Δεν θέλει να δουλέψει ο κινητήρας.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Kiril]

Μεγαλη εμπειρια σε βενζινες δεν εχω αλλα σκεφτομαι το διακενο στο μπουζι  που λεει και ο Γιωργος γιατι και σε μενα ετυχε να μην περνει μπροστα ο κινεζος.
Μερικες φορες επερνε μπροστα για 2-3 δευτερα και εσβηνε στη συνεχεια.
Σε ξενα φορα προτεινουν 0,20-0,25 της ιντζας δηλαδη εως 0,5 χιλιστα μεγιστο.
Αυτα...

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

καλησπερα
δε ξερω αν το εχεις δοκιμασει (και δε ξερω και τι κυκλωμα εχεις απο τη μπαταρια μεχρι την ηλεκτρονικη)
αλλα κανε μια δοκιμη χωρις να παρεμβαλεις κανενα διακοπτη απο τη μπαταρια μεχρι την ηλεκτρονικη
κατευθειαν απο τη μπαταρια η απο το reguletor αν εχεις lipo
στο φυσακι της ηλεκτρονικης

και το δευτερο βγαλε το βιδακι που ρυθμιζεις τη χαμηλη φυσιξετο και ξαναρυθμισετο

[nikpapvolcan]

καλησπερα η μεμβρανη του καρμπιρατερ μηπως ειναι χαλαρη και δεν του φτανει το καυσιμο για να παρει και χρειαζεται αλαγη η μεμβρανη!

Δεν νομίζω οτι έχει πρόβλημα η μεμβράνη, η μηχανή είναι καινούργια και το καύσιμο φτάνει μέχρι τον κύλινδρο - πιστόνι - μπουζί.

[nikpapvolcan]

η ενταση του σπινθηρα εχει σχεση με το διακενο μεγαλη αποσταση χαλαρη αναφλεξη μικρη αποσταση ισχυρη αναφλεξη στι μια λιγη στην αλλη πολυ βρεσ την ιδανικη σε συνδιασμο με την ρυθμιση του καρπυρατερ .αν δεν δουλευει θα συμφωνιησω με το φιλο αντρεα

Τι μπορεί να φταίει στο καρμπυρατέρ όταν φτάνει καύσιμο στο κύλινδρο - πιστόνι - μπουζί, βγάζω το μπουζί και υπάρχει καύσιμο αρκετό σε σημείο να μπουκώνει.

[nikpapvolcan]

δες μήπως ο αισθητήρας έχει φύγει από τη θέσει του και έxη αλλαγή ο χρόνος

Το έχω ελέγξει και είναι στην σωστή θέση.

[nikpapvolcan]

Μεγαλη εμπειρια σε βενζινες δεν εχω αλλα σκεφτομαι το διακενο στο μπουζι  που λεει και ο Γιωργος γιατι και σε μενα ετυχε να μην περνει μπροστα ο κινεζος.
Μερικες φορες επερνε μπροστα για 2-3 δευτερα και εσβηνε στη συνεχεια.
Σε ξενα φορα προτεινουν 0,20-0,25 της ιντζας δηλαδη εως 0,5 χιλιστα μεγιστο.
Αυτα...

Εχω δοκιμάσει τρία μπουζι, δεν είναι λογικό να έχουν πρόβλημα και τα τρία.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πόσα volts δέχεται η ηλεκτρονική, και πόσα της δίνεις εσύ;

Πόσο παλιό είναι το μίγμα βενζίνης λαδιού;

Πόσο λάδι έχει μέσα; Τι είδους λάδι είναι;

Σκάει το μίγμα κάποια στιγμή, ή ποτέ;

Ανοίγει σίγουρα το choke όταν θέλεις;

[nikpapvolcan]

Πόσα volts δέχεται η ηλεκτρονική, και πόσα της δίνεις εσύ;

Πόσο παλιό είναι το μίγμα βενζίνης λαδιού;

Πόσο λάδι έχει μέσα; Τι είδους λάδι είναι;

Σκάει το μίγμα κάποια στιγμή, ή ποτέ;

Ανοίγει σίγουρα το choke όταν θέλεις;

Καλημέρα κύριε  Κωνσταντακάτε,
σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας, σχετικά με τις ερωτήσεις σας αναφέρω τα εξης.

1. Η ηλεκτρονική είναι η Rcexl Ignition is rated for 4.8v to a max of 6v. A 4-cell 4.8v pack with a minimum of 800 mAh is
fine (1200mA is better) and creates a hot spark. The Rcexl Ignition runs most efficiently on 4-cellpacks. (απόσπασμα απο το manual του κατασκευαστή),  οι μπαταρίες που έχω δοκιμάσει είναι Ni-Cd 1100mA

2. Την βενζίνη την έχω αγοράσει πριν μια εβδομάδα, το μίγμα πάντα το φτιάχνω όταν πάω να πετάξω και ποτέ δεν το χρησιμοποιώ όταν έχουν περάσει 2 εβδομάδες απο τότε που το έφτιαξα. Το συγκεκριμένο μίγμα φτιάχτηκε εκείνη την στιγμή.

3. Η αναλογία του λαδιού είναι 2% πλήρες συνθετικό (αυτό αναφέρει και ο κατασκευαστής), το λάδι που χρησιμοποιώ είναι για δίχρονους κινητήρες υψηλών επιδόσεων είναι το motul 800 off road.

4. Κάνει ένα σκάσιμο και βγαίνει καπνός από την εξάτμιση, ...... όμως πάντα κάνει μόνο ένα σκάσιμο. Το σκάσιμο το κάνει με κλειστό και ανοιχτό το choke

5. Με ντίζα ανοιγοκλείνει το choke, θεωρώ ότι δεν υπάρχει εκεί πρόβλημα, με κλειστό το choke έρχεται καύσιμο απο το ντεπόζιτο (φαίνεται όταν είναι άδειο το σωληνάκι του καυσίμου).

[johnraptor]

φίλε μου καλημέρα αφότου δεις όλα αυτά που σου λένε οι συναδελφοι να τσεκάρεισ το χρονοσμό τησ μηχανής ωσ προσ τον σπινθήρα δηλαδη πριν φτάσει στο ανω σημείο πρέπει να σκαει σπίθα. δεσ τοι τάση χρησιμοποειεισ η πίπα είναι εντάξει μηπωσ κάνει αρκ δηλαδη τόξο βολταικό  ωσ προσ την γείωση δηλαδή βραχυκυκλώνει ενω με το μπουζι έξω έχει ρευμα όταν το βάζειασ δεν έχει ρευμα

[johnraptor]

και κάτι άλλο ξεβιδώνει το καρμπυρατερ απο τουσ κραδασμουσ ευκολα και πέρνει αέρα τσέκαρε το και αυτό. εάν δεν κάνω λάθσ η ηλεκτρονικη τησ μιντορ δουλευει με 6 βολτ φίλε μου. όχι με 4,8 εαν κατάλαβα καλά απο τα λεγόμενα σου. φίλε μου με 1100 μαη εάν οι μπαταρίεσ είναο ψόφιεσ δεν θα διεγερθεί η ηλεκτρονική σωστά για να βγάλει σπίθα παρε μία λιθιου τρισελη και βάλε ένα μπεκ για να κατέβει η τάση στα 6 βολτ επειδή έχω την ίδια αυτό έχω κάνει........

[xaris k.]

καλή μέρα φιλε μου βρες μια μίζα δυνατη να γυρναει το μοτερ και προσπάθησε να ρύθμισις το καρμπιρατέρ.

[nikpapvolcan]

φίλε μου καλημέρα αφότου δεις όλα αυτά που σου λένε οι συναδελφοι να τσεκάρεισ το χρονοσμό τησ μηχανής ωσ προσ τον σπινθήρα δηλαδη πριν φτάσει στο ανω σημείο πρέπει να σκαει σπίθα. δεσ τοι τάση χρησιμοποειεισ η πίπα είναι εντάξει μηπωσ κάνει αρκ δηλαδη τόξο βολταικό  ωσ προσ την γείωση δηλαδή βραχυκυκλώνει ενω με το μπουζι έξω έχει ρευμα όταν το βάζειασ δεν έχει ρευμα

Ο χρονισμός είναι σωστός, ο σπινθήρας παράγεται πριν το πιστόνι φτάσει στο άνω σημείο, ως προς την τάση της πίπας και το τόξο βολταικό δεν μπορώ να καταλάβω τι λες, μου έιναι άγνωστες έννοιες, αν θέλεις να γίνεις ποιο σαφής. Οταν το μπουζί είναι μέσα στον κύλινδρο ακούγεται ο σπινθήρας που δημιουργείται.

[nikpapvolcan]

και κάτι άλλο ξεβιδώνει το καρμπυρατερ απο τουσ κραδασμουσ ευκολα και πέρνει αέρα τσέκαρε το και αυτό. εάν δεν κάνω λάθσ η ηλεκτρονικη τησ μιντορ δουλευει με 6 βολτ φίλε μου. όχι με 4,8 εαν κατάλαβα καλά απο τα λεγόμενα σου. φίλε μου με 1100 μαη εάν οι μπαταρίεσ είναο ψόφιεσ δεν θα διεγερθεί η ηλεκτρονική σωστά για να βγάλει σπίθα παρε μία λιθιου τρισελη και βάλε ένα μπεκ για να κατέβει η τάση στα 6 βολτ επειδή έχω την ίδια αυτό έχω κάνει........

Εχω ελέγξει το καρμπυρατέρ και είναι καλά βιδωμένο,
η ηλεκτρονική δουλεύει με 4,8 – 6 βολτ, με τις μπαταρίες που έχω δοκιμάσει έχει λειτουργήσει ο κινητήρας,
θα δοκιμάσω και με μπαταρία λιθίου την ηλεκτρονική αλλά δεν έχω τρισελη, μόνο δίσελες έχω.

[nikpapvolcan]

καλή μέρα φιλε μου βρες μια μίζα δυνατη να γυρναει το μοτερ και προσπάθησε να ρύθμισις το καρμπιρατέρ.

Καλημέρα Χάρη,
δεν καταλάβω πως θα ρυθμίσω το καρμπυρατέρ ενώ δεν παίρνει μπροστά ο κινητήρας,
εχω δυνατή μίζα αλλά όταν την δοκίμασα δεν "κουμπώνει" καλά πάνω στον άξονα της προπέλας με αποτέλεσμα να μην τον γυρίζει. 

[nikpapvolcan]

λιθιου τρισελη και βάλε ένα μπεκ για να κατέβει η τάση στα 6 βολτ επειδή έχω την ίδια αυτό έχω κάνει........

οταν λες ότι έχεις την ίδια σε τι πράγμα αναφέρεσαι? στην ηλεκτρονική.