H.K.Versus Composite DLG 1500mm

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[eolos30]

                            Το απόγευμα, πριν το διήμερο
                                               του Πανελλήνιου 10λεπτου , θα μπορούσαμε
                                                                   να δούμε κάτι σαν επίδειξη των
                                                                       δυνατοτήτων αυτών των διαόλων;
                 Πόσο φαίνετε η διαφορά αναμεσα σ αυτο το φτήνό και σε ενα των 500ε;

[_ΤΑΣΟΣ_]

Το απόγευμα, πριν το διήμερο
του Πανελλήνιου 10λεπτου , θα μπορούσαμε
να δούμε κάτι σαν επίδειξη των
δυνατοτήτων αυτών των διαόλων;

Πόσο φαίνετε η διαφορά αναμεσα σ αυτο το φτήνό και σε ενα των 500ε;

Μόνο φαίνεται ...... γιατί στα χέρια διαφορετικών ανθρώπων θα δούμε διαφορετικά πράγματα !

Πληρώνεις διάφορα πράγματα
1. έρευνα
2. υλικά
3. φήμη (το πλέον ακριβό)

[Stratigio]

... κι εγώ που μόλις είδα eolos, είπα πως κάτι θα σχολιάσεις για τις κουβέντες που ακούγονται στο video περί σφυριών...





ΣΗΜ: Ο Ανδρέας έχει βάλει στοίχημα, πως αν δεί δεκάλεπτο από το DLG μου, θα σπάσει το μοτεράκι του (μάλιστα αυτό θα γίνει με το σφυρί που πακτώνω το high-start μου, για το οποίο επίσης με χλευάζει   ). Δεν έχει καταλάβει βέβεαια πως μάλων σε λίγο θα είναι και ο μόνος τριγύρω που χρησιμοποιεί ένα.  

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Η ερωτηση είναι,  με το Η.Κ ένας καλός πιλότος θα κερδίσει εναν μέτριο πιλότο  που πετά ενα πανάκριβο ?

[Stratigio]

 Σε συνδυασμό με αυτά που παραθέτει ο Αναστάσιος παραπάνω και που συμφωνώ, θα έλεγα πως:

1. Στην έρευνα πλεονεκτεί, εφόσον είναι ουσιαστικά (αν ισχύει) ένα εξελιγμένο Topsky1 (AG αεροτομές κλπ)

2. Τα υλικά στις ποσότητες που έχουν χρησιμοποιήσει στο Versus (carbon, kevlar) είναι αντίστοιχα της κατηγορίας DLG των ~300-400$.

3. Φήμη (marketing) είναι κάτι που κατά τη γνώμη μου επηρεάζει τα μέγιστα τη σχέση τιμής σε συνάρτηση με όλους του άλλους παράγοντες. Το Versus (με προκάτοχο το Topsky) διαθέτει ήδη ένα καλό όνομα στους γνώστες του αντικείμενου σαν ένα intro μοντέλο αλλά παράλληλα διατίθεται από τη Η.Κ., με ότι αυτό συνεπάγεται...

 Στην ερώτηση του Γιάννη τώρα, νομίζω πως κάποιος με μεγαλύτερη εμπειρία στους αγώνες ειδικά θα μπορούσε να μας παραθέσει μια στοιχειοθετημένη απάντηση. Προσωπικά πιστεύω πως τα μερικά δευτερόλεπτα παραπάνω πτήσης που θα μου δώσει το πανάκριβο DLG (με τα οποία όμως θα κέρδιζα έναν αγώνα, που όμως αυτή τη στιγμή δεν με ενδιαφέρει), δεν αντισταθμίζονται με τη διασκέδαση που μου έχει προσφέρει. Αντιθέτως πιστεύω ότι θα ήμουν και πιο "κουμπωμένος" με το φόβο μην πάθει τίποτα το πανάκριβό μου παιχνιδάκι...


 

[_ΤΑΣΟΣ_]

Καλημέρα,

Ακριβώς ότι λέει ο Γιώργος αλλά όχι και αυστηρά ;etsi !

Ενα ακριβό ανεμόπτερο κατ'αρχήν μπορώ να πώ ότι είναι State of the Art, σε ποιότητα κατασκευής και υλικά αλλά και εμφάνιση. Εννοείται πως ότι πληρώνεις πέρνεις

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το κείμενο της TUDM (κατασκευαστής των SALpeter, Aspirin για τα F3K)
"Due to its agility the smallest patches of lift are sufficient for staying up. The excellent sink rate in connection with the superb glide ratio give you the opportunity for always being the heighest.
The spectrum of speeds is fantastic. In the throw you reach over 40 m/s and also normal people can reach heights of 35 m. This is enough for 2 min of soaring without thermals. The experienced pilot easily reaches over 40 m and makes the 2 min without problems.
Against the wind the Aspirin penetrates surprisingly well despite its low wing loading of 12 g/dm². And circling the most tight thermals with few meters of diameter is a pleasure. With Aspirin you realize what is bubbling up there all the way."

Ο λόγος που αναφέρεται στο 2λεπτο έχει να κάνει με το αγωνιστικό προφίλ της κατηγορίας καθώς επίσης και στις ανόδους του ανεμοπτέρου που είναι σημαντικά για εύρεση βάσης θερμικών.

Εγώ πετυχαίνω παρόμοιες ανόδους με το Blaster2 δλδ τα 35-45m. Οι πτήσεις σε καλές μέρες όντως ξεπερνούν τα 10' λεπτα αλλά ΔΕΝ είναι αυτό το ζητούμενο.

Δεν μπορεί να συγκριθεί ενα SALpeter, Blaster, Stobel με τις κινεζιές και τα συγκρίνω με  Futaba, JR, MPX , Graupner  και μια Τurnigy ..........  και ο λόγος που το λέω αυτό είναι έρευνα για την εξέλιξη των μοντέλων αυτών.

Δεν τα απαξιώνω αλλά έχει να κάνει με τι ψάχνει κάποιος. Τώρα εάν βρεθοπύμε και πετάξουμε όλοι μαζί σίγουρα ΔΕΝ θα παίξει ρόλο το ανεμόπτερο του καθενός αλλά η τύχη και ο καιρός αφού είμαστε όλοι μας άσχετοι με την κατηγορία αυτή!

[eolos30]

         Ωραία. Μπορούμε να σας δουμε , επι τω εργω,
                               απόγεμα 16 μαιου που θα ερθουμε για τον πανελλήνιο;
           Η μετά το τέλος της πρώτης μέρας; Τι λες;

[Stratigio]

   Σήμερα παρέλαβα τα ανταλλακτικά φτερά από τη Η.Κ.

   Το κουτί ήταν αυτό του ανεμόπτερου (και όχι μικρότερο) και αρκετά χτυπημένο. Φίδια με έζωσαν, αλλά καθησυχάστηκα αφού άνοιξα το κουτί και το βρήκα φίσκα στα αερομαξιλαράκια. Το αστείο είναι πως ύστερα από τέσσερις σειρές από αυτά τα μαξιλαράκια, βρήκα τα φτερά να κείτονται στον πάτο του κουτιού χωρίς καμία προστασία από κάτω. Τα ξετύλιξα από το αφρώδες πλαστικό που τα περιέβαλε και...


  
...απογοήτευση. Πέραν του ότι κάποιος προφανώς πάτησε στο κουτί προσδίδοντάς τους αυτή τη γοητευτική τσάκιση, η ποιότητα ήταν χειρότερη από τα πρώτα. Σε πολλά σημεία, κατά το vacuum έχουν ξεφύγει τα carbon πανάκια(μπαλώματα πάνω από τα servo), τα κοψίματα είναι χειρότερα και άλλα, μα τουλάχιστον τα κεντρικά spar αυτή τη φορά συμπίπτουν   ...





...όχι ότι δεν σώνονται, αλλά αυτό απέχει πολύ από αυτό που λέγεται αποκατάσταση κατά τη γνώμη μου. Πιστεύω πως θα συμφωνήσουν μαζί μου και στη Η.Κ. και θα ξαναμπώ στην αναμονή για νέα φτερά (τουλάχιστον χωρίς τσακίσματα αυτή τη φορά). Είδομεν.






ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Στα Κινέζικα, "FRAGILE-HANDLE WITH CARE" μεταφράζεται "ΠΑΤΑΜΕ ΕΔΩ" κάτι σαν το "STEP HERE" που έχουν τα αεροπλάνα στα φτερά τους.