rudder

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[phoenix2]

Πειτε μου ρε παιδια. Το rudder, που το δουλευουμε περισσοτερο σε πτηση αεροπλανου με 4 καναλια, αφου μονο με τα ailerons μια χαρα το  στριβεις?
Μπορει να φαινεται χαζη η ερωτηση, φανταζομαι ομως οτι θα ειναι και αλλονων καινουργιων αερομοντελιστων απορια

[Ghost_]

Χρησιμεύει πολύ σε ακροβατικές μανούβρες όπου τα aileron δεν μπορούν να κρατήσουν την μούρη ροτ αεροπλάνου...

Επίσης αν δεν κάνεις ακροβατικά χρησιμεύει για μικροδιορθώσεις στην προσγείωση απογείωση αλλά κι αν μείνεις απο aileron με λιγη υπομονή και προσπάθεια το φέρνεις πίσω και με rudder...

[nikos_g1]

Καλησπέρα

Το ίδιο αναρωτιόμουνα για τη χρησιμότητα του rudder. Τώρα όμως μπορώ να πω ότι το δουλέυω αρκετά. Εκτός από την απώλεια των aileron εκεί που βοηθά πάρα πολύ είναι στα ακροβατικά και ιδίως στην προσγείωση. Ειδικά όταν φυσάει βοηθάει ΠΟΛΥ την κατάσταση! χωρίς το rudder θα δυσκολευόμυνα αρκετά στην προσγείωση με κάθετο άνεμο. ΑΥΤΑ

Νίκος

[stinger----]

δυστυχως κι εγω εμαθα να πεταω χωρις rudder αλλα σιγα σιγα το χρησιμοποιω πλεον διοτι περασα στα ακροβατικα και δεν δινεται αλλιως........

[Stargazer]

Μην ξεχνάμε ότι τα αεροσκάφη κινούνται και στις 3 διαστάσεις και πρέπει να μπορούν να ελήσωνται σε αυτές ,
Μπορεις επίσης αν συνδιάσεις το rudder και τα aileron να εκτελέσεις στροφή χώρις να χρειαστεί να δώσεις up elevator και χωρίς να χάσεις ταχύτητα έτσι εκτελούν στροφή τα επιβατηγά αεροσκάφη ειδικά όταν δεν ανάβει η ένδειξη για την ζώνη.

[Κώστας Κωστόπουλος]

How to Use the Rudder on an Airplane

USING THE RUDDER
What to do with your left hand while having a great time with your airplane.

[GiannisX]

αεροπλάνο χωρίς rudder είναι ποδήλατο με μία ρόδα 

[bladekiller]

    Το rudder δεν χρειάζεται μόνο για ακροβατικά. Χρειάζεται και για scale πτήση κάτω από ορισμένες συνθήκες κι όχι μόνο για να στρίβει ο ριναίος τροχός ή η βακτηρία για κατευθυντικότητα τροχοδρόμησης. Στην απογείωση για παράδειγμα ειδικά στα taildraggers (δύο κύρια σκέλη μπροστά και ουραίος τροχίσκος) το ροδάκι μόλις το αεροπλανο πάρει ταχύτητα δεν πατάει κάτω και χωρίς rudder δεν θα μπορούσαμε να διορθώσουμε τις εκτροπές κατά την απογείωση ειδικά αν αυτή γίνεται κάτω από συνθήκες πλάγιου ανέμου.
    Στην πορεία  στον αέρα το αεροπλάνο υποτίθεται ότι μπορεί να στρίψει μόνο με τα πηδάλια κλίσης αλλά ορισμένα αεροπλάνα και ειδικά αυτά με επίπεδη κάτω επιφάνεια φτερών ή πολύ μακρυά μύτη παρουσιάζουν έντονα το φαινόμενο της αντίθετης εκτροπής ακόμη κι αν χρησιμοποιήσουμε διαφορική κίνηση των πηδαλίων κλίσης. Στην περίπτωση αυτή η ουρά τείνει να κρεμάει στη στροφή και αυτό μπορεί να έχει σαν τελικό αποτέλεσμα το στολάρισμα. Σε τέτοια αεροπλάνα πρέπει στη στροφή να χρησιμοποιηθεί και το rudder. Σε ορισμένα μάλιστα χρειάζεται κατά τη διάρκεια της στροφής διαρκές rudder input και κατάλληλη χρήση των πηδαλίων κλίσης για να διατηρηθεί η σωστή κλίση . Οποιος έχει piper cub για παράδειγμα ξέρει για τι ακριβώς μιλάω.
    Φτάνουμε τώρα και στην προσγείωση. Επειδή δεν ειναι δυνατόν να έχουμε τον αέρα παραγγελία θα προσγειωθούμε και με τον αέρα πλάγια. Στην περίπτωση αυτή το αεροπλάνο κατεβαίνει κραμπαρισμένο. Δηλαδή ο κατά μήκος άξονας του αεροπλάνου σχηματίζει γωνία με τη διεύθυνση της πορείας. Το κραμπάρισμα όμως έχει και όρια. Αν η γωνία είναι πολύ έντονη τότε χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί το rudder για να 'ερθει κάπως στην ευθεία το αεροπλάνο λίγο πριν την προσγείωση. Ειδικά σε αεροπλάνα με βακτηρια το έντονο κραμπάρισμα οδηγεί σε μια προσγείωση με άσχημα χοροπηδητά και ενδεχόμενο μπρουμύτισμα.
   Είναι λοιπόν κατανοητό ότι το rudder μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο σε όλες τις φάσεις της πτήσης και δεν είναι μόνο για να στρίβει το ροδάκι.





Φιλικά Κώστας.