Δικινητήριο ηλεκτρικό - brushless - συνδεσμολογία

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΦΩΤΗΣ ΚΑΛΕΥΡΑΣ]

ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΝΑ F15 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΟΠΙΖΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΜΕ 2 SPEED CONTROLLER, 2 ΦΑΝΕΣ KAI 1 ΜΠΑΤΑΡΙΑ.
ΔΙΑΚΛΑΔΩΝΩ ΜΕ Υ ΤΑ 2 SPEED C KAI ΤΑ ΣΥΝΔΕΩ ΣΤΟ ΔΕΚΤΗ,
ΓΙΑ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΤΩΡΑ ΣΥΝΔΕΩ ΚΟΚΚΙΝΟ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ ΜΑΥΡΟ ΜΕ ΜΑΥΡΟ,
ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΝΑ ΜΟΤΕΡ ΦΕΡΝΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ Η ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΘΡΓΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ?
 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πες μας πως αντιδρά το κάθε μοτέρ μόνο του.

Επίσης πες μας τι είδους μοτέρ είναι.

[Dimhack]

καταρχήν αν και τα 2 speed control έχουν mpek δηλαδή και τα δυο τροφοδοτούν τα servo σου με ρευμα τότε από το ένα θα αφαιρέσεις το + δηλαδή το κόκκινο.

κοφτό στην μέση το κόκκινο και πες μας πάλι  την συμπεριφορά του.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

καταρχήν αν και τα 2 speed control έχουν mpek δηλαδή και τα δυο τροφοδοτούν τα servo σου με ρευμα τότε από το ένα θα αφαιρέσεις το + δηλαδή το κόκκινο.

κοφτό στην μέση το κόκκινο και πες μας πάλι  την συμπεριφορά του.

Δεν ακούστηκε ότι ο δέκτης τροφοδείται από χωριστή μπαταρία, άρα τα δύο ESC έχουν BEC.

Δεν χρειάζεται να κόψει κανένα καλώδιο. Τα δύο BEC τροφοδοτούνται από την ίδια μπαταρία, (αλλά και από διαφορετικές μπαταρίες και αν τροφοδοτούντο), το αποτέλεσμα είναι δύο τροφοδοσίες ίδιας τάσης παράλληλα. Δεν επηρεάζουν τον δέκτη.

Από την άλλη μεριά, αν κόψει το ένα κόκκινο καλώδιο, ούτε κρύο ούτε ζέστη. Δεν θα αλλάξει τίποτε, πλην της δυνατότητας προγραμματισμού του ESC χωρίς το κόκκινο καλώδιο ενωμένο.

[Dimhack]

επειδή είδα στα γραφόμενα του ότι έχει 2 speed 2 φανές αλλα δε πρόσεξα την μια μπατaρια

αν είχε 2 μπαταρίες προκύπτει πρόβλημα.....

[Κώστας Κωστόπουλος]

Τα brushless είναι πιο δύσκολα στα πολυκινητήρια. Ενα καλό άρθρο με σχήματα
How To Wire Up Multi Motored Brushless Aircraft και διάφορες επιλογές. Το κόκκινο καλώδιο που πάει στον δέκτη, πρέπει να αποσυνδεθεί από το ένα ESC, διαφορετικά, όπως αναφέρεται, δεν είναι απίθανο να υπερθερμανθεί ή και να καεί το ένα ESC.

Δεν τα έχω δοκιμάσει στην πράξη, μάλλον όμως το πιο ασφαλές είναι να απομονωθεί το BEC του ενός από τα δύο ESC.

Αν και το σχήμα είναι αναγνωρίσιμο στα αγγλικά έκανα μια μικρή μετατροπή στα ελληνικά.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Διάβασα το Αγγλικό άρθρο μετά προσοχής, και φυσικά ότι λέει είναι εφαρμόσιμο. Δηλαδή αν κάνεις ότι λέει όλα θα λειτουργήσουν και δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

Ευτυχώς αναφέρει κάτι που λίγοι ακολουθούν, όταν οι μπαταρίες τροφοδοσίας έχουν 4 ή περισσότερα στοιχεία, δεν πρέπει να βασιζόμαστε στο BEC, αυτό θα μείνει χωρίς ισχύ στο τέλος της κατανάλωσης, αλλά αυτό δεν είναι το θέμα μας εδώ.

Θα συμφωνήσω επίσης ότι αν αφαιρέσεις το ένα κόκκινο καλώδιο, χωρίζεις τελείως τα δύο BEC, το ένα θα λειτουργεί, ενώ το άλλο όχι.

Ο Εγγλέζος αρθρογράφος κάνει μία υπόθεση, ότι αν η τάση εξόδου είναι μεγαλύτερη στο ένα BEC, μπορεί να κάψει το άλλο που θα συνδεθεί παράλληλα.

Επειδή δεν γνωρίζει τα ESC είναι "επώνυμα" ή μάρκα "μ' έκαψες", καλύπτεται με την οδηγία αυτή. Δεν έχει διάθεση να του κάνουν "επίπληξη", αν κάποιο από τα δύο καεί.

Αλλά δεν είναι λογικό δύο επώνυμης μάρκας ESC, να βγάζουν περισσότερο από 0,05Volt το ένα από το άλλο.

Δηλαδή είναι τόσο ευαίσθητα ώστε αν το ένα βγάζει π.χ. 5,00 Volts και το άλλο 5,05volts, και τα ενώσουμε παράλληλα, να καεί το ένα;

Eχει τύχει να αφήσω παράλληλα 6 βολτη μπαταρία δέκτη (διάβαζε 6,5 V) με το BEC των 5,0 Volt, χωρίς να πάθει τίποτε

Αν δύο BEC λειτουργούν παράλληλα, η ισχύς των θα αθροιστεί, και η κατανάλωση θα μοιραστεί περίπου στα δύο, αν και θεωρητικά θα περνάει περισσότερο από αυτό με την μεγαλύτερη τάση, που θα την εξασθενεί, ρίχνοντάς την στο επίπεδο του άλλου.

Γι' αυτό κάνουμε τον διάλογο, για να αποφασίσει ο ενδιαφερόμενος με όλες τις παραμέτρους στο τραπέζι.

[Dimhack]

Δηλαδή είναι τόσο ευαίσθητα ώστε αν το ένα βγάζει π.χ. 5,00 Volts και το άλλο 5,05volts, και τα ενώσουμε παράλληλα, να καεί το ένα;

Eχει τύχει να αφήσω παράλληλα 6 βολτη μπαταρία δέκτη (διάβαζε 6,5 V) με το BEC των 5,0 Volt, χωρίς να πάθει τίποτε

αυτό συμβαίνει με δυο esc και δυο μπαταρίες. είναι δύσκολο να συμβεί σε esc ίδιας μάρκας και ίδιας κατηγοριας με μια μπαταρία.  τουλάχιστον τόσο όσα έχω τεστάρει δεν έχουν την παραμικρή διαφορα ..

νομίζω πως δεν δουλεύουν καλά η εντολές νομίζω πως έχει κάνει κάποια λάθος συνδεσμολογία στα μοτέρ μετά esc προσπάθησε αν ιάνει εύκολο να ανεβάσεις φωτό από το μοτέρ συνδεδεμένο στο esc και από τα δυο αν είναι εύκολο

[ΦΩΤΗΣ ΚΑΛΕΥΡΑΣ]

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΠΟ ΚΑΡΔΙΑΣ ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ.ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΣΤΙΚΕ ΝΑ ΚΟΨΩ ΚΑΝΕΝΑ ΚΑΛΩΔΙΟ,
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΥΘΗΚΕ ΕΚ ΘΑΥΜΑΤΟΣ.ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΚΑΠΟΙΑ ΕΠΑΦΗ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ ΣΩΣΤΑ.ΣΥΝΔΕΣΕ-ΞΕΣΥΝΔΕΣΕ
ΤΑ ΜΟΤΕΡ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.

[Dimhack]

πιστεύω πως το λάθος είναι στης συνδέσεις τον μοτέρ κάτι είχες κάνει λάθος