Project: LOC Ezi-65, 4in. rocket - fiberglass custom made

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[σπυροπουλος γιωργος]

Η μεγαλη ταχυτητα δημιουργει με το ανοιγμα εισαγωγης αερα και μια ισχυρη πιεση απο το ρευμα αερα που εισερχετ μεσα.ετσι λοιπον ισοσκελιζουμε την απωλεια βαρους του καυσιμου με το βαρος που δινει η πιεση του αερα.
Επισης οι ουραιες πτερυγες καλο ειναι να ειναι τοποθοτημενες στο κεντρο πιεσης και ζυγισμενες στο 1/3 της προσβολης με εκφυγης.
Μπορουμε να ανοιξουμε 4 εισαγωγες σε καθε πτερυγιο με αριστα αποτελεσματα στην σταθεροτητα του φορεα.
Παρτε ως παραδειγμα τον ΑΙΜ 120,ΟΙ ΠΤΕΡΥΓΕΣΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ CG CP.

[σπυροπουλος γιωργος]

Και μια παραλειψη επι των καυσιμων..
Αντι της χρονοβορας διαδικασιας καθαρισμου του λιπασματος,προσθετουμε στο χαρμανι 3% flash powder κοινως σκονη απο κροτιδες.
Απο κρητη οποιος φιλος ειναι ας μου πει

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Γιωργο έχεις κάποιο link να δω αυτό με  τις εισαγωγές αέρα??
Αυτο με το flash power  δεν τοξερα , αν και προτιμώ τον καθαρισμό του Νιτρικού καλίου , γιατί  πλέον έχω φτάσει και έχω πολυ σταθερή και προβλέψιμη  συμπεριφορά του καυσίμου .


Να συνεχίσουμε εδώ την κουβέντα , ώστε να μείνει καθαρή η παρουσίαση για τον LOC Ezi-65