Σρωσιμο SAITO 82

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mitsos55]

Kαλησπερα σε ολους....γνωριζει καποιος πως στρωνουμε εναν καινουριο κηνητηρα SAITO 82 τετραχρονο?

[PaNt]

ΕΙναι μια ερωτηση που εχει απαντηθει αρκετες φορες...

ΤΕσπα θα ακουσεις παρα πολλα για το στρωσιμο..
Καλο ειναι να μην κανεις υπερβολες δεν χρειαζεται...

ΓΕνικα εγω τουλαχιστον σε ενα καινουρι μοτερ πρωτα βγαζω μπουζι δινω full gkazi και δινω μιζιες για να καθαρισει και να λυπανθει καλυτερα...

Μετα βαζω ενα τανκ στο ρελαντι με πλουσιο μιγμα..
Μετα κανω το πρωτο τεποζιτο χαλαρα χωρις να το ζοριζω...και με μισω γκαζι..

Και σε καθε τανκ σιγα σιγα κλινω τις βελωνες και ανεβαζω το γκαζι...!

Ε και μετα απο ενα γαλονι εισαι κομπλε...!!
Και παλι ειναι λιγουπερβολικο...

[argiris_big]

   
   
Απ: Eρώτηση για τετράχρονη μηχανή
« Απάντηση #51 στις: Τρίτη, 2 Μάρ 2010, 10:32:00 »
   Απάντηση με παράθεση
Παράθεση από: Δημήτρης Άρτα στις Τρίτη,  2 Μάρ 2010, 09:17:29
Έχω ένα Saito FA62a!Οι οδηγίες λένε στο στρώσιμο σαν πρώτο βήμα άνοιγμα της βαλβίδας καυσίμου, 4 και κάτι φορές και δούλεμα στις 4000 στροφές για ένα ολόκληρο τεπόζιτο!Το έκανα και ο κινητήρας έχει τώρα μισή ώρα που δουλεύει και έκαψε μόνο το μισό τεπόζιτο!Άν τον αφήσω και για το άλλο μισό θα δουλεύει καμιά ώρα και...!
Είναι σωστό αυτό???
σωστα τα λεει, και για να εχεις 4000 με 4500 στο ξεκινημα  ΔΕΝ ανοιγεις ολο το γκαζι (καλυτερα να τη στρωσεις σε βαση ωστε να μην εχεις τσαμπα κραδασμους απο το πλουσιο μιγμα στο σασι σου).
Μετα ανεβαζεις για καθε 10λεπτο και 500 στροφες μεχρι να φτασεις στις 8800-9000.Ενδιαμεσα στα 10λεπτα ,το αφηνεις να κρυωσει 5-10 λεπτα.
Αυτο θα σου παρει περιπου 1 γαλονι εως 4 λιτρα (απο το ξεκινημα) .Αφου ερθεις στις 9000 ρυθμιζεις και τη μικρη βελονα  ,να αρπαζει  σωστα ωστε να εισαι ετοιμος για πτηση.   Thumbs up

[Δημήτρης Άρτα]

 και δουλεύει ρολόι....!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Kαλησπερα σε ολους....γνωριζει καποιος πως στρωνουμε εναν καινουριο κηνητηρα SAITO 82 τετραχρονο?

Υπάρχουν πολλές πληροφορίες για το στρώσιμο εδώ

[mitsos55]

μηπως οι οδηγιες αυτες που δινονται στο aeromodelling ισχυουν για παλιους κηνητηρες και οχι  για συνχρονους? εγω ειχα στρωσει εναν 81OS με 4-5 ντεποζιτα μπουκομενο στο εδαφος και μετα τον πεταξα....ο κηνητηρας αυτος δεν μου εβγαλε κανενα προβλημα στην λειτουργια του....και εκαψε πανω απο 20 γαλονια απροβληματιστα....εναν ιδιο που εστρωσα αργοτερα τον εστρωσα με τις οδηγιες του aeromodelling αλλα μετα το στρωσιμο ο κηνητηρας δεν δουλευε σωστα...ειχε προβληματα θερμοκρασιων στο ιδιο αεροπλανο ενω ο προηγουμενος δεν ειχε...προβληματα ρελαντι.....δεν ειχε την σωστη αποδοση αν και ηξερα οτι θα αργησει να ερθει....αν και τηρησα αυστηρα τις οδηγιες, καποιος αντιπρωσοπως γνωστης μαρκας κηνητηρων μου ειπε οτι οι συνχρονοιι κηνητηρες θελουν 2 ντεποζιτα στο εδαφος μπουκομενοι και μετα να πεταξουν και οτι επησεις δεν χρησημοποιουμε καστορελεο παρα μονο συνθετικα λαδια.... καποιος αλλος εμπειρος στους SAITO μου ειπε να τον στρωσω με 20% ΝΙΤΡΟ και 20% λαδι....τελικα πως πρεπει να στρωσουμε εναν συνχρονο κηνητηρα? με ποιον τροπο και ποσα τα %νιτρο πρεπει να χρησημοποιησουμε και ποσα τα %λαδι για το στρωσιμο? το MANUAL τι λεει για τον συγκεκριμενο κηνητηρα?

[nik00ss]

Αυτα που λεει ο κ  Κωνσταντακάτος ειναι πολυ σωστά και δεν τίθεται θεμα αμφισβήτησης
δεν εχουν αλλαξει οι κινητηρες ουτε τα μεταλα τους,απλα εχουν ξανασχεδιαστει για καλυτερη αποδοδοση....
Τωρα οσο αφορα τον os81  δεν τον θεωρω και τον καλυτερο ολο προβληματα και μη σωστη λειτουργια...(τα ιδια με αλλον εναν που εχουμε εδω στο ρεθυμνο)
οταν μιλαμε για τετραχρομους πρεπει να λαμβανουμε υποψιν και την ρυθμιση των βαλβιδων, τσεκαρουμε τα διακενα πριν και μετα το στρωσιμο και μετα απο καποιες ωρες λειτουργιας.
Το νιτρο βοηθαει στην καλυτερη ψηξη του κινητηρα και πρεπει να παιζουμε με καυσιμο τουλαχιστον 20% περιεκτικοτητας σε λαδι
στους 2 κινητηρες που ειχες ηταν ακριβως το ιδιο καυσιμο? το ιδιο μπετονι?
Επισης στην καλη λειτουργια του κινητηρα  εχει να κανει το τεποζιτο,σωληνακια-βοσκος,θερμοκρασια περιβαλλοντος,μπουζι.....

[G.Hiotis]

εμενα παλι που εχω τον ιδιο saito  σε ενα cub ο οποιος (μονο manual δεν ακολουθησα ) , εκανε 2 λεπτα ρελαντι , μετα αλλα 5-6 , μετα 10' με μισο γκαζι και πολυ πλουσιο μιγμα και μετα την πρωτη πτηση..χωρις να τον σφυριξω ποτε,  ΔΕΝ ΕΙΠΕ ΠΟΤΕ ΟΧΙ !!!
.....ξαναλεω ομως μιλαω για piper cub 1/5 , δεν μου εχει βγαλει ποτε κανενα προβλημα, δεν εχω ρυθμισει ποτε βαλβιδες , δεν εχει σβησει.......
ομως ολα ειναι θεμα απαιτησεων απο τον κινητηρα
δεν προτεινω αυτο που εκανα εγω , ομως αν και ειναι εκτος topic , κοιταζω παντα να εχω τετοιο κινητηρα σε καθε μοντελο ωστε  να μην ειναι οριακος , αλλα να ειμαι στα maximun ή λιγο overpower.Ετσι δεν εχω κανενα  προβλημα εως σημερα

[mitsos55]

ολα αυτα που αναφερεις φιλε NIKOOSS ενοουνται....εχω καψει μεχρι τωρα 100 γαλονια καυσιμο..πιστευω  να εχω μαθει τα βασικα....εγω θελω να μαθω τι λεει το manual αυτου του κηνητηρα και κατι ιδιαιτερο που δεν ξερω οσο αναφορα το στρωσιμο αυτου του κηνητηρα.....αν εχουν αλαξει τα μεταλα των συνχρωνων κηνητηρων αυτο ειναι αυτονοητο....η τεχνολογια πρωχωραει