ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΑΛΛΟΝ !!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Θά αποσυνδέσεις τα βίσματα απο τα δύο μοτέρ, και κατόπιν θα οπλίσεις κανονικά το ελικόπτερο και την τ/κ.
Μόλις σου ανάψει το πράσινο λαμπάκι και τα σέρβο έρθουν στήν θέση τους, τότε θά φτιάξεις το swash, σε οριζόντια θέση.
Μετά θα κλείσεις τα πάντα, θα ξαναβάλεις τα καλώδια στα μοτέρ, και θα ξαναοπλίσεις. Κάνε αιώρηση, να δείς πώς πάει,
και βλέπουμε.

[Dylailas]

VTR σε παρακαλώ βοηθησέ με δεν μπορώ να βγάλω άκρη.Τα μοτέρ που λες εννοείς τα servo?Αν ναι τότε αύτο κάνω σφίγγωντας ή λασκάροντας τα βιδάκια που κουνάνε τα δυο μπράτσα απο τα servo .Μόλις το κάνω αυτό ξανασυνδέω τα SERVO και πάλι επανέρχεται στην προηγούμενη κατάσταση!!Τι κάνω λάθος πάλι?Υπάρχει κάποιος να μου δείξει έστω και μέσω βιντεοκλήσης η απο κοντά γιατι το παλεύω μόνος μου οπως βλέπετε!!

Φιλικά
Μάκης.

[bladekiller]

   Λοιπόν, πρώτα από όλα τα μπράτσα των σερβό δεν ρυθμίζονται απλά μετακινώντας τα με το χέρι ή στρίβωντας τη βίδα που τα συγκρατεί πάνω στον άξονα του σερβό μαζί με τον άξονα, που ισοδυναμεί με μετακινηση του σερβό με το χέρι γιατί τότε είναι λογικό να επιστρέφουν στις αρχικές τους θέσεις όταν συνδέσεις την μπαταρία. Ο vtr δεν σου λέει να αποσυνδέσεις τα σερβό αλλά τα βύσματα των μοτέρ απο την ηλεκτρονική μονάδα για λόγους ασφαλείας. Δηλαδή μην τυχόν και ξεκινήσουν τα στροφεία όταν δουλεύεις και σε τραυματίσουν. Επειδή βλέπω όμως ότι μπερδεύεσαι, θα το κάνουμε πιο απλά.
   Ασε τα μπράτσα των σερβό στην ησυχία τους για την ώρα και κάνε το εξής. Ανοιξε πομπό, φέρε και τα δύο τριμ του δεξιού στικ στη μέση και παρατήρρησε προσεκτικά το σουας. Από τα σερβό ξεκινάνε δύο ντίζες ,που κουμπωνουν πάνω στο σουας σε συνδέσμους, που μοιάζουν με μπαλάκια. Θα δεις ότι το κούμπωμα εξασφαλίζεται για κάθε ντίζα με ένα πλαστικό ακρόντιζο ,που μοιάζει με κρίκο. Αυτός ο κρίκος μπορεί να βιδώνει και να ξεβιδώνει ώστε να μπορείς να ρυθμίζεις το μήκος της ντίζας. Σύνσεσε τη μπαταρία περίμενε να σετάρει το ελικόπτερο και κοίτα ποια ντίζα χρειάζεται μάκραιμα και ποια κόντυμα ώστε το σουας να γίνει επίπεδο. Μετά αποσύνδεσε την μπαταρία , ξεκούμπωσε από το σουας την ντίζα που θέλεις να ρυθμίσεις και γύρισε τον κρίκο μισή στροφή αριστερά ή δεξιά, ανάλογα αν θέλεις να τη μακρύνεις ή να την κοντύνεις. Ξανα κούμπωσε την ντίζα στο σουας, σύνδεσε την μπαταρία και κοίτα το σουας πάλι. Αν δεν είναι εντάξει ξανακανε το ίδιο. Αποσύνδεσε την μπαταρία ,ξεκούμπωσε ντίζα, ρύθμισε άλλη μισή στροφή, ξανακούμπωσε ντίζα και πάει λέγοντας μέχρι να το φέρεις.




Φιλικά Κώστας.

[Dylailas]

Κώστα καλημέρα ,

Αρα δεν πειράζω καθόλου τα servo και βιδώνω και ξεβιδώνω το κρίκο,απλά μια απορία εχω είναι τόσο σφιχτή αυτη η ντίζα γιατί την ζόρισα αρκετά και φοβήθηκα μην τη  σπάσω και κάνω και ζημία στα servo!?

[bladekiller]

   Οι ντίζες κουμπώνουν σφιχτά στα μπαλάκια και δεν βγαίνουν εύκολα με το χέρι. Θα χρησιμοποιήσεις με προσοχή ένα μυτοτσίμπιδο.



Φιλικά κώστας.

[Dylailas]

Κώστα δεν εννοώ εκει που κουμπώνουν στα μπαλάκια αλλά αφου τις ξεκουμπώσω δεν ξεβιδώνουν(τόσο εύκολα) αυτό δεν μου είπες να κάνω?Το ξερω οτι γίνομαι κουραστικός αλλά χρειάζομαι κάποιον να μου δείξει δίοτι δεν εχω ιδέα!

[bladekiller]

    Είναι κάπως σφιχτοί οι κρίκοι αλλά και βιδώνουν και ξεβιδώνουν. Αν φοβάσαι μη σπάσεις κάτι πιάσε τη ντίζα  με το μυτοτσίμπιδο και στρίψε με το χέρι τον κρίκο.



Φιλικά Κώστας.

[Dylailas]

Κώστα σε ευχαριστώ ανάμενε το απογευμα απάντηση για εξελίξεις θα εισαι μέσα?Εκτίμω πολύ την βοήθεια όλων των παιδίων στο Forum!!

[Dylailas]

Μετά απο μια   10λεπτη  πτήση αρχαρίου παρατήρησα τα εξής το ελικόπτερο εξακολουθεί και μόλις ανεβάζω στροφές  να πηγαίνει προς τα πίσω ,επίσης μετά απο πολύ κόπο να καταλάβω πως ρυθμίζει το swashplate νομίζω οτι επιτέλους τα κατάφερα ή τουλάχιστον προσπάθησα και για αυτό έπαψε (νομίζω) να γυρίζει η ουρά.Το φαινόμενο οτι πηγαίνει πρός τα πίσω σε ψηλές στροφές και ενω είναι ακόμα στο έδαφος αλλα και ενω σηκώνεται στον αέρα ειναι φυσικό ?γιατί το κρατάω με το elevator το ελικόπτερο, παρακαλώ στην βοήθειά σας αλλα με απλά λόγια καθότι αρχάριος!!Κώστα εσυ τι λές?vtr εσύ?

[bladekiller]

      Αν έχεις ρυθμίσει σωστά το σουάς και το ελικόπτερο είναι ζυγισμένο σωστά δεν μπορεί να την κάνει προς τα πίσω. Μόνο ένα πράγμα μένει ακόμη να ελένξεις. Τη ρύθμιση του flybar. Εκείνη η μεταλλική μπάρα με τα βαράκια. Θα δεις ότι υπάρχει ένας σύνδεσμος με δύο κρίκους που συνδέει τη μπάρα με τον πάνω λεπιδοφόρο. Αν ο σύνδεσμος είναι ρυθμισμένος σωστά θα πρέπει όταν ο λεπιδοφόρος είναι επίπεδος να είναι και η μπάρα εντελώς οριζόντια. Αν δεν συμβαίνει αυτό θα ξεκουμπώσεις το σύνδεσμο από το μπαλάκι του λεπιδοφόρου και βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας τον κρίκο θα ρυθμίσεις το μήκος του συνδέσμου ώστε όταν ο λεπιδοφόρος είναι οριζόντιος να είναι και η μπάρα οριζόντια.



Φιλικά Κώστας.

[Dylailas]

Κώστα τι εννοείς οριζόντιο το fly bar?Να μην γέρνει καθόλου?

Φιλικά
Μάκης.

[Dylailas]

Και αυτό είναι εντάξει τι μπορεί να φταιέι και να μου το κάνει αυτό ?Μήπως είναι θεμα απειρίας?

Φιλικά
Μάκης.

[bladekiller]

    Καταρχήν αυτό σου το κάνει κοντά στο έδαφος ή και πιο ψηλά? Στο ενάμισι μέτρο ας πούμε το κάνει? Γιατί σε ύψος 30 εκατοστά ή μισό μέτρο για παράδειγμα το ελικόπτερο επηρεάζεται και από το ρεύμα αέρα των ελίκων που ανακλάται απο το έδαφος. Επισης να ξέρεις ότι αυτά τα ελικόπτερα επηρεάζονται πολύ ακόμη και από το παραμικρό ρεύμα αέρα.



Φιλικά Κώστας.

[Dylailas]

Κώστα μέχρι στιγμής το παλεύω για να το σηκώσω παραπάνω απο μισο μέτρο και να το κρατήσω σταθερό.Μου το κάνει χαμηλά.Λες αν ανεβάσω απότομα το throttle να σταματήσει να το κάνει?Αλλα φοβάμαι μην μου φύγει ακόμα τώρα μαθαίνω αιώρηση!!

Μάκης

[Dylailas]

Α και κάτι άλλο Κώστα πως μπορώ να τσεκάρω οτι το swasplate το έχω ρυθμίσει σωστά?Υπάρχει τρόπος?


Φιλικά
Μάκης.