nimh-nicd

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[edge540]

Γεια σας!
Εχω ενα προβλημα με εναν ταχυφορτιστη οπου φορτιζει ni-mh ή ni-cd.Μου εχει χαλασει η επιλογη φορτισης ni-cd .Θα μπορουσα να φορτισω τις μπαταριες μου οπου ειναι ni-cd με επιλογη για ni-mh???
και αν ναι,θα ηταν για απειρες φορτισης?
ευχαριστω
φιλικα Στεφανος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η φόρτιση NiCd μπορεί να γίνει στο πρόγραμμα NiMH, αλλά ουδείς μπορεί να σου εγγυηθεί ότι θα κόψει αυτόματα την σωστή στιγμή.

Υπάρχουν και οι δύο πιθανότητες
α) να κόψει νωρίτερα, ή
β) να μη κόψει καθόλου.

jkon

[edge540]

Τι εννοειτε να κοψει??
μικροτερος αριθμος φορτισεων που θα αντεξουν οι μπαταριες???

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Απ' ότι αφήνεις να εννοηθεί, δεν γνωρίζεις πως τελειώνει αυτόματα η φόρτιση για κάθε είδος μπαταρίας.

διάβασε αν θέλεις τα σχετικά κεφάλαια στο βιβλίο μου.

Και μετά αν πάλι έχεις απορίες θα σου απαντήσω.

jkon

[edge540]

το προβλημα ηταν οτι μου εκοβε αμεσως οταν φοτιζα nicd μπαταριες με nicd φορτιστη!ενω οταν τις φορτιζα στο nimh προγρμμα ηταν οκ!!!!το προβλημα μαλλον ειναι στον φορτιστη σωστα???γιατι μου κανει το ιδιο  και με τις μπαταριες του πομπου και με του δεκτη...
ευχαριστω!!!
φιλικα Στεφανος!!!

[Serafim]

Καλησπέρα Στέφανε

Δεν ξέρω πόσο πιθανό είναι να χαλάσει ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα του φορτιστή.  Για να είσαι σίγουρος θα πρέπει ή να δοκιμάσεις να φορτίσεις τις μπαταρίες σε άλλο φορτιστή ή δεν ξέρω αν έχεις δοκιμάσεις και άλλα packs ni-cd και κάνουν όλα το ίδιο, οπότε μάλλον είναι θέμα φορτιστή.

Αν σιγουρευτείς ότι φταίει ο φορτιστής και όχι η μπαταρίες τότε εγώ θα έλεγα να τις φορτίζεις μόνο σε αργή φόρτιση στο 1/10 της χωρητικότητας, οπότε δεν έχει και μεγάλη σημασία αν δεν κόψει ποτέ ο φορτιστής, αρκεί να μην τις αφήνεις πάνω από μια μέρα στην φόρτιση.  Πολλοί φορτίζουν τις ni-mh μπαταρίες του πομπού-δέκτη με τον φορτιστή που δίνουν μαζί με την τηλεκατεύθυνση, που είναι μόνο για ni-cd.

Όλα αυτά βέβαια στα λέω πληροφοριακά, εγώ δεν θα το ρίσκαρα και θα αντικαθιστούσα ότι από τα δύο έχει πρόβλημα, pack ή φορτιστή.  Είναι πολύ βασικές οι μπαταρίες στο χόμπυ μας για τέτοιες μέσες λύσεις.

Σεραφείμ

[3DJunk]

Παιδια εχω μια ερωτηση σχετικα με NiCd μπαταριες. Σε ενα μοντελο μου, εχω βαλει μια μπαταρια ΝιCd της JR 1400 mAh, η μπαταρια αυτη εχει στοιχεια Sanyo και γι'αυτο την εμπιστευομαι εστω κι αν την αγορασα πριν 3 χρονια.

Το θεμα ειναι οτι οταν τη φορτιζω απο αδεια στα 100 mAh με φορτιστη Schultze μετα απο 20 ωρες+ η μπαταρια δεν φτανει σε κατασταση "full".

Υποψιν οτι τη φορτιζω μεσω του καλωδιου του διακοπτη αρα λογικα καποια ενεργεια καταναλωνεται στα καλωδια. Εχω την εντυπωση οτι μπαινει σε trickle charge και δε σταματαει.

Οταν την αποφορτιζω μετα απο 20 ωρες φορτιση μου δινει καπου 1200 mAh και οχι 1400. Πριν την χρησιμοποιησω της εκανα 2 φορες cycling για να τη ζωντανεψω, επισις οταν την ειχα αποθηκευσει ηταν αποφορτισμενη.

Κυριε Γιαννη κλπ. καμια απο αποψη επι του θεματος?

Νικος

[Serafim]

Οι μπαταρίες αν φορτίζονται με ρεύμα κάτω του 1/10 της χωρητικότητας είναι πολύ πιθανό να μην φορτιστούν ποτέ πλήρως.  Αυτός είναι και ο λόγος μάλλον που δεν δείχνουν ποτέ φορτισμένες οι δικές σου.  Δοκίμασε να τις φορτίσεις στα 140-150 mAh και μάλλον θα είσαι εντάξει, αν και το pack είναι εντάξει.  Για περισσότερες λεπτομέριες δες το παρακάτω link, παράγραφος 'Μπορεί να γίνει φόρτιση με ρεύμα μικρότερο του C/10 σε μία Ni-Cd ή Ni-MH;'.  Μάλλον και ο κ. Γιάννης συμφωνεί.

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073b.htm

Σεραφείμ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

η μπαταρια αυτη εχει στοιχεια Sanyo και γι'αυτο την εμπιστευομαι εστω κι αν την αγορασα πριν 3 χρονια.

Το θεμα ειναι οτι οταν τη φορτιζω απο αδεια στα 100 mAh με φορτιστη Schultze μετα απο 20 ωρες+ η μπαταρια δεν φτανει σε κατασταση "full".

Υποψιν οτι τη φορτιζω μεσω του καλωδιου του διακοπτη αρα λογικα καποια ενεργεια καταναλωνεται στα καλωδια. Εχω την εντυπωση οτι μπαινει σε trickle charge και δε σταματαει.

Οταν την αποφορτιζω μετα απο 20 ωρες φορτιση μου δινει καπου 1200 mAh και οχι 1400. Πριν την χρησιμοποιησω της εκανα 2 φορες cycling για να τη ζωντανεψω, επισις οταν την ειχα αποθηκευσει ηταν αποφορτισμενη.

Αγαπητέ Νικόλα, ο θείος Γιάννης λέει τα εξής:

α) μία μπαταρία 3 ετών είναι για απόρριψη όχι για χρήση.
β) μετά από μακρόχρονη αποθήκευση χρειάζονται περισσότεροι από 2 κύκλοι για να συνέλθει.
γ) το να αποδίδει 1200 αντί για 1400 είναι αναμενόμενο, μετά από τόσα χρόνια, αυτό που δεν μας είπες είναι αν στην αρχή της ζωής της απέδιδε πράγματι 1400.
δ) φόρτιση 4 στοιχείων μέσω οιουδήποτε ταχυφορτιστή δεν είναι πάντα επιτυχής
ε) αργή φόρτιση με 100 mAh δεν είναι αρκετή για να ενεργοποιήσει cut off, ούτε για να φορτίσει σε 20 ώρες το πακέτο.
στ) για να ταχυφορτίσεις με τον Schulze, πρέπει το πακέτο να έχει πολύ χοντρά καλώδια, συνολικού μήκους κάτω από 25 εκατοστά. Οχι φόρτιση μέσω των λεπτών καλωδίων και μάλιστα μέσω διακόπτη.

αυτά για τον Νικόλα
 jkon

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

το προβλημα ηταν οτι μου εκοβε αμεσως οταν φοτιζα nicd μπαταριες με nicd φορτιστη!ενω οταν τις φορτιζα στο nimh προγρμμα ηταν οκ!!!!το προβλημα μαλλον ειναι στον φορτιστη σωστα???γιατι μου κανει το ιδιο  και με τις μπαταριες του πομπου και με του δεκτη...
ευχαριστω!!!
φιλικα Στεφανος!!!

Για τον Στέφανο ο θείος Γιάννης λέει τα εξής:

Ολες οι μπαταρίες που εκ κατασκευής έχουν μεγάλη εσωτερική αντίσταση, ή είχαν μικρή αντίσταση, αλλά λόγω πολυετίας αυτή μεγάλωσε, δεν μπορούν να ταχυφορτιστούν, γιατί κατά την διάρκεια της ταχυφόρτισης, αυξάνει γρήγορα η τάση τους, χωρίς να φορτίζουν μέσα κανονικά, και ο φορτιστής το διαβάζει και κόβει.

Εν γένει οι μπαταρίες του δέκτη/ πομπού που έρχονται στα περισσότερα συστήματα έχουν μεγάλη εσωτερική αντίσταση. Αυτές είναι ακατάλληλες για ταχυφόρτιση, αλλά είναι πιθανόν  κατάλληλες για γρήγορη φόρτιση, με όλους τους κανόνες προσοχής. Διάβασε αυτά που αναφέρω σχετικά στο βιβλίο μου.

Το πρόγραμμα NiMH, έχει διαφορετικό τρόπο ανίχνευσης του τέλους της φόρτισης. Διαβάζει απλή άνοδο τάσης. Αλλά οι NiMH εμφανίζουν συχνότερα το φαινόμενο της γρήγορης ανάκτησης τάσης, και ο φορτιστής θα κόψει πολύ σύντομα.

Γι' αυτό στο πρόγραμμα ταχυφόρτισης των NiMH υπεισέρχεται ένας παράγοντας "καθυστέρησης" διαβάσματος της ανόδου της τάσης (περίπου 8 λεπτά) για να προλάβει να συνέλθει το πακέτο και να συνεχιστεί κανονικά έως ότου ολοκληρωθεί η φόρτιση. Αυτό βέβαια είναι επικίνδυνο αν βάλεις να ταχυφορτίσεις κατά λάθος μία ήδη φορτισμένη NiMH.

Η φόρτιση των Ni Cd είναι όμοια με αυτή των Ni-MH, πλην του τρόπου που ο φορτιστής διαβάζει και τελειώνει=κόβει την φόρτιση.

Η πρότασή μου είναι: Oι μπαταρίες του πομποδέκτη που έχεις να φορτίζονται με το C/10.  Ο φορτιστής σου να ελεγχθεί με μία καλή μπαταρία για το αν έχει χαλάσει ή όχι. Το πιθανότερο είναι να μην έχει πάθει τίποτε ο φορτιστής σου.

jkon

[3DJunk]

Αγαπητοι Κυριε (θειε) Γιαννη και Σεραφειμ,

Ευχαριστω για τις απαντησεις, μπαινω σε σκεψεις αυτη τη στιγμη για το τι πρεπει να κανω αφου χρειαζομαι ενα pack αμεσα. Δε ξερω αν μπορω να βρω ΝιCd Sanyo στην Ελλαδα, και απο την αλλη απο τις  ΝιMh της εγχωριας αγορας σιγουρα θα προτιμησω αυτες που μεν ειναι παλιες αλλα ξερω τι ειναι. Ιδιας ποιοτητας και ηλικιας ειναι και οι μπαταριες του πομπου μου και μεχρι στιγμης δεν εχουν προβλημα χωρις να τους κανω τακτικο cycling.

Αληθεια ξερετε που μπορω να βρω φρεσκα στοιχεια Sanyo ΝιCd oxi NiMh ιδιας χωρητικοτητας στην Αθηνα?

Περιμενω απαντησεις και ευχαριστω εκ των προτερων.

Νικος

[dim sofos]

ΓΕΡΜΑΝΟΣ- μπαταριες απο ένα ρολόι ως ένα ελικόπτερο..

Θα πάς με το φισάκι σου και θα σου φτιάξει pak.
Πρόσεξε!! να ζητήσεις sanyo γιατί υπάρχει περίπτωση να σου δώσουν χύμα.
Η sanyo του Γερμανού είναι σε κίτρινο περιτύλιγμα, με κωδικά νούμερα.
Και η χύμα είναι σε κίτρινο περιτύλιγμα, αλλά δεν γράφουν τίποτα επάνω.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η sanyo του Γερμανού είναι σε κίτρινο περιτύλιγμα, με κωδικά νούμερα.

Είμαι περίεργος ποιός τύπος της Sanyo έχει κίτρινο περιτύλιγμα. Ολες οι κοινές Sanyo σήμερα έχουν πράσινο περιτύλιγμα, εκτός από τις πολύχρωμες R/C ή τις C/P που έχουν μπλε κ.λ.π.
Πριν αγοράσεις πές μας ποιός τύπος είναι μήπως είναι υπόλοιπο από το μακρύ παρελθόν.
Οι μπαταρίες γερνάνε  από την στιγμή που φτιάχνονται ασχέτως αν χρησιμοποιούνται ή όχι.

jkon

[Κώστας Κωστόπουλος]

Πάντως οι Sanyo Cadnica (Ni-Cd) φαίνεται να εξακολουθούν να έχουν κίτρινο χρώμα στοιχείων.

   

Η φωτογραφία είναι από το site της Sanyo http://www.sanyo.com/batteries/cadnica.cfm.

Και στο Sussex http://www.sussex-model-centre.co.uk/shopexd.asp?id=908 το ίδιο φαίνεται.

Πράσινο ή μπλέ είναι το χρώμα του πακέτου λόγω του θερμοσυστελλόμενου πλαστικού.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ Κώστα,

πως σου ήρθε ότι έκανα το λάθος να αναφερθώ στο χρώμα του θερμοσυστελλόμενου του πακέτου;
Μιλάω για το χρώμα που έχει το περιτύλιγμα κάθε στοιχείου.

Τώρα η φωτογραφία που δείχνεις, δίνει την εντύπωση ότι το χρώμα είναι κίτρινο, αλλά πρόκειται για κακή αναπαραγωγή. Το χρώμα είναι ανοιχτό πράσινο (λαχανί).

Ούτε το χρώμα που δείχνει στο SMC έχει σημασία γιατί μπορεί η φωτογραφία να είναι από το παρελθόν.
Μπές στον batt-mann να δεις τα χρώματα. Κάπου στη μέση έχει παλιά φωτογραφία με τις τελείως κόκκινες "R" και τις κιτρινες "Ε", "C".

Οι Cadnica είχαν άλλες κίτρινο κόκκινο και άλλες κίτρινο μαύρο. Εδώ δεν προκύπτει διχρωμία.

Εν πάσει περιπτώσει, ας προσέξει καθ' ένας το πόσο παλιά είναι τα στοιχεία που αγοράζει.

jkon