Επόμενο αεροπλάνο?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Yankos]

Βέβαια 3d με 3d έχει διαφορά.
Tα 3d που έχουν πολύ χαμηλό πτερυγικό φορτίο (~50γρ/τπ) κάνουν και για δεύτερα μοντέλα.
Τέτοια είναι αυτά που συνήθως έχουν φαρδιά ορθογώνια φτερά,
όπως το hype (weston), το bossanova (ripmax), το ucando (great planes) κ.α. στο ίδιο στυλ.

[GeorgeC]

τα λεγομενα εκπαιδευτικα για μενα κακος υπαρχουν πλεον
παλια ηταν καλα γιατι δεν υπηρχαν και πολλες επιλογες
αποψη μου ειναι να ξεκινα καποιος απο 3d αεροπλανο
ο λογος? ειναι αεροπλανα που συγχωρουνε λαθη και εχουν πολλα περιθωρια εξελιξης ενος χειριστη

+1000!!!!

[vhal]

Ας πω και εγώ τη γνώμη μου, που έρχεται σε αντίθεση με τα τελευταία μηνύματα του στυλ "ξεκινείστε με 3D, bossa-nova και U-can-do-3d, αφού εγώ το έκανα μπορείτε όλοι να το κάνετε"

Υπάρχει ένα αρχαιοελληνικό ρητό που θα πρέπει να το θυμόμαστε και να το λαμβάνουμε υποψη μας συχνά - πυκνά:
"Μη εξ ιδίων κρίνεις τα αλλότρια".

Κατ' αρχήν το εκπαιδευτικό αεροπλάνο έχει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά: Αυτοδιορθώνει, stallάρει με ήπιο τρόπο, απαιτεί μικροδιορθώσεις από τον αρχάριο χειριστή για να πετάξει σωστά.

Δεν αμφιβάλλει κανείς πως με τους εξομοιωτές τα βήματα εκμάθησης γίνονται πολύ πιο γρήγορα. Με τίποτα όμως δεν μπορεί να υποκαταστήσει την πραγματικότητα, με το άγχος που σου προκαλεί το μοντέλο ΣΟΥ στον αέρα, ίσως ατριμάριστο/αζύγιστο κλπ κλπ.
Μοναδική εξαίρεση ίσως είναι η περίπτωση του να έχεις έναν πολύ καλό εκπαιδευτή με καλώδιο trainer συνδεμένο στον πομπό σου.

Ο συνδυασμός "προπόνησης" στον εξομοιωτή και μοντέλλου 3D είναι πιθανό να οδηγήσει κάποιον στην απογείωση και προσγείωση του μοντέλου, δύσκολα όμως θα διδάξει την σωστή πτήση που θα μοιάζει με πτήση πραγματικού αεροπλάνου.

Επιπλέον, σε περίπτωση λάθους και πανικού (που θα συμβούν...) μάλλον οι ζημιές θα είναι πολύ πιο περιορισμένες σε ένα εκπαιδευτικό με λάστιχα στα φτερά, συγκριτικά με ένα 3D αεροπλάνο.

Για να αποφασίσει τώρα κανείς για το δεύτερο μοντέλο του, καλό θα είναι να αναρωτηθεί τι ζητάει από αυτό το δεύτερο μοντέλο. Εχει εξαντλήσει το "φάκελο πτήσης" του εκπαιδευτικού? Μπορεί να εκτελέσει ΣΩΣΤΑ μια απλή "ευθεία οριζόντια πτήση"? Μπορέί να εκτελέσει ΣΩΣΤΑ τους βασικούς ακροβατικούς ελιγμούς (αξονικό roll, loop, stall turn, κλπ)? Μπορεί να βγει απο καταστάσεις stall και spin? που σημαίνει ότι έχει κατανοήσει τι παραπάνω θα "πάρει" από το δεύτερο μοντέλο? Εχει κατανοήσει το πώς πραγματικά πετά το μοντέλο του και τι αποτέλεσμα έχει η κάθε κίνηση κάποιου πηδαλίου?

Ο ασφαλής δρόμος για τους περισσότερους (και δεν αναφέρομαι στις εξαιρέσεις) πιστεύω πως είναι το μοντέλο τύπου Calmato για εκπαιδευτικό και τύπου Calmato sport για δεύτερο, αφού όμως έχουν εξαντληθεί σε μεγάλο βαθμό οι δυνατότητες του πρώτου. Δεν κερδίζει κανείς τίποτα από "αλματα" και βιασύνες άλλωστε! το χόμπυ μας κάνουμε, ας το κάνουμε όπως πρέπει!

Βαγγέλης

[Yankos]

Σε κάποια πράγματα θα συμφωνήσω σε κάποια όχι.

Κατ' αρχήν το εκπαιδευτικό αεροπλάνο έχει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά: Αυτοδιορθώνει, stallάρει με ήπιο τρόπο, απαιτεί μικροδιορθώσεις από τον αρχάριο χειριστή για να πετάξει σωστά.

Το 3d πετάει τόσο αργά που προλαβαίνεις να διορθώσεις και πρέπει να προσπαθήσεις για να στολάρει, σχεδόν δεν στολάρει!

Επιπλέον, σε περίπτωση λάθους και πανικού (που θα συμβούν...) μάλλον οι ζημιές θα είναι πολύ πιο περιορισμένες σε ένα εκπαιδευτικό με λάστιχα στα φτερά, συγκριτικά με ένα 3D αεροπλάνο.

Θα συμφωνήσω, τα 3d αεροπλάνα είναι πιο ευπαθή.

Για να αποφασίσει τώρα κανείς για το δεύτερο μοντέλο του, καλό θα είναι να αναρωτηθεί τι ζητάει από αυτό το δεύτερο μοντέλο. Εχει εξαντλήσει το "φάκελο πτήσης" του εκπαιδευτικού? Μπορεί να εκτελέσει ΣΩΣΤΑ μια απλή "ευθεία οριζόντια πτήση"? Μπορέί να εκτελέσει ΣΩΣΤΑ τους βασικούς ακροβατικούς ελιγμούς (αξονικό roll, loop, stall turn, κλπ)? Μπορεί να βγει απο καταστάσεις stall και spin? που σημαίνει ότι έχει κατανοήσει τι παραπάνω θα "πάρει" από το δεύτερο μοντέλο? Εχει κατανοήσει το πώς πραγματικά πετά το μοντέλο του και τι αποτέλεσμα έχει η κάθε κίνηση κάποιου πηδαλίου?

Στους ελιγμούς αυτούς το 3d μοντέλο βοηθάει, τους εκτελεί εύκολα και αργά.
Σε σχέση με τα πηδάλια, με το 3d θα μάθει να χρησιμοποιεί rudder, με το trainer δύσκολα.
Πετάς και χωρίς άγχος.

Τέλος να πω ότι δεν κρίνω μόνο από μένα, αλλά και από τουλάχιστον 4 φίλους
που πήραν για δεύτερο μοντέλο 3d και είχαν να λένε ότι επιτέλους λύθηκαν τα χέρια τους.
Δεν συνηστώ το 3d για πρώτο μοντέλο, αλλά για δεύτερο για κάποιον που έχει ξεζουμίσει το εκπαιδευτικό του.
Επίσης δε διαφωνώ ότι τα calmato trainer και sport είναι εξαιρετικά μοντέλα, με καταπληκτική πτητική
ικανότητα και όποιος τα πάρει θα μείνει καταευχαριστημένος.

[spyros@123]

Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας .Και μια και το έφερε η κουβέντα παίζει να πάρω κανένα 3d και να το εξοπλίσω με μια 17ρα μηχανή που έχω?

[TOLIS]

17αρα....οχι φιλε μου..δυστυχως...
αποψη μου ειναι , για 3d αεροπλανο, να προτιμησεις τετραχρονο κινητηρα, ο οποιος εχει πολυ καλυτερη ροπη και ειναι πιο γραμμικος στην αισθηση αλλα και στην αποδοση...

[spyros@123]

Κανένα αεροπλάνο να μου προτείνετε?

[Χρήστος Καΐτσας]

Γεια σ φιλε μ!!Κι εγω για δευτερο αεροπλανο πηγα σε 3D!!Προτεινω για  δευτερο αεροπλανο το Cougar 2000 ή το Magic δηλαδη τα σημερινα Limbo-Dancer.Τα αεροπλανα ειναι και τα τρια ψηλοπτερυγα 3D.Εγω εχω το Limbo-Dancer (ιδιοκατασκευη) ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος ,το αεροπλανο  stallarei πολυ δυσκολα , συνχωρει  λαθη , ειναι αργο πολυ αλλα και αν εχεις κεφια το κανεις οτι θες !!!Ειναι ολα ιδια μονο η εταιρια αλλαζει και η εμφανιση!!Τωρα για κινητηρα εγω πιστευω οτι ο 46 ο la ειναι μια χαρα λογο οτι εχει δυναμη και ειναι παρα πολυ ελαφρυς(270 γρ αν δν κανω λαθος) βεβαια ο τετραχρονος ειναι αλλο πραγμα μονο ο ηχος φτανει.Για τετραχρονο λεω εναν 61 ειναι καλος πιστευω ας πουν και αυτοι που ξερουν καλυτερα.Φωτογραφιες παρακατω= 1 Cougar =2 Magic 3= my Limbo-Dancer!!Χρηστος!!!

[Χρήστος Καΐτσας]

3

[3DJunk]

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1042.html

http://www.myhelis.com/product.php?productid=2136&cat=62&page=1

http://www.hobbybox.gr/details2.php?lang=1&wh=1&the1id=1&the2id=14&theid=14&open1=1&open2=14&thepid=114&page=2

http://www.sigmfg.com/IndexText/SIGRC44ARFR.html

και το Calmato που προαναφερθηκε δεν ειναι κακο. Τελος συμβουλη απο καποιον που ψιλοπεταει και κανενα 3D μοντελο που και που, μην παρεις 3D μοντελο αμεσως μετα το ψηλοπτερυγο αν θελεις την ακους.

Φιλικα και καλες πτησεις,
Νικος

[Yankos]

Νικόλα μάλλον το Tango θα σου ξέφυγε 

[3DJunk]

  Οντως εκανα λαθος το Link check τωρα.

[jimm7]

αυτή είναι η πρώτη μου πτύσει με αεροπλάνο.

 http://www.youtube.com/watch?v=-wrUe-bAgwk

πιστεύω πως φαίνεται ότι το αεροπλάνο δεν είναι ζυγισμένο και το ίδιο πρόβλημα θα μπορούσα να το έχω και με ένα εκπαιδευτικό αεροπλάνο.

 έχω κάνει και περίπου 10 με 15 πτήσεις με heli.(honey bee sp2/belt cp/ coptrex/ align 600 nitro ενός φίλου).

εδώ είναι ή η τρίτη ή η τεταρτη πτήση μου με ζυγισμένο αεροπλάνο πλέον.

http://www.youtube.com/watch?v=qnHZdiyDRKY

 και ξανά λέω... ας είναι καλά το realflight simulation. πιστεύω πως αν κανεις σωστή εκπαίδευση με τον εξομοιωτή και δεν το πάρεις σαν game, θα έχεις πολύ καλά αποτελέσματα.

όλα είναι στο μυαλό μας!

το αεροπλανο ειναι full 3d και ειναι απο balsa με 1.25μ φτερο.

φιλικα Δημητρης.