Seagull Decathlon 120

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[carapis]

 
..., ετσι ειναι το σωστο, αρκετοι κατασκευαστες το λενε στο manual για τα φτερα πανω στο σκαφος, πχ DL-DLE.
Ασε που το εχω δοκιμασει κι εγω και ειδα τρομερη διαφορα.

Aντε καλες πτησεις και κραταμας ενημερους...! 

[v_tolias]

Ελα Χρισταρα! Θα κοψουν οι κραδασμοι με τα φτερα; Τοτε δεν το ξαναβαζω ετσι μπρος. Οταν το πρωτοεβαλα φοβηθικα πως θα κοψει το σκαφος!!!
Οταν το κραταγα βεβαια λιγο ηρεμουσε. Σιγουρα θα ξαναρυθμισω και με την δεξαμενη στην κανονικη θεση γιατι τωρα ηταν κατω. Απο τις δοκιμες που εκανα το υψος της δεξαμενης επιρεαζει και το ρελαντι και την εκκινηση.

Η δεξαμενη δεν παίζει ρόλο γιατί τα carb των βενζίνων έχουν "τρόμπα"!!Αν ρυθμίσεις σωστά τη μηχανή σου δεν θα έχει κανένα πρόβλημα
Όσο για τα φτερά , καλό είναι να είναι πάνω στο μοντέλλο

[Dimitris Kriti]

Και ομως, παρολο που αυτα τα καρμπιρατερ εχουν αντλια, στην πρωτη εκκινηση αν η δεξαμενη ειναι κατω δεν περνει με τιποτα. Μολις βαλω την δεξαμενη μεσα στην ατρακτο περνει αμεσως. Μπορει να φταιει βεβαια και το σωληνακι που ειναι πολυ λεπτο. Θα το αλλαξω ετσι κι αλλιως γιατι δεν μου πολυγεμιζει το ματι και θα δω.

[v_tolias]

Κλείνεις το choke για να φέρει καυσιμο?

[Dimitris Kriti]

Εχω καποια εμπειρια σε αυτου του ιδους τους κινητηρες απο τα αλισοπριονα.
Η κινεζουλα τωρα, αν ειναι ζεστη, περνει χωρις τσοκ στην δευτερη σφαλιαρα. Κρυα με τσοκ αλλα παλι ευκολα. Επιδη τωρα κανω δοκιμες και βαζω βγαζω το σωληνακι του καυσιμου και αυτο αδειαζει, την πρωτη φορα βγαζω το μπουζι και με την μιζα ανεβαζω καυσιμο μεχρι το καρμπιρατερ (η μιζα που εχω δεν μπορει να την γυρισει κανονικα). Μετα με τσοκ κλειστο, δεν περνει με τιποτα αν ειναι χαμηλα η δεξαμενη. Μολις την παω στην σταθμη του καρμπιρατερ σκαει αμεσως. Αφου εξαερωσει και παρει μπρος μια φορα, μετα δεν εχω κανενα προβλημα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το μοντελο προχωραει αργα. Μπηκαν οι αντιριδες στην ουρα και εφτιαξα μια βασουλα για να πιαστει η ηλεκτρονικη αφου πρωτα την τυλιξα με αφρολεξ ηχομονωσης και ταινια με ινες.

Οι περισσότερες οδηγίες για ηλεκτρονικές λένε να μην την τυλίξεις όλη σε σφουγγάρι, για να ψύχεται.

[Dimitris Kriti]

Θειε Γιαννη, δεν την εχω τυλιξει ολη, απο τα πλαγια ειναι ανοιχτη αλλα εδω υπαρχει ενα θεματακι.
Επιδη ειναι πολυ κοντα στον κυλινδρο, μηπως τελικα εχω προβλημα με την θερμοκρασια;

[Dimitris Kriti]

Hρθαν επιτελους τα σερβο. Τελικα δεν πηρα hitec αλλα savox.
Για aileron elevator (απο δυο) και throtle, τα SC-0254:
 * Dimensions: 40.7 x 20 x 39.4mm
    * Weight: 49g
    * Speed (sec/60°): 0.14
    * Torque (kg-cm/oz-in): 7.2/99.9
    * Gear: Metal
   
Για το ruder ενα SC-0251:
Dimensions: 40.7 x 20 x 42.4mm
    * Weight: 61g
    * Speed (sec/60°): 0.18
    * Torque (kg-cm/oz-in): 16.0/222.1
    * Gear: Metal
Ισως ειναι λιγακι υπερβολικα αλλα οι τιμη τους ηταν καλη. Απογοητευτικα για μια ακομα φορα ψαχνωντας πρωτα στην Ελλαδα  και η αγορα εγινε απο Αγγλια και οχι απο Κινα 'η' Αμερικη.

Μπαταρια μια life 3200mAh που την ειχα. Μενει ακομα η μπαταρια της αναφλεξης, enelop 'η' life και αυτη.

[Dimitris Kriti]

Προχωρισαμε λιγακι, τοποθετιθηκαν σερβο, διακοπτης, δεκτης.
Επισης ανοιχτηκαν και οι διοδοι για την ψυξη του κινητηρα στο cowl. Πιστευω οτι ειναι ενταξυ...

[Dimitris Kriti]

Το αεροπλανο σχεδον εχει τελιωσει. Μενουν καποιες λεπτομεριες και το ζυγισμα.   
Πηγα σημερα να κανω μια προβα για τροχοδρομηση αλλα το μερος δεν ενδικνεται. 
Παντως ειναι κουκλι!

[Dimitris Kriti]

 

[vtr]

Ante μεγιές...   Πρόσεξε μόνο μην σε πάρει και σένα..    Κτήνος...

[Dimitris Kriti]

Ασε ρε φιλε, εχω δυο μοντελα και καθουνται και τα κοιταω. Καταραμενος τοπος...

[vtr]

Καταραμενος τοπος...

Αλλάζουμε, να δείς τι θα πεί...πίκρα.     Πάρε το χέλι, και κάνε ένα κούρεμα.

[Dimitris Kriti]

Αστα φιλε εχω μπλεξει. Με το χελι καλα την βγαζαμε. Αλλα τουτα εδω τα διαολια θελουν ταψι εδαφος,