|
Τίτλος: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: Theodore72 στις Δευτέρα, 22 Σεπ 2008, 18:14:59 Αγαπητοι αερομοντελλιστες καλησπερα σε ολους
Παρακαλώ θα ήθελα να μου εξηγησετε τι ακριβώς λειτουργια εχουν τα c στις lipo και αν υπαρχει τρόπος να υπολογισω αυτα σε σχεση με το μοτερ... Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: andreas στις Δευτέρα, 22 Σεπ 2008, 18:51:55 Τα c στις lipo αντιπροσωπευουν μεγιστο βαθμο εκφορτησης μεσα στα ορια που δινει ο καθε κατασκευαστης πχ μια μπαταρια 1000mah kai 20c μπορει να εκφορτιστει θεωρητικα με 20A συνεχως .Αυτο με καταληλη ψυξη της μπαταριας ....καλο ειναι ναμην δουλευονται οι μπαταριες στο οριο τους .
Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Δευτέρα, 22 Σεπ 2008, 18:57:28 Σωστά τα λέει ο Ανδρέας, αλλά επειδή είχα ήδη πληκτρολογήσει και την δική μου απάντηση, είπα να μην την διαγράψω.
Αγαπητοι αερομοντελλιστες καλησπερα σε ολους Παρακαλώ θα ήθελα να μου εξηγησετε τι ακριβώς λειτουργια εχουν τα c στις lipo και αν υπαρχει τρόπος να υπολογισω αυτα σε σχεση με το μοτερ... Με το σύμβολο "C" δηλώνουμε την χωρητικότητα της μπαταρίας, σε mAh ή Ah. Οταν σε μία μπαταρία Lipo αναφέρεται ένας αριθμός πριν το "C" π.χ. 20C αυτή η ένδειξη δηλωνει το πόσα αμπέρ μπορεί να δώσει αυτή η μπαταρία ως πολλαπλάσιο του αριθμού που δηλώνει την χωρητικότητα (συνήθως αναφέρεται και το χρονικό διάστημα). Αρα αν έχουμε μία μπαταρία με χωρητικότητα 2,2 Ah, και αυτή έχει ένδειξη 20C, μπορεί να δώσει 2,2 * 20 = 44 αμπέρ.\ Στην πράξη δεν πρέπει να φθάνουμε σε αυτό το μέγεθος, αν θέλουμε να διατηρηθεί η μπαταρία σε καλή κατάσταση. Από το σημείο αυτό διαλέγεις τέτοιο μέγεθος μπαταρίας, και τέτοιας δυνατότητας (υπάρχουν πλέον με 35C), ώστε να καλύψει την κατανάλωση του μοτέρ στην χρήση που το θέλεις. Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: j0e στις Τρίτη, 10 Φεβ 2009, 21:58:51 Σωστά τα λέει ο Ανδρέας, αλλά επειδή είχα ήδη πληκτρολογήσει και την δική μου απάντηση, είπα να μην την διαγράψω. Αγαπητοι αερομοντελλιστες καλησπερα σε ολους Παρακαλώ θα ήθελα να μου εξηγησετε τι ακριβώς λειτουργια εχουν τα c στις lipo και αν υπαρχει τρόπος να υπολογισω αυτα σε σχεση με το μοτερ... Με το σύμβολο "C" δηλώνουμε την χωρητικότητα της μπαταρίας, σε mAh ή Ah. Οταν σε μία μπαταρία Lipo αναφέρεται ένας αριθμός πριν το "C" π.χ. 20C αυτή η ένδειξη δηλωνει το πόσα αμπέρ μπορεί να δώσει αυτή η μπαταρία ως πολλαπλάσιο του αριθμού που δηλώνει την χωρητικότητα (συνήθως αναφέρεται και το χρονικό διάστημα). Αρα αν έχουμε μία μπαταρία με χωρητικότητα 2,2 Ah, και αυτή έχει ένδειξη 20C, μπορεί να δώσει 2,2 * 20 = 44 αμπέρ.\ Στην πράξη δεν πρέπει να φθάνουμε σε αυτό το μέγεθος, αν θέλουμε να διατηρηθεί η μπαταρία σε καλή κατάσταση. Από το σημείο αυτό διαλέγεις τέτοιο μέγεθος μπαταρίας, και τέτοιας δυνατότητας (υπάρχουν πλέον με 35C), ώστε να καλύψει την κατανάλωση του μοτέρ στην χρήση που το θέλεις. Αν ξεπερνάει την κατανάλωση που χρειάζεται ένα μοτερ μπορει να δημιουργηθεί πρόβλημα? Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: MarD στις Τρίτη, 10 Φεβ 2009, 22:08:21 Το πρόβλημα δημιουργείται όταν δεν φτάνουν οι δυνατότητες της μπαταρίας ή/και του ESC ώστε στα "ζόρια" αυτά να ζεσταίνονται.
Κίνδυνος για την μπαταρία από το να φουσκώσει έως να καταστραφεί και το ESC (πολλά εξ' αυτών τελοσπάντων) λόγω υπερθέρμανσης να διακόψουν εντελώς την παροχή ρεύματος σε μοτέρ και δέκτη γενικότερα (εξαιρούνται περιπτώσεις όταν υφίσταται χρήση εξωτερικού BEC, όπου ο δέκτης εξακολουθεί να τροφοδοτείται απευθείας από την μπαταρία). Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: niavet2001 στις Τρίτη, 7 Απρ 2009, 23:41:17 Αν εχω ενα μοτερ π.χ
Kv: 1600 Max efficient current: 15A Max Load: 20A Max Power Output:180W και χρησιμοποιησω μια μπαταρια 1700mah 15c σημαινει οτι ολα ειναι καλα ? (1,7χ15=25Α) η ειναι προτιμοτερο να χρησιμοποιησω μια 1700 με 25c (1,7x25=42A ) ? Δηλαδη η ερωτηση μου ειναι αν πρεπει γενικα να προσπαθω να ειμαι κοντα στα Α που τραβαει το μοτερ ? η αρκει να εχω περισοτερρα Α να δωσω απο αυτα που χρειαζετε μαξιμουν το μοτερ. Sorry αν σας εμπλεξα αλλα ειμαι και εγω λιγο μπλεγμενος με το συγκεκριμενο θεμα Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: MarD στις Τετάρτη, 8 Απρ 2009, 00:29:40 Όχι, πολύ καλά κάνεις και ρωτάς.
Τα C αν είναι περισσότερα τόσο το καλύτερο αλλά και ακριβότερες οι μπαταρίες. Οι περισσότεροι λόγω των ακριβών μπαταριών της κλάσης 25C και άνω, προτιμούν απλά μεγαλύτερες σε Ampere μπαταρίες. Οπότε και αυξάνεται το βάρος. Άρα, ναι μεν καλό είναι να είσαι κοντά στις απαιτήσεις του μοτέρ αλλά να συνυπολογίζεται και ο υπόλοιπος εξοπλισμός που απαιτεί ρεύμα και πόσο περίπου ρεύμα απαιτεί. αρκει να εχω περισοτερρα Α να δωσω απο αυτα που χρειαζετε μαξιμουν το μοτερ. :thumbs up: Τίτλος: Απ: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ "C" ΤΩΝ LIPO ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΟΤΕΡ Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τετάρτη, 8 Απρ 2009, 08:22:55 Αν εχω ενα μοτερ π.χ Kv: 1600 Max efficient current: 15A Max Load: 20A Max Power Output:180W και χρησιμοποιησω μια μπαταρια 1700mah 15c σημαινει οτι ολα ειναι καλα ? (1,7χ15=25Α) η ειναι προτιμοτερο να χρησιμοποιησω μια 1700 με 25c (1,7x25=42A ) ? Δηλαδη η ερωτηση μου ειναι αν πρεπει γενικα να προσπαθω να ειμαι κοντα στα Α που τραβαει το μοτερ ? η αρκει να εχω περισοτερρα Α να δωσω απο αυτα που χρειαζετε μαξιμουν το μοτερ. Sorry αν σας εμπλεξα αλλα ειμαι και εγω λιγο μπλεγμενος με το συγκεκριμενο θεμα Κατ' αρχή γνωρίζεις τι σημαίνουν οι όροι που παραθέτεις παραπάνω; Αν θέλεις να κρατήσει αρκετούς κύκλους η μπαταρία, θα την εκφορτίζεις μέχρι το μισό ρεύμα που μπορεί να δώσει επίσημα. Παράδειγμα 2,2Αh 35C σημαίνει μέγιστη δυνατή παροχή 77Α. Αυτή τη μπαταρία συμφέρει να την εκφορτίζουμε έως 38-40 Αμπέρ. Παράδειγμα β΄: σε δικό μου ηλεκτροκίνητο ανεμόπτερο έκανα πείραμα με μπαταρία 3S/11.1V, 1,8Ah, 30C που μπορεί θεωρητικά να δώσει 54Α. Στην εκκίνηση τράβηξα 54 Α, και μετά από 18 δευτερόλεπτα το ESC έκοψε το μοτέρ, γιατί η τάση είχε πέσει στα 8.7Volts (2,9V / στοιχείο). Αλλά αυτή η παροχή ενέργειας μέσα στα 18 δευτερόλεπτα λειτουργίας, ήταν ότι χρειάζεται για να ανέβει το ανεμόπτερο στο ύψος που θέλω για να συνεχίσει να ανεμοπορεί. Δηλαδή βάζω μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία, για να αναλώσω μόνο το 1/20 από αυτή, για μία άνοδο/μία πτήση. Σε προσπάθεια να κάνω και δεύτερη ίδια άνοδο με την ίδια μπαταρία, χωρίς να την επαναφορτίσω, έκοψε πριν τα 18 δευτερόλεπτα. Αν συνεχίσω να την ταλαιπωρώ έτσι, δεν θα αντέξει για πολύ. |