κατασκευή στατικής (dummy) έλικας για scale μοντέλα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Με αφορμή το μοντέλο που δουλεύω τώρα (d.H. 9), χρειάστηκε να κάνω μια έλικα για την στατική παρουσίαση-κρίση. Την σειρά της εργασίας την αποτύπωσα σε φωτογραφίες που θα ακολουθήσουν, μαζί με ένα σύντομο συνοδευτικό κείμενο, ως βοήθημα σε όποιον χρειαστεί – θελήσει να προσπαθήσει κάτι αντίστοιχο.

Ένα μοντέλο κλίμακας φαίνεται πάντα πολύ πιο ωραίο με την αντίστοιχη scale έλικα, σε σχέση με την κανονική έλικα πτήσης, τόσο κατά την στατική κρίση, όσο και για τη λήψη φωτογραφιών.

Όπως θα φανεί και από τις φωτογραφίες, δεν είναι κάτι ιδιαίτερα δύσκολο, αρκεί να ακολουθηθούν τα σωστά βήματα. Η ίδια μέθοδος χρησιμοποιείται για οποιοδήποε μέγεθος έλικας, το μόνο που αλλάζει είναι το ξύλο που θα επιλεγεί, τα εργαλεία που θα χρειαστούν, καθώς και ο χρόνος ολοκλήρωσης.

Για το συγκεκριμένο μοντέλο επέλεξα για υλικό να χρησιμοποιήσω φλαμούρι (basswood / limewood / Lindenholz)

Για μικρότερα μοντέλα, π.χ. peanuts, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και μπάλσα…Για μεγαλύτερα κάνουν και άλλα ξύλα, αρκεί στο τέλος τα «νερά» τους να φαίνονται σωστά στην αντίστοιχη κλίμακα.

Το φλαμούρι είναι ένα ξύλο ιδανικό για γλυπτική. Έχει πολύ μικρά και ομοιόμορφα «νερά» και δίνει εξαιρετική τελική επιφάνεια, απεικονίζοντας τέλεια το ξύλο σε προπέλες παλιών αεροπλάνων. Η ίδια λογική μπορεί να εφαρμοστεί και σε πρωτότυπα με μεταλλικές έλικες, όπου βέβαια χρειάζεται το αντίστοιχο στοκάρισμα και βάψιμο.

Για ξεκίνημα αυτό που χρειάζεται είναι η πρόσοψη και η πλάγια όψη της έλικας που ενδιαφερόμαστε να φτιάξουμε, μετά από κατάλληλη έρευνα σε σχετική βιβλιογραφία.

Χρειαζόμαστε ένα ξύλινο τάκο, λίγο μεγαλύτερο από τις τελικές διαστάσεις της έλικας.
Τρυπάμε στο κέντρο μια τρύπα για άξονα, και τραβάμε τις αξονικές γραμμές αναφοράς, πάνω και κάτω, προσέχοντας να είναι όλα σωστά γωνιασμένα μεταξύ τους.

Οι γραμμές αυτές θα είναι η αναφορά μας για την αποτύπωση του περιγράμματος στον τάκο

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Πρώτη δουλειά είναι να σχεδιάσουμε το εμπρός περίγραμμα (πρόσοψη) στον τάκο. Το πλαϊνό περίγραμμα μπορεί να περιμένει, μέχρι να τελειώσουμε με το εμπρός.

Για απόλυτη συμμετρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί πατρόν από λεπτό κόντα-πλακέ, που περιστρέφουμε 180 μοίρες για το δεύτερο φύλλο της έλικας.

Μεταφέρουμε το περίγραμμα και στις κάτω πλευρές. Αυτό προϋποθέτει βέβαια ότι η κεντρική τρύπα είναι εντελώς κάθετη στον τάκο.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Μετά από περίπου 30 λεπτά και χρήση απλών εργαλείων χεριού (και πονεμένα δάχτυλα…), έχουμε την χοντρική κοπή του περιγράμματος. Με κανονικά εργαλεία αυτό θα μπορούσε να γίνει σε 2-3 λεπτά…

Δεν χρειάζεται να πλησιάσουμε απόλυτα στη γραμμή με το μαχαίρι, καθώς υπάρχει κίνδυνος να το παρακάνουμε και να μπούμε μέσα στο περίγραμμα.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Αντίθετα, είναι πολύ πιο εύκολο να κάνουμε το φινίρισμα με ένα τάκο με γυαλόχαρτο.

Καθώς το φλαμούρι είναι σχετικά σκληρό βέβαια, θα χρειαστεί και αυτή η φάση 10-15 λεπτά...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Έχοντας ολοκληρώσει την εμπρός όψη, είναι ώρα να δουλέψουμε την πλαϊνή όψη

Μεταφέρουμε πάλι το περίγραμμα και στις δύο πλευρές. Η συγκεκριμένη έλικα, από αεροπλάνο του Α Παγκοσμίου Πολέμου, είναι πιο εύκολη, καθώς η κάτω πλευρά είναι ευθεία γραμμή. Έτσι χρειάζεται κοπή μόνο η πάνω πλευρά..

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Το υλικό είναι λιγότερο τώρα και η δολειά προχωράει πιο γρήγορα…

Το ίδιο και το φινίρισμα με γυαλόχαρτο.

Έτσι έχουμε όλες τα βασικές όψεις έτοιμες.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Τώρα αρχίζει η πραγματική διαμόρφωση (γλυπτική). Και το πιο δύσκολο στάδιο, καθώς βασίζεται στο μάτι, το χέρι και την εμπειρία.

Πρώτα δουλεύουμε τις πίσω πλευρές που είναι επίπεδες (δεν έχουν καμπύλο σχήμα αεροτομής). Ακολουθώντας τα δύο περιγράμματα (πίσω-κάτω και εμπρός πάνω) αφαιρούμε το υλικό ώστε να προκύψει μια τριγωνική διατομή κατά μήκος της έλικας. Πρώα με μαχαίρι, μετά με γυαλόχαρτο.

Βοηθάει να έχουμε δει κάποιες πραγματικές έλικες από πριν, ζωντανές ή σε φωτογραφίες, για να έχουμε μια ιδέα του τι προσπαθούμε να φτιάξουμε. Μια επίσκεψη στο Πολεμικό Μουσείο ή στο Μουσείο Αεροπορίας θα ήταν χρήσιμη (και ενδιαφέρουσα…)

Όσο πλησιάζουμε στο κέντρο της έλικας, η διατομή σταδιακά αλλάζει και σβήνει στην πλήμνη της έλικας (κυλινδρικό σχήμα).

Δεν είναι απαραίτητο να φινίρουμε τελείως τις κάτω πλευρές. Γίνεται και αργότερα, αφού έχουμε διαμορφώσει τις πάνω πλευρές και έχουμε μια πιο καλή αίσηση της έλικας στο χέρι μας.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Ακολουθούν οι πάνω πλευρές

Εδώ χρειάζεται προσοχή, καθώς έχουμε διατομή αεροτομής, οπότε χρειάζεται λεπτό χείλος εκφυγής, αλλά πιο χοντρό χείλος προσβολής.

Εδώ φαίνονται οι δύο πλευρές μετά τη χοντρική κοπή. Δεν χρειάζεται παραπάνω κοπή, ακολουθεί το γυαλόχαρτο.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Και μια πλαϊνή όψη της μέχρι τώρα προόδου

Οι κάτω πλευρές είναι 90% ολοκληρωμένες και γυαλοχαρταρισμένες. Οι πάνω μόνο κομμένες.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δουλεύοντας με τάκο και γυαλόχαρτο, μπορούμε να διαμορφώσουμε και τις πάνω επιφάνειες.

Δουλεύουμε ταυτόχρονα και εναλλάξ τα δύο φύλλα, ώστε να γίνεται παράλληλη συμμετρική πρόοδος.

Όσο πλησιάζουμε στο τελικό αποτέλεσμα, τόσο ευκολότερα φαίνονται τυχόν ατέλειες και μπορούν να διορθωθούν με περισσότερο γυαλοχαρτάρισμα.

Σκοπός είναι να έχουμε ομαλές λεπτές γραμμές και ομαλές καμπύλες σε όλες τις επιφάνειες. Δύσκολα περιγράφεται με λόγια, όταν όμως είστε εκεί θα καταλάβετε τι εννοώ…

Αν πάνε όλα καλά, θα καταλήξετε σε κάτι τέτοιο:

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Και κάπως έτσι θα είναι η έτοιμη έλικα...

Επόμενο βήμα είναι γυαλοχαρτάρισμα με πολύ ψιλό γυαλόχαρτο, ώστε να γίνει τελείως λεία η έλικα (ελαφριά βρέχουμε το ξύλο ενδιάμεσα, για να σηκωθούν οι ίνες του ξύλου) και εφόσον όλα είναι καλά, βάφουμε με βερνίκι ξύλου (4-5 χέρια) μέχρι να πάρει τη σωστή απόχρωση.

Κατάλληλο για απομίμηση ξύλου είναι το βερνίκι για εσωτερικό – εξωτερικό χώρο. Χρειάζεται οπωσδήποτε 24 ώρες ανάμεσα στα διάφορα χέρια.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Και η τελευταία φωτογραφία για την ώρα, η έλικα πάνω στο μοντέλο (που στο μεταξύ κοντεύει να ολοκληρωθεί…)

Θα ακολουθήσουν φωτογραφίες από την βαμμένη και τελειωμένη έλικα (είμαι ακόμα στο πρώτο χέρι βερνικιού…)

gkan

[N/JOI]

Απλά ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ 

Οτι και να πουμε είναι λίγο ..........
σε αυχαριστουμε που υπαρχεις, και μας δίνεις τοσα νεα πράγματα

καλη συνέχεια στις κατασκευές σου και καλό κουράγιο 

[vtr]

Πλάκα κάνεις......  αυτή έγινε εργοστάσιο...  Ενα μπράβο απο εμένα.

[Dimitris Kriti]

Αυτος ο Κανδυλακης πρεπει να εχει συγγενεια με τον Ιωβ...

Μονο συχαριτηρια μπορει να εισπραξει μια τετοια καθαρα χειροποιητη δουλεια στην εποχη του dremel και του CNC.
Μου θυμησε αφηγηση της μανας μου, που θυμωταν οταν ηταν παιδι τον παππου της που ειχε νερομυλο να κατασκευαζει με σκαρπελο και σφυρι στο γονατο απο ξυλο τα γραναζια του νερομυλου...