RCFUEL.GR

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[MrFuelMan]

Φίλοι συνμοντελιστές

Κατ’ αρχάς θα ήθελα να ευχηθώ Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά σε εσάς και στις οικογένειές σας, με υγεία και ευτυχία.

Κλείνοντας, αισίως, τα δώδεκα χρόνια, ενασχόλησης με τον αερομοντελισμό, με τα περισσότερα από αυτά λαμβάνοντας μέρος στους αγώνες ελικοπτέρων, αποφάσισα και εγώ να ασχοληθώ επαγγελματικά με το χώρο του μοντελισμού.
Ειδικότερα, με το καύσιμο, αυτόν τον γεμάτο μυστήριο αλλά και παρεξηγήσεις κόσμο,  καθώς οι μηχανές των μοντέλων και η  όσο το δυνατόν τέλεια λειτουργία τους, είναι αυτό που μου άρεσε περισσότερο.

Ακόμα, επειδή στην Ελλάδα, που κυριαρχεί η γενικότητα και ελάχιστα η εξειδίκευση σε πολλά πράγματα, θέλησα να ασχοληθώ με ένα μόνο προϊόν έτσι ώστε και εγώ να το μάθω όσο το δυνατόν καλύτερα,  αλλά και να μεταδώσω όσα μπορώ και στους συνμοντελιστές μου.
 
Έτσι, εδώ και περίπου, ενάμισι χρόνο και επικοινωνώντας, σχεδόν, με όλους τους κατασκευαστές καυσίμων, κατέληξα στο RAPICON για τους εξής λόγους:

Είναι ένα νέο-ανερχόμενο καύσιμο, αφού μέσα σε τρία χρόνια έχει μπει δυναμικά και στο 3D master αλλά και στο IRCHA με πολλές συμμετοχές και από 1 Νοεμβρίου 2009 είναι επίσημος σπόνσορας του Lukas Riva.Mε RAPICON πετάει και ο Tareq Alsaadi και πολλοί 3dαδες της Ασίας.

Ακόμα, έχει μπει πολύ δυναμικά και στον χώρο των αυτοκινήτων,  με χορηγίες σε πολλούς οδηγούς, καθώς και την διοργάνωση του RAPICON Cup στην Ασία αλλά και Ισπανία.

Η εταιρία πού το φτιάχνει είναι ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια χημικών στη Ν. Κορέα και ένα τμήμα της ασχολείται με το μοντελιστικό καύσιμο. Έτσι, νομίζω, έχει την τεχνογνωσία για να φτιάξει ένα πολύ καλό καύσιμο με τις καλύτερες πρώτες ύλες.

Το λάδι που χρησιμοποιεί, είναι 100% συνθετικό, κατασκευασμένο με την τελευταία τεχνολογία στο λάδι, με πρόσθετα πού βοηθούν,  στην προστασία του κινητήρα από τη σκουριά, στην καλύτερη λειτουργία στο hover αλλά και περισσότερη δύναμη στα ψηλά. Επίσης, είναι βιολογικό και πλήρως βιοδιασπώμενο, σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές οδηγίες. Αυτό, άλλωστε, θα το παρατηρήσουν έντονα,  αυτοί που έχουν ερεθισμούς στα μάτια και στο αναπνευστικό από την χρήση άλλων καυσίμων.
 Δεν αφήνει καθόλου κατάλοιπα, τις γνωστές κοκκινίλες, δίνοντας την όψη ενός, καινούργιου και καλολαδωμένου κινητήρα.

Τέλος, παρασκευάζεται για όλη την γκάμα του μοντελισμού και όχι ένα για όλα. Αυτό, για κάποιους που ξέρουν από καύσιμα, είναι πολύ σημαντικό, καθώς τα περιβάλλοντα που λειτουργεί ο κάθε κινητήρας είναι διαφορετικά και με διαφορετικές απαιτήσεις.
Γι’ αυτό, προτείνω, ο καθ’ ένας να χρησιμοποιεί τον τύπο του καυσίμου που αντιστοιχεί στο μοντέλο που έχει.

Θα, ήθελα ακόμη να αναφέρω ότι, κατόπιν συνεννόησης,  η διανομή του καυσίμου, εντός Αττικής  ανεξαρτήτου ποσότητας, αλλά και σε όλη την υπόλοιπη Ελλάδα με παραγγελία πάνω από μία κούτα, θα είναι εντελώς ΔΩΡΕΑΝ έτσι , ώστε οι μοντελιστές να κερδίζουν σε χρήμα, άρα ακόμη πιο φτηνό σαν καύσιμο, αλλά και σε κόπο και χρόνο. Αυτό θα γραφτεί και στο site μου, RCFUEL.GR, καθώς και συγγνώμη γι’αυτό, είναι υπό διαρκή βελτίωση.   
 
Προσδοκώ, για μία καλή, επαγγελματική αλλά και μοντελιστική συνεργασία και σας διαβεβαιώ, ότι θα προσπαθήσω να φανώ όσο το δυνατόν πιο χρήσιμος, ειδικά στους νεοεισερχόμενους και σχετικά με το καύσιμο, αλλά και σχετικά με τα ελικόπτερα.

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Ψωμάς Γιάννης
Τηλ.επικοινωνίας: 6932574983         

Υ.Γ. Καθώς είμαι καινούργιος στον χώρο των chat παρακαλώ να μου συγχωρέσετε τοιχόν λάθη.

[ΚΥΡΝΙΚ]

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ

[billiano]

Καλες δουλειες και απο εμενα και ειναι καλο να βλεπουμε τετοιες προσπαθειες..

[sfyris]

Γιάννη καλή αρχή και καλές δουλειές. Καλώς όρισες στο club 

[PaNt]

Καλες δουλειες... για πες μας απο οτι ξερω ειναι imperial gallon δλδ 4.5λιτρα σωστα η ειναι 4?

[Hobbitakos]

Οχι ρε μαλλον δεν φερνει το γαλονι αλλα θα σου απαντησει ο αρμοδιος .........

[MrFuelMan]

Κοσμά, Νίκο,  αλλά και όλα τα άλλα παιδιά
Σας ευχαριστώ γιά τα καλά σας λόγια και θα προσπαθήσω, όσο το δυνατόν καλύτερα, να σταθώ στο δύσκολο δρόμο του εμπορίου, με την βοήθεια και των συνμοντελιστών , αλλά και των υπολοίπων, άξιων, επαγγελματιών του χώρου.

Φίλε, PaNt
To RAPICON βγαίνει σε συσκευασία του 1Ι, 2,5Ι και 4Ι γιά τα αυτοκίνητα και σε 4Ι γιά τα υπόλοιπα. Αυτή η συσκευασία δεν είναι ούτε IMPERIAL(4.5I) αλλά ούτε και US(3.78i).Απλώς ο κατασκευαστής, μόνο επάνω στο μπουκάλι, γράφει Gallon και αυτό καθαρά γιά πρακτικούς λόγους αναφοράς.Δηλαδή, γιά παράδειγμα, έκαψα τρία γαλλόνια RAPICON και όχι τρία τετράλιτρα ή γιά άλλο καυσιμο, τρία πεντόλιτρα κ.ο.κ.

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Ψωμάς Γιάννης

[ΝΙΚΟΣ]

Γιαννη καλες δουλειες φιλε και καλα αποτελεσματα στο πρωταθλημα που ξεκιναει.

Υ.Γ βαλε και Skype να τα λεμε ρε συ.

[RC HOVER]

Χρονια πολλα φιλε μου.Καλη χρονια.Και σου ευχομαι καλες δουλειες απο την Σαμο......

[Hobbitakos]

Καλησπερα σε ολους τους φορουμιτες

Ετυχε και γνωριζω τον γιαννη απο παλια αλλα μολις προσφατα εμαθα οτι εισαγει το συγκεκριμενο καυσιμο ετσι χωρις ενδοιασμους ξερωντας οτι ειναι καλο καυσιμο αγορασα  2 γαλονια με σκοπο να το δοκιμασω παλιοτερα πεταγα με optifuel  30% και ετσι πηρα το ιδιο

Η δοκιμη εγινε στο χωρο του Μαλεμε στα Χανια ο καιρος καλος και συμφωνα με το Meteo γυρω στο 40% υγρασια το καυσιμο μπηκε στην μηχανη οπου και πηρε πανευκολα σωστα το setup ειναι OS 50 Hyper με  Enya 3  και MP5 εξαμιση το ε/π εκανε ενα 5λεπτο σε hover ωσπου να "¨συνηθησει" το καυσιμο αλλοι λενε οτι ειναι σωστο αλλοι λενε οτι ειναι λαθος τελος παντων ετσι το κανω τοσα χρονια ετσι το εκανα και τωρα

Η μηχανη εδειχνε γραμμικη αν και μπουκωμενη και ο καπνος πιο εντονος αυτο οφειλεται στο λιγο παραπνω λαδι που φορα αλλα και στο οτι ηθελε κλεισιμο ξεκινα να κlεινω 2 κλικ  και αρχισα το προγραμμα πτησης το οποιο περιελαμβανε καποια Loop roll invert flight invert hover piro flip και  tic toc  μολις τελιωσα το προγραμμα που ακολουθω κατεβηκα εσβησα και μετρησα την μηχανη 103 βαθμους αρα αυτο σημαινει οτι ηταν γυρω στους 95 με 100 στην διαρκεια της λειτουργιας της

Αποφασισα να την αφησω ετσι μια και η δυναμη και η ροπη που ειχα με καλυπτε αρκετα τωρα επειτα απο 2 γαλονια η μηχανη δειχνει τιην ιδια συμπεριφορα  και εξηγωντας εννοω γραμμικη αποδοση και δυναμη σχεδον σε ολο το ευρος το οποιο παιζω  να σημειωσω δε οτι παρατηρησα και πιο καθαρη λειτουργια στο hover 

Αυτα απο εμενα  συμπερασματικα αν και δεν  μπορω να κρινω ενα καυσιμο σε 2 γαλονια μονο πρεπει να πω οτι δειχνει ενα καλο καυσιμο και ισως καλυτερο απο οτι εχω δοκιμασει μεχρι σημερα

Οποιες αποριες η οτιδηποτε αλλο μην διστασεται να ρωτησεται


Ευχαριστω για το χρονο που αφιερωσατε για να διαβασεται το κειμενο


P.S. Out of fuel ...........

[mastoras]

Εκ μέρους όλων των μελών και αθλητών του Αεραθλητικού Συλλόγου Γιαννιτσών [ΑΕΓ] και του προέδρου μας Γιάννη Αντωνιάδη καλωσορίζουμε τον Γιάννη Ψωμά σαν αθλητή του συλλόγου μας, του ευχόμαστε πρώτα από όλα καλές δουλειές στην νέα του επιχειρηματική δραστηριότητα, και στην συνέχεια μια πετυχημένη πορεία στην νέα αγωνιστική σεζόν του 2010.

[MrFuelMan]

Αντώνη, καλησπέρα
Χαίρομαι που σου άρεσε το καύσιμο, αν και ήταν φυσικό, αφού τόσα χρόνια που ασχολείσαι με τα ελικόπτερα, ξέρεις να κρίνεις το καλό.
Πάντως, στον Hyper του Pani που φοράει στο,άπαιχτο, καινούριο SDX του, τον δουλέψαμε με OS8αρι μιάς και το ENYA 3 δεν το είδα και πολύ ανθηρό.
Η βελόνα κατέληξε να δουλεύει, περίπου, στη μία, μία και πέντε, και με 13 μοίρες επάνω και με καλό pitch managment το μηχανάκι έπαιζε πολύ καλά.
Εδώ, βέβαια, πρέπει να επισυμάνω και αυτό ισχύει γιά όλες τις μηχανές με πίεση από την εξάτμιση, ότι η ρύθμιση του κινητήρα, ΠΡΕΠΕΙ, να γίνεται με γεμάτο,  περίπου, το μισό τεπόζιτο.
Ελπίζω, να βρεις τον χρόνο να ξαναμπείς στους αγώνες μιάς και αθλητές σαν και σένα δεν πρέπει να μένουν εκτός συναγωνισμού.

Ρ.S. Όσο γιά καύσιμο μην ανησυχείς.Η κάβα είναι πλήρης.
        Πολλά χαιρετίσματα στα όμορφα Χανιά.

[Hobbitakos]

Για F3C οπως σου ειπα δεν εχω χρονο αλλα κοιταζω να μπω σε F3N θα δουμε

[MrFuelMan]

Μακάρι να μπορέσουμε να κάνουμε ένα τέτοιο αγώνα.

[Δημήτρης Z]

Καλημέρα, και καλές δουλειές Γιάννη !

Ελπίζω σύντομα και με 'στερεά καύσιμα' ! 

Υ/Γ: στο F3N δεν είναι απαραίτητο το flybar έτσι ;