωσης θερμότητας στην κάσα προκειμένου να γίνει η διαστολή, ώστε να εξαχθεί το ρουλεμάν, έχει η τοποθέτηση της κάσας (από την μεριά του backplate), πάνω σε μάτι εμαγιέ μιάς μικρής ηλεκτρικής εστίας. Με λίγη υπομονή και με την δοκιμή των "σαλιομένων δακτύλων", θα έχουμε και ομοιόμορφη θέρμανση, αλλά και το ανάλογο επίπεδο θερμοκρασίας.

ΟΛΗ Η ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΝΑ ΧΕΡΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΕΝΑ ΓΑΝΤΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ  (και ΟΧΙ πένσες) !!!!

Στην τελική, άμα νομίζεται πως δεν θα τα καταφέρετε....δεν πειράζει. Γνωρίζω αρκετούς πρωτοκλασσάτους μοντελισταράδες (με ονοματεπώνυμο), οι οποίοι στέλνουν τους κινητήρες Ιαπωνία μεριά για το σχετικό service !!!

Κια να συμπληρωσω κατι.. Μην ξεχασετε να βγαλετε ολο τα πραγματα απο πανω και ειδικα καρμπυλατερ που εχει πολλα Oring...!

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

Υπάρχει όλη η διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος σε δύο βιντεάκια.......
http://www.heliclub.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=140:2010-10-13-13-09-24&catid=45:technical&Itemid=196 

[TOLIS]

Ψηφιακά θερμόμετρα με υπέρυθρες ακτίνες και άλλα κουραφέξαλα.

Δηλαδίς μέχρι τη δεκαετία του ΄90 που δεν υπήρχαν gadget όργανα, πως μετρούσαν τη θερμοκρασία ? Απλά "ζούσαν" την μέτρηση αλλά και την διαδικασία.

Για παράδειγμα στον YS90, όπου το αλουμίνιο της κάσας είναι σχετικά μαλακό κράμα, αλλά και τα τοιχώματα της κάσας είναι λεπτά σε πάχος, η μίκρη θέρμανση με το θερμαντικό πιστόλι είναι αρκετή με την προϋπόθεση πως δεν θα έχει πολλά υπολλείματα καύσης και σκουριές στο ρουλεμάν.

Στο OS90 αντίστοιχα, όπου και το υλικό κατασκευής (αλουμίνιο) της κάσας, αλλά και τα τοιχώματά της είναι πιο μεγάλα σε πάχος, απαιτήθηκε σε όρισμένες περιπτώσεις θέρμανση με μπουκαλάκι προπανίου.

Σε κάθε περίπτωση η θέρμανση πρέπει να είναι ομοιόμορφή και όπου υπάρχει αύξηση της του υλικού της κάσας λίγο περισσότερη.

Πάντα με φειδώ για να μην πάρουμε καμιά πιτσικαρισμένη κάσα στο τέλος στο χέρι.

Πολύ καλά αποτελέσματα στο θέμα ομοιόμορφης πρόσδωσης θερμότητας στην κάσα προκειμένου να γίνει η διαστολή, ώστε να εξαχθεί το ρουλεμάν, έχει η τοποθέτηση της κάσας (από την μεριά του backplate), πάνω σε μάτι εμαγιέ μιάς μικρής ηλεκτρικής εστίας. Με λίγη υπομονή και με την δοκιμή των "σαλιομένων δακτύλων", θα έχουμε και ομοιόμορφη θέρμανση, αλλά και το ανάλογο επίπεδο θερμοκρασίας.

ΟΛΗ Η ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΝΑ ΧΕΡΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΕΝΑ ΓΑΝΤΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ  (και ΟΧΙ πένσες) !!!!

Στην τελική, άμα νομίζεται πως δεν θα τα καταφέρετε....δεν πειράζει. Γνωρίζω αρκετούς πρωτοκλασσάτους μοντελισταράδες (με ονοματεπώνυμο), οι οποίοι στέλνουν τους κινητήρες Ιαπωνία μεριά για το σχετικό service !!!

  μου αρεσεις....μα πολυ μου αρεσεις...ειδικα στο τελος......

[Dimitris Kriti]

Στην τελική, άμα νομίζεται πως δεν θα τα καταφέρετε....δεν πειράζει. Γνωρίζω αρκετούς πρωτοκλασσάτους μοντελισταράδες (με ονοματεπώνυμο), οι οποίοι στέλνουν τους κινητήρες Ιαπωνία μεριά για το σχετικό service !!!

Κατι ξερουν οι ανθρωποι βρε μαστορα, υπαρχει ιδικη λαβη του καρατε (sou gamo to roulemanaki) για την εξαγωγη ρουλεμαν με μια κινηση!
Το μυστικο κρατουν επτασφραγιστο οι Ιαπωνες γκουρου-μηχανικοι...

[PaNt]

μιας και εγινε η συζήτηση παρε και ενα Video...

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=18394.msg148802;topicseen#new


Αλλα δεν ειναι απο μοντελισταρα με επωνυμο... Αλλα απο ενα ταπεινο μοντελιστή...!!!

ΕεΕ? ΚΥΡΝΙΚ χαχααχ!

[ΚΥΡΝΙΚ]

Η ποιότητα, η αντιπροσωπευτικότητα αλλά και η περιεκτικότητα της δουλειάς σου στο video είναι καταπληκτική.

Έτσι βάζεις στη θέση του το κάθε αμερικανάκι που με ένα ξεπλυμένο video πάει να μας δείξει πως βγαίνει το ρουλεμάν.

Όσο για το επώνυμο της ιστορίας.......το έχω εδώ και αρκετό καιρό αφαιρέσει, αφήνοντας τόπο στα νιάτα.



   

[PaNt]

Η ποιότητα, η αντιπροσωπευτικότητα αλλά και η περιεκτικότητα της δουλειάς σου στο video είναι καταπληκτική.

Έτσι βάζεις στη θέση του το κάθε αμερικανάκι που με ένα ξεπλυμένο video πάει να μας δείξει πως βγαίνει το ρουλεμάν.

Όσο για το επώνυμο της ιστορίας.......το έχω εδώ και αρκετό καιρό αφαιρέσει, αφήνοντας τόπο στα νιάτα.



   

Σε ευχαριστω.... ΔΕν περιμενα τοσο καλη κριτικη ειδικα απο τον Μr KYΡΝΙκ

[ilias]

ακομα 2 βιντεο για το ιδιο θεμα
http://www.youtube.com/watch?v=TuzEco3EDUM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLSoXPLGzOI&feature=channel

φιλικα

Ηλιας

[ΝΙΚΟΣ]

 Εγώ τους βάζω στον φούρνο χρόνια τωρα