Δεν θέλει να δουλέψει ο κινητήρας.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

οπως ειπες στην αρχη ο κινητηρας σου εχει καψει 8-9 λιτρα χωρις προβλημα
μαλλον ειναι θεμα επαφων καπου κανει διακοπη απο κραδασμο
επειδη ειχα το ιδιο προβλημα μια μερα με κινητηρα dl 55
εκτος απο αυτο που ειπα ποιο πανω κοιτα και το καλωδιο που φευγει απο την ηλεκτρονικη και παει στο μπουζι
 (και φυσικα οτι σου ειπαν ολοι οι φιλοι ποιο πανω)  

[xaris k.]

βάλε σπίνερ για να την γυρίσει και βάλε τις βελόνες εκεί που λέει ο κατασκεβαστης στα περισσότερα καρμπιρατέρ η βελόνες είναι 1 με 1.5 στροφές από το σημείο που είναι κλειστές

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ξέχασα να ρωτήσω σε ποιά θέση είναι τοποθετημένη η κεφαλή (όρθια, πλάγια, ανάποδα;)


Βγάλε τον κινητήρα από το μοντέλο, και στερέωσέ τον σε ανεξάρτητη βάση, με μία μικρή δεξαμενή κοντά στο καρμπυρατέρ. Ετσι θα διευκολυνθείς να αντιληφθείς το τι ακριβώς συμβαίνει.

Δοκίμασε την ηλεκτρονική με 6 Βολτς.

Τέλος πιστεύω να μην έχεις αφήσει κάποιο χαρτί μέσα στον σωλήνα της εξάτμισης.

[Geοrge]

Μπορεί να είναι περιττό να πώ πάλι τα βήματα αλλα δές τα παλι ποτέ δεν ξέρεις
- Close the choke completely.
- Open the throttle to approximately ¼ position.
- Turn on the ignition.
Give the prop a quick, firm, flip counter clockwise. Follow throug quickly as you flip the prop so your hand is out of the propeller’s path.
- Repeat until the motor fires.
- Open the choke.
- Set throttle to idle position slightly open.
- Carefully flip the prop again until the motor runs.
Για την Mintor 37cc  Recommended props: 20x8 – 20x10....
Αρχικες ρυθμίσεις:
Indicative needle adjustments: engine 37cc min. (L) 1 and 3/4 turn max. (H) 1,5 turn

και... Mixture:
The engine needs mid to high octane gas and high quality completely synthetic oil.
There are many different brands of high quality oil, they can all be easily found at any motorcycle shop. It is better to choose the ones for high performances 2strokes engines.
Remember that the use of a high quality oil, even if more expensive, lengthen your engine life.
The mixture is usually made with 2% of oil except for the brake-in.
Καλη τύχη

[nikpapvolcan]

βάλε σπίνερ για να την γυρίσει και βάλε τις βελόνες εκεί που λέει ο κατασκεβαστης στα περισσότερα καρμπιρατέρ η βελόνες είναι 1 με 1.5 στροφές από το σημείο που είναι κλειστές

Δυστιχως δεν έχω σπίνερ για τον συγκεκριμένο κινητήρα.
Η βελόνες είναι εκεί που λέει ο κατασκευαστής L=1 & 3/4,  H=1,5

[nikpapvolcan]

οπως ειπες στην αρχη ο κινητηρας σου εχει καψει 8-9 λιτρα χωρις προβλημα
μαλλον ειναι θεμα επαφων καπου κανει διακοπη απο κραδασμο
επειδη ειχα το ιδιο προβλημα μια μερα με κινητηρα dl 55
εκτος απο αυτο που ειπα ποιο πανω κοιτα και το καλωδιο που φευγει απο την ηλεκτρονικη και παει στο μπουζι
 (και φυσικα οτι σου ειπαν ολοι οι φιλοι ποιο πανω)  

Η επαφές έχουν ελεγχεί και έχω σπινθήρα στο μπουζί.

[nikpapvolcan]

Ξέχασα να ρωτήσω σε ποιά θέση είναι τοποθετημένη η κεφαλή (όρθια, πλάγια, ανάποδα;)


Βγάλε τον κινητήρα από το μοντέλο, και στερέωσέ τον σε ανεξάρτητη βάση, με μία μικρή δεξαμενή κοντά στο καρμπυρατέρ. Ετσι θα διευκολυνθείς να αντιληφθείς το τι ακριβώς συμβαίνει.

Δοκίμασε την ηλεκτρονική με 6 Βολτς.

Τέλος πιστεύω να μην έχεις αφήσει κάποιο χαρτί μέσα στον σωλήνα της εξάτμισης.

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος ανάποδα (ο κύλινδρος προς τα κάτω).
Χαρτί δεν υπάρχει στην εξάτμιση.
Ο κινητήρας έχει κάψει σχεδόν 8 λίτρα πάνω σε βάση για να στρωθεί (....τον παρά έστρωσα), το πρόβλημα παρουσιάστηκε μόλις μπήκε στο αεροπλάνο.
Οπως προτύνεται θα βγεί και θα ξανά μπει στην βάση και θα βάλω lipo μπαταρία στην ηλεκτρονική.

[nikpapvolcan]

Μπορεί να είναι περιττό να πώ πάλι τα βήματα αλλα δές τα παλι ποτέ δεν ξέρεις
- Close the choke completely.
- Open the throttle to approximately ¼ position.
- Turn on the ignition.
Give the prop a quick, firm, flip counter clockwise. Follow throug quickly as you flip the prop so your hand is out of the propeller’s path.
- Repeat until the motor fires.
- Open the choke.
- Set throttle to idle position slightly open.
- Carefully flip the prop again until the motor runs.
Για την Mintor 37cc  Recommended props: 20x8 – 20x10....
Αρχικες ρυθμίσεις:
Indicative needle adjustments: engine 37cc min. (L) 1 and 3/4 turn max. (H) 1,5 turn

και... Mixture:
The engine needs mid to high octane gas and high quality completely synthetic oil.
There are many different brands of high quality oil, they can all be easily found at any motorcycle shop. It is better to choose the ones for high performances 2strokes engines.
Remember that the use of a high quality oil, even if more expensive, lengthen your engine life.
The mixture is usually made with 2% of oil except for the brake-in.
Καλη τύχη

Εχω διαβάσει αρκετές φορές το manual, σε ένα manual που βρήκα στα ιταλικά αναφέρει το ποσοατό λαδιού κατά το στρώσιμο να είναι 2,5%, εγώ στα δύο πρώτα ντεπόζιτα έβαλα 2,5% λάδι και στην συνέχεια 2%.
Φυσικά αυτό που αναφέρω είναι άσχετο με το πρόβλημα που εχω .........
Η βενζίνη που χρησιμοποιώ είναι 100στάρα.

[Yankos]

Καλημέρα κι απο μένα.

Πολύ σπαζοκεφαλιά ο κινητήρας σου φίλε μου 
Φαντάζομαι ότι έχεις δοκιμάσει να παίξεις λίγο με τις βελόνες L και H μπας και πάρει.
Μου έχει συμβεί, ο κινητήρας να έχει μουλαρώσει, να μην πέρνει και με σωστή ρύθμιση να δουλεύει μετά ρολόι.
Το ignition είναι οκ τσεκαρισμένο; Ο σένσορας;
Όταν είχα παρόμοια προβλήματα, δανείστικα ένα ignition και ένα σενσορα από ένα φίλο
για να τσεκάρω αν φταίνε αυτά και τελικά έτσι έβγαλα άκρη...

[nikpapvolcan]

Καλημέρα κι απο μένα.

Πολύ σπαζοκεφαλιά ο κινητήρας σου φίλε μου 
Φαντάζομαι ότι έχεις δοκιμάσει να παίξεις λίγο με τις βελόνες L και H μπας και πάρει.
Μου έχει συμβεί, ο κινητήρας να έχει μουλαρώσει, να μην πέρνει και με σωστή ρύθμιση να δουλεύει μετά ρολόι.
Το ignition είναι οκ τσεκαρισμένο; Ο σένσορας;
Όταν είχα παρόμοια προβλήματα, δανείστικα ένα ignition και ένα σενσορα από ένα φίλο
για να τσεκάρω αν φταίνε αυτά και τελικά έτσι έβγαλα άκρη...

Τις βελόνες τις πείραξα κατά 1/8 μονο ανοίγοντας τες  απο ότι προτίνει ο κατασκευαστής.
Οπως έχω ήδη αναφέρει για την ηλεκτρονική δημιουργείται σπινθήρας στο μπουζί, δεν ξέρω αν υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος για να την ελέγξω. Θεωρώ ότι η ηλεκτρονική και ο σένσορας είναι εντάξει, όμως ένας μηχανικός μου είπε ότι μπορεί να μην είναι πολύ δυνατό το ρεύμα που δίνει η ηλεκτρονική ....... αυτό δεν ξέρω με ποιον τρόπο μπορώ να το ελέγξω.
Στο πρόβλημα που είχες εσυ τι έφταιγε ?

[nikpapvolcan]

Εχω παραλείψει να σας αναφέρω (το είχα ξεχάσει ως συμβάν) ότι κάποια στιγμή που έλεγχα την ηλεκτρονική
αν έρχεται ρεύμα στο μπουζί (με βγαλμένο το μπουζί από τον κύλινδρο) άρχισε να δίνει σπινθήρα στο μπουζί χωρίς να περνάει ο μαγνήτης κάτω από τον σένσορα
(αυτό έγινε σχεδόν 20-25 ημέρες πριν να μου παρουσιαστεί το πρόβλημα μου)
Οταν την ξαναδοκίμασα μετά από 30 λεπτά έκανε το ίδιο φαινόμενο και κατέληξα στο ότι χάλασε η ηλεκτρονική, όμως την επόμενη ημέρα λειτουργούσε σωστά.
Απο τότε έκαψα σχεδόν 3-4 λίτρα καύσιμο χωρίς να έχω κάποιο παράξενο σύμπτωμα.
Εχω μια ίδια ηλεκτρονική για να δοκιμάσω αν οφείλεται σε αυτήν το πρόβλημα, όμως έχει πίπα για ποιο μεγάλο μπουζί, αν πιέσω το μπουζί μέσα στην πίπα θα δουλέψει ?

[TOLIS]

ανεβαζει σωστη συμπιεση???
αυτη η μηχανη εχει reedvalves??? εαν ναι, μηπως εχουν σπασει-κολλησει και δεν ανοιγοκλεινουν σωστα???

[nikpapvolcan]

ανεβαζει σωστη συμπιεση???
αυτη η μηχανη εχει reedvalves??? εαν ναι, μηπως εχουν σπασει-κολλησει και δεν ανοιγοκλεινουν σωστα???

Γεια σου TOLIS
Η μηχανή έχει αρκετή συμπίεση και προς ενημέρωση η μηχανή είναι δίχρονη.

[TOLIS]

μα επειδη ειναι διχρονη, γι αυτο ρωταω εαν εχει reedvalves και oχι απλα valves...
τωρα εαν δεν γνωριζεις τι ειναι τα reedvalves, δεν μπορω να βοηθησω παραπερα....

[TOLIS]

εν πασει περιπτωσει και προς ενημερωση,  , τα reed ειναι οι λεγομενες θυριδες που εχουν οι διχρονοι κινητηρες.
αυτα ουσιαστικα ειναι συνηθως μεταλλικα ελασματα που βρισκονται ως επι το πλειστον στην θυριδα της εισαγωγης και ενω επιτρεπουν το καυσιμο με τον αερα να εισελθει στον χωρο καυσης, οταν ανεβαζει συμπιεση το μοτερ αυτες κλεινουν για να μην μειωθει η συμπιεση..ελπιζω να ημουν σαφης....