Τηλέμαχος Φελιζολένιος (& Ελληνικότατος)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

καλοπεταχτο

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

αγαπητέ thanos_kal

χαιρόμαστε πολύ που ακόμα ένας αερομοντελιστής γεύθηκε την χαρά από την πτήση του Τηλέμαχου park flyler. Οι παρατηρήσεις σου είναι πολύ σημαντικές για την βελτίωση ορισμένων σημείων της κατασκευής.

Ο μοχλός της μύτης δεν πρέπει να μεγαλώσει προς όφελος της άμεσης ισορρόπησης, γιατί τότε υπεισέρχονται οι αδράνειες της μάζας και το μοντέλο αργεί να οριζοντιωθεί στον αέρα.

Στον κλασσικό ξύλινο Τηλέμαχο, η επιλογή κινητήρα, μπαταρίας δέκτη κ.λ.π. είναι πάνω κάτω στα ίδια βάρη. Και πάλι οι οδηγίες του λένε να προστεθεί αρκετό έρμα στην μύτη. Στον ηλεκτροκίνητο όμως οι επιλογές είναι πολύ μεγαλύτερες. Ετσι μπορεί κάποιος να επιλέξει βαρύ μοτέρ και βαρειά μπαταρία, ή ελαφρύ μοτέρ και ελαφρυά μπαταρία και να μην ισορροπήσει εξ' αρχής το μοντέλο με αυτά τα στοιχεία, αλλά να χρειαστεί έρμα στην μύτη ή την ουρά.

Ετσι αποφασίστηκε η θέση της μπαταρίας κάτω από το χειλος προσβολής του φτερού, ώστε να μπορεί να μπεί ακόμα και 3S/2200mAh, και να "συνεργαστεί" με μοτέρ μέσου βάρους π.χ. 70 γραμμαρίων. Δεδομένου ότι μοτέρ μπορεί να μπεί ακόμα και ένα με 100 γραμμάρια  (όχι απαραίτητο σαν ισχύς αλλά επειδή κάποιος το έχει), το μοντέλο θα ισορροπήσει σχετικά εύκολα και με μπαταρία 180 γραμμαρίων.

Το υλικό που δεν έχει υπολογιστεί στην ισορροπία, γιατί δεν είναι απαραίτητο, είναι η επικάλυψη της ουράς με πλαστικό φιλμ (ιδίως αυτό με την πολύ κόλλα). Ούτε το carbon. Ετσι ήταν αναμενόμένο να χρειαστεί να μετακινήσεις την μπαταρία λίγο μπροστά, και να προσθέσεις έρμα στην μύτη. Πάντως δεν έχεις ξεφύγει από το αναμενόμενο τελικό βάρος.

Η πρότασή μας προς όλους είναι να βάλουν το ελάχιστο φιλμ στο μοντέλο, αρκούν μερικές λωρίδες, ή ακτίνες ή να βάψουν ορισμένα μέρη με ακρυλικά νερού, ή μαρκαδόρο.

Το θέμα του νομέα του μοτέρ έχει δύο όψεις: Αν είναι πολύ καλά στερεωμένο, σε ένα κτύπημα στο έδαφος, θα σπάσει  μαζί του μεγάλο μέρος της μύτης. Αν όμως ξεκολλήσει μόνο ο νομέας, η ζημιά είναι πολύ μικρή, και επιδιορθώνεται γρήγορα με λίγη κόλλα.

Για να εξετάσουμε όμως σε βάθος το θέμα που σε απασχόλησε, πες μας σε παρακαλώ πόσο βάρος έχει το μοτέρ σου με την έλικα, το speed control και η μπαταρία.

Καλή συνέχεια  

[thanasis Kalos]

Το setup που έχω στον Τηλέμαχο :

Brushless Motor 1200KV 58gr
propeller : 9x4.7  13gr with the spinner
ESC 30A  = 25gr
Battery 1.8mah 3S = 155gr
2 X Servo : 9gr HXT900
Receiver : 5gr

Y,

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ φίλε thanos_cal,

Ευχαριστούμε για την άμεση πληροφόρηση.

Το βάρος του μοτέρ που ανέφερες είναι από τα ελαφρυά που προτείνονται για τον Τηλέμαχο.

Και με μόνον αυτό θα χρειαζότανε μερικά γραμμάρια έρμα στην μύτη.

Επειδή όμως έβαλες extra βάρος στην ουρά, χρειάστηκε και η μετακίνηση της μπαταρίας.

Για κάθε γραμμάριο που προσθέτουμε (ή περισσεύει) στην ουρά, χρειάζονται 4 γραμμάρια έρμα στην μύτη για  αντιστάθμιση.

Καλές προσγειώσεις.

[DeltaMan]

Καλημέρα σε όλους.

 Χαίρομαι που βλέπω τους χρήστες του ParkFlyer Foamy Τηλέμαχου να τον χαίρονται όπως και 'μείς... !

 Να συμφωνήσω και εγώ ότι το μοτέρ των 60 γραμ. σε συνδυασμό με την 1800 μπαταρία, βρίσκονται στο "κάτω άκρο" της κλίμακας που έχουμε ορίσει σχετικά με το βάρος που πρέπει να δεχθεί η μύτη του Τηλέμαχου. Θα μπορούσαμε να φέρουμε το Firewall τελείως εμπρός, θα είχε και λιγότερη δουλειά και θα ζύγιζε ίσως καλύτερα με μικρότερα setups, όμως έτσι όπως τελικά το φτιάξαμε προστατεύουμε λίγο παραπάνω το μοτέρ και είναι και πιό όμορφο.

 Μερικά τμήματα πάνω στο μοντέλο καλό είναι να σχεδιάζονται και να είναι, breakable ή αποσπώμενα ή να σπάνε όπως λέει και η Αγγλική λέξη, προς αποφυγήν περαιτέρω ζημιάς... Ένα απο αυτά τα τμήματα είναι και το Firewall ή αλλιώς η στήριξη του μοτέρ. Επίσης έτσι είναι καλό να στηρίζεται και το φτερό γι 'αυτό και το πιάνουμε στα εκπαιδευτικά μοντέλα με Λάστιχα πάνω σε καβύλιες. Ο αρχάριος έχει την τάση να κάνει αρκετά λάθη, οπότε όταν το λάθος "χοντραίνει" καλύτερα να φεύγει το φτερό απο πάνω για να μήν παίρνει και κομμάτι της άνω ατράκτου μαζί του...

* Ενισχύσεις... :  Άν προσέξετε, θα δείτε ότι επιλέξαμε σε ολόκληρο το ουραίο σύστημα να βάλουμε τους μεντεσέδες πάνω σε μπάλσινα δοκαράκια των 6χ6 χιλ. Το "τελείωμα" λοιπόν του σταθεροποιητικού μέρους (stabilizer's) και η "αρχή" του πηδαλίου, έχουν κολλημένα πάνω τους με εποξική 5λεπτη το δοκαράκι αυτό που προσφέρει ενίσχυση στα 6 χιλιοστών κομμάτια του Depron, εκτός φυσικά απο τη 2η δουλειά τους να προσφέρουν έδαφος για να πιάσει ο μεντεσές. Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί όταν ντύνουμε με ταινίες ή άλλα φίλμς αυτές τις λεπτές επιφάνειες, λόγω κινδύνου στρέβλωσης. Μπορεί να γίνει. Και εγώ σε μερικά ARFs που ετοιμάζω τώρα έχω προσθέσει γραφικά αλλά με πολύ προσοχή, και όχι κατ'ανάγκη Όλη την επιφάνεια, εκτός και άν ζητηθεί έτσι.
 Όταν παίρνετε το Κίτ, καλό είναι να βάζετε λίγα γραφικά όπως λέει και ο Κος Γιάννης, χωρίς πλήρεις επικαλύψεις γιατί δέν χρειάζονται ουσιαστικά. Καύσιμα και λάδια δέν υπάρχουν, η άτρακτος "δένει" επίσης με τις δύο πλαινές κολλημένες ντίζες ειδικά προς το πίσω, "αδύνατο" τμήμα της, και τα φτερά του έχουν πάνω κάτω δοκαράκια που επίσης το δένουν ικανοποιητικά...

Καλές, Slow & Low flying πτήσεις

[Bocian]

 Και εγώ σε μερικά ARFs που ετοιμάζω τώρα έχω προσθέσει γραφικά αλλά με πολύ προσοχή, και όχι κατ'ανάγκη Όλη την επιφάνεια, εκτός και άν ζητηθεί έτσι.
 

Ελπιζω ενα απ αυτα να ειναι και το δικο μου, ανεβαινω αυριο Καρδιτσα οποτε  θα παραλαβω απευθειας απο το εργαστηριο θα εχω μαζι μου πομποδεκτη για τις πρωτες πτησεις στο Φλαμουλι...

Bocian

[DeltaMan]

Καί του Απόστολου ο Τηλέμαχος πέταξε τελικά στο Φλαμούλι πρώτη φορά,

αφού ήρθε απο δώ ο φιλαράκος μου και τον παρέλαβε ιδιοχείρως! Νομίζω ότι κάναμε καλή δουλειά στη μεταφορά των χρωμάτων της φανέλας του Ολυμπιακού πάνω στο μοντέλο του, και εύχομαι να βάλει εκείνος καμιά φωτό γιατί εγώ... δέν έχω 
 Λόγω ελείψεως μοτέρ αυτή την εποχή, αναγκάστηκα να βάλω ένα μικρό των 100 Watts καμπανίτσα outrunner το οποίο και εξέπνευσε το καημένο με τρία στοιχεία LiPo και 9x7,5 E-flite έλικα... Έβγαλε πάντως πάνω απο μισάωρο πτήσεως. Το αλλάξαμε φυσικά και περιμένω Απόστολε εντυπώσεις απο τις επόμενες πτήσεις. Άν χρειαστείς κανένα service, εδώ είμαι εγώ... 

 Με 3S/ 2200 mAh FlightPower LiPo, ο Τηλέμαχος του Απόστολου πέταξε μετρημένα 22 λεπτά με Μία φόρτιση και δέν είναι και απο τους πιό ελαφριούς αφού το επικαλύψαμε σχεδόν εξ' ολοκλήρου με ταινίες. Το μοτέρ μαζί με τον έλικα και το Prop Adaptor ζύγιζε 57 γραμμάρια και φυσικά χρειάστηκε άλλα 40 περίπου εμπρός για να ζυγίσουμε σωστά (ΚΒ στα 50-55 χιλ. απο Χ.Π.). Η συμπεριφορά του πάντως ήταν άψογη άν και λίγο πιό γρήγορο είχα την αίσθηση σχετικά με τον "άντυτο" που βλέπουμε και σε άλλα θέματα και φωτογραφίες...

 Περισσότερα ελπίζω να γράψει και ο Απόστολος, όπως επίσης ελπίζω να βάλει και καμιά φωτό ή ακόμη και Video... 

[Geοrge]

Αλλος ενας κατέφτασε μεγαλώνει η παρέα  
Αποτελεσματική συσκευασία Αποστόλη και πολύ ωραία δουλειά.

Τo setup του:
Μοτερ, TR 35-30C 1100kv                    ,77g
Esc,     TURNIGY Plush 25amp               ,22g
Δεκτης, OrangeRx Futaba FASST 2.4Ghz  ,14g
Servo,  2xCorona CS-929MG                   ,12g
Lipo Rhino,    3s 1300Ah - 1750Ah 25c            92-139g

Στατικά με:
Propeller : 10x5 APC-e
Amps : 13A
Watts : 137W
&
 με Propeller : 9x7.5 APC-e
Amps : 19A
Watts : 196W !!

[ilias]

GEORGE καλοριζικο το εργαλειο

[DeltaMan]

 Ούφ! Χαίρομαι George που τον παρέλαβες μιά χαρά...

 Ελπίζω να σου άρεσε η συσκευασία. Δένει σάν κουτάκι και μάλλον έτσι θα στέλνω μοντέλα εφ' εξής. Κόβω φύλλα των 15 χιλ. απο χονδρόκοκκο φελιζόλ με το μηχάνημα και το τυλίγω μ'αυτά...
 
 Προσέξτε πάρα πολύ με τα Πολλά Watts στον Τηλέμαχο. Δέν τα χρειάζεται, απλά θέλει το βάρος να υπάρχει εκεί στη μύτη. Με φειδώ το γκάζι, όταν το κόβουμε ηρεμεί, και ισχύει γενικά τώρα πλέον για πολλά Ηλεκτρικά γιατί έχει ανέβει η τεχνολογία και οι λόγοι Ισχύος/Βάρος συνεχώς πλησιάζουν στο 3/1...

 Καλορίζικος και άντε να δούμε τον Νεαρό αερομοντελιστή να κατακτά τους αιθέρες... 

 Θα παρακαλούσα και κάποιον Συντονιστή να μετακινήσει τα Τρία τελευταία μηνύματα στο Άλλο θέμα του Τηλέμαχου γιατί εδώ είναι για την παρουσίαση της Κατασκευής-Συναρμολόγησης του Κίτ...

DM

[evan]

...  Θα παρακαλούσα και κάποιον Συντονιστή να μετακινήσει τα Τρία τελευταία μηνύματα στο Άλλο θέμα του Τηλέμαχου γιατί εδώ είναι για την παρουσίαση της Κατασκευής-Συναρμολόγησης του Κίτ...
DM

Έγινε 

Γιώργο, καλές πτήσεις στον νεαρό. Θα το ευχαριστηθεί!

[Geοrge]

GEORGE καλοριζικο το εργαλειο

Ευχαριστώ Ηλία για να παίρνεις σειρά,ο Απόστολος έχει κάνει προσεγμένη δουλειά.

Προσέξτε πάρα πολύ με τα Πολλά Watts στον Τηλέμαχο. Δέν τα χρειάζεται, απλά θέλει το βάρος να υπάρχει εκεί στη μύτη. Με φειδώ το γκάζι, όταν το κόβουμε ηρεμεί, και ισχύει γενικά τώρα πλέον για πολλά Ηλεκτρικά γιατί έχει ανέβει η τεχνολογία και οι λόγοι Ισχύος/Βάρος συνεχώς πλησιάζουν στο 3/1...

 Καλορίζικος και άντε να δούμε τον Νεαρό αερομοντελιστή να κατακτά τους αιθέρες...  

 DM

Ευχαριστώ για τις ευχές σου Αποστόλη.
Το μοτεράκι ήταν σε στοκ στο ράφι και πλησίαζε όσο πιο πολύ το βάρος που το σκάφος απαιτεί .
Tώρα για τα watt  θα τα "μετριάσω" λίγο με την προπελα και λίγο με την ρύθμιση στο throttle της τηλ/νσης .  

Γιώργο, καλές πτήσεις στον νεαρό. Θα το ευχαριστηθεί!

Ευχαριστώ Ευάγγελε.
Διοργάνωσε κανένα fly-in με Τηλέμαχους,  υπάρχουν παντού.!  

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Προσέξτε πάρα πολύ με τα Πολλά Watts στον Τηλέμαχο. Δέν τα χρειάζεται, απλά θέλει το βάρος να υπάρχει εκεί στη μύτη. Με φειδώ το γκάζι, όταν το κόβουμε ηρεμεί, και ισχύει γενικά τώρα πλέον για πολλά Ηλεκτρικά γιατί έχει ανέβει η τεχνολογία και οι λόγοι Ισχύος/Βάρος συνεχώς πλησιάζουν στο 3/1...

Προς george:

στο μοτέρ που αναφέρεις βάλε 8Χ6 ή 9Χ5 θα μετριάσει πολύ τα αμπέρ, και την ισχύ (έλξη) και θα πετάει περισσότερη ώρα με την ίδια μπαταρία.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Διοργάνωσε κανένα fly-in με Τηλέμαχους,  υπάρχουν παντού.!

Προτείνω fly-in με ένα από τους δύο fun-fly συναγωνισμούς (αποκλειστικά με Τηλέμαχους).

α) ακρίβεια προσγείωσης
β) 120 δευτερόλεπτα (οι λεπτομέρειες γι' αυτό στο site μου)

στο α) διαγωνίζονται σε χωριστή κατηγορία ο ηλεκτροκίνητος από τον θερμικό Τηλέμαχο
στο β) μπορούν να διαγωνιστούν στην ίδια κατηγορία και οι δύο μορφές, ηλεκτροκίνητος και θερμικός Τηλέμαχος

Θα επιχειρήσουμε επίσης να σηκώσουμε ταυτόχρονα όσους πιό πολλούς Τηλέμαχους μπορούμε (θέμα συχνοτήτων)
Θα πρέπει επίσης να βραβευτεί και ο πιό όμορφος Τηλέμαχος.


DM πότε το επόμενο πανηγύρι;

[DeltaMan]

 Μμμμμμ... Fly-In με Τηλέμαχους? Σπέσιαλ! Πάντα ονειρευόμουνα ένα διαγωνισμό με Ίδια αερομοντέλα, Νά η ευκαιρία λοιπόν...

 Αφήστε με να το σκεφτώ μόνο και να δώ προς την άνοιξη τα οικονομικά, γιατί άν αρχίσω να σηκώνω μπάρες διοδίων με το Τεράστιο Nissan Urvan, θα με σταμπάρουν όλες οι κάμερες...