μηπως υπερβαλουμε ????

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[andreas]

Βασικα το θεμα δεν ειναι μονο η δυναμη ...δυνατα σερβο υπαρχουν πολλα και τζαμπα..το θεμα ειναι
τα κεντρα και κατα ποσο θα μπορει να τα κραταει το σερβο και φυσικα η αναλυση της κινησης..ισως εκει ειναι που δεν κανουν τα αυτοκινητηστικα σερβο ...πιθανον..
νομιζω οτι κατι σε ΗS7985 σε καλυπτει με το παραπανω και δεν θες φυσικα power box εκτος αν κανεις 100αρι
επισης τα 8411 JR-8511JR επισης ειναι πολυ καλα , υπο την προιποθεση οτι εχεις σκοπο να το σκισεις    σε καθε αλλη περιπτωση υπαρχουν και φθινοτερες λυσεις .

[DEPRON MANIAC]

το θεμα ειναι
τα κεντρα και κατα ποσο θα μπορει να τα κραταει το σερβο και φυσικα η αναλυση της κινησης..ισως εκει ειναι που δεν κανουν τα αυτοκινητηστικα σερβο ...πιθανον..

  Και εδώ...   αντιθέτως τα σέρβο για τα αμαξάκια πρέπει να είναι ακριβείας γιατί έχουν να κάνουν με σταθερό σημείο.. το έδαφος, σε αντίθεση με τον αέρα που είναι πιο ρευστός, ο αέρας συγχωρεί και επιβάλεται να κάνεις μεγάλες κινήσεις για το επιθυμητό αποτέλεσμα ενώ στο αμαξάκι έστω και 1μοίρα μπορεί να κάνει ζημιά.

  Στην παρακάτω φώτο, αν και εκτός θέματος, τα σέρβο είναι 5κιλα και coreless (διακρίνεται και η ψύκτρα στο σέρβο του τιμονιού) παρόλο που το αμαξάκι είναι pure ten

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 φιλε DEPRON MANIAC καμια παγιδα τιποτα πονηρο
μου αρεσει πολυ το αεροπλανο αυτο  και η εταιρια απλα οταν το αγορασα
αγορασα και δυο 3305 για τα ailerons που τα ειχα δει σε μια προχειρη ματια στο manual οταν ηρθε ο καιρος να τα βαλω τα δοκιμασα και
πρασεξα οτι δε δουλευαν ομαλα εκαναν <<σκαλοπατια>> σε ολο το διαστημα
αλλαξα δεκτη μετα τ/κ τιποτα τα ιδια και μετα κοιταξα το πινακα της futaba και ειδα οτι το συστηνουν μονο για αυτοκινητακια
τελικα κατεληξαν στα flaps απο μια cessna
ειχα ξανακουσει οτι τα σερβο για αυτοκινητακια αντεχουν περισοτερη καταπονηση αλλα αυτο το σκαλοπατι?λες και ειχε γρεζια σε ολη τη διαδρομη (και δεν ηταν ενα σερβο να πω ετυχε ηταν δυο)
ισως αυτοι που τα εβαλαν επανω για να βγαλουν φωτογραφιες να κοιταξαν μονο τις τιμες oz οπως ειπε και ο κ.Κωστοπουλος

φιλε andrea ξερω οτι εχεις πειρα σε 2μ μοντελα και συ ξερεις οτι δε τα σκιζω    
το ΗS7985 το εχω βαλει στο extra στο rader ναι πολυ καλο,
 εχω ακουσει οτι το περισσοτερο φορτιο στο αεροπλανο δεχονται τα elevetor μετα το rader και το λιγοτερο τα ailerons
και βαζουμε τα αντιστοιχα σερβο ισχυει?

[DEPRON MANIAC]

  Φίλε μου τι να πω...
  Μάλλον έτυχες στην περίπτωση ελατωματικής παρτίδας, και με τον φόβο να ξανανοίξω πληγή να πω οτι δυστυχώς σε αρκετές περιπτώσεις η Ελλάδα είναι αποδέκτης ωμέγα διαλογής πραγμάτων πάντως δεν έχει να κάνει με το αν χρησιμοποιείται σε αμαξάκια το σέρβο

  Αν αμφιβάλεις για το θέμα ποιότητας τότε προτίμησε κάτι άλλο εκτός futaba