Τηλεκατευθυνόμενες Αερομεταφορές

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[DeltaMan]

Καλησπέρα Κύριοι .

Κατ'αρχάς δέν θέλω να κατηγορήσω καμιά εταιρεία και θα παρακαλούσα να επικεντρώσουμε τη συζήτηση σε αυτό που ρωτάω ... 
Κύριε Αντώνη (Παπαδόπουλε) , άν υποθέσουμε πως το Κόστος της επένδυσης είναι τέτοιο , που κάποια στιγμή θα γίνει απόσβεση , πιστεύετε πως θα μπορούσε ένα τέτοιο 'Ρομπότ' να πάρει άδεια χρήσης και να βγάζει σχέδιο πτήσης καθημερινά ??

[ducatista]

Για σκεφθειτε ποσο μεγαλο θα ειναι ενα αεροπλανο που θα μπορει να μεταφερει εως 50κιλα φορτιο σε αποσταση μεχρι 200χλμ μεσα στον καιρο.

Δεν ξερω για εσας αλλα εγω δεν θα κοιμαμαι ησυχος αν ξερω οτι βρισκομαι κατω απο την διαδρομη του.

Η σημερινη πολιτικη τεχνολογια αμφιβαλλω αν μπορει να εγγυηθει αυτοματες πτησεις ανεπηρεαστες απο εξωτερικους παραγοντες.

Αλλα και αυτο θα γινει μια μερα, ετσι δεν ειναι;

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΤΕΟΙΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΘΑ ΓΙΝEI ΜΕ ΓΝΟΜΩΝΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ,ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΔΙΚΛΙΔΕΣ ΑΣΦΑΛΙΑΣ.ΑΡΑ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΥΣΗΧΟΣ ΦΙΛΕ ducatista

ΓΕΡΑΚΗΣ Γ.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Αποστόλη καλησπέρα,

Στην θεωρία αν το συγκεκριμένο σκάφος πάρει αριθμό νηολογίου θα μπορεί να κάνει "εμπορική πτήση". Γιατί για να μεταφέρεις την αλληλογραφία όπως αυτή την στιγμή κάνουν δύο αεροπορικές εταιρείες τότε θα πρέπει να έχεις και άδεια εμπορικής εκμετάλευσης. Αυτό σίγουρα δεν είναι τόσο απλό.

Αυτά λέει η θεωρία. Στην πράξη όμως δεν γνωρίζω μέχρι τώρα, να έχει γίνει αυτό πουθενά στον κόσμο, δηλαδή ένα UAV να πάρει πολιτικό νηολόγιο και να εκτελεί τακτικές πτήσεις.

Πάντως για το θέμα της απόσβεσης θα πρέπει να δεις κατά πόσο θα είσαι σε θέση να προσφέρεις τόσο χαμηλότερη τιμή ανά αποστολή όσο και σίγουρη άφιξη στον προορισμό. Οι μεγάλες εταιρείες μεταφορών DHL, UPS κλπ. έχουν δικό τους αεροπορικό στόλο για την δουλειά αυτή και μάλιστα η Ελλάδα αποτελεί και βάση της DHL.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[ducatista]

Ας κανουμε λιγους υπολογισμους.

A. Αερομεταφορα με UAV
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Μεταφορα στο (ιδιωτικο;;;  ) αεροδρομιο (οδικη).
4. Αερομεταφορα στον πλησιεστερο αεροδιαδρομο προορισμου (εστω και μοντελιστικο, αν και το μεγεθος του αεροσκαφους  θα χρειαζεται αυξημενο μηκος απο μοντελοδιαδρομο)
5. Διαλογη και οδικη οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

B. Αερομεταφορα με Αεροσκαφος Πολιτικης Αεροποριας.
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Μεταφορα στο αεροδρομιο (οδικη).
4. Αερομεταφορα στον πλησιεστερο αεροδιαδρομο προορισμου (Αεροδρομιο μεγαλης πολης)
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

Γ. Οδικη μεταφορα
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Οδικη Μεταφορα στο περιφεριακο γραφειο της κοντινοτερης πολης.
4. -----
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

Δ. Νησια χωρις αεροδιαδρομο (με πλοιο)
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Οδικη Μεταφορα στο λιμανι.
4. Μεταφορα δεματος με πλοιο στα νησια.
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στον τελικο προορισμο.

Τι συμπερασματα βγαζετε;

[dim sofos]

Παίδες καλησπέρα.

Επειδή τυγχάνει η δουλειά μου να είναι με κατασκευές UAV/UTV, επιτρέψτε να πώ πως η όλη φάση είναι όνειρο θερινής νυκτός!!!!
Δέν θέλω να σε απογοητεύσω Απόστολε αλλά...πολύ χλωμό!!!

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ]

φιλε Δημητρη αν θες εξηγησε τους λογους που λες οτι ειναι χλομο..??και φιλε ducalista εχω δει  να προσγειωνεται -απογειωνεται υπερελαφρο αεροσκαφος σε μοντελιστικο διαδρομο!!! τι σε κανει να πειστευεις οτι δεν μπορει να απογειωθει ενα λιγο μεγαλυτερο αερομοντελο απο μοντελιστικο διαδρομο..?διοτι πρακτικα θα ειναι ενα λιγο μεγαλυτερο αερομοντελο κατι τετοιο...Αποστολε μην πτοησε συνεχισε και γω μαζι...

Υ.Σ. πιστευω οτι αν υπαρχει καποιο προβλημα θα αφορα μονο και μονο το θεωριτικο κοματι αδιες κ.τ.λ. και φυσικα ενα μεγαλυτερο (αν και λυνεται ευκολοτερα απο το 1Ω)ειναι οτι θελει χρηματοδοτηση...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κύριοι,

σίγουρα κάποτε, όχι όμως σε εποχή που θα ζει κάποιος από εμάς για να το δει, θα γίνει πραγματικότητα το όνειρο του "Ιούλιου Βερν".

Εως τότε δεν είναι κακό να αφήσουμε τους νεώτερους να πιστεύουν ότι θα το πετύχουν οι ίδιοι.

Εδώ πάμε στο δημοτικό, την εργασία για το Νόμπελ ονειρεύονται.

[ducatista]

Δεν καταλαβατε το νοημα του προηγουμενου μου post.

Θελω να σας δειξω οτι μεγαλυτερο μερος της μεταφορας γινεται οδικως ουτως η αλλως.
Η αερομεταφορα στο περιφεριακο σημειο ειναι ενα βημα (απο 6 συνολικα) στην διανομη ενος φακελλου-δεματος.
Το βημα αυτο γινεται συνηθως αυθημερον με τις αλλες μεθοδους ή το πολυ την επομενη μερα αν μιλαμε για νησια.

Οποτε που ειναι το πλεονεκτημα της μοντελιστικης μεταφορας;

Την στιγμη αυτη Πανελλαδικα διανεμονται εφημεριδες μεσα σε 5 - 7  ωρες οδικως και αεροπορικως.
Παραλληλα οι ταχυμεταφορικες εχουν λιγο χειροτερες επιδοσεις απλως γιατι το δεμα δεν ειναι εφημεριδα.

Τι ζηταει ο πελατης παραδοση σε 5 ωρες στην Καρδιτσα;
Λιγο αμυδρο μου φαινεται.

Το δε κοστος του φορτηγου ειναι αρκετα χαμηλο για να δικαιολογησει το στησιμο μιας ολοκληρης επιχειρησης σε αερομοντελιστικο επιπεδο.
Και δεν φτασαμε ακομα στους τοπικους πρακτορες, ποσοι, που, δημογραφικα κλπ.

Ηταν μεχρι προτινος η δουλεια μου (διανομη τυπου), κατι σκαμπαζω απο δικτυα διανομων.

Τωρα οσον αφορα την τεχνολογια του αεροσκαφους, σκεφτειτε το εξης.

Πεστε οτι κατασκευασατε ενα αυτοκινητο με δικα σας μεσα. Θελετε να το βγαλετε στον δρομο.
Νομιζετε οτι το Υπουργειο Μεταφορων θα σας δωσει αδεια κυκλοφοριας;
Χααα ......  ΧΑ     ΧΑ
Φανταστητε ρε παιδια λοιπον να ζητησετε το ιδιο για ενα αεροσκαφος (ιδιοκατασκευη).
Ας μην αναφερθουμε στο θεμα της αυτονομης πτησης, ειναι κατι που το Υπουργειο οχι μονο δεν εχει ακουσει αλλα ουτε ονειρευτει, πως να σας δωσει αδεια;

Λυπαμαι αλλα το ονειρο ηταν γλυκο ομως το ξυπνημα της Ελληνικης πραγματικοτητας δεν θα ειναι...

[mastoras]

Θα πω και εγω την αποψη μου .

Εαν μπορουσε ομως να πραγματοποιηθει ενα τετοιο επιχειρημα , ολες οι μεγαλες ιδιωτικες μεταφορικες θα εδειχναν ενδιαφερον.
Διοτι μην ξεχνατε οτι διακινουνται και εγγραφα για VIPs που δεν ενδιαφερονται για το κοστος .

Δηλαδη εστελνε ο deltaMan το εγγραφο απο Αθηνα στις 8πμ , το παραλαμβανε ο mastoras στις 10μμ και το παρεδιδε στην εταιρια μεταφορων , στις 10.30 το εγγραφο ηταν στο γραφειο του πελατη .
Ουτε με "τηλεμεταφορα" δεν θα μπορουσε να παραδωθει τοσο γρηγορα .

Kαι ομως στην Ελλαδα εαν εχεις Θαρρος ,Θρασος , και εισαι λιγο Ξυπνιος ολα ειναι εφικτα .

[tsiou]

Ρε  παιδιά,  κόψτε  την  πλάκα,  μην  το  πιστέψει  ο  Απόστολος  και  τρέχει.
Και  μετά  άντε  να  του  το  βγάλεις  από  το  μυαλό. 

[DeltaMan]

Κύριοι ,

όταν ξεκίνησα να κάνω τη συγκεκριμένη σκέψη , δέν ήθελα κάτι που θα αρχίσει σήμερα και θα τελειώσει αύριο .

Παράλληλα με τα πειράματα που θα κάνω για το Ρεκόρ κάλυψης Απόστασης με Τ/Κ αερομοντέλο κάτω των 5 κιλών όταν βρώ χρήματα και χρόνο , θα κάνω και παράλληλα Τέστ για να δώ πόσο Ωφέλιμο φορτίο μπορεί να μεταφερθεί και πόσο μακρυά .

Και όταν μεταφέρω 5 κιλά 200 χιλιόμετρα μακριά , θα πάω στους Διευθυντές των ήδη Υπαρχόντων μεταφορικών για μιά συζήτηση ...
Το κρίμα είναι πώς ΠΑΛΙ αυτοί θα καρπωθούν τα κέρδη , γιατί οι Άνθρωποι φαίνεται πως Δέν πιστεύουν πλέον σε Ιουλίους Βέρν .

Φιλικά , DM

[dim sofos]

Φίλε μου Απόστολε.

Το ρεκόρ απόστασης είναι καταπληκτικό project!!!.Έχεις τίποτε κατά νού;;

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

καλησπέρα στον Αποστόλη και σε όλους σας

Το ρεκόρ απόστασης θα γίνει με κάποιο σκάφος που θα είναι ερασιτεχνική κατασκευή χωρίς προοπτική εμπορικής εκμετάλλευσης .
Οπότε μέχρι εδώ όλα καλά

Το πράγμα αρχίζει να ακριβαίνει με γεωμετρική πρόοδο , όταν μπαίνουμε σε κατασκευές για μεταφορά και πτήση πάνω από κατοικημένες περιοχές.

Ένα τέτοιο σκάφος  είναι εφικτό να γίνει. και δεν κοστίζει μια περιουσία.
από την στιγμή που θα κατασκευαστεί το πρωτότυπο μπορείτε να φανταστείτε από τι δοκιμές θα πρέπει να περάσει ??
Λίγα κέντρα κάνουν τέτοιες δοκιμές ανά τον κόσμο.
χρειάζονται περισσότερα από ένα πρωτότυπα, από τα οποία τα περισσότερα θα καταστραφούν στις δοκιμές αντοχής.

δεν μπορώ να ξέρω πόσο θα κοστίσει η πιστοποίηση αλλά μπορώ να σας πω το εξής .

Ένα ξύλινο διθέσιο μότο ανεμόπτερο με κινητήρα 60Hp χρειάζεται κάθε χρόνο 2000€ ασφάλεια και 3000€ παίρνει ο γερμανός τεχνικός που έρχεται για την πλοϊμότητα. Βέβαια μετά τον μηδενισμό των ωρών του που στοίχισε 27900€ θα έρχεται κάθε δύο χρόνια.

οτιδήποτε πετάει και υπόκειται στον έλεγχο την ΥΠΑ κοστίζει πολύ.

[DeltaMan]

Dim ,
βέβαια και έχω κάτι κατά νού ! Δές ανάλογο Θέμα στo 'Καφέ Υποφόρουμ' ... 

Σας Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας .

DM