HK-500....

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Markhelis]

το θεμα ειναι πως πετανε και τι χρηση  κανουν...
Ακομα ειναι και κατα ποσο ειναι σχολαστικοι..
Εχω φιλους που βλεπουν χιλιαδες τζογους και λενε δεν βαριεσαι οταν ειναι να γινει η στραβη εγινε..
Βλεπω παλι αλλους οπου αν δουνε ενα τζογο τα βαφουν μαυρα και ψαχνουν να δουνε τι φταιει..
Καλυτερα να πας σε ενα trex 500 που ειναι ψαγμενο κια ετοιμο.. Μην ψαχνεσαι για κλωνους ειναι κριμα να πεσεις στα πειραματα..
Παντως αν εχεις γνωσεις και εμπειρια εναν κλωνο το κανεις να πεταει ανετα και χωρις προβληματα...!

 

Θα συνφωνήσω απόλυτα με τον PaNT
Μετά απο όσα έμαθα πάνω στο 500 είπα να δω πάλι το 450.Αν βρήκα τζόγους??
Τι μου πρόσφερε το HK-500?
Eμπιρεία.Το κουμπωνω,βιδώνω και πετάει , δεν παίζει
Σίγουρα στο επόμενο ε/π πριν ανοίξω την τ/κ και σηκώσω το αριστερό στικ θα το ψάξω πολύ καλα

Μπράβο  μπράβο koumparos έτσι θα αποφύγουμε και τις πολλές σελίδες γραψίματος.     
Αν δεν παιδευτείς πως θα μάθεις και θα αποκτήσεις εμπειρία? Οι κλώνοι είναι και αυτοί ένα σχολείο.   
Αν ενδιαφέρει φυσικά κάποιον το τεχνικό κομμάτι αλλιώς το δίνει σε κάποιο μαγαζί και του το φτιάχνουν και
έτσι ασχολείται μόνο με το πτητικό κομμάτι. 

[koumparos]

Εχω να γράψω 4 μήνες σε αυτο το θέμα και ο λόγος είναι ότι το ε/π είναι με μια κουβέντα αψογο.Εχει πραγματοποιήσει πάνω απο 100 πτήσης ,πορείες πιρουέτες noise in ,χωρίς να έχει παρουσιάσει το παραμικρό.
Σήμερα αποφάσισα να κάνω ένα βήμα παρακάτω.Loopitses.Εκανα 4 loop ,και στα 4 το ε/π παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα την ίδια ακριβώς στιγμη.Την στιγμή που έκανα απότομα το pits αρνητικό το μοτερ έκανε μια "μικροδιακοπή".Δεν βλέπω ηλεκτρικό πρόβλημα.Εχετε καμία άποψη?

[PaNt]

Εχω να γράψω 4 μήνες σε αυτο το θέμα και ο λόγος είναι ότι το ε/π είναι με μια κουβέντα αψογο.Εχει πραγματοποιήσει πάνω απο 100 πτήσης ,πορείες πιρουέτες noise in ,χωρίς να έχει παρουσιάσει το παραμικρό.
Σήμερα αποφάσισα να κάνω ένα βήμα παρακάτω.Loopitses.Εκανα 4 loop ,και στα 4 το ε/π παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα την ίδια ακριβώς στιγμη.Την στιγμή που έκανα απότομα το pits αρνητικό το μοτερ έκανε μια "μικροδιακοπή".Δεν βλέπω ηλεκτρικό πρόβλημα.Εχετε καμία άποψη?

Ε ηλεκτρικο ειανι ομως το προβλημα... Δες τις κολησεις ειναι σιγουρα ολες καλες... Αυτες οι μικροδιακοπες συνηθως ειναι απο κοληση..!
επισης οταν κατεβηκες ειναι ζεστα μοτερ και esc?!

[pissas]

εχεις εξωτερικο bec κουμπαρε ? Αποτομα αρνητικες μοιρες σημαινει πως κουνησες και τα 3 σερβο του cyclic αποτομα, και μαλιστα με φορτιο, οποτε τραβειξαν παραπανω ρευμα ...  Μηπως δεν σε φτανει η τροφοδοσια σου στα 5V? δοκιμασε στον παγκο να παιξεις λιγο μιξερ με τα sticks, να δεις να κανει τπτ τρελα ...

[Markhelis]

εχεις εξωτερικο bec κουμπαρε ? Αποτομα αρνητικες μοιρες σημαινει πως κουνησες και τα 3 σερβο του cyclic αποτομα, και μαλιστα με φορτιο, οποτε τραβειξαν παραπανω ρευμα ...  Μηπως δεν σε φτανει η τροφοδοσια σου στα 5V? δοκιμασε στον παγκο να παιξεις λιγο μιξερ με τα sticks, να δεις να κανει τπτ τρελα ...

+1   
Και το bec να είναι τουλάχιστον 5Α ή και μεγαλύτερο. 

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

Δοκίμασε και αυτό… με τέρμα κάτω το “stick” του γκαζιού να δώσεις τέρμα “aileron “ και τέρμα “elevator “ ταυτόχρονα (το  “stick” τέρμα επάνω και τέρμα δεξιά)και δες αν ακουμπάει το “swash plate” στο δαχτυλιδάκι του άξονα (δαχτυλιδάκι λέω αυτό που βιδώνω στην παρακάτω φωτογραφεία δέν ξέρω πώς λέγετε) αν συμβαίνει αυτό, ζορίζετε και το στροφείο να γυρίσει  αλλά και τα servo  …οπότε η κατανάλωση φεύγει  στα ύψη…

[PaNt]

εχεις εξωτερικο bec κουμπαρε ? Αποτομα αρνητικες μοιρες σημαινει πως κουνησες και τα 3 σερβο του cyclic αποτομα, και μαλιστα με φορτιο, οποτε τραβειξαν παραπανω ρευμα ...  Μηπως δεν σε φτανει η τροφοδοσια σου στα 5V? δοκιμασε στον παγκο να παιξεις λιγο μιξερ με τα sticks, να δεις να κανει τπτ τρελα ...

+1   
Και το bec να είναι τουλάχιστον 5Α ή και μεγαλύτερο. 

Αν ηταν απο εκει δεν θα επεφτε το μοτερ...!  αλλα θα ειχε προβλημα με τα σερβο.. δεν λεει κατι τετοιο...!

[Markhelis]

Αν ηταν απο εκει δεν θα επεφτε το μοτερ...!  αλλα θα ειχε προβλημα με τα σερβο.. δεν λεει κατι τετοιο...!

Οταν δεν φτάνει το ρεύμα ποιό είναι αυτό που κόβει πρώτο το esc?? 
Φυσικά το μοτέρ!! 
Πάντως θέλει αρκετό ψάξιμο για να βρεθεί ο υπαίτιος.
Καλό επίσης είναι να κοιτάξει αυτό που λέει ο Μιχάλης.
Αν και στην λούπα δεν χρειάζονται όλες οι αρνητικές αρα δεν κατέβηκε το
swash plate τόσο χαμηλά για να μπορέσει κάπου να βρει και να
δημιουργήσει πρόβλημα, να το κοιτάξει καλού κακού 

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

μπορεί το λούπ να έχει και λίγο φλιπ μέσα απο το άνχος να γυρίσει γρήγορα δέν ξέρεις είναι δηλαδή φλούπ...

[PaNt]

Αν ηταν απο εκει δεν θα επεφτε το μοτερ...!  αλλα θα ειχε προβλημα με τα σερβο.. δεν λεει κατι τετοιο...!

Οταν δεν φτάνει το ρεύμα ποιό είναι αυτό που κόβει πρώτο το esc?? 
Φυσικά το μοτέρ!! 
Πάντως θέλει αρκετό ψάξιμο για να βρεθεί ο υπαίτιος.
Καλό επίσης είναι να κοιτάξει αυτό που λέει ο Μιχάλης.
Αν και στην λούπα δεν χρειάζονται όλες οι αρνητικές αρα δεν κατέβηκε το
swash plate τόσο χαμηλά για να μπορέσει κάπου να βρει και να
δημιουργήσει πρόβλημα, να το κοιτάξει καλού κακού 

παρολο που δεν ειμαι ηλεκτρικος νομιζω πως δν ισχυει...! γιατι απλα εχει εσωτερικο BEc που συνηθως ειναι 2Α... ανεξαρτητα με το μοτερ..!

[koumparos]

Παρατηρόντας το ε/π ανάποδα διαπίστωσα ότι το πλαστικό που βρίσκετε κάτω στο Frame, που έχει και τον κύκλο για το μοτέρ,είναι τόσο στραβό απο την μάνα του που το κάτω μέρος του μοτέρ περνάει σιριζα απο το πλαστικό.Μάλιστα φένετε λίγο φαγωμένο και αντιστοιχα στο μοτερ έχει φυγει το χρώμα που σημαίνει ότι το μοτέρ έχει βρεί επάνω σε αυτό.Μήπως επιδή και το engine mound είναι πλαστικό κατα την αλλαγή του pits δέχετε μεγάλη πίεση το μοτερ κουνιέτε και βρίσκει στο πλαστικό και κόβει?

[Markhelis]

παρολο που δεν ειμαι ηλεκτρικος νομιζω πως δν ισχυει...! γιατι απλα εχει εσωτερικο BEc που συνηθως ειναι 2Α... ανεξαρτητα με το μοτερ..!

Οταν γίνεται cut off και στην περίπτωσή μας στιγμιαίο κόβει μόνο το μοτέρ,
αν είναι συνεχόμενο τότε κόβουν και τα σέρβο.

Παρατηρόντας το ε/π ανάποδα διαπίστωσα ότι το πλαστικό που βρίσκετε κάτω στο Frame, που έχει και τον κύκλο για το μοτέρ,είναι τόσο στραβό απο την μάνα του που το κάτω μέρος του μοτέρ περνάει σιριζα απο το πλαστικό.Μάλιστα φένετε λίγο φαγωμένο και αντιστοιχα στο μοτερ έχει φυγει το χρώμα που σημαίνει ότι το μοτέρ έχει βρεί επάνω σε αυτό.Μήπως επιδή και το engine mound είναι πλαστικό κατα την αλλαγή του pits δέχετε μεγάλη πίεση το μοτερ κουνιέτε και βρίσκει στο πλαστικό και κόβει?

Συνήθως ζορίζετα το μοτέρι στις πολλές μοίρες είτε θετικές είτε αρνητικές.
Καλό είναι να αλλάξεις την πλαστική με μεταλλική για να είσαι σίγουρος.

[PaNt]

παρολο που δεν ειμαι ηλεκτρικος νομιζω πως δν ισχυει...! γιατι απλα εχει εσωτερικο BEc που συνηθως ειναι 2Α... ανεξαρτητα με το μοτερ..!

Οταν γίνεται cut off και στην περίπτωσή μας στιγμιαίο κόβει μόνο το μοτέρ,
αν είναι συνεχόμενο τότε κόβουν και τα σέρβο.

 κατι πολυ απλο..
Τα εσωτερικα Bec ειναι μεχρι 2Α αν περασουμε τα 2Α τοτε πολυ απλα θα δημιουργηθει προβλημα στα σερβο και οχι στο μοτερ αφου ειναι διαφορετικο κυκλωμα...
Αν ηταν ετσι οπως τα λες τοτε δεν θα χρειαζομασταν εξωτερικο Bec γιατι θα μπορουσαμε να τραβηξουμε amper και απο το κυκλωμα που δινει στο Μοτερ..!

Kαι τωρα που το σκεφτοαμι κοβει και το μοτερ γιατι απλα δεν θα περνει ρευμα ο δεκτης ...!!!αλλα οχι οτι κοβει το μοτερ για να μπορεσει να βοηθηθει το BEC λεω εγω τωρα....

[HARRYS]

Αν ηταν απο εκει δεν θα επεφτε το μοτερ...!  αλλα θα ειχε προβλημα με τα σερβο.. δεν λεει κατι τετοιο...!

Οταν δεν φτάνει το ρεύμα ποιό είναι αυτό που κόβει πρώτο το esc?? 
Φυσικά το μοτέρ!! 
Πάντως θέλει αρκετό ψάξιμο για να βρεθεί ο υπαίτιος.
Καλό επίσης είναι να κοιτάξει αυτό που λέει ο Μιχάλης.
Αν και στην λούπα δεν χρειάζονται όλες οι αρνητικές αρα δεν κατέβηκε το
swash plate τόσο χαμηλά για να μπορέσει κάπου να βρει και να
δημιουργήσει πρόβλημα, να το κοιτάξει καλού κακού 

εχει δικιο ο PaNT κοβει ολο το esc και δεν δουλευουν ουτε μοτερ ουτε servo

[PaNt]

Ρωτησα και εξω σε φορουμ και ειπαν οτι αν τραβηξεις παραπανω απο το BEC τοτε πολυ απλα καιγεται δεν εχει σημα ο δεκτης και το μοτερ συνεχιζει να δουλευει εκτος και αν εχεις καποιο failsafe να κλινιε το μοτερ...