Ελικόπτερα 'Τεράστια' με δυνατότητα ανύψωσης φορτίου

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΚΥΡΝΙΚ]

Έχω στην κατοχή μου ένα Robbe Gasser Futura Nova το οποίο φοράει 72cm Blades.

To σασί του είναι ουσιαστικά αυτό του Robbe Cuatro. Με μεγαλύτερη μπούμα τοu Cuatro μπορεί να δεχθεί blades 80cm.

To δικό μου έχει τον Zenoah 23 PUH λόγω λιγότερων κραδασμών. Δέχεται χωρίς μετατροπή και τον 26ccm.

Μεγάλο πλεόνέκτημα του συγκριμένου μοντέλου αποτελεί το γεγονός πως έχει μετάδοση για την κίνηση από την καμπάνα στο κυρίως στρφείο έχει οδοντωτό ιμάντα, μειώνοντας έτσι το "πέρασμα" των κραδασμών στο Ε/Π.

Το Cuatro έχει χρησιμοποιηθεί πάρα πολύ για φωτογραφίσεις. Προσωπικά προτείνω την χρήση της βενζινομηχανής λόγω χαμηλής κατανάλωσης, αξιοπιστίας στο χρόνο, ελάχιστης συντήρησης, μεγάλου χρόνου πτήσης με λίγο ντουμάνι στην εξάτμιση.

Η τουρμπίνα πέρα του μεγάλου κόστους απόκτησης, είναι βαριά και καταναλώνει το 1 λτ της κεροζίνης σε 9 λεπτά.
Εφόσον κάποιος επιμένει σε Ε/Π τουρμπινάτο το Cuatro μετατρέπεται κατάλληλα.

Ότι πληροφορία χρειαστείς είναι στην διάθεσή σου.

Νίκος

[tanfoglio]

Δεν έχω βρει ανταγωνιστή της εταιρείας στον χώρο ακόμα...Πριν από καμιά βδομάδα διάβαζα ένα test για το Magnum 44 και το αγάπησα! Κάποια στιγμή θα ήθελα να μπορούσα να το αποκτήσω. Αλλά η κάποια στιγμή βλέπω και εγώ να αργεί! Και ποιο εφάπαξ? Κάτσε να φτάσουμε εκεί και όταν φτάσουμε, να υπάρχει και για εμάς...Αλλά τότε θα έχει φθηνίνει κιόλας! Χε, Χε!!!

[fotis]

http://www.youtube.com/watch?v=5d6nQCgGTHw&videos=muPjTx-Jk3s

[sondo]

Τι εγραλείο είναι αυτό ρε Φώτη!!!???

[tanfoglio]

Δεν φτάνει το εφάπαξ. Κάνει 82.000 δολλάρια!!!!
Και μέχρι 150 μ range. Για να βλέπουμε και τι ραντίζουμε!!!

Γιώργος

[sondo]

χαχα! Γι αυτό έχει πάει τόσο ακριβά η ντομάτα; Μάλλον πρέπει να ραντίζουν με τέτοιο!!! χαχαχα!!!

[pissas]

και χρειαζομουν ενα καινουργιο ψεκαστικο !  Παρεπιπτωντως επειδη αναφερατε την ντοματα, απο το χωραφι φευγει κατω απο την μιση τιμη απο οτι αγοραζετε...

[fotis]

82.000 κανει εεε?
θα παρω 2-3 κομματια σε διαφορετικα χρωματα για ποικιλια

[tanfoglio]

Ασε, μην ξίνουμε και άλλες πληγές...Ας μείνουμε στα φθηνά ελικόπτερα!

Γιώργος

[sondo]

και χρειαζομουν ενα καινουργιο ψεκαστικο !  Παρεπιπτωντως επειδη αναφερατε την ντοματα, απο το χωραφι φευγει κατω απο την μιση τιμη απο οτι αγοραζετε...

Δεν το ξέρουμε; Άλλοι καρπόνοντε τους κόπους των αγροτών...

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

και χρειαζομουν ενα καινουργιο ψεκαστικο !  Παρεπιπτωντως επειδη αναφερατε την ντοματα, απο το χωραφι φευγει κατω απο την μιση τιμη απο οτι αγοραζετε...

Δεν το ξέρουμε; Άλλοι καρπόνοντε τους κόπους των αγροτών...

 γιατι μονο απο τους αγροτες φευγουν στη μιση τιμη?
σε ολα αυτο γινετε
ελευθεροι επαγγελματιες ειναι ολοι οποιον συμφερει οποιον δε συμφερει .......

(εχε χαρη που δεν το εχουν παρει χαμπαρι οι αγροτες επιδοτηση θα επαιρναν και για το ε/π )

[sondo]

Ακόμα υπάρχουν αυτές; Νόμιζα πως είχαν τελειώσει...

[sfyris]

Έχω στην κατοχή μου ένα Robbe Gasser Futura Nova το οποίο φοράει 72cm Blades.

To σασί του είναι ουσιαστικά αυτό του Robbe Cuatro. Με μεγαλύτερη μπούμα τοu Cuatro μπορεί να δεχθεί blades 80cm.

To δικό μου έχει τον Zenoah 23 PUH λόγω λιγότερων κραδασμών. Δέχεται χωρίς μετατροπή και τον 26ccm.

Μεγάλο πλεόνέκτημα του συγκριμένου μοντέλου αποτελεί το γεγονός πως έχει μετάδοση για την κίνηση από την καμπάνα στο κυρίως στρφείο έχει οδοντωτό ιμάντα, μειώνοντας έτσι το "πέρασμα" των κραδασμών στο Ε/Π.

Το Cuatro έχει χρησιμοποιηθεί πάρα πολύ για φωτογραφίσεις. Προσωπικά προτείνω την χρήση της βενζινομηχανής λόγω χαμηλής κατανάλωσης, αξιοπιστίας στο χρόνο, ελάχιστης συντήρησης, μεγάλου χρόνου πτήσης με λίγο ντουμάνι στην εξάτμιση.

Η τουρμπίνα πέρα του μεγάλου κόστους απόκτησης, είναι βαριά και καταναλώνει το 1 λτ της κεροζίνης σε 9 λεπτά.
Εφόσον κάποιος επιμένει σε Ε/Π τουρμπινάτο το Cuatro μετατρέπεται κατάλληλα.

Ότι πληροφορία χρειαστείς είναι στην διάθεσή σου.

Νίκος

Επίσης Νίκο επέτρεψέ μου να επισημάνω πως η τουρμπίνα θέλει και κάθε κάποιες ώρες λειτουργίας αποστολή στο εργοστάσιο για συντήρηση. Καθώς επίσης και αρκετή εμπειρία, δεν είναι εύκολη στο χειρισμό.

[Dimitris Kriti]

Φιλε sondo, επιδη το ψαχνω τωρα και λιγο καιρο για βενζινοκινητο ελικοπτερο, ριξε μια ματια και σε αυτο:

     http://www.helibug.com/HB8.htm

Ειναι Conversion kit για το t rex 700, δεχεται την απλη zenoah 'η' κλωνο της (βλεπε CY) που χρησημοποιουν στα 1/5 βενζινοκινητα αυτοκινητα που ειναι παμφτηνες σε σχεση με τις ελικοπτερικες. Εχουν σιγουρα περισοτερους κραδασμους και λιγο περισοτεροβαρος απο μια Ηanson, αλλα δεν χρειαζονται εξτρα μπαταρια για την αναφλεξη και εχουν πολυ καλητερη ψηξη λογο της διπλης φτερωτης που εχουν ενσωματωμενη στο βολαν. Το συγγεκριμενο Conversion kit ειναι φτιαγμενο για 800αρια blades και σιγουρα μπορει να συκωσει το βαρος μιας καμερας.
Δες και τα σχετικα βιντεο:

 

 

Εγω παντως ζαχαρωνω το κανονικο κιτακι για 690αρια blades για να ξεμπεξω με το νιτρο...
 

[sondo]

Φίλε Δημήτρη ευχαριστώ! Εγώ πάντως το ζαχάρωσα ήδη το trex 700e αν εννοείς αυτό! Περιμένω να μου έρθει! Το Νίτρο πέθανε για εμένα!