edge 540 red bull

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[carapis]

Kαλημερα Χρηστε και παλι...

..., οσο πιο απλα τοσο για λιγοτερα πραγματα εχεις να ανησυχεις..., εαν δεν σε κουραζει ριξε μια ματια να δεις το δικο μου σετ-απ στον γιγαντα  μου....

http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=4428


Για καλλιτερο μανιουαλ για τους DLE και οχι μονο κοιτα εδω...

http://www.dlusa.net/Manual.html

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Ειναι ετσι κιαλιος λαθος να κανεις απλα reverse to servo apo to moter?γιατι δεν θα ερθει ποτε απολυτα κεντρο ωστε να συμβαδισει μετο αλλο...ετσι θα εχεις καταναλωση απο τα 2 σερβο αρκετα περισσοτερη απο το κανονικο καθως και πιθανοτητα αστοχιας.

 σε πρωτη φαση θα βαλω τα σερβο σε κλασικη θεση και οχι αναποδα οπως το λεει
 μου φαινονται λαθος οπως τα εχει βαλει
τα συρματοσχοινα για το rudder οπως το δειχνει πρεπει να τα βαλω στη τελευταια τρυπα απο τα servo arms  που δεινει και στη μεσα τρυπα να βαλω τις ντιζες που συνδεουν τα δυο σερβο
ετσι ομως εχω αποσταση απο τη μια ακρη στην αλλη στο σερβο 10.5 ποντους ενω στο ραντερ 8 !! αν αλλαξω θεση και τα βαλω στις μεσα τρυπες στο σερβο ερχετε στα ιδια 8 / 8
θα φτιαξω δυο αλλες ντιζες να κανω δοκιμη και τα σερβο κλασικα και οχι αναποδα

Kαλημερα Χρηστε και παλι...

..., οσο πιο απλα τοσο για λιγοτερα πραγματα εχεις να ανησυχεις..., εαν δεν σε κουραζει ριξε μια ματια να δεις το δικο μου σετ-απ στον γιγαντα  μου....

http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=4428


Για καλλιτερο μανιουαλ για τους DLE και οχι μονο κοιτα εδω...

http://www.dlusa.net/Manual.html

Χρησταρα πολυ καλη παρουσιαση εκανες και πολυ καλο το αποτελεσμα 

επειδη αυτο το α/π (το δικο μου λεω) αλλιως το περιμενα και αλλιως το βρισκω (πολλες ατελειες)
δε το κουραζω και πολυ ακομη δεν αγοραζω τιποτε αλλο και βαζω οτι εχω

λοιπον ακουστε τι εχω και πως λεω να τα βαλω
2χ hitec 5645 aileron
2x hitec 5645 rudder
2x hitec 7955 elevator
1xbec 8A  για δεκτη και μαζι το σερβο για το throttle και τα aileron
1χ regulator 10 Α για rudder και elevator
αυτα με μια  lipo 2500 mha
και μια  lipo 1500 mha
για ενα  regulator 3 A  για την ηλεκτρονικη
συμφωνειτε??

[v_tolias]

ετσι ομως εχω αποσταση απο τη μια ακρη στην αλλη στο σερβο 10.5 ποντους ενω στο ραντερ 8 !! αν αλλαξω θεση και τα βαλω στις μεσα τρυπες στο σερβο ερχετε στα ιδια 8 / 8

Οση απόσταση έχουν οι ντιζες στο horn του servo, τόση πρέπει να έχουν και στο rudder, για να είναι κανονική η κίνηση του rudder και να μην έχεις κανένα πρόβλημα στις ντιζες! Οπότε βάλ' τες στις μέσα τρύπες

λοιπον ακουστε τι εχω και πως λεω να τα βαλω
2χ hitec 5645 aileron
2x hitec 5645 rudder
2x hitec 7955 elevator
1xbec 8A  για δεκτη και μαζι το σερβο για το throttle και τα aileron
1χ regulator 10 Α για rudder και elevator
αυτα με μια  lipo 2500 mha
και μια  lipo 1500 mha
για ενα  regulator 3 A  για την ηλεκτρονικη
συμφωνειτε??

Εγω θα επαναλάβω.. Γιατί δεν βάζεις τα 2 5645 στο elevator και ένα μόνο 7955 Στο rudder??
Δεν χρειάζεσαι πάνω από 10 κιλά σε κάθε elevator και πάνω από 12 στο rudder... Οπότε με 13 στα elevator και 24 στο rudder θα είσαι εντάξει

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Εγω θα επαναλάβω.. Γιατί δεν βάζεις τα 2 5645 στο elevator και ένα μόνο 7955 Στο rudder??
Δεν χρειάζεσαι πάνω από 10 κιλά σε κάθε elevator και πάνω από 12 στο rudder... Οπότε με 13 στα elevator και 24 στο rudder θα είσαι εντάξει

να σου πω
μου φαινονται <<λιγα>> για το elevator
να δικαιολογησω το <<λιγα>>
οταν εβαλα ολα τα σερβο σε μια βαση και εκανα τεστ δυναμης και ρευματων ειδα το εξης
ενω τα 7955 σε οποιαδηποτε κιλα ειχαν γραμικη κινηση απο την αρχη μεχρι το τελος
τα 5645 κανουν <<σκαλι>> μια διακοπη στα 3/5 της διαδρομης τους και μετα τερματιζουν με διαφορετικη ταχυτητα
(αν μπορεσω θα ανεβασω βιντεακι να το δειτε)
και σκεφτομουν τη περιπτωση που πεταει καλα τοτε να παρω αλλο ενα 7955 και για το rudder
βεβαια γι'αυτο ρωτησα αν συμφωνειτε να μου πειτε τις ιδεες σας
θα δουμε .....

[andreas]

Πιστευω και εγω οτι 2 24κιλα στο elevator ειναι υπερβολη ενω 2 10 κιλα στα aileron (5645)δεν θα τα εβαζα.
Αν υποθεσουμε οτι τα 5645 που εχεις εχουν κεντρα .....βαλτα στα elevator ,τα 2 7955 στα aileron ,kαι κρατα το rudder oπως ειναι.Αυτα για τα σερβο που εχεις .

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Πιστευω και εγω οτι 2 24κιλα στο elevator ειναι υπερβολη ενω 2 10 κιλα στα aileron (5645)δεν θα τα εβαζα.
Αν υποθεσουμε οτι τα 5645 που εχεις εχουν κεντρα .....βαλτα στα elevator ,τα 2 7955 στα aileron ,kαι κρατα το rudder oπως ειναι.Αυτα για τα σερβο που εχεις .

Αντρεα τα aileron δεχονται μεγαλυτερες πιεσεις?
η το λες λογο κεντρων?(ποια κεντραρουν καλυτερα δλδ να πανε στα aileron?)

[andreas]

Κεντρα θα ηθελα παντου αλλα με αυτα που εχεις καλυτερα κεντρα εχουν σιγουρα τα 7955,οπωτε ναι ...

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

πλησιαζει η ωρα να βαλω επανω το κινητηρα
δεν εχω αποφασισει ακομη τι εξατμιση να βαλω
σκεφτομαι να βαλω αυτη
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1130_1517_1162&products_id=76579
την εχει δουλεψει καποιος? ειναι καλη?
και κατι αλλο
οταν βαλω μια τετοια εξατμιση που παει στη ουσια μεσα στην ατρακτο πρεπει να
βαλω και καποια μονωση για να μη μεταφερεται η θερμοκρασια στο καυσιμο και στα ηλεκ/κα?

[v_tolias]

Χρησιμοποιώ μια ίδια στον DL 50 και έχω δεί αρκετή διαφορά.. Μου γυρνάει έλικα menzs 23Χ8 300+ rpm παραπάνω και κατεβάζει και το ρελαντί 150-200 στροφές πιο κάτω! Από βάρος δεν το έχω ζυγίσει για να σου πώ πόσο πραγματικά είναι..

-Επίσης, λογικά θα χρειαστεί να κοντύνεις το λαιμό για να συντονίσει σωστά! Η διαδικασία για να βρείς πόσο μακρύς πρέπει να είναι ο λαιμός είναι απλή, αλλα θέλει χρόνο

-Τέλος μέσα στην άτρακτο θα πρέπει να φτιάξεις ένα "κουτί" είτε από μπαλσα 2-3mm έιτε από plywood 1-2mm, το οποίο καλο είναι να περάσεις και ένα χέρι αραιωμένη εποξυ ή βερνίκι, για να μονωθεί στην μεριά της εξάτμιση. Ο ρόλος του κουτιού είναι και για τη θερμοκρασία, αλλά και για να μην μπαίνει αέρας στην άτρακτο(που θα είναι και ζεστος αφού θα περνάει γύρω από την εξάτμιση).. Καλό είναι στο πίσω μέρος αυτου του κουτιού να κάνεις και τρύπες προς τα κάτω για να φέυγει ο ζεστός αέρας και να παγώνει καλλυτερα η εξάτμιση

Μπορείς να κοιτάξεις και για τις συντονισμένες εξατμίσεις της MTW που νομίζω ότι είναι οι καλύτερες για αυτους τους κινητήρες!

[guest713]

Πολύ Καλή προσπάθεια...

στον κατασκευαστή-σχεδιαστή

[andreas]

πλησιαζει η ωρα να βαλω επανω το κινητηρα
δεν εχω αποφασισει ακομη τι εξατμιση να βαλω
σκεφτομαι να βαλω αυτη
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1130_1517_1162&products_id=76579
την εχει δουλεψει καποιος? ειναι καλη?
και κατι αλλο
οταν βαλω μια τετοια εξατμιση που παει στη ουσια μεσα στην ατρακτο πρεπει να
βαλω και καποια μονωση για να μη μεταφερεται η θερμοκρασια στο καυσιμο και στα ηλεκ/κα?

Εκτος απο την περιπτωση που απλα θες να πειραματιστεις και την περιπτωση προβληματος λογο θορυβου
δεν βλεπω το λογο να μπλεξεις με εξατμιση περα απο την απλη της μαμας
ηDL-50 exei υπεραρκετη δυναμη για ολα τα 50αρια της αγορας,και οσο δουλευει τοσο ανεβαζει αποδοση.....2χρονια την παιδευω!!

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Μετα απο πολυ ψαξιμο εβαλα επιτελους μια σειρα που θα βαλω τι
εδω το σερβο για το γκαζι
και η <<λαγουδιερα>> για το τσοκ (εξαρτημα απο ε/π που επεσε)

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 και φυσικα δε τελειωσαμε με τις 
πριν δυο μερες εβαλα επανω το cowl
τι να πω ................
η θα παρω το τσεκουρι καμια μερα η .....
ακομη εχω υπομονη οποτε αυριο με το καλο παω να φτιαξω χρωμα
και αρχιζω τριψημο-βαψημο

[PaNt]

Χρηστο αστο ειναι ωραια η τριχρωμια

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 λες??? μπαααα....

να δω τι αλλο θα προκυψει