ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ F5J-GR

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

πολύ περίεργο .

Για να δούμε  και εγώ περιμένω απάντηση

[Nemesis]

Ενδέχεται να έχει τόσο  πολλές παραγγελίες και να μη προφταίνει.
Δείχνει ότι κόστος και ποιότητα κατασκευής  είναι αντιστρόφως ανάλογα .

ΥΓ θα περιμένω νεότερα σου σε π.μ. Εννοείται ότι και εγώ θα σε ενημερώσω για να έχεις γνώση πως να κινηθείς
Φιλικά
Νικόλας     

[albatros]

Από τις τοποθετήσεις προκύπτει ότι για τον αγώνα F5J κανείς πρέπει να σκεφτεί 2 λύσεις:

μία για τις πρωινές ώρες με άπνοια και ασθενή θερμική δραστηριότητα με χαρακτηριστικά του ανεμοπτέρου, κυρίως τον μικρό πτερυγικό φόρτο και

μία για δυνατό αέρα ,με κύριο χαρακτηριστικό του ανεμοπτέρου, την ικανότητα να τρυπά στον αέρα και να μπορεί να επιστρέφει από το κυνήγι του θερμικού(κατάλληλη επιλογή αεροτομής και πτερυγικού φόρτου).

ίσως και μία τρίτη, ένα μόνο ανεμόπτερο,που με την κατάλλληλη αεροτομή και με την μεταβολή του πτεριγικού φόρτου να είναι ανταγωνιστικό και στις δύο καιρικές καταστάσεις.

Επίσης και η προσγείωση ,στον εκάστοτε προκαθορισμένο χώρο και στο ένα λεπτό μετά την λήξη του χρόνου εργασίας, απαιτεί κάποιον μηχανισμό επιβράδυνσης(σπόιλερ-αερόφρενα-butterfly) ,ώστε να μπορείς από κάποιο ύψος ασφαλείας να αρχίσεις την διαδικασία προσγείωσης ,αφού ολοκληρωθεί το 10λεπτο και να προλάβεις να προσγειωθείς εντός χρόνου και χώρου.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Ας δουμε λιγο και τι επιλογες μπορει να γινουν στο θεμα της μπαταριας κινησης απο πλευρας χωρητικοτητας-βαρους και χρησης.
Μπορεις να επιλεξεις να αλλαζεις σε καθε πτηση την μπαταρια προκειμενου να εχεις την  κατα το δυνατον μικροτερη σε χωρητικοτητα (μικρο βαρος) η εναλλακτικα μια μεγαλυτερης χωρητικοτητας (μεγαλυτερο βαρος) που βγαζει περισσοτερες πτησεις.
Στην πρωτη περιπτωση πρεπει να εχεις τουλαχιστον 4 ιδια πακ μπαταριων ετσι ωστε να προλαβαινεις να φορτιζεις αναμεσα στις πτησεις οι οποιες ειναι πιθανο να ειναι διαδοχικες.
Στη δευτερη περιπτωση, εαν επιλεξεις να βγαινουν 4 πτησεις ανα μπαταρια, τοτε θελεις μονον δυο πακ (ενα να πεταει και ενα στη φορτιση).
Φυσικα εκτος απο το κοστος υπαρχουν και τα θεματα του χωρου και της κατανομης βαρους για το ζυγισμα του μοντελου (Κ.Β.)
Προσωπικα εχω επιλεξει την δευτερη λυση μιας και η μπαταρια "ζοριζεται" λιγοτερο κερδιζοντας ετσι "μακροζωια" και επισης διοτι εκει με οδηγησε κατα το "στησιμο" του ανεμοπτερου το Κεντρο Βαρους.

STOP PRESS.........STOP PRESS........STOP PRESS.........STOP PRESS........
Οι πληροφοριες μου λενε οτι γνωστος παλαιος μοντελιστης μολις παρελαβε επιτελους το πολυαναμενομενο μοτοανεμοπτερο του ( τυπου Epsilon ) και πλεον κοιμαται με αυτο προκειμενου να προλαβει τον επερχομενο αγωνα F5J-GR των Σερρων!!!

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

STOP PRESS.........STOP PRESS........STOP PRESS.........STOP PRESS........
Οι πληροφοριες μου λενε οτι γνωστος παλαιος μοντελιστης μολις παρελαβε επιτελους το πολυαναμενομενο μοτοανεμοπτερο του ( τυπου Epsilon ) και πλεον κοιμαται με αυτο προκειμενου να προλαβει τον επερχομενο αγωνα F5J-GR των Σερρων!!!

Μα, άμα κοιμάται, πότε θα προλάβει να το τελειώσει;

[Nemesis]

[color=red]STOP PRESS.........STOP PRESS........STOP PRESS.........STOP PRESS........
Οι πληροφοριες μου λενε οτι γνωστος παλαιος μοντελιστης μολις παρελαβε επιτελους το πολυαναμενομενο μοτοανεμοπτερο του ( τυπου Epsilon ) και πλεον κοιμαται με αυτο προκειμενου να προλαβει τον επερχομενο αγωνα F5J-GR των Σερρων!!![/color]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Εύχομαι στον γνωστό παλαιό  αερομοντελιστή, καλές πτήσεις με το νέο του πολυαναμενόμενο μοτοανεμοπτερο  ( τυπου Epsilon ),
και να το χαρεί στο έπακρον.
Παράλληλα θέλω να τον ευχαριστήσω εκ βάθους καρδίας για το ότι  θα με απαλλάξει από το στίγμα του τελευταίου.
ΓΙΩΡΓΟ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!!!!!!!!!!!!       

[GMeskos]

Jkon:Έκτός άπό τήν ύπνοπαιδεία ύπάρχει καί ή ύπνοεργασία.
Nemesis: Μηδένα πρό τού τέλους ...κακάριζε !
             

[Nemesis]

Στο μετερίζι της ζωής
και στης τιμής το χρέος,
εκεί θα μείνω να πετώ
κι'άς είμαι ό τελευταίος.     Κρητική μαντινάδα

Προφητική η μαντινάδα Γιώργο

[GMeskos]

Νίκε
 Άν ύπάρχει ένας λόγος πού θά άποφύγω τήν κατάληψη τής τελευταίας θέσης είναι γιατί δέν θέλω
 νά βρεθώ στήν δυσάρεστη θέση νά είμαι
α) Ό τελευταίος αύτοκράτορας
β) Ό τελευταίος τών Μοικανών
γ) Ή να πώ όπως ό Louis XIV " Apres moi le deluge! (Μετά άπό μένα τό ΧΑΟΣ)

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

εγω πάντως τοχω βάλει σκοπό να είμαι ο τελευταίος ....

να πετώ αφού θα χετε προσγειωθεί όλοι 

[GRELE]

Αγαπητε Γιαννη το να παραμεινεις τελευταιος δεν σημαινει οτι τελειωσες και το "τασκ" του αγωνα διοτι θα πρεπει να προσγειωθεις μεσα στο ενδεκατο λεπτο και στον υποδειχθεντα χωρο προσγειωσης.Αυτο δεν ειναι παντα ευκολο οποτε πρεπει να κανεις το "κουμαντο" σου απο πιο νωρις.
Δηλαδη θα σε εχουμε παρεα μας μεθυριο ?
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Βασίλη
Δυστυχώς δεν θα μπορέσω , αν και πολύ θα το θελα.

ΥΣ το προηγούμενο μήνυμά μου ειναι απλώς "ευσεβής πόθος " 

[nickhawk]

Για να μη χαίρονται ορισμένοι με τον προσωρινό θάνατο του ASTRA πριν μια εβδομάδα στις Σέρρες .......Το νεκραναστημένο ASTRA που εγινε και ανθεκτικότερο και πιο όμορφο.....

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κάνε του και κανένα τρισάγιο αυτή τη φορά.....

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Μετα τις υπνοπαιδειες τις νεκραναστασεις τα τρισαγια κλπ ...ας συνεχισουμε με το θεμα των απαιτησεων και της προετοιμασιας για τον αγωνα F5J-GR.
Πρεπει να εγκαταστησουμε το ALTMR1 ετσι ωστε να ειναι δυνατος ο ευκολος οπτικος ελεγχος κατα τον τεχνικο ελεγχο.Αυτο σημαινει οτι δεν πρεπει να το "θαψουμε" καπου μεσα στην ατρακτο και επισης δεν πρεπει να το "φασκιωσουμε" η να το τοποθετησουμε ετσι ωστε να δεχεται απ'ευθειας ρευμα αερος.Δηλαδη να μην το τοποθετησουμε ακριβως πισω απο μια εισαγωγη αερα ουτε να το τυλιξουμε με σελοτειπ (το αφρολεξ επιτρεπεται).
Πρεπει επισης να γνωριζουμε οτι κατα τον τεχνικο ελεγχο θα μας ζητηθει να κανουμε την διαδικασια εκκινησης οπου επιβεβαιωνεται οτι το ALTMR1 ειναι συνδεδεμενο και λειτουργει οπως προβλεπεται.
Τα παραπανω μπορει να ζητηθουν απο τον αλυταρχη να επιβεβαιωθουν για οποιονδηποτε αγωνιζομενο και κατα την διαρκεια του αγωνα εαν το επιλεξει.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος