Αγορά τηλεκατεύθυνσης 8 ή 9 καναλιών 2.4ghz

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Άρτα]

ΠΧ οι τουρμπίνες σβήνουν από το trim, σε περίπτωση που χρειαστεί να σβήσεις άμεσα έναν κινητήρα τζετ θα πρέπει να κρατήσεις "το ψιφιακο" trim αρκετά δευτερα ώστε να κατεβει κάτω από την μέση και να σβήσει ο κινητήρας, ενώ με το μηχανικό δεν τίθεται τέτοιο πρόβλημα το τραβάς κάτω και stop τα πάντα.

παντα φιλικα
Δημητρης

Γιατί γίνεται αυτό στις τουρμπίνες?Γιατί όχι από το throttle cut ??Γιατί πρέπει να χρησιμοποιούμε  το μηχανικό τρίμ για το σβήσιμο του κινητήρα??

[Dimhack]

an kai imaste off topik  θα σου απαντισω, στις τουρμπίνες όσο χρειάζεται το trim για να σβήσει άλλο τόσο χρειάζεται για να πάρει μπροστά για υτό και δεν έχουμε throlt cut

στης turbines το ρελαντί τους δεν το ρυθμίζουν από το trim, ρύθμιζετε από το εργοστάσιο στον εγκέφαλο. οταν παρει μπροστα εχει σιγκεκριμενεσ στροφεσ και στα τερματα αλλα και στο ρελαντι

[Markhelis]

Εχω μια απορία, παρακολουθώ το θέμα από την αρχή, μιλήσατε για όλες τις τ/κ εκτός
από την Spektrum είναι δηλαδή τόση κακή??
Εχει βγάλει με 8 και 10 κανάλια και μάλιστα ρίχνοντας μια ματιά στο manual  της 8αρας έχει
και τηλεμετρία μιας και αναφέρθηκε πάρα πολύ.
Εντάξει δεν έχει κυκλοφορήσει πολύ καιρό και ίσως για αυτό και δεν αναφέρθηκε αλλά καλό
είναι να αναφερθεί για να σχηματίσει μια πιο σφαιρική εικόνα ο φίλος ilias. 

[PaNt]

Εχω μια απορία, παρακολουθώ το θέμα από την αρχή, μιλήσατε για όλες τις τ/κ εκτός
από την Spektrum είναι δηλαδή τόση κακή??
Εχει βγάλει με 8 και 10 κανάλια και μάλιστα ρίχνοντας μια ματιά στο manual  της 8αρας έχει
και τηλεμετρία μιας και αναφέρθηκε πάρα πολύ.
Εντάξει δεν έχει κυκλοφορήσει πολύ καιρό και ίσως για αυτό και δεν αναφέρθηκε αλλά καλό
είναι να αναφερθεί για να σχηματίσει μια πιο σφαιρική εικόνα ο φίλος ilias. 

συμφωνω πολυ καλη και λογικα χωρις προβληματα γιατι ακολουθει στο συστημα την 7αρα....!
Αλλα ας μην λεμε πολλα εως οτου χρησιμοποιηθειαρκετα χωρις προβληματα..

[ilias]

δηλαδη αντι να εχει κουμπι (throttle cut) οπου κοβει ακαριαια τον κινητηρα , εχει το μηχανικο τριμ οπου τραβωντας το σβηνεις τον κινητηρα

αν τα λεω σωστα το κακο ειναι οτι χανεις την ρυθμιση του ρελαντι καθε φορα εκτος αν μπορεις να ορισεις καποιο διακοπτη να κανει αυτη την δουλεια

Υ.Γ.στις futaba 8fg και 10ca τι γινεται σε αυτη την περιπτωση?

Εχουν όλες Τhrottle cut !

πως το εννοεις αυτο?? επιλεγεις καποιον διακοπτη σαν throttle cut γιατι δεν εχω δει καποιον απευθειας διακοπτη (αν δεν κανω λαθος))

[PaNt]

δηλαδη αντι να εχει κουμπι (throttle cut) οπου κοβει ακαριαια τον κινητηρα , εχει το μηχανικο τριμ οπου τραβωντας το σβηνεις τον κινητηρα

αν τα λεω σωστα το κακο ειναι οτι χανεις την ρυθμιση του ρελαντι καθε φορα εκτος αν μπορεις να ορισεις καποιο διακοπτη να κανει αυτη την δουλεια

Υ.Γ.στις futaba 8fg και 10ca τι γινεται σε αυτη την περιπτωση?

πως το εννοεις αυτο?? επιλεγεις καποιον διακοπτη σαν throttle cut γιατι δεν εχω δει καποιον απευθειας διακοπτη (αν δεν κανω λαθος))

Αν εισαι σε Futaba συνηθωςοχι ολες εχει μενου throttle cut και βαζεις οποιον διακοπτη θες..
Σε spectrum κανεις μια μιξη..
Σε Jr παλι μπορεις να το βαλεις σε συγκεκριμενους διακοπτες...!

Αυτο με το τριμ δεν ειναι και τοσο καλο διοτι τις περισσοτερες φορες στο τερμα κατωτο τριμ bindarei το σερβο !!

Εχουν όλες Τhrottle cut !

[jimm7]

έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος. πολύ πρακτική αλλα δεκτες μονο από εξωτερικό.

http://www.youtube.com/watch?v=Q0YeqEOFS1Q

[ilias]

αρα λογικα αν καποιος εχει προβλημα με το αναλογικο trim στην Jr τοτε παιρνει την ελικοπτερικη και λογικα αλλαζει τις ρυθμισεις εσωτερικα για αεροπλανο  . Σωστα?? το εχει κανει καποιος???

[PaNt]

αρα λογικα αν καποιος εχει προβλημα με το αναλογικο trim στην Jr τοτε παιρνει την ελικοπτερικη και λογικα αλλαζει τις ρυθμισεις εσωτερικα για αεροπλανο  . Σωστα?? το εχει κανει καποιος???

δεν σε καταλαβαινω εξηγησε λιγο.. Καπου εισαι χαμενος νομιζω.. Η τηλεκατ ειναι μια δεν εχουν δαιφορα και οι 2 εχουν αναλογικο τριμ εκτος και αν πας στην DSX9 οπου εχει ψηφιακο..!

[ilias]

με βαση ενος μυνηματος του Dimhack η 9303 βγαινει με ψηφιακο τριμ για ελικοπτερο και αναλογικο τριμ για αεροπλανο

γιαυτο και ανεφερα πιθανη επιλογη ελικοπτερικης τ/κ

εκτος και αν καταλαβα λαθος

[Dimhack]

με βαση ενος μυνηματος του Dimhack η 9303 βγαινει με ψηφιακο τριμ για ελικοπτερο και αναλογικο τριμ για αεροπλανο

γιαυτο και ανεφερα πιθανη επιλογη ελικοπτερικης τ/κ

εκτος και αν καταλαβα λαθος

mia xara katalabes alla den mporo na katalabo giati kolisate me to trim


τα παραπάνω έχουν να κάνουν μονο με την τουρμπίνα και όχι με οποιοδήποτε κινητήρα ( η τουρμπίνα για να ξεκινήσει χρειάζεται trim και stik gkaziou se συνεργασία για να πάρει μπροστά πάει και τελειωσε, δεν κανει κανένας άλλος διακόπτης)

[ilias]

με βαση ενος μυνηματος του Dimhack η 9303 βγαινει με ψηφιακο τριμ για ελικοπτερο και αναλογικο τριμ για αεροπλανο

γιαυτο και ανεφερα πιθανη επιλογη ελικοπτερικης τ/κ

εκτος και αν καταλαβα λαθος

mia xara katalabes alla den mporo na katalabo giati kolisate me to trim


τα παραπάνω έχουν να κάνουν μονο με την τουρμπίνα και όχι με οποιοδήποτε κινητήρα ( η τουρμπίνα για να ξεκινήσει χρειάζεται trim και stik gkaziou se συνεργασία για να πάρει μπροστά πάει και τελειωσε, δεν κανει κανένας άλλος διακόπτης)

Δημητρη

το κολλημα ειναι δικο μου γιατι λιγο πανω ή λιγο κατω να παει το τριμ του γκαζιου κατα την μεταφορα θα αλλαζει καη θεση του ρελαντι του κινητηρα ενω αν ειναι ψηφιακο δεν θα υπαρχει προβλημα

Πως ξεχωριζεις τις δυο εκδοσεις τη JR Χ9303 (ελικοπτερικη ή αεροπλανικη??

[Dimhack]

ρε τρελέ η τουρμπίνα δεν έχει ρύθμιση ρελαντί από την τηλεκατεύθυνση αλλα από τον εγκέφαλο το trim δουλεύει μονο σαν ready και σαν off.

η τουρμπίνα δεν είναι nitro για να "ριθιμισις" ρελαντί, το ρελαντί τις είναι με το είδος τι τουρμπίνας από 30.000 στροφές μέχρι 45.000

είναι δυνατόν να δουλεύει το trim για ρελαντί

τις τηλεκατευθύνσεις τις ξεχωρίζεις από το trim και την θέση διακοπτών.

[ilias]

καλε μου φιλε Δημητρη ισως δεν εδωσα καλα να καταλαβεις

οταν γραφω για ρελαντι δεν εννοω σε τουρμπινα αλλα σε κινητηρες με νιτρο και βενζινη

Οταν λοιπον θα εχω ρυθμισει τον κινητηρα σε ρελαντι δεν θα εχω προβλημα αν κουνηθει το τριμ απο λαθος??
στο ψηφιακο τριμ δεν υπαρχει αυτη η πιθανοτητα λαθους

δεν μου ειπες ομως πως ξεχωριζεις την 9303 την ελικοπτερικη απο την αεροπλανικη και ποσο ευκολο ειναι να σεταριστει για αεροπλανο η ψηφιακη

[Dimhack]

καλε μου φιλε Δημητρη ισως δεν εδωσα καλα να καταλαβεις

οταν γραφω για ρελαντι δεν εννοω σε τουρμπινα αλλα σε κινητηρες με νιτρο και βενζινη

Οταν λοιπον θα εχω ρυθμισει τον κινητηρα σε ρελαντι δεν θα εχω προβλημα αν κουνηθει το τριμ απο λαθος??
στο ψηφιακο τριμ δεν υπαρχει αυτη η πιθανοτητα λαθους

δεν μου ειπες ομως πως ξεχωριζεις την 9303 την ελικοπτερικη απο την αεροπλανικη και ποσο ευκολο ειναι να σεταριστει για αεροπλανο η ψηφιακη

επειδή εγώ έκφερα γνώμη για το trim ως παράδειγμα σε λειτουργία τουρμπίνας τότε δεν ευθύνομαι και εγώ αν κατάλαβα λάθος με τα επόμενα μηνύματα.

ναι μπορεί να έχεις προβλημα μπορεί και όχι εξαρτάται πως χειρίζεσαι την τιλεκατεθινσιη, σε περιπτοση αυτή με το αναλογικό trim θα έχεις πρόβλημα με την αλλαγή μοντέλου και έπειτα γύρισμα στο ίδιο μοντέλο γιατί το αναλογικό θα έχει αλλαξει σε περιπτοση ριθμισησης του προιγουμενου μοντελου.

σου ειπα παραπάνω πως τις ξεχωρίζεις, η αεροπλανική έχει αναλογικο βγαίνει και με ψιφιακο trim, την ξεχωρίζουμε όμως από το  μπουτόν που έχει αντί έναν διακόπτη στην αριστερή τις πλευρά βλέπε φωτό από αγγελία πρόσφατη που είχα βάλει. ( αεροπλανικη εχει μπουτον και οχι διακοπτη πανο αριστερα, επισεισ σεταρετε πολυ ευκολα)

η "ελικοπτερικι" δεν βγαίνει καθόλου με αναλογικό trim και δεν έχει κανένα διακόπτη μπουτόν