Όμως αν έχεις 12800 στροφές μην περιμένεις πιο πολλες απο το μοτερ σου...δεν πρεπει να πας σε περισοτερεσ στροφες
ηδη εχεις πολλες. θα σπασεις το μοτερ στο τελος.
Εφ' όσον μικρύνει το φορτίο του κινητήρα, αυτός θα ανεβάσει στροφές. Σίγουρα δεν θα σπάσει αν ανεβάσει ακόμα και 18.000 σαλ, με μία πολύ μικρή έλικα, τηρουμένου του σωστού μίγματος αέρα καυσίμου, της σωστής συμπίεσης κ.α.
Μία πολύ μικρή έλικα όμως δεν έχει την δυνατότητα να απορροφήσει την ισχύ που καταλήγει στον στρόφαλο, και να παράγει έλξη .... Και το ζητούμενο τελικά είναι η έλξη.
Αυτό που μπορούμε να μετρήσουμε είναι η στατική έλξη, κρατώντας το μοντέλο με ένα κανταράκι. Εδώ παρουσιάζουν μεγάλη έλξη τα μικρά βήματα, ενώ κατά την πτήση - ανάλογα με την ταχύτητα του αεροπλάνου - θα παρουσιάσουν επίσης μεγάλη έλξη και τα μεγαλύτερα βήματα, που όμως δεν μπορούμε να μετρήσουμε σωστά στο έδαφος με το κανταράκι.
Οπως έχω ξαναπεί, για να παράγει η έλικα τη μεγαλύτερη έλξη, πρέπει να προωθείται με ταχύτητα που υστερεί κατά 20-30% από αυτή που αντιστοιχεί στο γεωμετρικό βήμα της. Γι΄αυτό στα 3D βάζουμε πολύ μικρά βήματα.
Ολα αυτά και άλλα πολλά για τις έλικες μπορείτε να διαβάσετε στο βιβλίο μου.