ΠΡΙΝ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟΔΡΟΜΙΟ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[akritas]

Πριν το μοντελοδρομιο κανεις μια σταση στο γειτονικο βενζιναδικο....

5 ευρω βενζινουλα αμαλυβδη παρακαλω.........

πας στο μοντελοδρομιο και ξεσ....σαι να πετας.......

βεβαια εδω θα εχεις προβλημα με της μπαταριες του receiver που δεν θα σου φτανουν.... 

[akritas]

..

[akritas]

..

[akritas]

..

[akritas]

ελικοπτερα παντος καιρου ...και παντος χρηρης ....

νιτρο θες .... βενζινη θες ... τουρμπινα θες....   οτι θες βαζεις πανω.... 

και μια ομαδικη...  ολη η οικογενεια....

[akritas]

και φυσικα

MADE BY ΚΥΡΝΙΚ..... 

[RC HOVER]

Ωραιος....Αμολυβδη λοιπον,και φυγαμε........

[Dimitris Kriti]

akritas, βαλε το ιδιοκτητη να του κανει καμια τουμπα στον αερα και τραβα τον βιντεο να δουμε...

[STRATOS77]

ποιο ειναι αυτο το υπεροχο μωρο???

τιμουλα???

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ο φίλος μου akritas είναι καλό παιδί, αλλά βιαστικός. Βρίσκομαι στις τελευταίες ρυθμίσεις επί πάγκου (μιας και τα αρχικά τεστ της λειτουργίας της μηχανής είναι ΟΚ).

Αφού σηκωθεί στον αέρα για το στρώσιμο κλπ, μένει η τοποθέτηση βαμμένης καλύπτρας, αλουμινίου χοάνας και ανοξείδωτης εξάτμισης.

Το Ε/Π είναι Robbe Futura Nova το οποίο παραγόνταν σε 60size. Ενώ  έχω στη διάθεσή μου την υλική υποδομή για να δεχθεί και 90size κινητήρα, τελικά το έκανα  με προσαρμογές βενζινοκίνητο με Zenoah PUH 231 Heli engine 23cc.

Με το συγκεριμένο γρανάζωμα θα φτάσω κάπου τις 1750rpm στο στροφείο. Στην περίπτωση που η χρήση 720mm blades δεν με ικανοποιήσει θα "ανέβω" στα 750-760mm (αυξάνοντας την ικανότητα άντωσης μοιράζοντας ταυτόχρονα και το βαρος του), μακραίνοντας αντίστοιχα μπούμα και τον άξονα.

Τιμή μάλλον δύσκολα υπολογίζεται πλεόν μιας και πρόκειται για Ford Cosworth (!?) εικοσαετίας.

[PaNt]

Ο φίλος μου akritas είναι καλό παιδί, αλλά βιαστικός. Βρίσκομαι στις τελευταίες ρυθμίσεις επί πάγκου (μιας και τα αρχικά τεστ της λειτουργίας της μηχανής είναι ΟΚ).

Αφού σηκωθεί στον αέρα για το στρώσιμο κλπ, μένει η τοποθέτηση βαμμένης καλύπτρας, αλουμινίου χοάνας και ανοξείδωτης εξάτμισης.

Το Ε/Π είναι Robbe Futura Nova το οποίο παραγόνταν σε 60size. Ενώ  έχω στη διάθεσή μου την υλική υποδομή για να δεχθεί και 90size κινητήρα, τελικά το έκανα  με προσαρμογές βενζινοκίνητο με Zenoah PUH 231 Heli engine 23cc.

Με το συγκεριμένο γρανάζωμα θα φτάσω κάπου τις 1750rpm στο στροφείο. Στην περίπτωση που η χρήση 720mm blades δεν με ικανοποιήσει θα "ανέβω" στα 750-760mm (αυξάνοντας την ικανότητα άντωσης μοιράζοντας ταυτόχρονα και το βαρος του), μακραίνοντας αντίστοιχα μπούμα και τον άξονα.

Τιμή μάλλον δύσκολα υπολογίζεται πλεόν μιας και πρόκειται για Ford Cosworth (!?) εικοσαετίας.

Ποπο σοβαρα μιλας περνει τετοια blades??? Α δεν θα ιενια δικαιο να αγονιζεσαι με αυτο στους F3c αυτο θα ειναι τερας σταθεροτητας...
Κατι αλλο τι βαρος πολογιζεις??!

[ΚΥΡΝΙΚ]

... τουρμπινα θες....   οτι θες βαζεις πανω.... 

Αν εννοείς την WREN44 με 6,5kg ώση που στις 140,000 rpm έχει κατανάλωση 140сс/min, υπάρχει κόλλημα στο να βρω ρεζερβουάρ του 1.2lt για να μείνει στον αέρα για τουλάχιστον 8 min  .  

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ποπο σοβαρα μιλας περνει τετοια blades??? Α δεν θα ιενια δικαιο να αγονιζεσαι με αυτο στους F3c αυτο θα ειναι τερας σταθεροτητας...
Κατι αλλο τι βαρος πολογιζεις??!

Το βάρος βάσει κανονισμού είναι τα 6,5kg με καύσιμο. Με 150сс βενζίνη βγάζω το πρόγραμμα και υπολογίζω να είμαι εντός του ορίου.

Η διάσταση των blades, όπως και ο κυβισμός είναι εντός των ορίων.

Ωστόσο λόγω πολυπλοκότητας των ασκήσεων μάλλον δεν το Ε/Π ανταγωνιστικό. Σε επίπεδο F3C - GRΒ νομίζω πως θα είναι ΟΚ.

[akritas]

... τουρμπινα θες....   οτι θες βαζεις πανω.... 

Αν εννοείς την WREN44 με 6,5kg ώση που στις 140,000 rpm έχει κατανάλωση 140сс/min, υπάρχει κόλλημα στο να βρω ρεζερβουάρ του 1.2lt για να μείνει στον αέρα για τουλάχιστον 8 min  .  

δεν χρειαζεται να το σηκώνεις στον αέρα .

μπορείς να το έχεις και ως γεωργικό μηχάνημα… όργωμα φρεζάρισμα και τέτοια….

[PaNt]

Ποπο σοβαρα μιλας περνει τετοια blades??? Α δεν θα ιενια δικαιο να αγονιζεσαι με αυτο στους F3c αυτο θα ειναι τερας σταθεροτητας...
Κατι αλλο τι βαρος πολογιζεις??!

Το βάρος βάσει κανονισμού είναι τα 6,5kg με καύσιμο. Με 150сс βενζίνη βγάζω το πρόγραμμα και υπολογίζω να είμαι εντός του ορίου.

Η διάσταση των blades, όπως και ο κυβισμός είναι εντός των ορίων.

Ωστόσο λόγω πολυπλοκότητας των ασκήσεων μάλλον δεν το Ε/Π ανταγωνιστικό. Σε επίπεδο F3C - GRΒ νομίζω πως θα είναι ΟΚ.

καλα η νεκτροψια θα δειξει....!!:)

Video..>!