Aeromodelling GR

ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ 2 Η' 3 ΚΟΜΜΑΤΙΑ LI-PO 11,1V ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ 1000 ΜΕ 1550 mΑh ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΕΥΟΜΑΙ ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΩ : Οι Flight Power λενε οτι ειναι κορυφη,οι Τhunder Power ειναι ακριβουτσικες ,οι Rhino ειναι πολυ φτηνες.Ισχυει το οτι πληρωνεις παιρνεις;
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ-ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ

η τελευταια σου φραση φιλε μου ειναι και η πιο σημαντικη...τελικα οτι πληρωνεις παιρνεις...εγω πηρα ενα φτηνο αεροπλανο και εδωσα αλλα τοσα να το κανω να πεταξει...τελος παντων..το θεμα σου ενδιαφερει κι εμενα πολυ.ελπιζω να υπαρξουν διφωτιστικες απαντησεις απο τους γνωστες του αντικειμενου..ειναι κριμα να δινεις τοσα χρηματα και να μην κανεις δουλεια..

χρονια πολλα και καλα σε ολους σας....κατ αρχην να πω οτι ειναι ενα μεγαλο κεφαλαιο ποια τελικα ειναι η καλυτερη μπαταρια και ποσο κανει...το θεμα εχει ως εξης...(μιλαω παντα απο προσωπικη αποψη)

πρεπει παντα να ξερεις σε τι θα χρησιμοποιησεις την μπαταρια,τι δυναμη θελεις να σου δωσει η μπαταρια και ποσο χρονο πτησεις πιστευεις οτι θελεις,..

θελεις πχ να κανεις 3d με ελικοπτερο για 5 με 6 λεπτα???βαζεις flight power...
θελεις πχ να κανεις scale πτηση τουλαχιστον 7 με 10 λεπτα??βαζεις rhino η zippy κλπ...

ειναι πολλα που και να γραψουμε δεν βρισκουμε ακρη,γιατι ο καθενας μας εχει διαφορετικα γουστα...εγω πχ δεν θα εδινα 60 η 70 ευρω να παρω μια flight power για 5 λεπτα πτησης...την επαθα και το λεω...προτιμω να δωσω 60 ευρω και να παρω 2 zippy με συνολο πτησης απο 12 εως 17 λεπτα...δεν θελω να παρεξηγηθω απο κανεναν,λεω και παλι οτι ειναι δικη μου γνωμη μετα απο 1,5 χρονο λειτουργιας με σχεδον ολες τις μπαταριες που κυκλοφορουν...

να εισαστε καλα... :thumbs up:

Oι καλυτερες μπαταριες για μενα ειναι οι Ε.C power,flight power αυτες εχω δοκιμασει στο δικο μου ελικοπτερο. :thumbs up:
Θα ηθελα να μαθω αν οι Rhino μπαταριες ειναι καλες?

giles 202


σωστος!!!ειναι super....στο τιτανακι μου βγαζουν 12 λεπτα πτησης!!!

Εγω ειδικα με τις Ε.C power ειμαι πολυ ευχαριστημενος εγω στο τιτανακι μου εχω 11,1 2200mah 25c kαι εχω χρονο οπως εσυ φιλε Στρατο 12-13 λεπτα πτησεις. :thumbs up:

και πανω απ ολα....οικονομια στην τσεπη!!! :thumbs up: :thumbs up:

μια χαρά είναι οι Zippy - Rhino ( zippy )

πολλοί μοντελιστές σε όλο το κόσμο πετάνε με τις παραπάνω και μιας και αναφέρθηκε οικονομία στη τσέπη τότε είναι μονόδρομος

παιδία έχω 6  flight power στα 3κελία 25 c 2170, και 2 thunder στα 2600, δύο i-max 2200, και μία ΝΕΜ

Τολμώ να πώ ότι με τις thunder βαριέμαι να πετάω+κατεβαίνουν παγωμένες .
μετά πάνε οι flight παυ επίσεις κατεβαίνουν παγωμένες αλλά 5 λεπτά λίγοτερο στον αέρα),
μετά θα μπορούσα να πώ ότι πάνε οι ΝΕΜ (αλλά ξεχάστε τα scorpion moteur και τις δυνατές πτήσεις γιατί ανεβάζουν θερμοκρασία σε αυξημένες απαιτήσεις) (8-10min)
και τελευταίες οι i-max-ακόμα κλαίω τα λεφτά-τις είχα αγοράσει πρίν 2 χρόνια. Λίγο να ζορίστούν φουσκώνουν, ξανα χαλαρώνουν αλλά τραβάνε μεγάλα ζόρια. (7-9min)
Τώρα θέλω να δω και αυτές τις ΚΟΝΓΚ zippy Ή rhino. Αν πετάει κανείς και έχει να τις συγκρίνει με τις παραπάνω άς μας δώσει πληροφορίες.
Ελπίζω σύντομα να δοκιμάσω και την 30ρα Thunder στα 2200 να σας πώ εντυπώσεις

AN KAI...THUNDER POWER=TOP.

οι ZIIPY είναι μια χαρά αλλα όχι για τρελες απαιτήσεις σε αμπέρ.

POLYKOUEST για μένα είναι κορφή τον κορφών αλλα είναι κορφή τον κορφών και στα χρήματα

οποιος θέλει να ρωτήσει κάτι για zippy εντός είμαστε της έχω δοκιμάσει κατά 97% όλες :)

FLIGHT POWER
THUNDER POWER
POLYKOUEST
Χρησιμοποιούν τα ίδια στοιχεία της εταιρίας enerland http://www.enerland.com/support/s1.php
Η οποία κατασκευάζει τις μπαταρίες POLYKOUEST
Από ότι έχω παρατηρήσει αλλάζει η συνδεσμολογία στην κάθε μπαταρία
Της συνδέσεως των στοιχείων.  Τα mha κάθε στοιχείου παραμένουν τα ιδία.
Τελικός μιλάμε για την ίδια σχεδόν μπαταρία με διαφορετική συνδεσμολογία απομένει να μετρήσουμε το βάρος συσκευασίας που αναγράφετε πάνω της και τα χρήματα που θα διαθέσουμε
Αυτή την στιγμή σε πολύ καλές τιμές είναι οι FLIGHT POWER

Αυτή τη στιγμή έχω για το Titan:
- ACE RC: Δε μου αρέσει. Είναι πολύ ογκώδης, ζεσταίνεται περισσότερο από τις άλλες και αποφορτίζει ασύμμετρα το ένα στοιχείο.
- FlightPower: Είναι καλη μπαταρία αλλά χρειάστηκε να βάλω εγώ το Deans ΚΑΙ το JST βύσμα γιατί είχε ένα άλλο μαύρο. Επίσης κοστίζει ακριβώς τα διπλά από τη Zippy.
- 2x Zippy: Είμαι ικανοποιημένος όσο και με την FlightPower. Θα έλεγα ότι ζεσταίνονται ελαφρώς λιγότερο.

Ευχαρίστως θα άλλαζα πάντως τη FlightPower με δύο Zippy. Όσο για την Ace, τη χρησιμοποιώ μόνο αν ξεμείνω.

Όταν λέμε για μπαταρία ότι κατεβαίνει κρύα τι εννοούμε; Οι δικές μου, με το χέρι θα έλεγα ότι ζεσταίνονται γύρω στους 30 βαθμούς μετά από μια πτήση, ίσως και λίγο παραπάνω. Θεωρούνται "κρύες";

Ανάλογα με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος πάντα,

Με ψηφιακό θερμόμετρο

σε καλοκαιρινή ζεστή μέρα με άπνοια, 38 βαθμούς είχα τις flight και 35 την thunder, τη στιγμή που οι ΝΕΜ και η ΙΜΑΧ κατέβηκαν με 48+.

Σε κρύα μέρα όλες κατέβηκαν λές και δεν είχαν χρησημοποιηθεί "εντελώς κρύες".
Οι άλλες ΝΕΜ και 2ΧΙΜΑΧ ήταν ζεστές συγκρινόμενες με τις flight και thunder (ειδικά αυτή ήταν εντελώς παγωμένη).

Επίσεις θα ήθελα να πώ ότι οι ΝΕΜ είχαν αρκετά καλή απόδωση στις αρχές συγκρινόμενες με τις ΙΜΑΧ που είχαν και 15 ευρώ ακριβότερα πρίν ενάμιση χρόνο 45 έναντι 60

Δυτυχώς όμως φαίνεται ότι "πνέουν τα λοίσθια" άν και ήταν προσεγμένες και αζόριστες.

Αυτό που ¨εφταιγα" ίσως ήταν που τις άφηνα φορτισμένες για μία δύο βδομάδες το πολύ, άλλα αυτο ήταν αρκετο να τις ξελιγόσει?

Για το πόσο κρύες κατεβαίνουν στο έδαφος παίζει ρόλο και το C της εκφόρτησης.

Μια μπαταρία με 15C θα κατεβει πιο ζεστή απο μια 30C.

Τώρα αυτό που λές φίλε τιτανακι για τις φορτισμένες μια και δυό ευδομάδες,
κανονικά δεν θα έπρεπε να χαλάνε για τόσο διάστημα, παρόλα αυτά μια από
τις 4 Zippy 21C που έχω μου κάνει νούμερα μετά απο φόρτιση για παρα;πάνω χρόνο.
Οι άλλες όχι, ίσως βγήκε προβληματική η μπαταρία τι να πώ.
Καποιες άλλες που έχω για το λάμα, μετά απο καιρό φορτισμένες μόλις τις βάλω για
πτήση ανάβει κόκκινο λαμπάκι αλλά τα λαμα εξακολουθεί και πετάει, προφανώς κάνει πτώση τάσης
η μπαταρία αλλά ρεύμα έχει για να δώσει...

Απο τότε μετά το πέρας εβδομάδας χωρίς πτήση τις ξεφορτίζω στο 50%   :-[

Έχω ακούσει απο άλλους ότι είχαν χάσει μια λιπο κάτω απο καναπέ, και όταν την βρήκαν μετά απο κανα τρίμηνο
ήταν μια χαρά και μάλιστα στο 97% φορτισμένη....

Έτσι είναι Παναγιώτη. Είναι πως θα σου κάτσει. Εγώ στο στρατό μετά από 5 μήνες απουσία και έχοντας αφήσεις τρεις 2200 της ίδιας εταιρείας και αγορασμένες και χρησιμοποιημένες σχεδόν ταυτόχρονα. Βρήκα την μια σε άψογη κατάσταση, την δεύτερη ψιλοφουσκωμένη με απώλεια δύναμης και την τρίτη σε κατάσταση απόσυρσης.

Πολύ καλός χώρος  αποθήκευσης...
Αραγε...........παίζει ρόλο άν είναι τριθέσιος ή διθέσιος.. ;D ;D

Εγώ φίλε είχα αγοράσει κάτι φθηνές για δοκιμή, 3 μαζί και μετά 1 μόνη της

Λοιπόν οι 3 μετά απο 4 φορτίσεις φούσκωσαν στο ράφι ουτε κάν μετά απο πτήση.

Η τέταρτη, λές ρε παιδί μου και είναι απο άλλο κόσμο, βρε τι την ξεπατώνω, τι την αφήνω βδομάδες
φορτισμένη, (την είχα για ξεγραμένη όπως τις άλλες τρείς και την απάυτονα κανονικά) τίποτα αυτή εκεί !!!!

Ούτε το παραμικρό φούσκωμα και απο ρεύμα.... σκοτώνει !!!!

Προφανώς κάνουν δοκιμές με παρτίδες για να τις βελτιώσουν, οπότε το θέμα τύχης είναι που παίζει....

Έχω ακούσει απο φίλους μου πως και οι Enerland - Poliquest έχουν βγάλει προβληματικές μπαταρίες.

Μπρός γκρεμός και πίσω..... Ρεύμα...  :laugh: :laugh: :laugh:

Οι Zippy & οι Rhino πάντως για τα λεφτά τους μια χαρά είναι...

P.S.
Δεν το ήξερα ότι έχουμε και οι δυο μάθει με το ίδιο ελικόπτερο να πετάμε.... Honney-Bee CP2 !!!

Εξαρτάται φίλε Γιάννη απο τα Cells της μπαταρίας, οι 3σελες θέλουν 3θέσιο, οι 2σελες 2θέσιο κ.ο.κ !!!

 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Τί προβλήματα είναι αυτά......ρε παιδιά... :D :D

Καπνίλα....... και πάλι καπνίλα..... :)

ΈΩΣ ΣΉΜΕΡΑ ΈΧΩ ΔΏΣΕΙ 150 ΕΩΣ 170 FLIGHTPOWER
ΜΌΝΟ ΜΙΑ ΕΠΙΣΤΡΟΦΉ ΕΊΧΑ ΣΕ ΜΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΆ Η ΟΠΟΊΑ ΔΕΝ ΦΌΡΤΙΖΕ ΑΠΟ ΤΟ ΒΎΣΜΑ ΤΟΥ ΜΠΑΛΑΝΣΕΡ ΑΛΑΞΑ ΤΟ
ΒΎΣΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΏ ΕΓΩ
ΜΑΓΓΕΣ ΟΤΙ ΠΛΗΡΏΝΕΤΕ ΠΑΊΡΝΕΤΕ
ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΠΡΟΣΈΧΕΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΦΟΡΤΙΣΗ (ΦΘΗΝΕΣ- ΑΚΡΙΒΕΣ) ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ  ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΣ ΦΘΗΝΕΣ ΠΡΟΣΕΧΟΥΜΕ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ

κάτσε στην καπνίλα εσύ τουλάχιστον εμείς πληρώνουμε μια μπαταρία και πάμε σπίτι αξιοπρεπώς όχι όπως εσύ :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny

Ο τυπος στην φωτο, μαλλον του εσκασε κανενα εξασελο "τουβλο" στα μουτρα... :laugh: :laugh: :laugh:

10S LONG

τι εννοείτε καλο φόρτισμα?k με τι τρόπο θα πρέπει να φωτίζουμε τις λοιπό κατά τι "γνωμισας?

επειδή με ενδιαφέρει πολύ το θέμα αγοράς li-πω έχω μια ερώτηση και οποιος μπορεί ας απαντήσει..έχω ένα ηλεκτρικό αεροπλανάκι με "καρβουνατο" μοτέρ και οι μπαταρίες 9,6v 900mah δεν το σηκώνουν τελικά...αν βάλω li-πω 11,1v 1300 έως 2000mah θα καεί το μοτέρ? αν καεί το μοτέρ και πάρο brusless πρέπει να πάρο και esc? αυτό που έχει τώρα επάνω είναι απλό 20c....μπορεί κάποιος να με βοηθήσει? aa kai gia tin periptosi mou poies einai oi kaluteres kata tin gnomi sas? kai giati oi times sto eksoteriko einai oi mises apo oti stin ellada?tosa polla 8eloun na bgaloun oi dikoi mas?

το θέμα το μοτέρ σου δεν έχει πρόβλημα το θέμα είναι τι τροφοδοσία έχει το esc σου γιατί αν έχει τροφοδοσία μέχρι 9.δω τότε θα το κάψεις αν είναι μέχρι 11.1 τότε είσαι ok

Το esc που εχει το καρβουνατο δεν κανει στο brusless μοτερ.

katalaba.....mia kali lusi gia tin periptosi mou gia na exo mia ptisi 10 lepton poia 8a itan? na balo mono mia li-po ? na allakso esc?na allakso kai moter?mipos na to spaso kalutera ?

 stinger κρατα τα πραγματα οπως ειναι και παρε μια μπαταρια lipo 11.1v 1300-1500 mah ωστε να χωραει εκει που ειναι οι παλια μπαταρια
για να μην καμψεις το μοτερ ποτε μην πας πανω απο τα 3/4 του γκαζιου σου
και για να μην χαλασει η μπαταρια αφου το esc δεν ειναι για Lipo οταν αρχισεις να καταλαβαινεις οτι δεν εχεις το ιδιο γκαζι στα 3/4 τοτε κατεβασε το

Υ.Γ. θα χρειαστεις φορτιστη για την lipo

+1 :thumbs up:

ευχάριστo βρε παιδιά...και ήμουν σε απόγνωση..έλεγα να το πετάξω αλλα στα σκουπίδια

Για να μην ρισκάρεις την λίπο μπαταρία σου υπάρχει αυτό..http://www.maxprotechnic.com/Maxpro/Technic/MaxproBM.html

το συνδέεις με την μπαταρία και σου δείχνει την κατάσταση της εν πτήση με οπτικό και ακουστικό σήμα.

Εγώ έχω βάλει στο ηλεκτρικό μου ελικόπτερο και απο τότε δεν βάζω χρονόμετρο.

Καλή lipo είναι αυτή που κάνει καλό ........μπουμ..... ;D ;D ;D :D
Ζητω η καπνά  :laugh: :laugh:

Για να προσθέσω κι εγώ την εμπειρία μου μιας και flightpower έχω και Rhino έχω και mini titan έχω...
Εδώ και 7 μήνες περίπου πετάω. Έχω μία flightpower 2500mah 25C και 3 x Rhino 2350mah 25C από hobbycity.
Έχουμε και λέμε...
FLIGHTPOWER: Μου κόστισε 89ευρουδάκια... Μετάνοιωσα που την αγόρασα ως πρώτη μου lipo γιατί την κακομεταχειρήστηκα στην αρχή χωρίς να μετράω χρόνο πτήσης ούτε τάσεις στοιχείων. Οπότε απλά μετά από καμιά 20αριά πτήσεις έχει αρχίσει τα κόλπα με τα στοιχεία να φορτίζουν στα 4,11 περίπου αντί για 4,2 ή να κάνουν κανά κουλό και να δείχνουν φορτισμένες για το φορτιστή μου. Εκτός από αυτά, όταν τη φορτίζω είναι γενικά πάρα πολύ καλή! Διάρκεια μου βγάζει 9 λεπτά το πολύ, κάνω μόνο πορείες. Ποτέ δεν είχε πτώση τάσης ή γενικά πρόβλημα κατά την πτήση. Πάντα σχετικά δροσερή. Είμαι πολύ ικανοποιημένος. Μείον είναι η τιμή και το βίσμα που θέλει αντάπτορα JST.

RHINO: Απλά σας λέω πως πήρα 2 πριν 15 πτήσεις περίπου και τώρα πήρα και τρίτη. Τα στοιχεία μπαλανσάρουν σταθερά, χωρίς απρόοπτα. Δύναμη και πτήση πάλι χωρίς απρόοπτα. Διάρκεια μου βγάζει και αυτή 9 λεπτά περίπου. Μείον το περίεργα μεγάλο και πλατύ σχήμα της. Στο mini titan μπένει και στο easy star μου. Αλλά σε belt για παράδειγμα δεν κάθεται χωρίς πατέντες.

PETA 200 PTHSHS KAI META METRA

Δηλαδή περίμενε... με 200 πτήσεις θα κρίνεις μία μπαταρία; Εγώ άλλα διάβασα στο βιβλίο του αξιότιμου Jkon "Η χωρητικότητα των Li-Po μειώνεται με κάθε κύκλο. Με την συνήθη υπερβολική εκφόρτιση προς τους ηλεκτροκινητήρες, τα στοιχεία θα χάσουν 20-50% της χωρητικότητάς τους μετά από 50 κύκλους, έστω και αν δεν κάνεις κανένα λάθος στην υπόλοιπη μεταχείρησή τους. "

ΑΚΡΙΒΏΣ ΑΥΤΌ ΕΝΝΟΏ ΑΛΛΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΟΥ ΧΑΝΕΙ 20% ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΟΥ
ΧΑΝΕΙ 50% ΤΗΣ ΧΩΡ/ΤΑΣ ΤΗΣ

Χμμμ σωστό αυτό ναι. Δεν το είχα σκεφτεί έτσι. Οπότε μετά από κανά χρόνο θα επιστρέψω με πιο πολλές πληροφορίες!  :-X

ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΥΠΟΜΟΝΗ ΠΟΛΛΑ ΑΚΟΜΗ ΘΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΙΣ

Ti 20% τι 50 % απώλειες λίγο με νοιάζει εγώ με την τιμή των Ζippy όταν θα συμβεί αυτή η απώλεια θα ΈΧΩ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗΝ  "ΚΑΛΗ" ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
Γιατί απλά θα έχω πάρει 2 pack μην πώ και 4 ακόμα pack! αντί για ένα! που ΕΧΟΥΝ Η EVO KAI ΑΛΛΕΣ ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ! "ΚΑΛΕΣ"

π.χ
Zippy-Ec 3600mAh 3S1P 20C Lipoly Pack ->>>>>>> 47$ 
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7733

FlightPower Evo 3300mAh                       ->>>>>>>80$  έως  144$!!!!  το ΕΝΑ PACK!!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSRT3

Τι να πώ εγώ είμαι παν ευχαριστημένος με τέτοιες μπαταρίες και Zippy έχω και Rhino επίσης Loog Max (πιο παλιά) μια  χαρά και στην χρήση τους γιατί έχω πάμπολλες αλλά και ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ  ΤΟΥΣ!!! 
Ετσι και αλλιώς αναλώσιμα είναι!!  ;) είτε φτηνές είτε ακριβές την ίδια τύχη θα έχουν καποια στιγμή όλες τους  :thumbs up:


ΚΑΛΗ  ΧΡΟΝΙΑ  ΣΕ  ΟΛΟΥΣ  ΣΑΣ

Φιλικά
Γιώργος

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

 Συμφωνώ απόλυτα με τον Γιώργο έτσι και αλλιώς όπως έχουν
 γίνει τα πράγματα πλέων ακριβά και φθηνα προϊόντα στα ίδια
 εργοστάσια κατασκευάζονται

Οπότε τελικά ποιό είναι το νόημα της ακριβής μπαταρίας; Ναι συμφωνώ πως υπάρχουν και πολλές λάθος επιλογές εκεί έξω. Με στοιχεία που δε μπαλανσάρουν καλά, που φουσκώνουν και ανεβάζουν θερμοκρασίες εύκολα στα πρώτα ζόρια κλπ. Προσωπικά δεν είδα καμία διαφορά ανάμεσα στις Rhino και στην Flightpower μου, εκτός από την τιμή. Αλλά... επιφυλάσσομαι και για το τι θα δείξει ο χρόνος αλλά και γιατί σε υψηλές απαιτήσεις όπως 3D ακροβατικά στο mini titan μου, μπορεί να φανούν αδυναμίες. Άσχετα πάντως με τη λειτουργία της μπαταρίας αυτή καθ'αυτή, η flightpower έχει φανερά καλύτερη ποιότητα κατασκευής από τις άλλες μου.
Στην τελική, εξαρτάται πάντα τι θες να κάνεις με τη μπαταρία σου. Πόσο θες να τραβήξεις;

Καλή χρονιά σε όλλους

βρε παιδιά έχω κι εγώ μια απορία..γιατί στην ελλάδα υπάρχουν τόσο μεγάλες διαφορες στις τιμές με το εξωτερικό στις μπαταρίες αλλα και σε αλλα είδη? που οφείλεται αυτό?

Ελα μου ντε;;; :o :o :o

   Το θέμα καλή ή φτηνή μπαταρία, εξαρτάται κυρίως από το τι απαιτήσεις υπάρχουν. Σε ένα φελιζολένιο για παράδειγμα, μπορέι να χρησιμοποιηθεί μια φτηνή μπαταρία, που το ρίσκο από οικονομικής πλευράς τουλάχιστον, σε περίπτωση αστοχίας ,είναι σχετικά χαμηλό. Επίσης, μια φτηνή μπαταρία,μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα θερμικό μοντέλο σε συνεργασία με UBEC όπου οι απαιτήσεις ρεύματος είναι ασύγκριτα  μικρότερες, σε σχέση με τις απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης.
   Από την άλλη μεριά όμως, σε ένα καλό ξύλινο ηλεκτρικό αεροπλάνο ή ένα ηλεκτρικό ελικόπτερο επιπέδου T-Rex ή mini titan, δεν υπάρχει χώρος για φτηνοπράγματα γιατί σε περίπτωση "αστοχίας", θα γίνει και το μοντέλο "αναλώσιμο" κι εκεί μιλάμε για λεφτά.
   Μια βασική διαφορά, ανάμεσα στις καλές και τις φτηνές μπαταρίες, είναι η σταθερότητα της ποιότητας. Αν αγοράσει κανείς 10 για παράδειγμα καλές μπαταρίες, κατά πάσα πιθανότητα θα του βγούν και οι δέκα εντάξει. Αν αγοράσει 10 φτηνές όμως, μπορεί να βγουν εντάξει κάποιες από αυτές και κάποιες άλλες να μην πιάνουν ούτε το μισό των ονομαστικών τους επιδόσεων, κυρίως όσον αφορά τη μέγιστη ικανότητα παροχής ρεύματος ,χωρίς να υπερθερμαίνονται.  Δηλαδή λόττο η δουλειά. 
    Προσωπικά, στα φελιζολένια που έχω,χρησιμοποιώ κάτι φτηνές μπαταρίες E-Sky ή και κάτι κόκκινες που γράφουν απλά Lithium Polymer Batteries. Δηλαδή mekapses. Δεν μπορώ να πω, τα λεφτά τους τα έχουν βγάλει με το παραπάνω. Στο ξύλινο grasshopper όμως και στο   mini titan  που έχω ,εκεί δεν παίζω λόττο. Flightpower, polyquest και ξερό ψωμί. Επίσης για το ελικόπτερο,και οι alighn μου έχουν βγει πολύ ξηγημένες.
    Να σημειώσω επίσης, ότι για το θέμα της μακρωζωίας μιας μπαταρίας, είτε καλής είτε φτηνής, παίζει κεφαλαιώδη ρόλο και ο φορτιστής. Παλιότερα, που είχα ένα φορτιστή ψηφιακό μεν  της πλάκας δε, έκλαψα πέντε  μπαταρίες πριν καταλάβω ότι άλλα έδειχνε η οθόνη κι άλλη τάση έδινε στα στοιχεία. Το αστείο είναι, ότι οι φτηνές μπαταρίες έδειξαν ιδιαίτερη αντοχή  σε αυτον τον μάπα φορτιστή, ενώ δύο alighn φούσκωσαν. Αυτό εξηγείται μάλλον από τη μεγαλύτερη εσωτερική τους αντίσταση , που κατά κάποιον τρόπο τις προστάτεψε.
   Αν λοιπόν, θέλουμε τη μπαταρια μας να κρατήσει για καιρό και να αποδίδει σωστά, δεν τη φορτίζουμε με μάπα φορτιστή, δεν τη φορτίζουμε βιαστικά με πολύ ρεύμα και χρησιμοποιούμε παντα balancer. Αλλιώς ακόμη και η καλύτερη μπαταρία λιγο θα κρατήσει.





Φιλικά Κώστας.

Φίλε Κώστα να σε ρωτήσω μιας που αναφέρθηκες σε μάπα φορτιστή. Οι επιλογές μου προσωπικά είναι δύο. iMax B6 και τα μικρά Balancers που δίνει η E-Sky στα RTF μοντέλα.
Είχα διαβάσει πως καλός ο iMax αλλά για balance δεν κάνει. Συγκεκριμένα εδώ λέγανε πως τα φορτιστάκια της E-Sky κάνουν πολύ καλύτερο.
Τι λες εσύ; Συνιστάς κάτι από τα δύο ή τίποτα από τα δύο;  :D

  Εγώ έχω τον i charger C6 που ουσιαστικά είναι κλώνος του Β6 και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Φυσικά έχει ενσωματωμένο  balancer όπως έχει και ο imax B6 στην καινούρια τουλάχιστον έκδοσή του. Ρίξε μια ματιά εδώ http://www.rc4u.gr/eshop/product.php?productid=16383 (http://www.rc4u.gr/eshop/product.php?productid=16383) όπου φαίνονται καθαρά τα βύσματα του ισοροπιστή και φυσικά κάνει πολύ καλύτερη δουλειά απότι τα φορτιστάκια της E-Sky τα οποία καλά είναι για μπαταρίες λάμα ή χόνευ αλλά για μεγάλες μπαταρίες η ισορόπηση είναι για κλάματα. Εχω μετρησει με πολύμετρο τις τάσεις των στοιχείων στη μία και την άλλη περίπτωση και η διαφορά είναι φανερή.




Φιλικά Κώστας.

Α μάλιστα. Τότε είχα σχηματίσει λανθασμένη εντύπωση και χρησιμοποιούσα ακόμα αυτά τα φορτιστάκια στις καλές μου μπαταρίες πιστεύοντας πως τους κάνω καλό.
Πάντως ναι αυτό τον φορτιστή που έδωσες στο λινκ έχω και έχω φορτίσει/μπαλανσάρει μέχρι στιγμής στο πεδίο για ταχύτερες φορτίσεις καθώς δίνει περισσότερα ρεύματα.
Επίσης, μια 2200 στα πόσα αμπέρ είναι καλό να την φορτίζουμε; Εγώ συνήθως στο πεδίο και κυρίως λόγω βιασύνης τις φορτίζω με 1C, δηλαδή 2.2Ah.

  ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
    Κοίταξε, το μέγιστο ρεύμα εξαρτάται και από την μπαταρία. Θεωρούμε συνήθως, σαν μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης ,αυτό που ισούται αριθμητικά με τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα είχα μια μπαταρία 1800 μιλιαμπερώρια της E-Sky, η οποία σύμφωνα με τον κανόνα 1C θα έπρεπε να μπορεί να φορτίσει στα 1.8 αμπέρ. Ομως επάνω έγραφε ότι το μέγιστο ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να ξεπεράσει το 1 αμπέρ. Εχω δει κι άλλες μπαταρίες που γράφουν πάνω τους το μέγιστο ρεύμα φόρτισης και φυσικά, αν αναφέρεται κάτι τέτοιο, θα πρέπει να το σεβαστούμε έστω κι αν είναι μικρότερο από το 1C και απαιτείται μεγαλύτερος χρόνος φόρτισης. Από την άλλη μεριά υπάρχουν και μπαταρίες ,που μπορούν να φορτίσουν με ρεύμα παραπάνω από 1C. Υπάρχουν για παράδειγμα μερικές polyquest, που υποτίθεται ότι μπορούν να φορτίσουν στα 2C. Πάντως σε κάθε περίπτωση, καλό είναι να μη φορτίζουμε βιαστικά όταν δεν είναι ανάγκη. Αυτό που κάνω εγώ προσωπικά είναι το εξής. Στις καλές μπαταρίες όταν δεν γράφουν πάνω τίποτα, φορτίζω στο πεδίο με 1C  και στο σπίτι με 0.5C. Στις φτηνές μπαταρίες ,ότι και αν γράφουν πάνω, δεν ξεπερνάω το 0.7C στο πεδιο και στο σπίτι με 0.5C. Και πάντα με balancer. Επίσης ,στο συγκεκριμένο φορτιστή, στο σπίτι χρησιμοποιώ το πρόγραμμα lipo balance ενώ στο πεδίο το lipo fast charge αλλά και πάλι με balancer ο οποίος δουλεύει και με αυτό το πρόγραμμα. Ποτέ δεν χρησιμοποιώ το πρόγραμμα lipo charge γιατί εκεί δεν δουλεύει ο balancer και αν τα στοιχεία δεν είναι καλά ισοροπημένα, υπάρχει περίπτωση η συνολική τάση να είναι μεν εντάξει αλλά αυτό το άθροισμα να προκύψει από ένα στοιχείο που είναι υποφορτισμένο και ένα άλλο που είναι υπερφορτισμένο και που πιθανότατα θα φουσκώσει.




Φιλικά Κώστας.

Καλή Χρονιά κι από μένα!

Κώστα ήσουν κατατοπιστικότατος. Σ' ευχαριστώ!  :thumbs up:

γεια σε ολουσ..θα ηθελα να ρωτησω τι διαφορα εχει μια μπαταρια li-po 3s 1300mah 20c απο μια αντοιστιχη 2s 1300mah 20c? περαν απο την προφανη διαφορα που ειναι ενα στοιχειο υπαρχει κατι αλλο? λιγοτερο ρευμα ισως? υπαρχει καποιο βιβλιο για μπαταριες? οποιος φιλος ξερει ας με φωτισει παρακαλω...ευχαριστω

2s ----> 7.4 volt
3s ----> 11.1 volt

απο πλευρας διαρκειας αποφορτισης? τι ρολο παιζουν τα 1300 mah 20 c ? δηλαδη η μια εχει λιγοτερο ρευμα? αντεχει λιγοτερο ? η μια δηλαδη μπορει να βγαζει 10 λεπτα πτησης και η αλλη 7 ας πουμε?

   Ο αριθμος  C δηλώνει τη μέγιστη ασφαλή δυνατότητα της μπαταρίας όσον αφορά την παροχή ρεύματος χωρίς τον κίνδυνο να φουσκώσει. Οταν λοιπόν μια μπαταρία λέμε ότι είναι 20C αυτό σημαίνει ότι το μέγιστο συνεχές ρεύμα δεν πρέπει να ξεπερνάει σε αμπέρ το εικοσαπλάσιο της χωρητικότητας της μπαταρίας. Δηλαδή για μια μπαταρία 1300 μιλιαμπερώρια ή αλλιώς 1.3 αμπερώρια (1000 μιλιαμπερώρια=1 αμπερώριο) το μέγιστο ρεύμα είναι 20Χ1.3=26 αμπέρ και πρέπει με αμπερομέτρηση να βεβαιωθούμε ότι με τέρμα γκάζι το μοτέρ με την προπέλα που βάλαμε δεν τραβάει περισσότερο ρεύμα από αυτό.
   Το S είναι ο αριθμός των στοιχείων της μπαταρίας. Επείδή ισχύς=τάση Χ ένταση ή βατ=βολτΧαμπέρ είναι φανερό ότι μια μπαταρία με δύο στοιχεία θα πρέπει για την ίδια χωρητικότητα και ικανότητα εκφόρτισης να δώσει περισσότερο ρεύμα για να παράσχει στο μοτέρ μια δεδομένη ισχύ απότε και η διάρκεια πτήσης μειώνεται σε σχέση με τα τρία στοιχεία. Επίσης με λιγότερα στοιχεία θα χρειαστεί και διαφορετικό μοτέρ (πιο πολύστροφο) για να πάρουμε την ίδια ισχύ ή το ίδιο μοτέρ αλλά με μεγαλύτερη προπέλα.




Φιλικά Κώστας.