Νεος....

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[fotis400]

Οχι ρε παιδιά... Εννοούσα ακριβώς το αντίθετο......

Δεν υποτιμώ τα ηλεκτρικά, απλά τα μέγεθος τους, το πολύ overpower, και ο "τρόπος" που πετάνε συνήθως, πιστεύω ότι δεν μαθαίνουν όπως ένα θερμικό. Το θερμικό κάνει πραγματική εκπαίδευση, και σε προετοιμάζει και για τα πιο  "ζόρικα", ενώ το ηλεκτρικό.....


Θυμάμαι έναν φίλο σε ένα μοντελοδρόμιο  (ο οποίος έμαθε με θερμικό, και συνεχίζει να πετάει με θηρία....) που μου έλεγε:" Πήγαμε στο ΣΕΦ και συναντήσαμε ανθρώπους που έμαθαν με ηλεκτρικά, και συνεχίζουν να πετάνε μόνο με αυτά.... Όταν μας είδαν να πετάμε μείναν όλοι με το στόμα να χάσκει, λες και έβλεπαν το αδύνατο..... Ενώ εμείς κάναμε απλές χαλαρές πτήσεις, τίποτα το πολύ extreme........)

Σου λέει τίποτα αυτό? Ελπίζω να κατάλες τι εννοώ....

[asesasos]

  Συμφωνω 100% με τον Coolvag...ΕΙΔΙΚΑ για αρχαριους ενα ηλεκτρικό foam ειναι οτι χρειαζεται ο μοντελιστής.. Ενα cesna η ενα e-starter ειναι ιδανικα για ξεκινημα..Συνδεεις μπαταρια και εφυγες....Κακα τα ψεματα, που να ρυθμισει μηχανη ο νεος μοντελιστης και τι θα κανει οταν του σβησει στον αερα...
εχει δικιο o coolvag..Η εξελιξη των ηλεκτρικων ειναι ραγδαια τα τελευταια χρονια, και δεν ειναι τυχαιο που καθημερινα κερδιζουν νεους φιλους...Δεν αμφισβητει κανεις την ομορφια του θερμικου, αλλα και το ηλεκτρικο εχει τα πολλα συν του πια...

[v_tolias]

To θεμα που τιθεται ειναι:Υπαρχει εκπαιδευτης?Αν ναι,το θερμικο ειναι ιδανικο αφου
-ειναι στιβαρο=>πεταει πιο σταθερα
-ο εκπαεδευτης θα το ρυθμισει
-ο εκπαιδευτης θα το φερει dead stick
-αυτος θα κανει τα δυσκολα και ο εκπαιδευομενος απλα θα πεταει
-θα αποκτηθει εμπειρα στη ρυθμιση της μηχανης και σε ολα αυτα που ειναι πιο δυσκολα στα θερμικα

Αν οχι,το ηλεκτρικο ειναι πολυ καλυτερο
-για λογους ασφαλειας(πιο ελαφρυ,πιο αργη πτηση κ.τ.λ.)
-δεν μπλεκει με ρυθμισεις
-φορτιζει και πεταει
-Δεν παθαινει μεγαλες ζημιες
-Οι μικροζημιες διορθωνονται ευκολα

Σε πολυ γενικες γραμμες εγω αυτα σκεφτομαι και προτεινω σε καποιον
Εννοειται οτι υπαρχει καταλληλος χωρος για θερμικο αλλιως ακομα και εκπαιδευτης να υπαρχει παμε αμεσως σε ηλεκτρικο
Αρα 2 πραγματα:
1)τι χωρος υπαρχει(καταλληλοτητα)?
2)υπαρχει εκπαιδευτης?
Η τιμη εινα βασικος παραγοντας αλλα οτι και να κανεις μετα το ηλεκτρικο θα πας σε θερμικο κατα πασα πιθανοτητα οποτε θα τα δωσεις

[Χρήστος Μαρινός]

...Η τιμη εινα βασικος παραγοντας αλλα οτι και να κανεις μετα το ηλεκτρικο θα πας σε θερμικο κατα πασα πιθανοτητα οποτε θα τα δωσεις

Εγώ νομίζω ότι δεν είναι (ακόμη) βασικός παράγοντας, το δικό μου πλήρες "σετ" για το ARC Ready μου είναι ζήτημα αν στοίχισε 20% παραπάνω από το αντίστοιχο ηλεκτρικό μου σετ για το E-starter μου.
Εχω τη εντύπωση ότι -ακόμη- μας "φεύγουν" πολλά στο κομμάτι της ενέργειας (μπαταρίες/φορτιστές/balancers/controllers και ένα σωρό άλλα), που δεν τα έχουν τα θερμικά.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR ChrisPanag είσαι 10 χρονών, ίσως ο πιο μικρός, προς το παρόν, εδώ. 

Μπορείς να ξεκινήσεις, ποιος όμως θα σε βοηθήσει; Τα αερομοντέλα έχουν και τους κινδύνους τους, ειδικά τα μεγάλα και οι μηχανές με καύσιμο. Το ίδιο ισχύει και για ται εργαλεία, κόλλες και άλλα υλικά που χρησιμοποιούμε.

Για την ηλικία σου τα μικρά ηλεκτρικά είναι ο διεθνώς προτεινόμενος δρόμος, με την προϋπόθεση οτι θα υπάρξει και κάποια βοήθεια.

Οποιος εξοικειωθεί και πετάει E-starter ή συναφές σωστά δεν θα έχει κανένα πρόβλημα με τα μεγαλύτερα, είτε ηλεκτρικά, είτε με καύσιμο. Δες το Slowstick και E-Starter. Τα εκπαιδευτικά της GWS

Τα αεροπλάνα πετάνε όλα με τους ίδιους νόμους. Διαφορές προκύπτουν κυρίως από το μέγεθος, το βάρος, την δύναμη του κινητήρα και κυρίως την σχεδίαση και τις σχέσεις των προηγουμένων.

Μην βιάζεσαι να ξεκινήσεις, δες το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου, δεν θα τα καταλαβαίνεις όλα μέχρι να προχωρήσεις και στο σχολείο, σιγά σιγά.

Θα παρακαλέσω όλους να δίνουν προσοχή στο που απευθύνονται, το μήνυμα του ChrisPanag δείχνει οτι υπάρχουν πολλά παιδιά που ενδιαφέρονται, στην ηλικία αυτή πολύ λίγα έχουν επαφή με το διαδίκτυο.

[alfisti]

Να αφερω ενα πολυ σημαντικο θεμα ο αερας κατα την απογειωση και την προσγειωση
κατα που θα πρεπει να τον εχουμε...

[coolvag]

παντα το μοντελο θα ειναι κοντρα στον ανεμο, και απογειωγη, αλλα και περισσοτερο προσγειωση

[alfisti]

Τι θα παθενε το το μοντελακι μου σημερα ξεκινησα με low passes για να καταληξω σε προσγειωση
αφου ποια εμαθα να κανω στροφες και απογειωσεις εκανα 2 & 3 περασματα πανω απο τον διαδρομο να
δω αν μπορω να το φερω ευθεια και μετα δοκιμασα και τα καταφερα εκανα κανα τεσσαρι προσγειωσεις  παντα με τις συμβουλες του jkapet
και πηγαινοντας για την 5η φησαει ενας αερας που μου βγαζει το μοντελο εκτος διαδρομου απο ριπη
σε 1 μετρο υψος αναγκαστηκα και δηνω φουλ γκαζι και στο τσακ το σηκωσα και τελος ξανα ξεκηναω
παλι διαδικασια και ακομα ποιο δυνατος αερας και με 1 μετρο χαμηλα παλι τα ιδια και αφου περνω παλι
υψος το κατεβασε ο jkapet αγιο ειχαμε...
Ελπιζω να μην σας ζαλησα!!!

[sfyris]

Προσωπικά καλό θα ήταν να περιμένεις ChrisPanag κανα δυο χρονάκια ακόμη και μετά να πιαστείς με ότι πετάει με τηλεκατεύθυνση. Είναι πάντως ιδιάζουσα η περίπτωσή σου λόγω της ηλικίας και είναι δύσκολο να πάρουμε υπεύθυνη θέση. Πήγαινε καλύτερα με τον μπαμπά σου στο πιο κοντινό μοντελοδρόμιο και συζητείστε με κάποιον που να ξέρει. Σίγουρα θα πάρεις τις απαντήσες που γυρεύεις. Το βρήσκω πιο σωστό.

[alfisti]

Καλησπερα
Σημερα εκανα μονο απογειωση και και προσγειωση
το εχω μαθει αρεκετα καλα και λεω αν συνεχισω ετσι
να παρω μεχρι το πασχα κανα Extra... 

[Κώστας Ζαπαντιώτης]

Καλησπερα
Σημερα εκανα μονο απογειωση και και προσγειωση
το εχω μαθει αρεκετα καλα και λεω αν συνεχισω ετσι
να παρω μεχρι το πασχα κανα Extra... 

Το Πάσχα είναι σε 2 εβδομάδες!
Το extra είναι full aerobatic αεροπλάνο και δεν είναι για αρχάριο.Υπάρχουν και ενδιάμεσες λύσεις.
Μην υπερεκτιμάς τις δυνάμεις σου!Θα απογοητευτείς!

Φιλικά!

[alfisti]

 
το ξερω αλλα θα παιζω με dual rate και μεχρι να το μαθω θα πηγαινει και αυτο
σαν trainer  και ποτε μονος μου γιατι το παθημα γινετε μαθημα

[Κώστας Ζαπαντιώτης]

το ξερω αλλα θα παιζω με dual rate και μεχρι να το μαθω θα πηγαινει και αυτο
σαν trainer  και ποτε μονος μου γιατι το παθημα γινετε μαθημα

Το ζητούμενο είναι να κάνεις μια σωστή εκπαίδευση ,με ένα σωστό εκπαιδευτικό και σωστό εκπαιδευτή.Εφόσον αυτό γίνει σωστά,έπειτα ανεβάζεις εσύ μόνος σου το επίπεδό σου με ατομική προπόνηση.Όταν νιώσεις ότι ανέβηκες επίπεδο τότε παϊρνεις ένα σκάφος με πιο ακροβατικά χαρακτηριστικά με το προηγούμενο,το πετάς και βελτιώνεσαι παλι μονος.Από trainer σε full aerobatic είναι ο λαθος δρόμος.

Φιλικά,
Κώστας

[alfisti]

Καλησπερα πως μπορω να τσεκαρω τις μπαταριες του δεκτη κατι
αξιοπιστο υπαρχει..

[v_tolias]

Μπορεις με ενα on board battery checker σαν αυτο http://hobbybox.gr/details2.php?lang=1&wh=1&the1id=6&theid=6&open1=6&open2=&thepid=473&page=3 που το συνδεεις σε ενα καναλι του δεκτη ή μπορεις με ενα checker σαν το Futaba BR-2000 που σου δειχνει την ταση της μπαταριας υπο φορτιο οταν η μπαταρια δεν ειναι συνδεδεμενη στο δεκτη και ετσι δεν δινει ρευμα!!
Για αυτα που ειναι σαν το πρωτο, εχω ακουσει οτι μερικα δεν ειναι απολυτως ασφαλη(δεν δειχνουν σωστες ενδειξεις)..
Για αυτα που ειναι σαν το δευτερο(δεν υπαρχουν και τοσα πολλα οσα τα πρωτα) δεν εχω ακουσει κατι κακο..
Το BR-2000 πιστευω ειναι το καλυτερο...
Υπαρχουν και αλλα π.χ. κανα 2 τις Hobbico!!
Eδω παντως ισχυει το "οτι δινεις,παιρνεις!!"