Παρουσίαση Sebart Sebach 342 - 30

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[3DJunk]

Παρουσίαση Sebart Sebach 342

Το Sbach 342 είναι ένα ακροβατικό αεροπλάνο (unlimited competition) δύο θέσεων σχεδιασμένο από το Γερμανό αεροναυπηγό και πιλότο Philipp Steinbach το οποίο κατασκευάζει η επίσης Γερμανική εταιρεία XtremeAir.

Οι διαστάσεις και οι προδιαγραφές του full size αεροσκάφους:

•WING SPAN: 7,50 m / 24.6 ft
•WING AREA: 11,25 m2 / 121.25 sq.ft
•ASPECT RATIO: 5
•STABILIZER / ELEVATOR SPAN: 3,20 m / 10.5 ft
•STABILIZER / ELEVATOR AREA: 2,98 m2 / 32.1 sq.ft
•LENGTH OVERALL: 6,6 m / 21.6 ft
•HEIGHT OVERALL, GROUND ATTITUDE: 2,3 m / 7.5 ft
•ROLL RATE: 450’/sec @ 200kts
•ENGINE: Lycoming Thunderbolt AEIO 580 L1B5,

Για περισσότερες πληρφορίες:
http://www.xtremeair.de/web/342.php

Το Sebach 342 της Sebart  δεν είναι τίποτε άλλο από μια semi scale έκδοση του Sbach 342 στην οποία ο Sebastiano έχει βάλει τις σχεδιαστικές πινελιές του.  Οι βασικές προδιαγραφές του μοντέλου είναι οι εξής:

•WING SPAN: 1,32m
•LENGTH: 1,34m
•WING AREA: 38dm^2
•WEIGHT  χωρίς μπαταρία: 1300gr
•WEIGHT  με μπαταρία: 1450-1500gr
•WING LOADING: 38gr/dm2 

Ανοίγοντας το κουτί κάποιος παρατηρεί την αρκετά υψηλή ποιότητα των υλικών και του hardware το οποίο είναι πλήρες. Για να πετάξει χρειάζονται επιπλέον μοτέρ (Outrunner), speed control (50-55A), 4 mini/micro servos και μια μπαταρία LiPo 3 στοιχείων χωρητικότητας 2100-2500 mAh. H εμπειρία με μοντέλα αυτού του μεγέθους έχει δείξει ότι όσο πιο ελαφριά είναι τόσο καλύτερα πετάνε (αυτονόητο) ιδιαίτερα σε καταστάσεις stall (3D). Από μια πρώτη ματιά το μοντέλο φαίνεται αρκετά ελαφρύ αλλά παράλληλα σωστά κατασκευασμένο και ενισχυμένο στα σημεία που χρειάζεται.

Παρά το σχετικά μικρό μέγεθος τα φτερά είναι διαιρούμενα και εφαρμόζονται σε σωλήνα από carbon όπως ακριβώς συμβαίνει και στα μεγαλύτερα μοντέλα. Tα stabilizer και κάθετο σταθερό δεν είναι επίπεδα αλλά έχουν αεροτομή, κάτι αρκετά καινοτομικό για μοντέλο αυτού του μεγέθους.

Προχωράμε με μερικές αρχικές φωτογραφίες πριν περάσω στην συναρμολόγηση του μοντέλου και την παρθενική πτήση.

Τα μέρη του kit:

[3DJunk]

Μια πρώτη προχειρη εφαρμογή:

[3DJunk]

Εσωτερικό:

[3DJunk]

Canopy latch...ευτυχως γλυτώσαμε τις βίδες.

[3DJunk]

Η παρουσιαση του θεματος συνεχιζεται και ειμαι σιγουρος οτι θα αρεσει σε καποιους πολυ αυτο..

Μοντελα αυτου του μεγεθους βοηθανε στο να κρατιεται καποιος σχετικα "ζεστος" αφου μπορει να τα πεταει οπουδηποτε. Το αποτοτελεσμα: Oταν πιανει το μεγαλυτερο "παιχνιδι" να του φαινεται οντως παιχνιδι και να μη στρεσσαρεται ιδιαιτερα..... Ο αερομοντελισμος και η πτηση ειναι "σοβαρο" hobby αλλα για να το χαρεις δεν πρεπει να το λαμβανεις σοβαρα υποψη {συμπεριλαμβανομενης ολης της εμψυχης και αψυχης αλυσιδας  } και να μη γινεται αυτοσκοπος, μια μικρη παρενθεση λοιπον συνεχιζουμε.

Το ηλεκτρικο setup μας λοιπον ειναι:

- Hacker A30 10XL V2
- Flightech Synergy ESC 45A (Peak current 60A) θα δοκιμαστει διεξοδικα στο εδαφος
- Savox Servos SH-0254 (3,6Κg, 0,13s)
- Τοpfuel 3S LiPo 2450 mAh, Turnigy Nanotech 3S LiPo 2200 mAh
- ΑPC 15x8 (αλλα μαλλον παμε για 14x7)

Πιστευω μεχρι το βραδυ να ειναι ετοιμο για να πεταξει αυριο καιρου θελοντος.

Ευχαριστω το φιλο Γιωργο (Samos RC) για την αψογη εξυπηρετηση και υποστηριξη.

Συνεχιζεται...

[stamatis]

ειναι πανεμορφο μοντελο ,αν και προτιμω το μαυρο-κιτρινο
λιγο τσιμπημενο βεβαια,αλλα τα αξιζει τα λεφτα του.
αν και εχω 2 ετοιμοπολεμα αεροπλανακια αυτου του ειδους, θα κανω αιματηρες οικονομιες και το επομενο θα ειναι SEBART.

[dodos]

Νικόλα καλησπέρα, καλύτερη επιλογή από το yak , είναι πολύ όμορφο μοντελάκι, αλά εγώ έχω τρελαθεί με τον μπαμπά του  είμαι σε αναμονή                                               

[ilias]

φοβερος ο ''μπαμπας'' του SEbart 

[3DJunk]

@  Stamatis: Σταματη εχει πεσει πολυ κιτρινο τελευταια, προτιμηθηκε το μπλε γιατι ειναι πιο scale...

@ Θοδωρη: Λεω να ξεκινησω με αυτο τωρα και οταν μαθω / μεγαλωσω να παρω το μεγαλυτερο...  Ειδα κατι φωτογραφιες με το SU τα συλληπητηρια μου...δε πειραζει παμε για αλλα...

Λοιπον συνεχιζουμε στο θεμα μας. Τελικα δεν πιεσα τον εαυτο μου να το τελειωσει χθες γιατι σημερα ειχαμε αερα.

Οποιος εχει φταξει μοντελο Sebart θα εχει καταλαβει οτι δεν χρειαζεται να σκεφτεις και πολυ κατα την κατασκευη ολα ειναι σχεδον plug & glue.  To μονο σημειο που θελει προσοχη ειναι το κολημα του stab. Κατά τη μετρηση των αποστασεων χρησιμοποιω οδοντογλυφιδες για να καθορισω την τελικη θεση πριν το κολημα και φυσικα παραλληλιζω το το stab με το ματι εχοντας σαν αναφορα το wing tube.

[3DJunk]

Τα φτερακια μας ετοιμα, καλοφαγωτα...

[3DJunk]

Το baffling του μοτερ, πολυ εξυπνο. Στο παρελθον με αντιστοιχη τοποθετηση εχω καψει δυο μοτερ λογω κακου εξαρισμου. O Sebart φυσικα προνοητικος συμπεριαλαβε στο κιτ baffles απο ΑBS / lexan.

[3DJunk]

Η τοποθετηση του ESC της Flightech 45A...

[3DJunk]

Ο δεκτης (Futaba 617) τοποθετηθηκε πισω για να μη χρησιμοποιηθουν προεκτασεις μεγαλυτερου μηκους απο αυτες που ειχα διαθεσιμες.

[3DJunk]

Καλησπερα,

Αφου ρυθμισα το ESC, τα πρωτα test με το setup.

- Peak Current 48-50A
- Power ~480W
- Θεωρώντας οτι το μοντελο θα βγει γυρω στο 1,6 Kg έχουμε γύρω στα 300W/Kg που ειναι οκ, δεν ειναι τρελο σαν νουμερο αλλα με τα λιγα στοιχεια θα εχει αρκετα ελαφρυα αισθηση στην πτηση

[3DJunk]

Μερικες φωτογραφιες απο σημερα: