Ηλεκτρικά εναντίον Θερμικών.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[w1ndsurfer]

Τέλειο ευχαριστώ πολύ.Διαβάζοντας το θέμα για τα καύσιμα είδα ότι τα θερμικά χρειάζονται πιό πολλές γνώσεις για να μην σκουριάσει ο κινητήρας,περιεκτικότητα σε νίτρο,ρυθμίσεις πλούσιου-φτωχού μίγματος κλπ,γνώσεις που δεν τις έχω.Αν δεν ήταν τα ηλεκτρικά θα ξεχνούσα κάθε σκέψη για ν'ασχοληθώ.Βέβαια στο μέλλον ίσως γίνει κι αυτό δηλ. νάσχοληθώ με θερμικά μαθαίνοντας απο το site και ρωτόντας.

Για εμάς τους "κολλημένους" η δεύτερη μεγαλύτερη χαρά (μετά την ιδιοκατασκευή μοντέλου) είναι να λύνεις - ξαναδένεις ένα 4-χρονο θερμικό κινητήρα και μετά να τον στρώνεις ώστε να κρατάει ρελαντί στις 2.000 στροφές για 1/2 ώρα χωρίς να σβήνει

Γούστα είναι αυτά 

[ΚΥΡΝΙΚ]

Βασικά το ότι χρησιμοποιούμε χαζο-νίτρο κινητήρες είναι ένας συμβιβασμός προκειμένου να έχουμε κινητήρες μικρού κυβισμού με όλα τα προβλήματα τους.

Το σωστό είναι να χρησιμοποιείς βενζινοκινητήρα, οποίος εκτός από τεράστια διάρκεια ζωής, απαιτεί ελάχιστη συντήρηση, καταναλώνει ελάχιστα και δεν λερώνει !!

[bladekiller]

   Δεν θα το έλεγα ότι οι βενζινοκινητήρες έχουν αποδειχθεί πιο αξιόπιστοι από τους glow. Πιο οικονομικοί ναι ,κυρίως λόγω της τεράστιας διαφοράς στην τιμή του καυσίμου.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Στους Ε/Π .90 glow κινητήρες έχω (έχουμε) βαρεθεί να αλλάζουμε ρουλεμάν, πιστόνια, χιτώνια κλπ. Ένας βενζινοκινητήρας 23/26cc κάνει και 400+ μισάωρες πτήσεις.

Το εάν δεν τους χρησιμοποιώ (χρησιμοποιούμε) στους αγώνες F3C (ειδικά στην FAI), οι λόγοι είναι προφανής.

[Kiril]

Νικο μην γινεσαι κακο παιδι!!!
Το θεμα τις περισοτερες φορες ειναι το κοστος σε σχεση με την δυναμη του καθε μοτερ.
Θα συμφωνισω λοιπον με τον Νικο και θα πω οτι η βενζινες ειναι μονοδρομος.
Εξελισονται συνεχως σε θεμαατα βαρους και πολλες φορες ειναι και ελαφρυτερα τα μοτερ
βενζινης σε σχεση με τα νιτρο.
Ναι στα ηλεκτρικα αλλα σε μικροτερα μεγεθη μοντελων.

[bladekiller]

    Η βενζίνη είναι καλή και οικονομική λύση μόνο για αεροπλανα με μέγεθος άνω του 60. Από κει και κάτω η επιλογή είναι μεταξύ glow και ηλεκτροκίνησης. Η ηλεκτροκίνηση όμως για αεροπλάνα που ξεπερνούν το μέγεθος κατηγορίας 25 (40αρια ή 60αρια) είναι προβληματική αν στο μοντελοδρόμιο δεν υπάρχει παροχή ρεύματος. Εκτός κι αν δώσει κανείς μια περιουσία για να έχει καμιά δεκαριά μπαταρίες που να τις έχει φορτισμένες όλη την εβδομάδα για να βγάλει το Σ/Κ. Η αν έχει κανένα βανάκι και κουβαλάει μαζί και το Η/Ζ.
    Εγώ επειδή στο μοντελοδρόμιο δεν υπάρχει επαρκής παροχή ρεύματος για να φορτίσει κανείς μεγάλες μπαταρίες με αρκετό ρεύμα ώστε να φορτίζουν σε λογικό χρόνο και δεν έχω ούτε φορτηγάκι ούτε Η/Ζ προτιμώ glow και ξερό ψωμί. Και ούτε είχα ποτέ προβλήματα σβησιμάτων στο άσχετο ή δυσκολίες ρύθμισης. Χρησιμοποιώντας βέβαια σωστές μηχανές κι όχι "της ευκαιρίας". Από κει και πέρα βέβαια αν πιάσω μια μηχανή και τη "σκίσω" με 500% νίτρο και σφύριγμα ως εκεί που δεν παίρνει είναι λογικό να τα "πετάξει έξω".

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 καλημερα σας
αποψη μου ειναι οτι οπου εχει συνηθισει ο καθενας ειναι το καλυτερο και δεν το αλλαζει
εγω πχ εχω συνηθισει στα θερμικα εχω 7 κινητηρες απο .55 - 2.20 glow και 2 gas
ποτε δεν ειχα καποιο προβλημα ουτε με ρυθμισεις ουτε με ζημιες (ετυχε? μπορει!)
βεβαια εξαρτατε θα μου πειτε και ποσο τα δουλευω και πως
σωστο και αυτο αλλα
αν ειχα αυτα τα α/π και το ε/π σε ηλεκτρικα δε νομιζω οτι θα μπορουσα οποιαδηποτε μερα να πεταξω οποιοδηποτε οπως μπορω να κανω τωρα
πχ ενα κινητηρα 4χρονο .90 που ειναι 6χρονια τωρα παιρνει μπροστα και πεταω οποτε θελω
δε ξερω ενα α/π ηλεκρικο αντιστοιχο τι μοτερ και μπαταριες θελει αλλα δε νομιζω οι μπαταριες να με περιμεναν 6 χρονια!!
γιατι νομιζω οτι αλλες μπαταριες φορανε τα α/π με 1.40 φτερο και αλλες τα 1.60 - 1.70 κτλ οποτε αν ειχα σε αυτο 4s 3200
δε θα εκανε στο μοντελο που θα ηθελε 3s 2200
οποτε αν πουμε οτι ταιριαζουν τα μοντελα μου κατα ζευγοι απο θεμα setup θα ηθελα 5-6 σετ μπαταριων και απο ποσες?
απο 5? = 30 μπαταριες (δε ξερω αν κανω λαθος εδω ετσι νομιζω)
30 μπαταριες ποσο εχουν και ποσο θα κρατουσαν?
πριν μια εβδομαδα πηρα ενα ηλεκτροκινητο μικρο yak 55 3d  το μονο καλο που ειδα ειναι οτι δεν ειχα λερωμενα χερια
ολα τα αλλα αστα να πανε , περιμενε ποτε θα φορτωσουν οι μπαταριες 9 απο 40 λεπτα η καθε μια για να πεταξεις με τη καθε μια απο αυτες 5 λεπτα και απο αυτα τα μισα χωρις δυναμη
  αποψη μου ειναι οτι το καλυτερο για τον καθενα μας ειναι αυτο που μπορει να συντηρισει καλυτερα
δε μπορουμε να τα βαλουμε ολα και ολους σε να καλουπι

[TOLIS]

να πω και εγω την αποψη μου λοιπον.
κατ αρχην θα συμφωνησω με τον φιλο windsurfer οτι η χαρα ρυθμισης ή και επισκευης ενος 4χρονου glow ειναι μεσα στον ορισμο του αερομοντελιστη.....δεν ξερω ρε παιδια αλλα τα ηλεκτρικα μου μοιαζουν σαν παιχνιδια απο το jumbo(προσωπικη αποψη)..
θελω να ακουω το μοτερ, ο ηχος ειναι πιο scale και η αποδοση του κινητηρα ειναι η ιδια εως την τελευταια σταγονα καυσιμου..
τωρα οσον αφορα ρυθμισεις , βελονες, σβησιματα κλπ, δεστε ποσα θεματα υπαρχουν σχετικα με τα ηλεκτρικα...
π.χ.  ¨"προβλημα με μοτερ"....."προβλημα με speedcontroler"...."προβλημα με μπαταρια""   και πολλα αλλα...
προσωπικα δεν με χαλαει το καθαρισμα απο τα λαδια, και μου αρεσει η μυρωδια του καυσιμου....
θερμικο και πασης ελλαδος.....

[bladekiller]

    Αρα που καταλήγουμε? Στο "περί ορέξεως κολοκυθόπιτα". Οπερ, όπως τη βρίσκει ο καθένας.

[TOLIS]

ετσι αγαπητε μου.....ετσι ακριβως....

[Spartan]

Θα συμφωνήσω και εγώ με τη σειρά μου με τον vchris αλλά και με τον Τόλη. Το τελευταίο μου αεροπλάνο (Parkmaster) είναι ηλεκτρικό και το πήρα μόνο και μόνο για μπορώ να πετάω όπου θέλω. Αν και ικανοποιεί το στόχο μου, η αυτονομία νομίζω ότι είναι το μειονέκτημά του. Με τρεις τρίσελες μπαταρίες πετάω περίπου στα 36-39 λεπτά αν βέβαια προνοήσω και τις έχω φορτίσει από πριν. Για παράδειγμα σήμερα που ο καιρός άνοιξε κάποια στιγμή, δεν είχα τις μπαταρίες έτοιμες για πτήση. Άντε τώρα να περιμένεις μια ώρα για να φορτίσει η καθεμία...
Επίσης θα συμφωνήσω με τον Τόλη ότι ο θόρυβος του κινητήρα (ειδικά του τετράχρονου) είναι ένα στοιχείο ρεαλισμού που δεν το διαθέτουν τα ηλεκτρικά.
Οποσδήποτε όμως είναι θέμα συνήθειας και επιλογών του καθενός. Εγώ πάντως θα δηλώσω φανατικός των θερμικών, της λαδίλας και της κάπνας ....

[Yankos]

Για εμάς τους "κολλημένους" η δεύτερη μεγαλύτερη χαρά (μετά την ιδιοκατασκευή μοντέλου) είναι να λύνεις - ξαναδένεις ένα 4-χρονο θερμικό κινητήρα και μετά να τον στρώνεις ώστε να κρατάει ρελαντί στις 2.000 στροφές για 1/2 ώρα χωρίς να σβήνει

Γούστα είναι αυτά 

να πω και εγω την αποψη μου λοιπον.
κατ αρχην θα συμφωνησω με τον φιλο windsurfer οτι η χαρα ρυθμισης ή και επισκευης ενος 4χρονου glow ειναι μεσα στον ορισμο του αερομοντελιστη.....δεν ξερω ρε παιδια αλλα τα ηλεκτρικα μου μοιαζουν σαν παιχνιδια απο το jumbo(προσωπικη αποψη)..
θελω να ακουω το μοτερ, ο ηχος ειναι πιο scale και η αποδοση του κινητηρα ειναι η ιδια εως την τελευταια σταγονα καυσιμου..
τωρα οσον αφορα ρυθμισεις , βελονες, σβησιματα κλπ, δεστε ποσα θεματα υπαρχουν σχετικα με τα ηλεκτρικα...
π.χ.  ¨"προβλημα με μοτερ"....."προβλημα με speedcontroler"...."προβλημα με μπαταρια""   και πολλα αλλα...
προσωπικα δεν με χαλαει το καθαρισμα απο τα λαδια, και μου αρεσει η μυρωδια του καυσιμου....
θερμικο και πασης ελλαδος.....

Συμφωνώ κι εγώ παιδιά, αυτά είναι γούστα....   Να ακούς τον 4χρονο να παρπαρίζει
Να διαγράφεται η κάπνα του στον ουρανό  
Να παίζεις με τις βελόνες και να κατεβάζεις το ρελαντί τόσο χαμηλά
που να ακούς τον κάθε χρόνο του κινητηρα, κλακ κλακ κλακ κλακ  
Άσε πια το άρωμα του καυσίμου...
Βλέπετε πόσο αισθησιακό μπορεί να είναι το χόμπυ μας;  

Ενώ με τα ηλεκτρικά, το πολύ πολύ να μυρίσεις κανα καμμένο μοτέρ ή καμια σκασμένη λίπο.
Στον ουρανό, αν δεις καπνό θα έχει πάρει φωτιά το μοντέλο.
Και για να ακούσεις το κλακ κλακ κλακ πρέπει να αγοράσεις ηχοσύστημα από το hobbycity  

Αυτή είναι η άποψή μου βέβαια.

Γενικώς όμως θα συμφωνήσω με τον φίλο bladekiller "περί ορέξεως κολοκυθόπιτα"  

[ilias]

+++++++1000 Στο "περί ορέξεως κολοκυθόπιτα".

[skopos-Komotini]

+++++++1000 Στο "περί ορέξεως κολοκυθόπιτα".

 
Όλα καλά είναι !
Αν είναι και οι τσέπες σου γεμάτες ευρώ ….. αλλά αν είναι άδειες κλάφτα Χαράλαμπε,αν δεν πάρεις και δώρο Χριστουγέννων από την δουλειά  ,τότε προσπαθείς να πετάξεις με ότι βρεις  ……

[Yankos]

Όλα καλά είναι !
Αν είναι και οι τσέπες σου γεμάτες ευρώ ….. αλλά αν είναι άδειες κλάφτα Χαράλαμπε,αν δεν πάρεις και δώρο Χριστουγέννων από την δουλειά  ,τότε προσπαθείς να πετάξεις με ότι βρεις  ……

Skopos έχεις απόλυτο δίκιο, μην είμαστε αχάριστοι.
Είμαστε από τους τυχερούς της κοινωνίας, που άλλωτε εύκολα, άλλωτε δύσκολα καταφέρνουμε
να ασχολούμαστε με το χόμπυ μας.
Υπάρχουν άνθρωποι που δεν έχουν τα αναγκαία για τη ζωή...