Επισκευή σπειρωμάτων (Helicoil)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Στα δύο χρόνια που ασχολούμαι με το τα ελικόπτερα, έχω γνωρίσει αρκετά άτομα του χώρου.
Σήμερα λοιπόν γνώρισα και τον φίλο MaSt0RaS, ξέρετε.......τον γνωστό τρελαμένο.....

Μια γνωριμία αστραπή, και βεβαίως στα 20 λεπτά που τα είπαμε, συζητήσαμε για τί άλλο......ελικόπτερα. Πρωτότυπο...

Αφορμή για το πόστ που άνοιξα, είναι γιατί πάνω στην κουβέντα αναφέρθηκε ένα πρόβλημα που αντιμετώπισε ο MaSt0RaS
στο παρελθόν, με κάποια εξάτμιση που χάλασαν τα σπειρώματα.

Και όταν μου είπε πώς το διόρθωσε........έκουφάθην θα έλεγα.  
Και επειδή βρήκα τον τρόπο που περιέγραψε ανορθόδοξο, είπα να δούμε λίγο το θέμα  Helicoil.

[vtr]

Γιά οσους δεν γνωρίζουν, πρόκειται ουσιαστικά για ριζική αντικατάσταση κατεστραμένου σπειρώματος, χωρίς να διαφοροποιήσουμε το αρχικό σπείρωμα, και χωρίς να αναγκαστούμε να αντικαταστήσουμε  τήν βίδα με πιό χονδρή.

Μέχρι κάποιο σημείο, κυκλοφορούν σχεδόν όλα τα νούμερα σπειρωμάτων, ξεκινώντας απο το m3 και πάει λέγοντας.
Μικρότερο δεν έτυχε να βρώ κάπου, αν και πιστεύω ότι θα υπάρχει.

Το βασικό σετάκι, έχει μέσα απο όλα τα καλούδια.
Τρυπάνι - κολαούζο - μανέλα - σπαστήρι, και κάποια λίγα σπειρωματάκια.

[vtr]

Η διαδικασία είναι αρκετά απλή, τουλάχιστον στα μικρά σπειρώματα.
Ανοίγουμε πρώτα τρύπα με το συγκεκριμένο τρυπάνι που έχει μέσα το σέτ, στο κατεστραμμένο σπείρωμα, και κατόπιν ανοίγουμε βόλτες με το κολαούζο....

[vtr]

Αφού ανοιχτεί το σπείρωμα.......

[vtr]

Ερχεται η στιγμή να περάσουμε το καινούργιο σπείρωμα.......
Είναι το ελατήριο που βλέπετε...

[vtr]

Υπάρχει ένα μανελάκι μέσα στο σέτ, αλλά στα πολύ μεγάλα σπειρώματα, είναι τελείως διαφορετικό.

[vtr]

..

[vtr]

Η διαδικασία είναι απλή, σαν να βιδώνεις βίδα...

[vtr]

Ετοιμο.....

[vtr]

Νά πώ ότι το καινούργιο πλέον σπείρωμα, είναι κορυφή ανώτερο απο το παλιό, κυρίως όταν έχει εφαρμογή σε υλικά όπως το αλουμίνιο κ.λ.π. Μετά είναι πιο επίφοβο να χαλάσετε τήν βίδα, παρά το σπείρωμα...

Αρκετές πληροφορίες βέβαια μπορείτε να βρείτε και στο διαδύκτιο.

[PaNt]

Ε οχι και κουφαθηκες... ρε παιδια δεν ηξερα αυτον τον τροπο και με παξιμαδι δεν ηθελα οποτε ανοιξα 4mm και εφιαξα νεα πασα... σιγα το κουφο...αχχαχα

Αλλα σημερα ο φιλος VTR μας ανοιξε τα ματακια...
Πολυ ωραια πατεντα και σημερα που την εψαξα λιγακι μου ειπαν οτι γινεται πολυ καλυτερη δουλεια απο οτι τα στοκ σπειρωματα... μετα το μονο προβλημα που εχεις ιεναι να χαλασει η βιδα ποτε το σπειρωμα...

Μπραβο ρε Γιαννη....

[vtr]

Ε οχι και κουφαθηκες... ρε παιδια δεν ηξερα αυτον τον τροπο και με παξιμαδι δεν ηθελα οποτε ανοιξα 4mm και εφιαξα νεα πασα... σιγα το κουφο...αχχαχα

    Δέν μιλάω για αυτό το κουφό.  Αλλά για το άλλο...... που ξετρύπησες το μοτέρ.

[vtr]

Επανέρχομαι λοιπόν για να ολοκληρώσω το θέμα επισκευή σπειρωμάτων.
Τά σέτ των helicoil ξεκινούν απο 20 ευρώ περίπου..........και πάνε. 

Θά ήθελα όμως να αναφέρω και μια πιο φθηνή λύση (0.10 λεπτά του ευρώ κόστος), η οποία δεν αντικαθιστά το helicoil
στήν εφαρμογή του, ομως είναι λουκούμι για εξατμίσεις.

Και αναφέρομαι σε εξατμίσεις, γιατί οι περισσότεροι έχουμε αντιμετωπίσει χαλασμένα σπειρώματα στήν εξάτμιση, για τούς γνωστούς λόγους..........υπερβολικό σφίξιμο κ.λ.π.

Σέ εξειδικευμένα μαγαζιά, θα βρείτε το λεγόμενο....πριτσίνι  βόλτας.

[vtr]

Το πριτσίνι αυτό, έχει εφαρμογή στον μοντελισμό για συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Στην προκειμένη περίπτωση, έχει εφαρμογή σε εξάτμιση, προκειμένου να μήν βάλουμε μεγαλύτερη βίδα με παξιμάδι, η ακόμα χειρότερα, να ανοίγουμε καινούργια σπειρώματα.....

Εχουμε λοιπόν ένα δαχτυλίδι με πατούρα, και σπείρωμα έτοιμο....

[vtr]

Το πριστίνι αυτό όπως βλέπετε έχει ένα σημείο το οποίο έχει εξογκώματα σαν γραμμές.
Λοιπόν το συγκεκριμένο είναι 5mm στο καθαρό πάχος του, και κάτι περισότερο εκεί που έχει τίς γραμώσεις.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι με ένα τρυπάνι 4.9mm ανοίγεται τρύπα στο ήδη χαλασμένο σπείρωμα τής εξάτμισης, και πρεσάρετε το πριτσίνι μέσα.....