Καλημερα Δημητρη.
Εν ολίγης, το να ζητήσεις σε έτοιμο τυπωμένο όλα αυτα που "θές" γίνετε! και με ελάχιστο κόστος, ειδικά εάν απευθυνθείς προς ανατολάς....
Συμφωνω απολυτα και δεν βλεπω κανενα προβλημα με τους "φιλους" μας εξ ανατολων...εχουν εξελιχθει πολυ και ειναι πια αρκετα αξιοπιστοι.
Τι γίνετε όμως όταν εσυ εχεις Storc, εγω έχω rangevideo, ο αλλος DJI και λοιπά??
Αυτο και μόνο το πρόβλημα λοιπόν, σταματά κάποιον developer να σπαταλήσει χρήματα-χρόνο για all in one σχεδίαση πριν αναγνωρίσει το μεγαλύτερο κεφάλαιο αγοράς... και αφού το μεγαλήτερο κεφάλαιο είναι closed-source αθροιστικά, τοτε δεν συμφερει...
Εν μερη ναι εχεις δικιο...εκτος και αν ανεβεις κατηγορια και καποιος σου προσφερει ας πουμε στον πομπο του "οχηματος" ψηφιακη εισοδο για να συνδεσεις τη GoPro σου.
Εκει αναγκαστικα θα ξεχασεις τα συστηματα που ηδη υπαρχουν ...
Ένας από αυτούς, για άλλη μια φορά είναι η μπαταρίες..!! Θέλω να πώ, πως φτάσαμε από το να κουβαλάμε 2 βαλίτσες πράγματα, να έχουμε μόνο ένα tablet και μια κεραία!!! Τι μας σταματά, να βάλουμε και ψηφιακή ζεύξη στο παιχνίδι? οι πολλαπλές τροφοδοσίες στο σκάφος extra batts,( αλλά και στο ground station επίσης)
Ένας δεύτερος είναι η ασφάλεια! εάν τα περνούσαμε όλα μέσω ενός dowlink, θα γλιτώναμε την Τ/Κ. (Και τη βαλίτσα της), θα γλιτώναμε τροφοδοσίες για μονιτορ/γυαλιά, FPV Rx κλπ.. Όμως θα διακινδυνευαμε, με το παραμικρό να χάσουμε τα πάντα! και φυσικά σαν επαγγελματίες ή διαγωνιζόμενοι, δε θα περνούσαμε ούτε την πόρτα των προδιαγραφών failsafe!!
Οι μπαταριες ειναι ενα προβλημα που ηταν - ειναι και θα ειναι σημαντικο..αλλα και παλι νομιζω οτι η AllInOne λυση περιοριζει την αναγκη χρησης πολλων και διαφορετικων μπαταριων.
Οσο για την "ασφαλεια"...
και στη παρουσα διαμορφωση που χρησημοποιεις...αν για καποιο λογο κατι παει στραβα...σκουρα τα πραγματα

ας πουμε οτι δεν εχεις σημα στην ΤΚ τι αλλαζει με την AllInOne λυση?
θα αναγκαστει το "οχημα" να χρησιμοποιησει την failsafe λειτουργια του Flight Controler
το ιδιο θα συμβει αν "χαθει" η εικονα απο το "οχημα" ...οποτε δεν βλεπω σημαντικη διαφορα...εκτος αν μου διαφευγει κατι
Κλείνοντας, να τονίσω πως οι λόγοι για ψηφιακή μετάδοση εικόνας είναι κυρίως 2.
α, να περάσουμε το φράγμα των 480-520lines και
β, να έχουμε ασφαλή(κλειδωμένη) μετάδοση. ουσιαστικά μόνο το πρώτο ενδιαφέρει κάποιον χομπίστα! αλλά τι να την κάνει την καλή ανάλυση εάν δεν είναι near real time! χάνει όλη την αίσθηση της πτήσης και κινδυνεύει.. Αρα νομίζω πως η ευχή όλων είναι με την ραγδαία εξέληξη των ηλεκτρονικών-κινητών, τις αυξανόμενες απαιτήσεις για γρήγορη μεταγωγή δεδομένων, να δούμε ακόμη καλύτερα και πιο φθηνά προιόντα στην αγορά...
Νομιζω οτι τωρα πια ειναι και τα δυο εφικτα.. με την διαφορα οτι τετοια συστηματα εκπομπης-ληψης απευθυνονται σε πιο "επαγκελματικες" χρησης και ως εκ τουτου οι τιμες τους αναβαινουν αρκετα.
Η φηνοτερη λυση που εχω βρει εγω αγγιζει τα 4000$..τιμη απαγορευτικη για την πλειοψηφια των ερασιτεχνων του χωρου...εντος και εκτος Ελλαδας.
Αξιολογη λυση οταν μιλας για εφαρμογες εντος αστικου περιναλοντος....τι γινεται ομως οταν η περιοχη ειναι "τερμα Θεου"

Ελπίζω σύντομα, να ανεβάσουμε υλικό, από το καινούριο σχέδιο του GCS μας, μόλις δοκιμαστεί και φυσικά how to!!
Εννοειται οτι περιμενουμε λεπτομερειες απο το νεο GS που ετοιμαζετε , ειμαι σιγουρος οτι παλι θα μας εντυπωσιασετε.

Νικος