Ηλεκτρικοι-Nitrades-Βενζιναδες (χαλαρη κουβεντα)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Nα προσέχετε στο φόρτωμα...

[Markhelis]

Χα χα χα γελάσαμε και απόψε. 

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 εχω κουραστει να πληρωνω μια ζωη για να γινει κατι καλυτερο
ητε για τη χωρα μου με φορους ητε για το περιβαλον με βελτιωμενα προιοντα
και αντι να βλεπω βελτιωση βλεπω να πηγαινουμε ολο προς το χειροτερο
 το 1993 αναγκαστικα να αλλαξω το αυτοκινητο μου (για το καλο μου)
 το 2009 μου λενε να το ξανααλαξω παλι για το (καλο μου)

να μη συνεχισω στα υπολοιπα (για το καλο μας)
λοιπον για αυτα που υποτηθετε οτι ειναι πιο οικολογικα
στα αυτοκινητα πριν το 1993 δε χρειαζοτανε να αλλαξω ιμαντα τοσο συχνα (ειχαν καδενα)
δε χρειαζοτανε να αλλαξω τοσο συχνα τακακια (κραταγανε διπλασια χλμ)
δε χρειαζοτανε να αλλαξω τοσο συχνα δισκο πλατο (κραταγαν τουλαχιστων τριπλασια χλμ)
να μη σας κουρασω με αλλα παραδειγματα σε αυτο το τομεα
οση ρυπανση γλυτωνουμε υποτιθετε απο το (ποιο οικολογικο αυτοκινητο)
ποση ρυπανση γινετε απο τα εργοστασια για να βγαλουν τα τριπλασια ανταλακτικα (σε σχεση με τα παλιοτερα αυτοκινητα?) μηπως ερχετε μια η αλλη αν οχι χειροτερα?
 
 ε τωρα αμα μου πει καποιος οτι καταστρεφω το περιβαλον με το βενζινοκινητο μοντελο μου
θα με φτασει στα ακρα μου
γινοντε 60000 πτησεις τη μερα στην ευρωπη
ενα μεσαιο αεροπλανο στη διαδικασια απογειωσης θελει 25000-30000 λιτρα καυσιμο
επι 60000 τη μερα καντε πολαπλασιασμο
για το ενα αεροπλανο λοιπον αν πεταω ενα μοντελο καθε κυριακη ολο το χρονο (που δε γινετε) θελω 833 χρονια για να φτασω τη καταναλωση του μονο για την απογειωση
λοιπον τα επομενα 60 χρονια θα πεταω  βενζινοκινητο και τα υπολοιπα  το γυρναω στα ηλεκτρικα

ηλεκτρικα που αν το καλοσκεφτεις...
 σου φενονται οικολογικα αλλα ειναι?
μια καλη μπαταρια φτανει μεχρι 100-150 κυκλους?
λοιπον 100 φορτισεις ας πουμε ειναι μεσω ορο επι 8 λεπτα 13 ωρες
ποση ενεργεια θα χρειαστει για να γινει η καθε φορτηση?
στο βενζινοκινητο α/π 13 ωρες ειναι περιπου 10-13 λιτρα
η μηχανη λοιπον του αεροπλανου σε αυτες τις ωρες δε θα χρειαστει ανακυκλωση
η μηχανη του βενζινοκινητου αεροπλανου κραταει τουλαχιστων 10 φορες ποιο πολυ
η μπαταρια για να γινει ανακυκλωση θα καταναλωθει καποια ενεργεια απο καποια εργοστασια
που αυτη η ενεργεια ειναι η απο πετρελαιο η απο πυρινικο η η η
η μπαταρια ητε τη  χρησιμοποιησεις ητε οχι θελεις παλι ενεργεια να τη φερεις σε κατασταση
αναμονης για να μη χαλασει

μηπως εχουμε μπει σε τρυπακι συμφεροντων?και μονο?
 

[Γκούσκος Διονύσιος]

Βασίληηηηηηηηηηη.........

τα κατάφερες παλιο φρασίμι!!!!!! 

 

[THEO_LEGEND]

Δεν αφηνετε λεω εγω τη κουβεντα και να πατε να πεταξετε?

Ουτε ενα piro flip  δεν εχετε μαθει καλα καλα (ακαματηδες) , η παραπανω δυναμη  σας μαρανε.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Δεν εχω κανενα λογο να μπλεξω με εκατονταδες αμπερ, μπαταριες τουβλα-βομβες, και φορτηστες που μπορουν να τροφοδωτησουν ενα μικρο χωριο.

....συν το κλαρκ για την φόρτωση/εκφόρτωση των τούβλων.

[BasPap]

εχω κουραστει να πληρωνω μια ζωη για να γινει κατι καλυτερο
ητε για τη χωρα μου με φορους ητε για το περιβαλον με βελτιωμενα προιοντα
και αντι να βλεπω βελτιωση βλεπω να πηγαινουμε ολο προς το χειροτερο
 το 1993 αναγκαστικα να αλλαξω το αυτοκινητο μου (για το καλο μου)
 το 2009 μου λενε να το ξανααλαξω παλι για το (καλο μου)

να μη συνεχισω στα υπολοιπα (για το καλο μας)
λοιπον για αυτα που υποτηθετε οτι ειναι πιο οικολογικα
στα αυτοκινητα πριν το 1993 δε χρειαζοτανε να αλλαξω ιμαντα τοσο συχνα (ειχαν καδενα)
δε χρειαζοτανε να αλλαξω τοσο συχνα τακακια (κραταγανε διπλασια χλμ)
δε χρειαζοτανε να αλλαξω τοσο συχνα δισκο πλατο (κραταγαν τουλαχιστων τριπλασια χλμ)
να μη σας κουρασω με αλλα παραδειγματα σε αυτο το τομεα
οση ρυπανση γλυτωνουμε υποτιθετε απο το (ποιο οικολογικο αυτοκινητο)
ποση ρυπανση γινετε απο τα εργοστασια για να βγαλουν τα τριπλασια ανταλακτικα (σε σχεση με τα παλιοτερα αυτοκινητα?) μηπως ερχετε μια η αλλη αν οχι χειροτερα?
 
 ε τωρα αμα μου πει καποιος οτι καταστρεφω το περιβαλον με το βενζινοκινητο μοντελο μου
θα με φτασει στα ακρα μου
γινοντε 60000 πτησεις τη μερα στην ευρωπη
ενα μεσαιο αεροπλανο στη διαδικασια απογειωσης θελει 25000-30000 λιτρα καυσιμο
επι 60000 τη μερα καντε πολαπλασιασμο
για το ενα αεροπλανο λοιπον αν πεταω ενα μοντελο καθε κυριακη ολο το χρονο (που δε γινετε) θελω 833 χρονια για να φτασω τη καταναλωση του μονο για την απογειωση
λοιπον τα επομενα 60 χρονια θα πεταω  βενζινοκινητο και τα υπολοιπα  το γυρναω στα ηλεκτρικα

ηλεκτρικα που αν το καλοσκεφτεις...
 σου φενονται οικολογικα αλλα ειναι?
μια καλη μπαταρια φτανει μεχρι 100-150 κυκλους?
λοιπον 100 φορτισεις ας πουμε ειναι μεσω ορο επι 8 λεπτα 13 ωρες
ποση ενεργεια θα χρειαστει για να γινει η καθε φορτηση?
στο βενζινοκινητο α/π 13 ωρες ειναι περιπου 10-13 λιτρα
η μηχανη λοιπον του αεροπλανου σε αυτες τις ωρες δε θα χρειαστει ανακυκλωση
η μηχανη του βενζινοκινητου αεροπλανου κραταει τουλαχιστων 10 φορες ποιο πολυ
η μπαταρια για να γινει ανακυκλωση θα καταναλωθει καποια ενεργεια απο καποια εργοστασια
που αυτη η ενεργεια ειναι η απο πετρελαιο η απο πυρινικο η η η
η μπαταρια ητε τη  χρησιμοποιησεις ητε οχι θελεις παλι ενεργεια να τη φερεις σε κατασταση
αναμονης για να μη χαλασει

μηπως εχουμε μπει σε τρυπακι συμφεροντων?και μονο?
 

Αγαπητέ vchris κατ'αρχάς ειλικρινά με εντυπωσίασες με την ανάλυσή σου.
Από την μεριά μου θα ήθελα να σταθώ σε δύο σημεία:

α. Όταν πόσταρα λίγο πιο πάνω, ουσιαστικά εξέφρασα μια απορία αν όντως τα ηλεκτρικά είναι πιο οικολογικά, δεν το θεώρησα δηλαδή δεδομένο.
Προσωπικά δεν έχω τις απαραίτητες γνώσεις για να το κρίνω, και ομολογώ ότι τα γραφόμενά σου με προβλημάτισαν.

β. Τώρα, όσον αφορά στο γεγονός ότι ένα κανονικό αεροπλάνο ρυπαίνει πάρα πολύ περισσότερο από ένα θερμικό μοντέλο, αυτό δεν σημαίνει ότι
πρέπει να πετάω με τη συνείδησή μου ήσυχη. Δηλαδή, για παράδειγμα, αν κάποιος αδειάζει ένα φορτηγό με σκουπίδια στο δρόμο τότε και εγώ θα πρέπει να αισθάνομαι
άνετα και να πετάω το πακέτο από τα τσιγάρα μου όπου βρω; 

[BasPap]

Βασίληηηηηηηηηηη.........

τα κατάφερες παλιο φρασίμι!!!!!! 

 

 

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 

Αγαπητέ vchris κατ'αρχάς ειλικρινά με εντυπωσίασες με την ανάλυσή σου.
Από την μεριά μου θα ήθελα να σταθώ σε δύο σημεία:

α. Όταν πόσταρα λίγο πιο πάνω, ουσιαστικά εξέφρασα μια απορία αν όντως τα ηλεκτρικά είναι πιο οικολογικά, δεν το θεώρησα δηλαδή δεδομένο.
Προσωπικά δεν έχω τις απαραίτητες γνώσεις για να το κρίνω, και ομολογώ ότι τα γραφόμενά σου με προβλημάτισαν.

β. Τώρα, όσον αφορά στο γεγονός ότι ένα κανονικό αεροπλάνο ρυπαίνει πάρα πολύ περισσότερο από ένα θερμικό μοντέλο, αυτό δεν σημαίνει ότι
πρέπει να πετάω με τη συνείδησή μου ήσυχη. Δηλαδή, για παράδειγμα, αν κάποιος αδειάζει ένα φορτηγό με σκουπίδια στο δρόμο τότε και εγώ θα πρέπει να αισθάνομαι
άνετα και να πετάω το πακέτο από τα τσιγάρα μου όπου βρω; 

δικιο εχεις
ουτε εγω εχω τις ιδικες γνωσεις σκεφτομε και προβληματιζομε
δυστυχος η ευτυχος δεν εχουμε τη συνειδηση μας ησυχη γι αυτο μπαινουμε στο λουκι και αγοραζουμε νεα προιοντα αντιρυπαντικης τεχνολογιας καινουργιο αυτοκινητο, για το σπιτι νεα κουζινα  νεο πλυντηριο κλπ
που αν το κουβεντιασουμε και γι αυτα θα δουμε ποσο οικολογικα ειναι
καθομαστε και προβληματιζομαστε αν ειναι ποιο οικολογικο τελικα το θερμικο η το ηλεκτρικο μοντελο 
που ειναι ενα χομπυ που μας κανει και ξεφευγουμε για λιγο απο τη καθημερινοτητα και το αγχος τη σημερινης ζωης
και ΑΝ ειναι ποιο ρυπογονο το θερμικο θα μας το κοψουν και αυτο?

οσο για τα αεροπλανα το ανεφερα για το γαμωτο γιατι σε ολα ζητανε απο τους μικρους να σημορφωθουν, ας ξεκινησουν κατι απο τους μεγαλους τα μεγαλα συμφεροντα (αποκλειεται αλλα λεμε)

[Markhelis]

Δεν εχω κανενα λογο να μπλεξω με εκατονταδες αμπερ, μπαταριες τουβλα-βομβες, και φορτηστες που μπορουν να τροφοδωτησουν ενα μικρο χωριο.

....συν το κλαρκ για την φόρτωση/εκφόρτωση των τούβλων.

Αν χρειάζεται κλάρκ για την φόρτωση/εκφόρτωση των τούβλων (μπαταρίες), τότε εσείς
θα χρειαστείτε γερανό για την φόρτωση/εκφόρτωση των γαλονιών καυσίμων ή βυτιοφόρο
να σας βάζει επιτόπου τα καύσιμα.     

[Markhelis]

 

Αγαπητέ vchris κατ'αρχάς ειλικρινά με εντυπωσίασες με την ανάλυσή σου.
Από την μεριά μου θα ήθελα να σταθώ σε δύο σημεία:

α. Όταν πόσταρα λίγο πιο πάνω, ουσιαστικά εξέφρασα μια απορία αν όντως τα ηλεκτρικά είναι πιο οικολογικά, δεν το θεώρησα δηλαδή δεδομένο.
Προσωπικά δεν έχω τις απαραίτητες γνώσεις για να το κρίνω, και ομολογώ ότι τα γραφόμενά σου με προβλημάτισαν.

β. Τώρα, όσον αφορά στο γεγονός ότι ένα κανονικό αεροπλάνο ρυπαίνει πάρα πολύ περισσότερο από ένα θερμικό μοντέλο, αυτό δεν σημαίνει ότι
πρέπει να πετάω με τη συνείδησή μου ήσυχη. Δηλαδή, για παράδειγμα, αν κάποιος αδειάζει ένα φορτηγό με σκουπίδια στο δρόμο τότε και εγώ θα πρέπει να αισθάνομαι
άνετα και να πετάω το πακέτο από τα τσιγάρα μου όπου βρω; 

δικιο εχεις
ουτε εγω εχω τις ιδικες γνωσεις σκεφτομε και προβληματιζομε
δυστυχος η ευτυχος δεν εχουμε τη συνειδηση μας ησυχη γι αυτο μπαινουμε στο λουκι και αγοραζουμε νεα προιοντα αντιρυπαντικης τεχνολογιας καινουργιο αυτοκινητο, για το σπιτι νεα κουζινα  νεο πλυντηριο κλπ
που αν το κουβεντιασουμε και γι αυτα θα δουμε ποσο οικολογικα ειναι
καθομαστε και προβληματιζομαστε αν ειναι ποιο οικολογικο τελικα το θερμικο η το ηλεκτρικο μοντελο 
που ειναι ενα χομπυ που μας κανει και ξεφευγουμε για λιγο απο τη καθημερινοτητα και το αγχος τη σημερινης ζωης
και ΑΝ ειναι ποιο ρυπογονο το θερμικο θα μας το κοψουν και αυτο?

οσο για τα αεροπλανα το ανεφερα για το γαμωτο γιατι σε ολα ζητανε απο τους μικρους να σημορφωθουν, ας ξεκινησουν κατι απο τους μεγαλους τα μεγαλα συμφεροντα (αποκλειεται αλλα λεμε)

Εχω την εντύπωση ότι μας βάζουν στο λούκι και μας πουλάνε αυτά που θέλουν για να τα οικονομάνε
στο όνομα του πράσινου περιβάλλοντος και από την άλλη μεριά το καταστρέφουν για τους δικούς τους λόγους.   
Μια και ανάφερες τα αυτοκίνητα, δεν μπορούσαν να έχουν βγάλει τα ηλεκτρικά σε μεγάλη παραγωγή ή με γκάζι
στο κάτω κάτω αλλά σκοντάφτουν στα μεγάλα συμφέροντα. Μια και είπα γκάζι να σας πω μία κουβέντα που είχα
με έναν ταξιτζή πριν πολλά χρόνια, τότε που θέλανε να βάλουν γκάζι στα ταξί και υπήρχε μια ανακατοσούρα με το κράτος,
μου λέει ο άνθρωπος-- κοίτα φίλε εγώ ζούσα στην Αυστραλία και εκει όποιος έβαζε γκάζι στο αυτοκίνητό του έπαιρνε επιδότηση από το κράτος.    Μιλάμε για εξωγήινο κράτος; Οχι βέβαια αυτοί είχαν οικολογική
συνείδηση και το εφάρμοζαν κιόλας. 
Ας απολαύσουμε τον αερομοντελισμό μας και την κουβεντούλα  γιατί αν αρχίσουμε για οικολογικά θέματα
θα ξεφύγουμε ή να φτιαχτεί ένα άλλο πόστ για αυτά.

[Γκούσκος Διονύσιος]

Ο Βασίλης φταίει!!!

στην πυρα!!!!!!!     

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 
Ας απολαύσουμε τον αερομοντελισμό μας και την κουβεντούλα  γιατί αν αρχίσουμε για οικολογικά θέματα
θα ξεφύγουμε ή να φτιαχτεί ένα άλλο πόστ για αυτά.

συμφωνω αλλα ξερεις η μια κουβεντα φερνει την αλλη
διαβαζω για <<τουβλα>>απο τη μια για<<καπνα>> απο την αλλη και....................
οκ τελος αυτο

στον αερομοντελισμο τωρα
αυτο που εχω δει ειναι οτι με το καταλληλο setup
 με οτι και αν κινειται ενα α/π η ε/π
ειναι ισαξια αρκει να υπαρχουν και τα καταλληλα.... χερια

[BasPap]

Ο Βασίλης φταίει!!!
 
στην πυρα!!!!!!!     

Εγώ;;;;
Εσύ ξεκίνησες να μας πρήζεις με τον ανεμιστήρα σου. 

Μήπως, επειδή μερικοί από εμάς δεν πετάμε πολύ, ψαχνόμαστε συνέχεια για αλλαγές και μαστοριές;

Ας κάνουμε λίγο υπομονή όμως, όταν θα είναι έτοιμο το πρώην nitro Fury του Διονύση και το πρώην 600nitro το δικό μου να σας πούμε από πρώτο χέρι
τις πτητικές διαφορές nitro - electric

[ΚΥΡΝΙΚ]

Αν χρειάζεται κλάρκ για την φόρτωση/εκφόρτωση των τούβλων (μπαταρίες), τότε εσείς
θα χρειαστείτε γερανό για την φόρτωση/εκφόρτωση των γαλονιών καυσίμων ή βυτιοφόρο
να σας βάζει επιτόπου τα καύσιμα.     

Εντάξει. εντάξει.  Έχω ξεφορτώσει από φορτηγό μέχρι και 10 κούτες καύσιμο, αλλά όχι και βυτιοφόρο.

Άντε και κανένα βαρέλι των 220lt (από κάτι ομοίους μου), αλλά μέχρι εκεί.